发展高新技术产业专项资金项目交通工具在线管理系统项目立项申报建议书

发展高新技术产业专项资金项目交通工具在线管理系统项目立项申报建议书内容摘要：

产品销售收入 净资产收益率 % 净利润 应收帐款周转率 % 企业管理情况 1 本公司是高新技术企业 ,以新产品开发为主要任务 ,明确提出了“依靠科技、服务市场”的经营管理方针。 公司十分注重人才的培养和吸收 ,按照《公司法》组建了由董事会、监事会、总经理为核心的法人治理结构 ,并且建立了一整套以人为本 的现代企业管理制度 ,包括人事管理制度、财务管理制度、营销管理制度、科研项目开发制度、质量管理制度等规章制度。 公司主要管理人员均有多年的管理经验和重大项目的组织实施经验 ,也相应地建立了包括年薪制、股票期权在内的激励机制 ,减少人才流动风险。 2 本企业属有限责任公司 ,产权明晰。 股东出资情况如下 : 股东 出 资 方 式 总计元 所占比例 % 货币元 实物元 ***巨匠广告有限公司 50 万元 50 万元 50 北京清华北方思路信息技术有限公司 50 万元 50 万元 50 3 本企业恪守信用 ,企业信用等级为 A 级。 5 企业信奉“用户至上”的原则 ,产品质量以“用户满意”为目标 ,供应和销售严格履行合同 ,企业商誉良好。 企业发展思路 本企业信奉“发展才是硬道理” ,坚持可持续发展战略 ,开发经济效益与社会效益并重的产品 ,以市场为导向 ,以高科技产品为龙头 ,以提质降耗为重点 ,以经济效益为中心 ,完善产品和服务序列、全面强化企业核心竞争力。 同时我们将进一步加强理论研究 ,进一步提升企业的高科技含量和无形资产含量 ,并将寻求国际战略合作伙伴和战略投资者 ,巩固 高端优势 ,实现出口创汇。 今后 10 年企业发展思路如下 : 第一阶段 :2020 年 ~2020 年 完成本项目研发及其市场推广工作。 积极引进人才 ,培养人才 ,使企业员工队伍素质不断提高。 第二阶段 :2020 年 ~2020 年 实现本项目产品的产业化格局 ,满足国内市场需求 ,并力争出口创汇。 保持产品技术的领先性 ,通过市场细分策略 ,不断开发出更灵活、更具有针对性的高精尖产品 ,成为行业的领导者。 第三阶段 :2020 年 ~72020 年 在时机成熟时将企业改制为股份有限 公司 ,并争取上市。 形成产业链 ,组建企业集团 ,把公司打造成为具有国际竞争力的集科研开发 ,产品销售为一体化的集团公司。 三、项目技术可行性和成熟性分析 项目的技术创新性论述 项目的基本原理及关键技术内容 1)基本原理 : 交通工具在线管理系统服务主要是通过 GPS 设备、支持定位的移动终端(GPSONE AGPS 移动电话 ),依托移动电信运营商无线网络的商用网络 (或者专用无线网络 )把综合位置信息提交给位置信息服务应用平台 ,综合位置信息服务平台把位置信 息服务相关的综合信息按照用户的最终需求提供给最终客户。 综合位置信息服务平台是在移动运营商定位平台之下的面向具体客户应用的软件平台 ,为最终用户提供以位置信息为主的包含了文本、图像等综合媒体的综合位置信息。 2)系统功能 *******基于移动通信网络和全球卫星定位系统等先进技术 ,结合车载终端设备 ,精心打造了交通工具在线管理系统。 其功能简述如下 : ①功能齐备的车载电话。 ② 通过对位置信息主动或者被动获取 ,可以对移动目标进行基于位置的跟踪和监控。 ③通过移动目标的声音图像 采集 ,可以对移动目标周边环境进行音频视频监控。 ④能够通过动态交通信息进行交通工具导航。 ⑤通过外接应用接口 ,针对移动目标 ,能够起到防盗防抢的功能。 ⑥通过采集移动目标的行驶状态 ,具备了在线交通工具行驶记录仪 (交通工具黑匣子 )的功能。 ⑦通过外接扫描仪以及 IC 卡读写器等标准接口 ,可以在交通工具运行途中对企业业务数据进行动态管理 ,减少企业业务数据管理上的盲点。 ⑧提供了一个实际位置相关的游戏运营平台 ,可以提供一个交互娱乐运营工具。 3)系统组成 交通工具 在线管理系统将由以下几部分组成 : 集成通讯 GPS 终端设备 集成通讯 GPS 终端设备主要组成部分包括 GPS 模块 ,通讯模块(GPRS/CDMA1X),综合控制模块 ,外围接口等。 GPS 模块主要是获得移动目标当前的位置信息 ,通讯模块完成数据交换的通讯链路 ,这里主要是指 GPRS/CDMA1X 移动 IP 数据交换链路 ,综合控制模块主要是完成各个模块之间的协调 ,完成移动终端的主要是逻辑功能 ,这里主要是指主板上的基本元件和总线设备以及操作系统。 外围接口模块主要是采集外部信息 ,包括终端交互信息 ,移动目标行驶状态信息 ,行业企业业务数据信息 (红外 ,交互设备 ,IC 卡接口设备 )。 普通型车载设备主要完成普通的定位、简单的信息交互功能 ,影像监控 ,交互能力根据用户选择的配件类型。 外接信息采集 根据用户需求确定。 综合位置服务软件平台 综合位置信息服务软件平台是架构在移动电信运营商位置信息服务平台之上的 ,通过移动电信运营商位置信息服务平台上获取普通移动终端 (公众服务中进行偶然定位需要 )位置信息 ,通过移动电信运营商的移动 IP 数据网络进行移动目标 (主要是集成通讯 GPS终端设备 ,进行经常 GPS定位 )综合位置信息交互 ,包括车辆运行状态信息 ,GPS 位置信息 ,行业企业相关的业务数据交互。 软件平台针对行业企业应用和公众应用 ,提供用户关心的综合位置信息服务信息。 对于一些特殊的应用 ,根据需求会通过 SMS 通讯方式补充移动 IP 通讯方式。 综合位置信息服务平台基于多层构架 ,包括终端应用拓展层 ,接入层 ,交换层 ,业务支撑层。 主要是从移动终端采集位置信息和其他业务信息 ,同时提供给用户多种方式的信息获取和交互方式。 4)主要应用 交通工具在线管理系统主要应用在以下场合 : 跟踪监控移动目标 通过 GPS 模块 ,可以采集到交通工具的当前位置 ,通过通信链路发送到监控平台。 监控平台根据移动目标的位置信息进行目标的跟踪和监控。 在监控端可以非常形象直观的察看和控制机动车辆。 防盗防抢功能 移动目标的防盗防抢是位置信息服务的基本功能。 主要是通过集成通讯功能的 GPS 终端设备通过机动车辆的防盗器 ,采集到车辆的被盗窃信号。 同时触发终端设备提交到综合位置信息服务平台被盗信息。 综合位置信息服务平台可以把被盗信息第一时间发送给行业企业监控中心 ,车主的移动电话 ,联系人的电话等等。 车主可以通过 WEB 页浏览自己车辆的状态 ,可以授权监控中心进行监控 ,如果确认发生的极端情况 ,能够第一时间及时报警。 如果发生了报警信号 ,在监控端会出现报警点的突出显示和报警的声音提示。 防抢主要是通过在移动目标上隐藏一个按钮 ,可以是手动或者脚踏的。 在出现危险情况的时候 ,可以通过隐蔽的动作触发报警信号。 同时在监控端会出现报警提示。 在发生异常报警的情况下 ,会同时打开移动目标的音频 ,视频监控(需要终端设备支持相应的功能 )。 在线行车记录仪 集成通讯功能的 GPS 终端 ,可以从接口采集国家标准行车记录仪汽车数据。 这些信号一般包括速度 (超速警告 )、转向灯、大灯、刹车、水温等等车辆行使相关信息。 平时这些信息记录在移动终端设备中 ,根据数据量定期上传或者根据中心要求上传到综合位置信息平台。 如果遇到紧急情况 ,例如 :突然刹车、碰撞等等 ,把最近 30 分钟的数据上传到综合位置信息服务平台。 综合位置信息服务平台 ,接收到移动终端设备的上传数据 ,进行存储。 这些数据在处理交通事故或者是刑事案件的时候对于保险公司或者是公共安全机构有一定的参照作用。 这些数据用户可以通过 WAP/WEB 方式查询 ,并且通过编码解码模块形象直观的表现给用户。 用户也可以下载编码解释软件 ,下载行车记录数据文件本地查阅。 保险公司和公安机关得到相关授权可以查阅这些文件。 一些大型运输车辆和一些经常发生意外交通事故行业的车辆需要安装这样的设备。 音频视频监控 综合位 置信息服务平台对于视频和音频监控有特殊的支持 ,但是首先是要求集成通信 GPS 终端设备在音频和视频的采集功能。 对于一些特殊行业应用 ,需要进行移动音频视频监控。 音频现场监听没有任何技术问题 ,视频监视由于网络以及硬件设备的原因会有比较大的差别。 经过压缩 ,一般实时视频信号在无线网络上传输 ,1 桢 /34 秒。 根据特殊需要可以牺牲时间 ,要图像更加清晰 ,或者是牺牲图像质量 ,图像传输更加连贯。 行业企业业务相关数据动态管理 集成通信功能的 GPS 终端设备可以通过 IC 卡接口 ,红外接口 ,扫描。