20xx年产三万吨生物质燃油-碳氢油生产线项目工程可行性研究报告

20xx年产三万吨生物质燃油-碳氢油生产线项目工程可行性研究报告内容摘要：

元）让利给客户，就足可让所有的柴油客户动心购买，实行价格取胜。 ②质量取胜 现代市场经济，竞争取胜有很多因素，但最核心的还是产品质量，与石化柴油相比，石化柴油具备的优势，碳氢油都具备，而碳氢油还有很多石化柴油不具备的优势。 ③服务取胜 现代市场竞争中，除质量、价格外，服务也是至关重要的一个竞争因素，因为碳氢油有足够的利润空间，服务除了一些不花钱的热情、礼貌等精神因素外，还可以给客户一些适当的回报，如买一车油（ 10 吨或 20 吨）送其一条香烟、一块香皂或一杯香甜的牛奶或咖啡， 多请几名小工，帮客户装车、洗车或处理杂务，让客户享受一种上帝的感觉。 营销方式 （ 1）直销：直接供给用油者，如发电厂、锅炉等。 （ 2）批销：直接批给油品经销商或加油站。 销售管理 （ 1）客户管理：开始时，小批量多供应一些客户，最后根据自己的生产量选定几个诚实可靠、经济实力雄厚、信誉有保证的客户长期固定合作。 （ 2）价格管理：随时掌握市场行情的变动，适时做出价格调整，该升的时候升，该降的时候降，让客户总感到便宜、实惠。 二、项目建设内容 项目建设指导思想 以市场为导向，以效益为中心，以高新技术为手 段，以质量为保证，以提高周边地区农民收入为落脚点，打造农、工、贸一体化新的生物质烧油产业集团，满足人们日益增长的能源消耗。 建设内容 （ 1）征用土地 50 亩； （ 2）总建筑面积 17000平方米。 其中办公楼 2200平方米，科研楼 2020平方米，员工宿舍楼 2020平方米，车间 6000平方米，仓库 2500平方米，食堂 1200平方米，锅炉房 1000平方米，门卫 100平方米。 （ 3）自动化生产流水线一套。 三、建设规模 项目达产后，年生产生物质燃油 —— 碳氢油 3 万吨。 第四章 项目选址及建设条 件 一、项目选址 区域位置 本项目厂址拟定在常德市城东 207国道东侧武陵区工业园内，距常德火车站、汽车总站约 3公里，距常德机场 14公里，距水运常德港 3 公里。 水文气象 常德市四季变化明显，冬冷夏热，雨水充沛，属湿润的大陆性气候。 (1)年平均气温 ℃ (2)极端最高气温 ℃ (3)极端最低气温 ℃ (4)最热月平均气温 ℃ (5)年降雨量 1580mm (6)夏季相对温度 59% (7)冬季相对湿度 78% (8)常年主导风向 北偏东 176。 地震资料 根据国家地震局 1990年出版的《中国地震烈度区划图》资料，本项目拟定厂址属于地震烈度 7度地区，故本工程建筑按 7度设防。 基础条件 项目区用地较为规整，地形平坦，水电设施易于配套，周边已建有完善的供电网络、给水管网和下水道管网，交通、通讯基础条件良好。 二、厂址方案 本项目厂址拟定在城东 207国道东侧武陵区工业园内，该建设地点符合常德市总体规划。 该厂址西面紧邻 207国道，四周环境条件较好，有利于项目建设，也有利于今后的发展。 三、项目区地理位置及社会经济条件 常德市地处湖南西北部沅水下游，洞庭湖之滨，常德史有：“西楚唇齿，黔州咽喉，云贵门户”之称，是江南闻名遐尔的鱼米之乡，历为商家、兵家必争之地。 常德既是湘西北政治、经济、文化中心，又是湘西北工农业生产、交换的重要物资集散地。 全市辖六县二区。 总人口 ，其中农业人口 470万人，耕地面积。 以种植水稻为主，其他农产品生产丰富。 武陵区地处常德市江北城区，全区辖六乡一镇五个办事处，总面积 297平方里，总人口 万人，其中非农业人口 ，辖区内有中央、省、市企业 600多家。 一、二、三产业结构合理，经济总量达 363多亿万元。 改革开放以来，常德市经济发展很快，特别是近几年来，经济发展速度居湖南之首，地方财政收入仅次于长沙市，市区城镇居民可支配收 入 元，居湖南省前列。 四、项目保证条件 交通条件优越 项目建设区位于常德市 207国道东侧武陵区开发区，距常德火车站、常德汽车总站、常德客运中心仅约 3 公里， 207 国道由南向北经项目区侧边穿过， 207国道在城区与 319国道、 306省道连接，形成通往全国各地的公路网络。 水运也十分方 便， 500 吨级的船只可舶常德港，航运由沅水出洞庭湖达长江沿岸各地。 航空常德机场扩建改造后，已开通了常德 —— 北京、广州、深圳、海口、昆明、重庆等航班，项目区已形成立体交通体系，交通条件十分优越。 技术力量雄厚 常德市开发有限公司是生物质燃油 —— 碳氢油的研究开发单位，单位法定代表人龚坤申请了三项国家专利，并与湖南文理学院化学系、常德市化工研究所和洞庭制药厂建立了良好的协作关系，为项目建设提供了良好的技术保证。 项目建设区基础条件良好 （ 1）供配电方面 项目建设区的供电主要是从开发区电网接入。 （ 2）给排 水方面 项目建设区的生产、生活 (含消防 )用水，由市自来水公司供给，常德水源充足，可满足项目建设的需要。 下水与排污均进入城市规 划的下水管网。 （ 3）供热方面 项目建设根据工艺需要，供热主要依赖蒸汽，购置安装两吨快装锅炉一台，完全可保证生产的供热需要。 其操作人员按有关规定持证上岗。 对供热设备实行定期检验，做到安全运行。 （ 4）项目区道路与消防 项目建设区道路和消防已由市城市规划设计院按工业道路设计规范的要求进行设计，区间建筑物保持了一定的间距，留足了厂区绿化园地。 消防设施按有关消防安全措施标准进行了设计，按设计安装消防栓等设施，确保投产后的安全生产。 （ 5）销售网络建设 ① 充分发挥常德市开发有限公司现有的销售网络作用，以常德石化公司为中心，向周边地区稳步推行与辐射。 ② 不断改进质量，创造品牌，把生物质燃油项目做大做强，在国内外提高知名度，发挥品牌效益。 ③ 及时掌握油料市场信息，建立信息库和网络。 （ 6）原材料供应 该公司已与省内外各大油脂加工厂建立了稳定的供货渠道，为保证实施大规模化生产有充足的资源。 第 五章 工程技术方案与工艺设计 一、总图运输 总平面布置 （ 1）总平面布置的原则和功能 根据厂址的基本技术条件和工艺流程的需要，综合有机地考虑各项辅助设施功能以及防火、环保、仓储等多种因素，经济合理安排建设用地，以节省项目建设投资。 依据上述原则，将本工程按功能划分为办公区、生产区、生活区。 办公区：靠 207国道布置办公区，南侧为办公大楼，北侧为科技大楼，两大楼中间布置物流、人流出入口。 生活区：办公区后面布置生活区，办公大楼后面设食堂，科技大楼后面设员工宿舍和锅炉房。 生产区：厂区西端设生产区，南侧布置生产车间，生产车间前南侧布置储油灌区，生产区北侧布置仓储。 本工程占地面积 50亩。 （ 2） 竖向布置 充分利用自然地形，合理地选择场地竖向方式与平整标高，确保运输与排水顺畅。 本工程场地平整，竖向布置采用平坡布置，设计标高与原地面 一致。 （ 3）总平面主要技术经济指标 项目占地面积 33335m2（ 50亩） 总建筑面积 17000m2 建筑物占地面积 6250m2 道路及广场占地面积 15418m2 绿化面积 11667m2 绿化率 35% 容积率 （ 4）厂区绿化 为了保护与创造工厂良好的生产、工作环境，美化厂容厂貌，本工程在主体设计的同时，充分考虑工厂的绿化设计，以充分利用和发挥绿色植被调节气候，净化 空气，隔离、防风、消声、吸尘、固土以及衬托建筑群体、组织艺术空间、丰富自然色彩的多种功能作用与效果。 工厂主要出入口及生产区是重点绿化区域，在栽种行道树与绿篱之外，还可以根据条件需要设置喷水池、雕塑、亭榭、花坛等美化观赏设施。 其次在主要建筑两侧，厂房四周和生活区，根据各自的不同要求，选择适当的树种和花草，组成行道树带、绿篱带、独立树丛、花卉草地等以取得绿化的综合效能。 本工程绿化率为 35%。 二、工厂运输 本工程总运输量为 66000吨 /年，其中运入量 35000吨 /年，运出量 31000 吨 /年。 三、技术方案的 指导思想 以市场为导向，以高新技术为手段，以打造品牌为目标，以效益为中心，发挥本地资源优势与品牌效应，坚持产业化经营，建立农民种植 —— 油脂加工厂 —— 生物质燃油公司的经营模式。 技术方案以高起点，高标准、高技术的原则设计，打造具有高效益的生物质燃油集团。 常德市开发有限公司负责产品开发，市场开拓，制定各种投入产出定额，质量标准、各类品种、销售与核算，工厂严格按各种标准、合理组织生产、加工、确保产品质量、提高劳动生产率。 农民种植、油脂加工、生物质燃油公司实行合同定购，并制定质量标准，分级定价，按级收购付款。 四、 技术方案 本项目得到了湖南文理学院、常德市化工研究所、洞庭制药厂的大力支持，许多专家经常来厂指导科研活动，攻破了生物质制取碳氢油的关键生产技术，使碳氢油技术指标达到或超过欧盟、德国、美国同类标准，在市场上很有竞争力。 今后该厂应继续和科研单位合作，成立专门的产品开发班子，不断进行技术革新和产品换代。 广泛支持油料作物种植，给予技术指导，确保原材料供应，充分满 足燃油消费者的需求。 五、工程技术设计 制取工艺 （ 1）工艺流程 工艺说明 （ 1）预处理 影响废油脂酯交换反应的因素除催化剂、醇油摩尔比、反应温度、反应时间等外，原料油水分、游离脂肪酸含量等影响因素对于废油脂作为原料来制取碳氢油有更加不利的影响，因此废油脂酯交换反应必须经过严格的预处理过程。 ① 过滤除杂及加热除水 废油脂是高酸值油，含有蛋白聚合物、分解物等杂质，这些对于制取碳氢油会产生十分不利的影响，必须进行前处理。 如果废油脂为常温固态，先用水热法将其融化，将废油中的杂质经过滤去掉，废油脂 前处理阶段 游离脂肪酸检测 脱酸处理 醇用量确定 催化剂用量确定 醇盐提取 混合溶液 预处理后植物油 酯交换反应 中合分液 分液 甘油 洗涤分液 蒸馏 清洗烘干 碳氢油 以免杂质发生反应或滞留在碳氢油中。 可以采用 3步过滤法，滤网一级比一级小。 如果油中含有水，则在酸或碱催化剂的作用下容 易发生水解反应，从而影响酯交换反应的进行。 除水可采用加热法，将温度加热到 100℃ 以上，直到没有水蒸汽气泡冒出为止，然后停止加热。 这一步非常重要，因残余在油中的水会对酯交换反应产生巨大的影响。 ② 脱酸 游离脂肪酸和碱的皂化反应会严重影响酯交换反应。 因此，在游离脂肪酸含量太高的情况下，必须先去除植物油中大部分的游离脂肪酸。 实验采用无水乙醇作为萃取溶剂或者用氢氧化钠中和脱酸。 （ 2）反应阶段 ① 催化剂用量的确定 废油脂萃取脱酸后，其中可能还含有极少量的游离脂肪酸，游离脂肪酸与碱性催化剂会发生中和反应，破坏酯化反应 的进行，而催化剂用量的过多或过少都会抑制反应的进行，因此必须进行检测，确定准确的催化剂用量。 ② 醇盐溶液的配制 将碱性催化剂溶在甲醇（或无水乙醇）溶液中。 为了保证酯交换反应顺利进行，一般用大于理论比的醇，生产上多用理论比的 倍以上。 反应阶段是制取碳氢油的主要过程，该过程用水浴法控制温度， 加快反应进行。 （ 3）精制阶段 精制阶段即分离混合物的阶段，将反应混合物置于分液漏斗中，静置分层，上层为碳氢油与甲醇的混合物，下层为甘油。 取上层酯相，在常压下进行甲醇蒸馏，控制蒸馏温度在 70℃ ，将甲醇与甲酯分亢。 蒸馏出 的甲醇可回收利用。 待蒸馏结束后，冷却即得产物 —— 碳氢油。 （ 4）碳氢油的清洗、烘干 在上步所得到的碳氢油中含有少量醇、催化剂以及其他杂质，它们对碳氢油在发动机中的燃烧和排放有重要的影响。 对碳氢油的清洗采用醋酸溶液，利用空气泵从容器底部向混合溶液吹送空气，清洗结束后再利用加热法去除水分。 这样得到了可对用于发动机中的燃料 —— 碳氢油。 六、主要经济技术指标 生产 1吨生物质燃油 —— 碳氢油，需原料 2800元，燃料动力消耗约 455元。 七、主要设备 根据生。