提升绞车设计毕业设计word格式内容摘要:
部,走向北东 40— 50 度,倾角 70— 80度,其两侧伴生有小断层多条,构成南北宽 200m 的破碎带,落差 10~15m,有∠ 33 和 10 号孔控制,总之,本井田以单斜构造为主,断层较多。 井田内无火成岩活动 第二章 设计副井绞车 第一节 设计依据 《煤矿安全规程》 2020 版。 《无级绳连续牵引车》行业标准, MT/T9982020。 《矿用无极绳调速机械绞车》行业标准, MT/T8852020。 公乌素煤矿斜井巷道基本工况及要求。 第二节 基本工况 巷道斜长 400 米,倾角坡度为 16 度,其中井口平道 45米。 最大单 件提升重量 18 吨(含平板车)。 单轨运输,轨距为 600mm,轨型为 30kg/m。 第三节 运行阻力计算 根据实际工况条件及运行要求,计算系统运行阻力如下: 式中: G运输最大重量; G0制动梭车重量; β Max运行线路最大坡度; μ 钢丝绳磨擦阻力系数; qR单位长度钢丝绳(选用 26NAT6 19型)重量; L运输距离; g重力加速度; 某 职业 技术 学院 机电工程 系毕业设计 第 9 页 共 19 页 W=( G+2G0) ( Max+sinβ Max) g+2μ qRgL ( 18+2 4) 1000( +sin16)+ 2 400 =+ 486 = 第四节 主要技术参数 根据运行要求采用钢丝绳牵引方式,单轨运输,一根绳在轨道中心线上,另一根绳布置在轨道外左侧。 牵引绞车、张紧装置布置在地面,尾轮安装在井底车场。 系统采用开关磁阻电机调速,无级变速。 牵引绞车防爆,电气控制部分安装在地面绞车房内,为防爆。 梭车带安全失效型制动闸,液压松闸,弹簧制动,具有断绳自动保护功能。 重载下坡时具有能量回馈功能,保持车辆速度稳定。 主要技 术参数如下: 最大牵引力: 83KN 电机功率: 132KW 运行速度: – — (无级调速 ) 最大紧急制动力: 160KN 滚筒直径: 1600mm 钢丝绳规格: 6 19 Φ 26 适用巷道倾角: 16186。 第五节 设计验算 牵引力验算: 绞车牵引力 F=83KN= 系统运行阻力 W= F›W 牵引力满足运行要求。 紧急制动力验算: 本系统在牵引绞车和梭车上分别设计有紧急制动闸,在非断绳情况下由某 职业 技术 学院 机电工程 系毕业设计 第 10 页 共 19 页 梭车施闸,紧急制动力都依照《煤矿安全规程》第 378 条第(一)款的规定 :保险制动和停车制动的制动力应额定牵引力的 — 2倍。 ( 1)、牵引绞车紧急制动力验算: 绞车牵引力为 83KN,紧急制动闸所制动轴扭矩为: M1=83 1000 现选用 BYW500ED201/6 型防爆电力液压推杆制动器,功率 375KW,动作时间 ,制动弹簧力 1900N,最大制动力矩: MMax=5400Nm 紧急制动闸制动力安全系数: n =M1/MMax=5400/= 因此,牵引绞车紧急制动力满足规程要求。 ( 2)、梭车紧急制动力验算: n =N/F=160/83= 因此,梭车紧急制动力满足规程要求。 钢丝绳强度验算: 通过钢丝绳最大张力,可根据下式验算钢丝绳强度: n =QZ/Smax= 1000/ = 式中, n 钢丝绳安全系数 QZ26NAT6 19 型钢丝绳破断拉力总和 Smax钢丝绳最大张力( KN) 钢丝绳许用安全系数为: {n }=5- =5- 400= 式中, L— 由绞车至尾轮的钢丝绳长度 ,取 L=400m 根据《煤矿安全规程》第四百条规定,倾斜无极绳绞车运物时安全系数的最低值n {n }=。 所以,选用 26NAT6 19 型钢丝绳能够满足安全规定要求。 某 职业 技术 学院 机电工程 系毕业设计 第 11 页 共 19 页 绳径比验算: 依据 MTT988— 2020《无极绳连续牵引车》行业标准第 5。 4。 7的规定,绞车滚筒上绳衬直径应满足以下要求。 1) 抛物线滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的 50 倍。 2) 绳槽式主滚筒衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的 40 倍,副滚筒直径至少应为牵引钢丝绳直径的 28 倍。 本系统绞车采用绳槽式比滚筒驱动,牵引钢丝绳直径 26 ㎜。 主滚筒直径1600 ㎜,绳径比为 40,副滚筒直径 1300 ㎜,绳径比为 5028,符合行业标准要求。 第六节 方案设计 系统布置方式 斜井运输为长期固定运输,运距始终固定,运行频率高。 为减少钢丝绳磨损,延长钢丝绳的使用寿命,本方案采用一根绳布置在轨道中间,另一根绳布置在轨道外侧的方案。 如图: 系统采用单尾轮结构,设计成倾斜尾轮,满足将主副绳分开的需要,减少了钢丝绳间的磨擦;张紧装置上两只导向轮也是为分绳而设计的,避免绞车卷筒上入绳和出绳相互咬绳。 系统初步配置: 序号 型号 名称 单位 数量 备注 1 JW132 牵引绞车 台 1 2 CQJ00 梭车 台 2 900 轨距 3 F102B 张紧装置 套 2 五轮 4 LW00 尾轮 套 1 5 LYS00 压绳轮组 套 10 6 LPT00 托绳轮组 套 25 某 职业 技术 学院 机电工程 系毕业设计 第 12 页 共 19 页 7 LPTZ 专用轮组 套 2 8 电控装置 套 1 9 钢丝绳 6 19Φ 2。提升绞车设计毕业设计word格式
相关推荐
A328,可以安装到各种微小型机器人对象上,具有多种驱动器(直流、伺服、步进)选择,具有强大的 Mesh 组网功能。 另外上位机动态库和单片机静态库的支持,把机器人的学习带入了一个物联网时代。 (2)机器人的 眼睛 QTI 传感器是一种反射型光电灰度传感器,使用光电接受管来探测表面反射光强度的传感器。 这种光电传感器可应用在检测物体表面颜色的深度和测量一定距离的移动物 体。
12 其他相关检测仪 数套 350 小计 12 795 21 家及社会运输部门承担。 ●厂内运输采用内燃叉车,车间内部运输采用蓄电池叉车、电动托盘搬运车、机械化输送装置。 ●考虑公务用车及职工上下班接送,则配备一定数量的轿车、轻型客车、大客车和轻型载货汽车。 年运输量 表 5— 9 年运输量表 运输方式及设备选择 原材料、树脂胶等的运入采用由供货厂家负责或租用社会车辆运输。 压塑料
( FID 气相色谱法 带有镍催化装置)、水分(电解法或露点法)分别采用了五种检测方法,检测过程极为烦琐。 敏化的氩离子化检测器 (AID)气相色谱仪,可以同时测定高纯氩中的 H 0 N C0、 CO CH46 种成份,完成了对于高纯氩的快速、准确分析,可以达到对高纯氩分析的要求,但这种检测器以氚源为激发能源,作为一种放射源,氚源一方面有半衰期,其能量随时间变化,导致仪器稳定性改变
适的 系统 编程语言 Visual C++,方便进行图象图形处理。 系统设计原则 计算机应用系统的用户界面设计的好坏,直接影响到系统用户对其接受和掌握的程度。 本系统的用户水平不一,计算机背景知识参差不齐,故系统界面风格应尽量友好,易学易用。 系统界面应遵循以下要求 :本系统界面简洁、明快、紧凑、布局合理、使用方便,菜单、工具条、快捷键
产品,永保其产品性能的先进与成本较低的特性。 制动器衬片生产中,新工艺也是和传统生产工艺一样采用酚醛树脂为粘结剂,但酚醛树脂存在硬脆及热分解温度较低仅达 230℃ 左右,要研发高质量的制动器衬片和汽车离合器片产品就必须要提高酚醛树脂的耐热性达 270℃ 以上。 为此,对树脂就要改性,而改性最简便有效的是采用本公司具有知识产权的热辊 炼方法即无污染,无排气排水的热辊熔炼法。 摩擦材料 (汽车刹车片
Wv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$U*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQc@UE%amp。