工程测量技术毕业设计_京石高速铁路精密工程测量

工程测量技术毕业设计_京石高速铁路精密工程测量内容摘要：

PⅢ平面控制测量：在施工 测量时施测，线下工程施工时作为施工加密平面控制网，铺设无碴轨道时作为无碴轨道铺设基桩控制网。 平面控制测量方法 （ 1） GPS 测量：用于建立 CPⅠ、 CPⅡ控制网 ； （ 2）导线测量：用于建立 CPⅡ、 CPⅢ平面控制网； （ 3）后方交会网测量：用于建立无碴轨道铺设基桩控 制网。 GPS 基础平面控制网测量 (CPⅠ ) GPS 基础平面控制网（ CPⅠ）主要为勘测设计、施工、运营维护提供坐标基准，按 B 级 GPS 网精度要求测量，全线（段）一次布网，统一测量，整体 平差。 GPS 基础平面控制网（ CPⅠ）沿线路每 4km 布设 1 对 GPS 点， GPS 点间距不小于 1000m，采用大地四边形或三角锁的形式构成整个 CPⅠ网。 CPⅡ控制网测量 CPⅡ网测量应在 CPⅠ网的基础上采用四等导线或 C 级 GPS 测N 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXI 页 20201231 XXI 量方法施测。 CPⅡ控制点的点间距以 800 ～ 1000m 为宜，离线路中线一般在 50～ 100m，便于施工放线且不易破坏的范围内。 CPIII 边角交会网测量 该方法为德国建立无碴轨道铺设控制网采用的方法，称之为轨道设标网。 其边角交 会控制网形状如图所示： CPIII边角交会网测量的实现 每隔两个接触网柱建立一个测量点位；两个方向各瞄准 3 2 个永久标记点；每个永久标记点将被瞄准三次；最大的测量范围的距离约 150m；仪器在每个方向测量两次；与 CPⅡ 控制点进行连接测量 . 高程控制测量 一般规定 高程控制测量分为勘测高程控制测量、水准基点高程测量、 CP 60m PS1 PS4 PS4 PS4 PS4 60m PS1 PS4 PS4 PS4 PS4 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXII 页 20201231 XXII Ⅲ控制点高程测量。 客运专线无碴轨道铁路高程控制网应按二等水准测量精度要求施测。 在勘测阶段，不具备二等水准测量条件时，可分两阶段实施 ，即：勘测阶段按四等水准测量要求施测，线下工程施工完成后，全线再按二等水准测量要求建立水准基点控制网。 （１）各级高程控制测量等级及布点要求 控制网级别 测量等级 点间距 勘测高程控制测量 二等水准测量 ≤ 2020m 四等水准测量 水准基点高程控制测量 二等水准测量 ≤ 2020m CPⅢ高程测量 精密水准测量 ≤ 200m 注：长大桥隧及特殊路基结构施工高程控制网等级应按相关专业要求执行。 （２）高程控制网精度 控制点类型 可重复性测量高差限差 相邻 点高差限差 水准测量等级 水准基点 二等水准 CPⅢ控制点 精密水准 各等级水准测量精度要求（ mm） 高程控制网设计应包括控制网基准、网形和精度设计。 需要增补高程控制点时，L4 L4L8 L8 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXIII 页 20201231 XXIII 须进行控制网改造设计。 高程控制网设计应在充分收集线路设计的有关资料和沿线的国家水准点资料的基础上进行，收集的资料应包括： 1 线路平、纵断面图及测区 1： 10000 和 1： 50000 地形图； 2 线路沿线城市规划、地质、地震、气象、地下水位及冻土深度等资料； 3 线路沿线的国家或地方水准点资料，包括水准路线图、点之记、成果表 、技术总结等。 水准测量 等 级 每千米水准测量偶然中误差M△ 每千米水准测量全中误差 MW 限 差 检测已测段高差之差 往返测 不符值 附合路线或 环线闭合差 左右路线 高差不符值 二等水准 ≤ ≤ ６ ４ ４ —— 精密水准 ≤ ≤ １２ ８ ８ ４ 三等水准 ≤ ≤ ２０ １２ １２ ８ 四等水准 ≤ ≤ ３０ ２０ ２ 0 １４ 水准测量的主要技 术标准 等级 每 千 米 路线长 水 水准 观 测 次 数 往返较LLLLLLLLLLL LLLL 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXIV 页 20201231 XXIV 高 差 全中 误 差（ mm） 度（ km） 准仪等级 尺 与已知点 联测 附合或环线 差 或闭合差 （ mm） 二等 2 ≤ 400 DS1 因瓦 往返 往返 4√ L 精密水准 4 2 DS1 因瓦 往返 往返 8√ L 三等 6 ≤ 150 DS1 因瓦 往返 往测 12√ L DS3 双面 往返 四等 10 ≤ 30 DS3 双面 往返 往返 20√ L 各等级水准观测主要技术要求 等级 水准尺 类型 水准仪 等级 视距 （ m） 前 后视距差（ m） 测段的前后视距累积差（ m） 视线高度（ m） 二等 因瓦 DS1 ≤ 50 ≤ ≤ 下丝读数 ≥ DS05 ≤ 60 精密水准 因瓦 DS1 ≤ 60 ≤ ≤ 下丝读数 ≥ DS05 ≤ 65 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXV 页 20201231 XXV 三等 双面 DS3 ≤ 65 ≤ ≤ 三丝能读数 因瓦 DS1 /DS05 ≤ 80 四等 双面 DS3 ≤ 80 ≤ ≤ 三丝能读数 因瓦 DS1 ≤ 100 高程控制测量 水准测 量使用的仪器 要求 序号 仪器名称 最低型号 备注 二等、精密水准 四等 1 水准仪 DS1 DS3 用于水准测量 2 水准尺 线条式因瓦标尺 条码式因瓦标尺 木质区格水准尺 条码式水准尺 用于水准测量 3 全站仪 1″ 2mm+2ppm 2″ 2mm+2ppm 用于二等跨河水准测量 四等三角高程测量 水准测量的技术要求 水准点布设原则 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXVI 页 20201231 XXVI (1)水准路线应尽量沿铁路线路布设，水准路线应构成附合路线或闭合环；每条铁路的水准路线必须构成一个整网，不能分为互不联系的小网进行测量。 (2)水准点沿线路每 2km 应布设 1 个。 在大桥、长隧的两端及重点工程地段应增设水准点。 (3)水准点应选在沿线路方向离线路中线 50～ 200m、稳固可靠且不易被施工破坏的范围内。 以便于勘测、施工时所利用。 水准点选点埋石 (1)一般地区水准点埋设要求应按 暂规 规定的要求进行埋设。 (2)有岩层露头或岩层在地面下不深于 的地点，应优先选择将水准点埋设在岩层上。 (3)有房屋、纪念碑、塔、桥基、隧道边墙等坚固建筑物和坚固石崖处，可埋设墙脚水准标志。 (4)在特殊地区，还应根据测区的土质及环境条件制定标石的类型与埋深。 水准观测 (1)二等、精密水准水准测量采用单路线往返观测，同一区段的往返观测，应使用同一类型的仪器和转点尺承沿同一道路进行。 四等水准测量可采用单路线往返观测或两组单程观测；采用光电测距三角高程测量时必须采用往返观测。 (2) 二等水准测量应进行往返观测，观测顺序如下： 1 往测：奇数站为后 — 前 — 前 — 后。 偶数站为前 — 后 — 后 — 前 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXVII 页 20201231 XXVII 2 返测：奇数站为前 — 后 — 后 — 前。 偶数站为后 — 前 — 前 — 后 水准测量平差计算 (1)水准 测量作业结束后，应对外业观测水准路线闭合差、往返测较差进行检查，并按测段往返测高差不符值计算偶然中误差 MΔ；当水准网的环数超过 20 个时，还应按环线闭合差计算 Mw。 各项指标满足要求后，采用严密平差计算。 △ — 测段往返高差不符值（ mm） L — 测段长（ km）； ； n — 测段数； W — 经过各项修正后的水准环线闭合差（ mm）； N — 水准环数。 水准测量计算取位 等级 往（返）测距离总和（ km） 往（返）测距离中数（ km） 各 测 站高差（ mm） 往（返）测高差总和（ mm） 往（返）测高 差中数（ mm） 高程 （ mm ) 二等、 精密水准 三、四等 ][41 LnM  ][1 LWWNM W  石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXVIII 页 20201231 XXVIII 现场交桩 (1) 交接的主要测量成果资料如下： 1） CPI、 CPⅡ控制网以及水准点成果表及点之记； 2）线路曲线要素表。 (2) 需交接的控制桩如下： 1） CPI 、 CPⅡ 控制桩 2）水准点桩 1956 年在青岛设立水准原点，全国其他所有等级高程控制点的绝对高程都是根据青岛水准原点，按水准观测方法进行推算的。 我国先后使 用两个高程基准 即 1959 公布、水准原点高程、 “ 56 黄海高程基准” 1987 公布、水准原点高程 、“ 85 国家高程基准” 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》第 条规定 “ 客运专线无碴轨道铁路工程测量的高程系统采用 1985 国家高程基准。 个别地段无 1985 国家高程基准的水准点时，可引用其它高程系统或以独立高程起算，但在全线高程测量贯通后，应消除断高，换算成 1985 国家高程基准；当采用 1985 国家高程基准有困难时，亦应换算成全线统一的高程系统  施工阶段测量 （ 1）施工控制网 复测 （ 2 ）施工控制网加密 （ 3 ）线路施工测量 （ 4 ）路基施工测量 （ 5 ）桥涵施工测量 （ 6 ）隧道施工测量 施 工测量对仪器设备的要求 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 XXIX 页 20201231 XXIX 仪器 精度要求 备注 GPS 双频 5mm+1ppm 控制网复测 全站仪 2″， 2mm+2ppm 线下工程施工测量 1″１ mm+2ppm 铺轨施工测量 水准仪 S01 1mm/km 控制网复测、施工控制网测量、铺轨施工测量 S03 3mm/km 土建工程施工测量 线下工程施工测量 施工控制网复测 (1)复测的控制桩包括：全线 CPⅠ控制点、 CPⅡ 控制点、水准点； (2) 复测的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定； 1 施工前，施工单位应对勘测设计单位交接的控制桩进行复测。 2 施工复测时采用的方法（展开）、使用的仪器（展开）、精度应符合 CP1,CP2,水准测量的精度。 如： GPS网的同步环、异步环闭合差、重复基线较差、基线相对中误差、方向中误差，水准路线往返测较差、附合路线闭合差等第。 （ 3）平面复测成果与原测成果的对比分析 ① GPS 测量基线对比： CPI 基线复测基线与原测基线较 差≤√ 2/170000 CPII 基线复测基线与原测基线较差≤ /130000 ②坐标对比 CPⅠ控制点的复测应满足 X、 Y 坐标差值不大于177。 2cm 的要求； CPⅡ控制点 GPS 测量的复测应满足 X、 Y 坐标差值不大于177。 2cm 的要2 石家庄铁路职业技术学院。