发展高新技术产业专项资金项目交通工具在线管理系统可行性研究报告

发展高新技术产业专项资金项目交通工具在线管理系统可行性研究报告内容摘要：

时间要图像更加清晰或者是牺牲图像质量图像传输更加连贯 行业企业业务相关数据动态管理 集成通信功能的 GPS 终端设备可以通过 IC 卡接口红外接口扫描仪接口获取到行业企业应用相关的业务数据例如对于物流运输企业可以通过扫描仪获取货物信息客运企业可以通过扫描仪获取客票信息 IC 卡读写装置可以管理驾驶员基本信息串口可以获取一些营运车辆的计价器的综合信息等这些行业相关的业务数据对于企业 管理非常重要一些数据是单纯的采集而一些数据要进行对外为设备进行控制但是对于业务数据的充分管理提高了综合位置信息服务平台的应用必要性思路集成通信功能 GPS 设备提出的裸应用基本的应用之外主要是拓展行业企业业务数据相关的应用这些应用主要是根据业务需要来完善外围接口设备 新点论述 本项目创新点主要体现在以下几方面 嵌入式操作系统 LINUX 安全稳定多任务并行处理免费操作系统系统有着很好的继承性兼容性和易拓展性 GPSGPSONE互补方式获取位置信息 GPS信号不强的情况下主动切换到 GPSONE方式进行位置信息获取 在 GPS信号好的情况优先从 GPS获取位置信息同时对于偶然定位采用 GPSONE 方式进行位置信息获取 通过移动通信商用网络进行高速稳定安全的数据交换对于特殊行业应用采用 MVPN 网络进行虚拟专用网内数据安全交换 系统完全整合了统一消息服务平台和地理信息系统从终端到后台应用提供整体解决方案 基于操作系统接口完备的裸应用集成通讯 GPS 终端和移动电话终端应用拓展开发满足用户不断变化的差异性需求 企业级统一消息服务平台接入层保证用户能够选择成本最低的享受综合位置信息服务的方式降低用户的体验成本保证随时随地提供综合位置信息 服务 基于数据库数据仓库技术的 WEB GIS位置信息搜索引擎保证大型并发综合位置信息服务请求 综合位置信息服务平台提供企业业务数据应用接口保证信息系统集成能够无缝整合保护信息化投资 电信级消息中间件和信息总线代理的软件平台架构保证了系统的可靠性和扩展性 技术来源合作单位情况知识产权归属情况 本项目将由我公司自主开发研制项目以公司股东之一的信息技术有限公司作为技术支持公司具有自主的知识产权 项目的合作单位为中国分公司将为本项目的实施提供无线通信网络和测试终端 国内外现状存在的主要问题及近期发展趋势 首先 GPS 定位接收机或其 OEM 板 其现在达到的性能已能较好的满足大多数普通 GPS 定位管理系统的各方面的要求大多数厂家提供的产品都具有定位性能好产品性能稳定体积小耗电省使用方便等优良性能大多数厂家生产的 GPS OEM板都可达到自主单点定位精度约 25ｍ无 SA时实时差分定位精度 3～ 5ｍ功耗小于1W 工作环境温度可达 30℃～ 80℃将这样一些 GPS OEM 板用于普通用途的车辆跟踪系统是完全符合要求的 其次由于计算机和多媒体技术的迅速发展使普通的 PC 机就可以完全满足绝大多数监控中心对中心处理机的技术要求网络技术使监控 中心与分监控中心的联网毫无困难 GIS 系统和大屏幕显示等方面的技术和设备也能令人满意地工作 但作为整个 GPS 定位管理系统的关键分系统之一的通信分系统其状况却完全不同国内外同类产品除去装在汽车上的 GPS 自主定位导航系统不需利用无线电通信系统传输定位信息以外 大多数 GPS 卫星定位管理系统都必需用无线电通信系统对目前大多数的 GPS 定位管理系统来讲合理的选择很好的应用无线电通信系统成为一个关键与难点 近二年来国内外都推出了用 GSM公众移动通信网来传输 GPS信息的应用系统 由于 GSM 数字公众移动通信网覆盖范围特别广 全国 系统可靠性高由于 GSM 网络本身具备完整数据校验错包重发机制控制中心站建站方便不需建高的铁塔等优点它受到许多用户的青睐 利用 GSM网来传输 GPS信息的系统有人简称为双Ｇ系统它是利用移动通信的短消息服务功能 SMS 来实现 GPS 信息传输的 由于短消息服务是 GSM 中唯一不要求建立端端路径的业务而且它是通过信令控制信道进行信息传输的在仅有话音传输时信令信道十分空闲信令信道通常的时间占用率 2 这就为利用短消息服务传输 GPS 信息提供了良好的条件 双Ｇ系统目前存在的主要缺点是①系统运营费用较高对那些需要经常不断发送定 位信息的系统难以承受②对某些系统来讲延时较长仍是一个问题 随着行业技术的逐步成熟用户将会享受到真正意义上的自主导航和多媒体体验这会使系统应用由原来的主要面向企业车队用户逐渐转变到私人用户 32 项目的成熟性和可靠性论述 本项目目前处于研发阶段项目结束将实现终端产品的批量生产项目科技储备力量雄厚部分核心技术较为成熟不存在运作风险 四项目产品市场调查和竞争能力预测 41IC 卡管理采集运输货物状态条码扫描设备非常时刻的现场声音以及影像的采集实时位置信息的采集等等通过无线通信方式 SMSGPRSCDMA1X 等方式和综合位置信息服 务平台进行信息交互把希望得到这些信息的人通过平台实时动态同移动终端进行信息交互可以和运输工具进行文字图像声音的信息交流体现移动增值业务的必要性 交通管理及机动车辆保险需求营运交通工具行政监管行政监管 交通管理部门和机动车辆保险部门经常会在车祸发生的时候对于责任的界定耗费很大的精力并且得到的效果不好车载终端设备不但能够提供位置信息同时还能够根据要求采集机动车辆运行信息根据国家标准采集机动车辆 8 个运行状态信息并且通过无线网络实时提交到综合位置信息服务平台相关的授权机构可以在发生特殊情况的时候查阅发生事故的当时的 或者时前几分钟的车辆行驶状态信息对于一些经常发生交通事故的行业车辆交通管理部门和机动车辆保险部门可以要求安装车载设备之后才能够进行年审以及购买保险等例如 2020 年中期由于大型货运车辆恶性交通事故频发交通事故责任界定繁杂给广大人民群众的生命财产安全造成了损失同时很多保险公司拒绝承保这种车辆交通管理部门要求不购买保险就不能够进行运营同时车载设备还可以限制疲劳驾驶和车辆疲劳运行有效防止恶性交通事故的发生 汽车租赁行业应用 机动车辆作为贵重生活用品可以租赁客户租赁了车辆以后出现车辆管理上的空白通 过安装车载设备可以实时动态采集车辆的运行状态采集司驾人员状态IC 卡管理非常时刻现场声音以及影像的采集实时位置信息的采集等等可以防盗防抢可以事先划定运行范围超限区报警可以进行时实动态语音文字等综合媒体信息交互可以时实获取车辆位置信息可以进行野外救援等 出租客运行业应用 出租车以及客运车辆需要进行车辆的管理和位置信息获取进行这些客运营运车辆的综合位置信息管理可以降低空驶提高工作效率同时可以监控车辆的运行状态防盗防抢进行交通导航进行车辆调度在城市出租车行业的应用非常广泛通过综合位置信息服务平台客户可以通过手机确定 自己的位置同时在自己位置周围找到适合自己需求的空驶的出租车可以让相关的人在互联网车辆运营调度中心通过 WEBWAPSMS 等方式进行叫车服务和查询车辆状态信息 私家车群体汽车俱乐部 目前国内私车数量不断增长同时私车作为重要的财产需要进行保护和养护特别是在出现故障的时候进行救援服务车载设备可以让私车更加安全可靠在出现故障的时候能够得到及时有效的救助服务通过综合位置信息服务平台汽车俱乐部能够提供给俱乐部会员更加贴切的服务 车载设备可以在车辆无人看管的时候通过防盗器传感器把被盗信号实时发送到车主俱乐部值班人员相应的紧 急情况联系人等综合位置信息服务平台可以通过语音短信彩信 WAP 和网站等方式进行通知这些人可以立刻通过上述方式查阅到车辆更加详细的现场信息包括位置现场声音现场影像等信息确认被盗后马上报警 防抢功能通过在隐蔽处的一个装置持续的 3 秒钟的一个信号交通工具在线管理系统可以通过语音短信彩信 WAP 和网站通知相关联系人同时打开现场采集声音和影像信息 用领域的需求量和未来市场预测 按照全省 20万台从事交通物流营运的交通工具保守估算在占有 10市场份额的前提下该项目仅终端销售收益就可望达到 2020 万元由此带动的电信运营年收益 可以超过 1000 万元如果进一步向全国范围推广其市场规模的前景不可限量而且伴随着我国物流业与汽车制造业的迅速发展对于本项目产品的市场需求将大大增加因此交通工具在线管理系统及其终端产品的开发具有广阔的市场前景与可观的经济效益投资风险很小 济寿命周期及所处阶段 根据国内经济增长情况及本项目的技术水平情况预测产品经济寿命周期至少在 5 年以上目前本项目产品处于寿命期的初始发展期 42 本项目产品国内竞争对手情况 本项目产品利用移动通信网络获取位置信息并实时交换数据采用基于因特网的地理信息系统进行在线管理为填补国内增 值电信在该领域空白的高科技产品国内尚无相同产品的竞争对手 43 本项目产品的国内外市场竞争能力 力分析 一稳定性优势 目前国内在交通工具在线管理方面的主要技术手段是通过全球卫星定位系统和卫星通信网络进行数据传输和交换这一技术手段由于各种原因网络速度较慢网络不太稳定直接影响了系统的稳定性和使用效果多年来始终没有形成一个整合多种功能的综合多样化的产品因此也就注定了这样的产品在推广中不适合用户的使用达不到预期的效果 二扩展性优势 采用嵌入式操作系统的终端产品具备丰富的硬件接口和软件开发潜力根据目前的研发成果能 够把行车记录仪 LCD屏幕通话手柄等各种外接资源通过 RS232接口 USB20200 套终端产品估算项目达到设计生产能力 5250 套年时市场占有率为 26 五项目实施方案 51 项目开发计划 1202009～ 202020 系统的需求分析阶段在本阶段通过大量的市场调研需求分析工作对最终产品的功能需求业务需求界面需求扩展需求做出明确清晰的定义本阶段的工作最终形成系统的《需求分析报告》 本阶段主要进行的工作有 通过调研和阅读文献分析研究国内外行业投资决策领域的进展情况 通过调研和阅读文献确定行业分析的一般过程 行业分析模板 确定行业分析所涉及的行业指标体系 确定行业指标体 系的信息源包括行业组织和互联网 确定在涉及行业投资时系统所能够提供的决策支持 确定本系统的扩展需求 确定本系统的界面需求 2202020～ 202006 系统的概要设计本阶段主要是按照需求分析对系统的实现作概要设计本阶段的工作最终形成系统的《概要设计报告》 本阶段主要进行的工作有 完成系统的模块划分 完成系统流程的描述 完成系统的概要设计形成《概要设计报告》 3202007～ 202004 系统的详细设计和编码本阶段主要是按照系统的概要设计对系统进行详细设计以及编码本阶段的工作最终形成系统的《详细设计报告》以 及相关的程序 4202005～ 202009 系统的测试和产品化阶段本阶段主要是对系统进行测试以确保系统的可靠性稳定性以及完成产品化的工作 本阶段主要进行的工作有 对本系统进行联调和测试工作 完成《产品使用说明书》等文档书写工作 完成本系统的商品化包装工作 实现终端的销售 52 技术方案 交通工具在线管理系统的网络拓扑图如下所示 通信服务器 通信服务器在网络拓扑图中是应用服务器中的一个可以通过负载均衡堆叠服务器的方式拓展更加多的终端通信服务通信服务器的主要任务是集成通讯GPS终端的通讯接入服务器主要是完成中 心和 GPS终端设备之间的信息交换功能对监控中心根据业务逻辑转换为内部定义的消息格式转发给中心消息交换服务器对终端设备把监控中心的消息格式转换为终端支持的通讯格式按照唯一标示的终端连接发送给终端每个业务逻辑被分解为多个交互的消息体经过多次消息交换才能够完成一个业务逻辑 通信服务器根据终端的要求进行两种形式的数据连接一种是长连接一种是短连接长连接是满足大量数据交换和经常性的数据交换终端设备保持数据连接用链路维护监测包来监测链路状态保持长连接同时通信服务器不会主动释放数据连接短连接主要是为了偶然数据传输的终端设 备传输完数据通过通信协议双方释放掉数据连接 数据库服务器 数据库服务器主要是存储数据和检索数据的作用对于位置信。