319国道二级公路建设工程建设项目可行性研究报告

319国道二级公路建设工程建设项目可行性研究报告内容摘要：

境，可以说它是上栗县的城市道路网中重要的组成部分。 城市道路是城市交通的重要组成部分，是城市的骨架，交通规划又是城市规划的重要内容。 目前 《 上栗县 城市总规划（ 2020－ 2020）》 已将 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 列入 上栗县城市 规划的重要内容。 城市是社会经济的主要物质载体，是促进区域经济的主要动力源和辐射源。 加快城市化进程，尤其是强化城市的综合职能，提高城市的经济聚集能力，是实现社会经济加速发展的必要前提。 在这一背景下，加快 上栗县道路网工程建设 ，保持 区域道路 有足够规模支撑区域经济的发展是十分必要的。 因此， 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 的建设，对 改善上栗县道路网状况 ，优化城市结构，增强城市综合服务功能，提升城市的整体水平是非常重要的。 二、 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 建设 项目 ，是 上栗县经济发展，特别是工业 发展的需要 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 22 上栗县经过 30 年改革开放的快速发展，各项事业都得到了长足的进步，特别是工业已经步入了快速发展的阶段，随着其高速发展的态势，必然会引起货物及人员流通量的增长，如何保障工业的高速持续发展，首先要做的就是保证区域内道路的畅通 ，以上栗县传统的花炮产业为例，上栗是我国花炮生产的主要地区，至 2020 年年底总产值为 50 亿元左右，产量达到了 800 万箱以上，主要运输方式是公路运输 ， 占到了花炮总运输量的 85%以上 ，试想一下 如此大量的花炮行业运输 如果没 有足够规模的道路进行支撑，上栗的成品花炮运出以及原料的运入都将制约整个行业发展 ，直接给当地财政收入以及老百姓物质生活的提高带来极大的负面。 三、 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 建设项目 ，是利用优越的地理区域发展经济的需要 江西省东望长江三角洲，南依珠江三角洲，萍乡市是 江西省 最大的西大门 ， 区域经济比较发达，西部相邻的长株潭城市已成为湖南省的经济中心，萍乡市处于以南昌为中心和以长沙为中心的两个经济圈的交叉地带，在市场经济不断发展的条件下，生产要素、科技、信息、文化等的自由流动，可以使萍乡市在发展过程中充分利用省内省外多重资源发展经济。 到 2020 年加快萍乡崛起取得进一步成效， 全面建设小康319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 23 社会取得阶段性成就，新型工业化和城市化水平大幅提升，经济社会基础更加扎实。 经济实现快速发展，综合实力进一步增强。 生产总值年均增长 13%， 2020年达到 445 亿元；财政总收入年均增长 15%，2020 年达到 亿元 ， 力争财政总收入达到 50 亿元 ， 年均增长 16%；全社会固定资产投资年均增长 20%， 2020年达到 313亿元；实际利用外资年均增长 15%， 2020年达到 亿美元；外贸出口年均增长 20%， 2020年达到 8200 万美元；社会消费品零售总额年均增长 13%， 2020年达到 122 亿元；价格总水 平涨幅控制在年均 3%左右。 经济增长质量明显提高，增长方式发生重大转变。 产业结构升级，三次产业比例调整为 7:62:31。 工业增加值占生产总值比重提高到 56%，高新技术产业增加值占工业增加值的比重达到 30%以上，万元生产总值能耗降低 20%，财政收入占生产总值比重提高到 11%。 城镇体系进一步完善，统筹城乡发展取得重大进展。 中心城市和重点小城镇发展水平全面提升，城市化率达 56%。 消除城乡二元结构的体制性障碍取得较大突破，建设社会主义新农村取得重大进展。 依托产业发展做大中心城市。 加快生产要素集聚，增强金319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 24 融、信息 、贸易、科技、教育、文化等服务功能，提升中心城区对周边城乡辐射和带动作用。 做强做大高新技术工业园经济板块，按照多功能、高科技、强辐射的定位，建成特色鲜明、技术水平高、配套能力强、开发程度高的经济增长极，并以其为先导，联动发展县区工业园区，要把工业园建设作为吸引外资，发展外向型经济的重要载体。 全面提高中心城区的产业、人口、资源集聚功能，加快形成 30 公里为半径的半小时都市圈。 建设宜居城市。 坚持生态建城、文化塑城，提升城市的生态效益、文化品位和人居环境。 进一步巩固和提高创建省级园林城市的质量，抓好城市园林绿化、 城市文化保护与挖掘、城市景观设计与雕塑、城市环保和生态建设等，不断丰富城市文化内涵，提高城市的品位和形象，塑造个性鲜明的城市特色。 积极改善人居环境，扩大中心城区人均公共绿地面积，提高城市绿地率、城市绿化覆盖率，努力实现中心城区园林绿化、人文品位和景观美化的 高度和谐，争创国家级卫生城市、园林城市。 抓好城市经营管理。 树立以市场经济为主导的经营城市理念，实现城市的自我积累、自我增值、自我发展。 进一步激活城市经营机制，挖掘城市资源潜力，盘活城市资产，提高城市319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 25 经营效益。 形成以政府财政投入、银行信贷投入、企业投入、社会投入、经营收益二次投入的多渠道融资的城市建设投资格局，促进城市建设的良性循环。 城市建设和管理要牢固树立以人为本的理念，从细处着手，彻底改变城市环境脏乱差现象，提高城市经营管理水平，增强城市吸引力和亲和力。 根据上述 上栗 城市发展思路和 上栗县城市总体规划（ 2020— 2020年） ， 上栗县加强与萍乡市以及周边县区的联系 是必须的 和迫切的。 四、项目建设 改善原有道路通行能力和舒适性 的需要 本项目改造的道路从水泥混凝土路面浇筑完成至现在已经使用了十余年的时间，混凝土路面因为各种原因受到各种不利因素的影响，产生破损。 随着目前交通流量的日益增大，经过各种车辆长时间的碾压，各块行车板之间因温度，路基沉降等，出现不同程度的坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，严重地影响了行车舒适度和路面的整体性能。 随着上栗县经济的不断地快速发展，原有的道路已不能满足现代化的交通发展的需求。 如何在原有的道路基础上，对其进行合理的改造，提高其路面强度、平整度，行车舒适度从而全面提高道路的路用性能。 正成为现在的公路和市政建设者们思考和探索的重点。 本项目的建设 正是 体现一个城市：以319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 26 人为本的理念，对展现一个城市的美好形象起到一个非常 重要的作用。 五、项目建设时加强地区间经济合作，促进区域协调及社会和谐发展的需要 “要想富，先修路”， 充分反映了现代交通在经济建设和社会生活中的重要作用，虽然本项目不是新建道路项目，但随着项目改造完成，路面舒适性和行车安全性将有较大的提高，不论是对人民群众生命财产还是企业生产来说，都起到了较强的保障作用。 因此我们认为 项目建设对促进区域产业结构调整及布局合理化、促进区域资源开发、促进城镇化建设、加强地区间经济合作、促进区域协调及社会和谐发展等方面具有重要的影响和作用。 六、 319 国道 (彭高至金山段 )二级公 路建设工程 建设项目 ，是进一步带动当地旅游等第三产业的发展需要 项目建设能有效提高道路路况，可以带来行驶舒适性的提升以及交通时间的缩短，这样一是能吸引更多的外商来 上栗 投资经营，二是为来 上栗县 旅游观光的游客提供安全、快捷的通道，进一步带动旅游等第三产业的发展。 过道主干线上海至瑞丽高速公路的竣工、萍乡至长沙高速公路的开工建设 ， 浙赣铁路电气化的竣工，将加强萍乡市与长319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 27 江三角洲、长沙、株洲、湘潭地区和珠江三角洲地区的联系，有利于提高萍乡市作为湘赣边界中心城市的地位 ，上栗县也能从中受益。 其次， 项目建设能有效完善区域交通 基础设施建设，提高道路运行路况，可以带来行驶舒适性的提升以及交通时间的缩短，这样一是能吸引更多的外商来萍乡市投资经营，二是为来萍乡市旅游观光的游客提供安全、快捷的通道，进一步带动旅游等第三产业的发展。 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 28 第五章 建设规模及技术标准 一、建设规模 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 是 上栗县 基础设施建设的重要部分之一，是《 上栗县 城市总体规划》的城市 主要 道路 ，并且是 上栗县城区 通往 萍乡市 和湖南省 的主 要 干道。 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 的建设，可进一步 加强 上栗县 道路网 与 萍乡市 、外省 道路 网的 联系 ，完善区域内 道路交通网络，提升 上栗县城市 建设的发展水平，为 上栗县社会经济 发展提供便利的交通条件。 按照 《上栗县城市总体规划》（ 20202020） ，根据《城市道路设计规范》（ CJJ3790）、《公路工程技术标准》（ JTGB012020）、《公路路线设计规范》（ JTJ01194）、《公路路基设计规范》（ JTGD302020），确定 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 是 上栗县 基础建设的重要组成部分。 319国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 道路路线全长 30456米，行车速度 40Km/h， 行车路面 宽度 11 米 — 14 米。 路面结构采用沥青混凝土路面。 二、主要技术指标 道路等级： 公路二级 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 29 道路设计时速： 40km/h 路面结构类型：沥青混凝土，设计年限 20 年 道路排水：排水体制采用道路两侧排水沟排水，雨水设计重现期一年 护坡：在道路两侧 存在 坍塌和滑坡现象的区域均要修建护坡 绿化：在道路两侧补种绿化树木 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 30 第六章 建设方案 一、路线方案 本改造项目主要是沥青路面铺设工程，不会改变原有道路路基、排水系统、绿化等结构，沥青的铺设将 沿原 有公路路线进行施工。 二、具体布置 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程 全长 30456米， 行车路面宽度 为 11 米 — 14 米（其中 行车路面 宽 14 米道路长 8932米； 行车路面 宽 11 米道路长 21524米 ） ， 项目道路按公路 二 级标准进行建设。 道路 具体 布置 如下： 平面线形布置 根据 萍乡市城市总体规划（ 2020— 2020 年修改版）和 上栗县 城市总体 规划 （ 2020— 2020）的要求 ，道路线形布置起点南 起 彭高镇 ， 北 至 金山镇。 根据路网资料，全线道路平面交叉14 处 ，原有路基 全部 保留，路面 因 使用时间长，运行负荷重，据估算约有 45%的路面需要修补。 断面布置 （ 1）纵断面设计 319 国道 (彭高至金山段 )二级公路建设工程建设项目可行性研究报告 31 纵断面设计将沿用原有老路标准和规划，根据实地勘察以及原有道路施工图提供的资料，项目道路纵断面结构设计如下： 最大纵坡： ％、坡长： 50 米； 最小纵坡： ％、坡长： 150 米； 最大竖曲线半径 R＝ 100米； 最小竖曲线半径 R＝ 25 米，竖曲线最小长度 米，弯道不设超高。 （ 2）横断面设计 横断面设计也将沿用原有老路标准和规划，根据实地勘察以及原有道路施工 方 提供的资料， 项目道路采用一板块设计。 路线交叉 本建设项目与其他道路相交均按平面交叉设置交通信号控制。 分别为： 彭高镇 2处 、 福 田镇 3处 、 杨岐乡 3处，上栗镇 4处，上栗县城区 2处， 共计 14 处 、 除福田镇 1处，杨岐乡 2处外均作了 交通渠化设计 ，本项目 在设计施工时有。