北二环高速公路预制梁安装工程施工组织设计方案(编辑修改稿)

北二环高速公路预制梁安装工程施工组织设计方案(编辑修改稿)内容摘要：

cm；边梁底宽 124。 5cm，边梁面宽 174。 5 cm。 后张法梁采用 40砼，梁体锚具采用自动工具锚具， 先张法梁施工工艺流程图 清理台面和刷隔离剂 安 装 侧 模 安装底筋、底板预埋件 穿预应力钢绞线 预应力张拉 安装木芯模 浇注底板、腹板砼 搅拌砼 养 护 拆 芯 模 安装预制砼面板底模范 预应力钢绞线制作 模板修整 夹具设备 第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 一、 先张法梁的布置 东平先张法预制场设置 6 条 16m 梁生产线，生产线底板宽 0。 99m，用 C20 混凝土底板，生产线按照 16m 梁的调坡楔块位置设置预留槽，预制场平面布置见预制场平面布置图 (S02 图 )。 以下为东平预制场场景实录： 东圃先张法预制场设置 12 条 63 米生产线，生产线底板宽 ，用 C20 混凝土底板，生产线按照 16m 梁位置设置预留槽，预制场平面布置见预制场平面布置图 (S03 图 )。 以下为东圃预制场场景实录： 绑扎面筋、安设预埋件 浇注面板砼 搅拌砼 制作试件 拆 侧 模 养 护 砼 放松及切断预应力钢绞线 修整夹具 压试件 封 梁 头 构 件 出 槽 及 堆 放 第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 二、 钢筋制作、安装 钢筋的制作成型、骨架的放样、加工均在大型铁工棚加工完成，制作过程严格按施工规程、图纸制作，检查成型后的钢筋分堆堆放要防止变形，并挂牌标以型号规格。 钢筋制作完成之后采用人工搬运或用龙门吊方式就位，在施工现场按图纸焊接、绑扎拼装，钢筋保护层采用砼垫块保证其厚度。 预埋件及预留口的设置 （ 1） 预埋件的设置 预制梁梁底模板应在调坡楔块的位置设置预留槽。 预留槽的深度要充分考虑到预制箱梁的调坡范围设置， 调坡楔块预埋钢板的设置应根据每片箱梁的具体坡度调整。 最后用钢筋点焊固定。 调坡钢板与预留槽之间用夹板填充、固定。 为了防止浇筑时 预埋件 的角度偏移或偏位，应注意以下几点： ① 用振捣器振捣砼时，应注意避免直接与预埋钢板接触。 ② 振捣时如发生连接钢模板螺栓松动应及时拧紧。 ③ 钢模板拆除时要小心谨慎，不要乱敲乱扔，钢模板变形时应及时修整，严重变形的应立即更换。 （ 2）预留口的设置 吊梁时，钢丝绳的压力不能作用于箱梁的挑板上，应在挑板的根部设置预留口，其位置可按设计的要求决定。 对于有伸缩缝的边跨梁，梁的伸缩缝端应设置伸缩缝预留槽口。 另外预制箱梁每箱室应设置 4个Ф 100mm 透气孔，顺桥向每隔 5m 设置一个 Ф 21。 5cm 铸铁泄水孔 第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 三、 预应力钢绞线工艺 预应力钢绞线采用Ф 高强低松弛钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa 单根一束。 16m 梁中跨共束钢绞，边跨束。 开料采用砂轮切割，每根开料长度 （东平）和 65m（东圃），如采用驳接器驳接的钢绞线，应根据驳接长度相 应下料。 钢绞线放在生产线槽段前应根据布梁图及设计图纸穿入塑料管和螺旋筋，故需配套加塑料管和螺旋筋。 预应力安装在底筋安装后，内模安装之前完成，根据设计图纸钢绞线的编号，根据编号穿过钢横梁和定位板，并在端部套以锚具，锚固端上夹片，初张拉将夹片打紧后，可在锚固圈后加法兰螺丝锁牢，以保证其牢固安全。 四、预应力张拉、放张工艺 （一）施加预应力的一般规定 张拉机具与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表的读数之间的曲线关系，且所用压力表的精度 不宜低于 级。 张拉机具由专人使用和管理，并经常维护。 锚具及夹具 (1) 锚夹具和预应力钢铰线组合进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢铰线标准确性抗拉强度的 90%。 (2) 锚夹具须应经过部级以上级别技术鉴定和产品鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量说明书。 （ 3）锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。 对锚夹具的强度、硬度，锚固能力，应按要求进行检验，符合要求才能使用。 （二） 预应力钢铰线的张拉工艺 对 16m 空心板， Ryb=1860MPa，控制应力为 1339。 2MPa（石湖跨线桥 、水西 1 号跨线桥、罗岗跨线桥的预制空心板）和 1339MPa（水西 1 号跨桥、水西 2 号跨线桥的预制空心板） ，跨径 16 米预制板每根钢铰线张拉力为 132。 17KN。 先张法预应力钢筋张拉程序： 0→初拉力→ （持荷 5 分钟）→ 0Fk → Fk（ 锚固） 第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 根据 YCJ250 型千斤顶的最大行程为 250mm，钢铰线采用分级张拉的形式，且每次最大行程取千斤顶最在行程 80%左右，以确保张拉的安全。 δ =（ △ L\L） Eg △ L 为千斤顶的累计行程 L 为钢铰线的工作长度 Eg 为钢铰线的弹性模量 根据检测单位关于钢铰线的检测报告结果采用其试验结果的加权平均值。 根据千斤顶在检测单位标定的试验报告提供的线性回归曲线，确定相应的油压表读数，且千斤顶三个月或工作 200 次需要标定。 张拉采用分级张拉，分级张拉采用双控。 张拉的施工工序 （ 1） 检查钢绞线编号、胶管、螺旋筋等构件是否安装准确、锚具、夹片安装是否准确、齐平。 （ 2） 按初张拉张拉，使钢绞线绷紧、理顺，然后将锚固端夹片打紧。 （ 3） 张拉的施工工序按设计图纸的要求进行，并按上述分级张拉数据表逐级张拉，直至每束筋张拉到控制应力。 （三） 放张工艺 预应力束 的放张要点： 当砼的强度达到设计强度的 85%以上时，方可放张，预应力钢绞线采用切割方式逐级放张，钢绞线的切割采用乙炔一氧气切割。 逐级放张的原理是预应力结构单元两端逐根切割预应力束，以求得力与力矩的平衡，对于切割过程中出现的暂时的力与力矩不平衡的情况可视梁底的摩阻力与其它预应束的牵制力的作用不发生任何位移和扭动。 钢绞线的放张采用对称放张的原则，放张从第二片梁开始对称放张。 每级放张的冲击力可视为 200kN。 放张位置在梁端之间，每次放张对称两束，严禁同时放张预应力束超过两束以上。 同一编号束放张每个断口尽 量能同时进行，同一编号束在每一个梁端都切断后才能进行下一束放张，严禁同时放张不同编号的束位，严第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 禁在梁端将预应力束同时放张。 （四） 预应力束的张拉、放张的工作组织及安全措施的准备 张拉、放张人员以尽量少为宜，尽管以上方案的整个过程是可行和安全的，但不排除意外情况的出现可能性，要求操作人员熟练整个过程。 由公司工程技术人员对张拉、放张的整个过程与施工现场的操作人员进行认真的、仔细的交底，直至操作人员完全明白操作过程和技术要求为止。 操作过程应在制定方案的人员及施工现场的技术人员在场的情况下可进行，并对整个过程工序进行 指导和监督。 安全准备措施 操作人员必须佩戴安全帽。 张拉前检查张拉设备。 操作时梁面、生产线上、两端均不得有人。 在生产线两端筑成砂包墙，以防止意外情况的发生。 钢绞线两端用法兰螺丝夹锁牢，以防滑丝伤人。 放张前他细检查放张工具，并将切 枪手柄接长。 放张人前人员不得下到生产线槽内操作，应在梁端旁侧操作。 放张工作要在试件强度达到设计强度的 80%以上方可进行。 五、模板工艺 模板的制作 （ 1） 底模的质量和选材直接影响到预制梁的外观质量，根据我司以往的经验，采用砼底模且保证其平整度 177。 2mm。 （ 2） 侧模、端模采用定 型钢板根据设计图纸加工成型，标准单件长。 （ 3） 内模采用木内模。 模板的安装 （ 1） 底模 在安装钢筋和侧模之前，先将底板槽内清除干净，首期施工底板涂两次脱模剂，以后施工涂一次脱模剂。 在以后各道工序中保持底板的清洁。 （ 2） 侧模 侧模安装在底板清洁之后，钢筋安装之前。 侧模底部采用支撑和第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 锲块固定，上部采用对拉螺栓和支撑固定，每块侧模之间用螺丝连接。 安装时注意支撑、锲块的牢固性，对拉螺杆收紧时注意梁截面尺寸控制，侧模固定要求平直顺，且在同一直线上，每件侧模之间不得有空隙，测量人员配合观测模板的变化情况及时更改。 侧模安装前涂 脱模剂。 （ 3）内模 内模采用橡胶馕，待混凝土终凝后放气拖出，清理干净放好待用。 端模 端模固定在钢筋上，侧模安装完成之后，钢绞线张拉完成之后才开始安装，端模要求牢固，位置准确，并不要移动芯模位置。 六、预应力砼的施工工艺 （一） 砼搅拌工艺 东平预制场共有三台强制式搅拌机，供砼能力为 40m3/h。 东圃预制场共有三台强制式搅拌机，供砼能力为 60m3/h。 原材料的品质保证 （ 1） 水泥进场必须有出厂合格证或进场试验报告，并应对其品种、标号、出厂编号等检查验收，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查验收，并按试验 结果使用。 （ 2） 安全性不合格，或未知强度时，或结块变质的水泥不许使用。 （ 3） 本预制场采用袋装水泥，备有袋装水泥贮存仓库一间。 不同批号的水泥分批存放。 （ 4） 砼用砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配，细度模数在 ～ 之间粗中砂，细度数在 以下的细砂不宜使用，粉砂及泥含量较多的砂不得使用，其余各项技术指标应符合《普通砼用砂质量标准及检验方法》（ JGJ5292）。 （ 5） 砼用碎石石质坚硬、清洁，不含泥块、垃圾，草根及其它杂物，碎石含较多泥沙杂物的应经筛选处理。 且必须在供方单位出具试验报告的合格证明书后方可使用。 （ 6） 碎石最大粒 径应不超过结构截面最小尺寸的 1/4 和钢筋最小净距的 3/4。 （ 7） 碎石不采用单一规格，采用 ～ 3cm，这样即可降低空隙率，节约水泥，又可增加泵性和抗折强度。 （ 8） 碎石各项技术指标应符合《普通砼用碎石或卵石质量标准及第二章 组织机构及管理制度 第一节 施工组织机构 北二环高速公路预制梁安装工程（ B合同段） 检验方法》（ JGJ5392）。 （ 9） 砼用的外加剂必须是经过有关部门检验，并附有检验合格证书的产品，使用前应复验其性能及效果，外加剂的使用应符合产品说明及有关外加剂标准的规定。 （ 10） 外加剂的品种和掺量必须根据对砼性能的要求经试验确定。 （ 11） 拌制砼用水采用自来水。 砼配合比的设计 （ 1） 砼的施工配合比，根据设计的砼强度等级 和质量检验以及砼施工和易性要求确定，并应符合合理使用材料和经济的原则。 本工程砼强度为 40。 （ 2） 砼的配合比应按国家先行技术标准《普通用砼配合比设计技术规定》进行计算，并通过市政总公司实验室试配确定。 砼的拌制 （ 1） 砼拌制时按配合比由专人掌握进行配料，未经试验人员许可，不得随意更改配比。 （ 2） 砼配料时应经常检查各种衡器，使其保持准确无误，对骨料的含水率应进行经常性检测，据以及时调骨料和水的用料。 （ 3） 砼原材料每盘称量的偏差，不得超过表 1中允许偏差的规定： 砼原材料允许偏差（ %） 表 1 材料名称 允许偏差（ %） 水泥、混合料 177。 2 粗、细骨料 177。 2。