中环标汶水路高架东段工程57、39钢箱施工组织(编辑修改稿)

中环标汶水路高架东段工程57、39钢箱施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

组拼零 件 焊 接 矫 正 组拼板架。 部件（顶板、底板、腹板）： 合格材料 号料切割 拼板焊接 探伤合格 腹板划线 装配 焊接 矫正 部件板架除锈 板架涂装 组立分段。 区段整体组立分段： 区段：由三联箱体以上组成 57M 长度分别为 18M34M。 胎架制造 横隔板与顶板组联 腹板与顶板、横隔板组联 底板与横隔、腹板组联 焊接 翻身焊接 分段矫正 探伤 内部焊接除锈 涂装中合拢。 闭口立体纵梁安装分段中合拢：（正合拢） 地样支墩胎架位置放样 高度调整 合拢分段 测量调整整体合拢分段 装配接缝 复验整体尺寸线型 焊接 焊缝探伤 接口除锈涂装修补涂装 分段验收。 厂 内合拢分段转场翻身前应根据行车车辆及场地的具体情况拟定翻身工艺安装吊攀，并在吊点设置位置的内部结构区域适当进行加强，翻身吊攀需考虑到工件翻身时的状态、分段重心的偏移、吊索具嵌碰等情况，确定吊攀的形式及具体位置。 中环（ 2 .5）标汶水路高架东段工程 5 39 钢箱施工组织 焊接 (σ s)，极限强度 (σ b)，延伸率 (σ 5)及冲击韧性应与母材相匹配，并不低子母材的各项机械性能（按照焊接工艺确定选用焊材）。 自动或半自动焊，采用符合国标 GBl30077 要求的焊接用钢丝 — — 焊 10 锰 2 配HJ43l焊剂合用（符合工厂焊接评定）。 ，采用符合 GB98176要求的碳素钢及低合金钢焊条，焊条型号应与 Q345q(C)相适应，采用 J507类焊条（符合工厂焊接评定）。 CO2气体保护焊采用 CO2气体纯度 ≥ ％，焊丝 KFX712C（符合工厂焊接评定）。 焊丝的化学成份应符合表 表 钢类 钢号 化学成份 C Si Mn P S Cr Ni ≤ 焊 10锰 2 H10Mn2 ～ 焊剂的化学成份应符合表 表 焊剂成份（％） 类型 牌号 Mn0 MgO CaF2 Fe0 S SiO2 Ca0 A12O3 P 高锰高 硅低氟 焊剂 HJ43 1 ～ 38 % 5～ 3～ ≤ ≤ 40～ 44 ≤ ≤ ≤ 表 手工焊条化学成份和金属机械性能 化学成份 （ %） 焊缝金属机械性能 σ（ N/mm2） δ (%) δ () α (度 ) 结 507 (J507) C≤ 0 12 ≤ Si≤ 0 7 S≤ P≤ ≥ 500 520～ 580 ≥ 20 24～ 32 ≥ 130 200— 300 ≥ 120 120 、焊接接头采用的主要形式 以下所列 坡口型式为本桥所使用的基本坡口型式。 制造单位应根据设计图纸及相关要求采用具体的接头型式。 每一种型式的具体要求如坡口角度、间隙、焊脚高度等，要符合 GB9858 GB98688及 规范的规定。 中环（ 2 .5）标汶水路高架东段工程 5 39 钢箱施工组织 (1).X型坡口。 适用于板厚 t≥ 20的钢板的对接。 (2).单面双边 V型坡口。 适用于板厚 t20的钢板的对接。 (3).单面单边 V型坡口。 使用于 20的次要构件横焊位置的对接。 (4).单面单边 v型坡 口 (加钢衬垫 )。 适用于 u型肋的对接等无法或 不便于两面施焊构件的对接。 (1).K型坡口。 适用于板厚 t≥ 20的钢板的角接。 (2).单面 V型坡口。 适用于板厚 20的钢板的角接。 (3).单面 v型坡口 (加钢衬垫 )。 适用于无法或不便于两面施焊的角接焊缝 ,主要是封闭部位。 K型坡口。 适用于板厚 t≥ 20的钢板的角接焊缝。 单面 V型坡口。 适用于板厚 t20的钢板的角接。 ，均应按照批准的焊接工艺评定试验要求进行，若存在与 焊接工艺要求不一致的变化，需重新进行焊接工艺评定试验。 焊工必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数，施焊前由焊接工程师对焊工进行技术交底。 ，编制工厂焊接的工 艺文件。 ，必须按施工图及工艺文 件检查焊件坡口尺寸、根部 间隙等，如不符合要求，不得进行定位焊。 、间距及焊脚高度应符合有关规范标准的要求（ ）。 ，应检查定位焊缝有无裂纹，确无裂纹后才能正 式焊接。 、夹渣、焊瘤等缺陷。 凡最后不熔入正式焊 缝的定位焊应予以清除。 ，制定严格的焊接材料的保存、 领用、烘干、存放制度， 以便对主要焊缝进行焊材跟踪。 ≥ 30mm的 Q345q(C)钢板进行定位焊，正式焊接时应进 行预热，预热温度 100℃左右，预热范围为焊缝两侧，宽度 50～ 80mm。 30～ 50mm范围内的铁锈、 毛刺、污垢、冰雪等污物应清除干净，露出钢材金属光泽。 ，也应进行清除。 、钢丝轮或钢丝刷进行清理。 ≥ 4mm的对接缝必须按 1： 5进行削斜过渡，板厚差≤ 4mm的可不 必削斜。 ，应在 24 小时内焊接，如因气候或其它 原因不能及时焊接时，应在焊接前重新进行清理。 、雪、大风、严寒气候 (环境温度低 中环（ 2 .5）标汶水路高架东段工程 5 39 钢箱施工组织 于 5℃，相对湿度大于 80％ )时，不宜进行环境作业。 0℃时进行低温环境操作，应采取如下措施： (1).在露天平台，胎架或结构上施工范围内，必须设置必要的防风、霜、雨、雪的措施，如挡板，蓬棚等。 (2).焊前应清除沿焊缝两边宽 100～ 200毫米范围内的 霜、冰、雪及其它污物，并风氧 —— 乙炔火焰烘干。 (3).当环境温度低于 5℃时，应进行预热，预热温度为 100℃左右。 C02气体保护焊进行焊接时，应采取必要的防风、防雨措施，C02气体纯度≥ ％ .。 ，其焊缝增强量必须≤ 3mm。 焊缝打磨要保证焊缝增强量平滑过渡到母材表面。 埋弧自动焊必须在距焊缝端部 80mm 以上的引、熄弧板上进行引弧、熄弧。 焊接中应尽量不断弧，如有断弧必须将停弧处刨成 l： 5斜坡后，并搭接 50mm再引弧施焊，引、熄弧板应待焊缝冷却后割去，焊缝端面应打磨光洁并与工件齐平。 ，半自动焊进行焊缝返修时，必须将清除部位的焊缝两端刨成不大于 1： 5的斜坡，再进行焊接。 ≥ 30mm的 Q345q(C)钢板焊缝返修时，应先预热至 100～ 150℃。 ，并按质量要求 进行复检。 返修焊次数不宜超过两次。 ，拆除时应距母材表面 3～ 5mm处用火焰切割，然后用砂轮磨平，最后经磁粉探伤合格。 焊接工艺评定和焊工资格 工厂以前已做的具有相同材质、相同坡口型式、相同焊接方法并有正式报告的工艺评定，经监理认可予以承认。 当采用新材料或新方法、新工艺进行焊接时，应按规范进行焊接工艺评定，当焊接工艺评定合格后，方可在本工程中使用。 本桥钢结构焊接中，确认由中国船级社 (ZC)认 可的焊工，均可在本桥中从事与其合格项目相应的焊接工作。 、焊缝的检验及无损探伤 焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出表。 、部 (杆 )件的焊缝应在焊接 24小时后进行无损检测。 、类别和适用范围按表 、检验等级和质量验收级别按表。 检测技术要求按《钢焊缝手工超声波探伤和探伤结果分级》（ GB1134589）规定。 10%进行。