年汽车工程材料最新现状分析报告工程综合(编辑修改稿)

年汽车工程材料最新现状分析报告工程综合(编辑修改稿)内容摘要：

 热塑性 PUR可制成 “ 三明治 ” 板作车顶篷；  自结皮 PUR可制成手感良好的汽车方向盘；  PUR弹性体能制成汽车挡泥板、轴套、止回缓冲弹簧、输油管、油封。 33  Audi公司采用拜耳公司的 PUR弹性体和 PUR泡沫，改善了舒适性和安全性。  GM公司 2002年的 Cadillac Seville（凯迪拉克赛威）车采用陶氏化学（ DOW Automotive）公司的Beraform PUR泡沫填充车身上的凹穴，提高了汽车车身的刚性，降低了噪音，减少了振动。  美国固特异轮胎橡胶公司和艾美莱轮胎公司合作，联合研发了 PUR汽车轮胎。 3）聚氨酯 PUR 34 4） ABS基新型塑料  汽车上使用 ABS与其它树脂的共混改性品种，如 ABS／ PC、 ABS／ PVC。  仪表板使用 ABS和 ABS／ PC，采用注塑丁艺制备而成。 欧洲汽车的仪表板以 ABS／ PC及增强 PP为主。  红旗轿车和奥迪轿车车门内板的骨架都是由 ABS注塑成，再衬以 PUR泡沫和针织涤纶表皮，以真空成型的方法复合在骨架上形成一体。 35  门把手一般以 ABS、 ABS／ PC合金等采用注塑方法制成。 ABS／ PC可电镀，增加厂轿车的饰点，可做成门槛饰条并带有皮纹。  散热器格栅一般用 ABS或 ABS／ PC合金注塑而成。 桑塔纳轿车的格栅是用 ABS制成的，小红旗轿车的格栅是用 ABS／ PC合会注射成 后，再喷漆涂敷。 散热器格栅也有采用耐候性较好的 ASA材料，注射成型后，表面用涂装。 4） ABS基新型塑料 36  朗胜（ Lanxess）公司的新型抗冲击耐热 ABS品级 Lustran Ultra4105可用于汽车内饰件，其耐热达 103℃ ，比一般 ABS高得多，室温下冲击强度为 42 kJ/m，适用于内门把手、气孔、防水器条带。 4） ABS基新型塑料 37 5)聚苯醚 PPO及其合金  PPO耐热性高、电性能好、具有阻燃性、吸水小、收缩率低等优点，汽车用 PPO多为改性品级或合金，如 PPO／聚苯乙烯 (PS)、 PPO／ PA、 PPO／PBT等。  雪佛兰 Venture公司的 MercedesBenz概念车上采用了 GE（现沙伯基础创新塑料） Noryl GTX 树脂制备成后举门上的扰流板和下面板，重量分别为。 38  PPO／ PS合金适用于潮湿、承载负荷、对电绝缘及尺寸稳定性要求高的场合，适用于制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合于制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气零件。 PPO／ PS合金已用于奥拓轿车的仪表前盖。 5)聚苯醚 PPO及其合金 39  PPO／ PA合金具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性和耐冲击性，可用于制作汽车外构件，如大型挡板、缓冲 、后阻流板等  PPO／ PA 已用于 NISSNA／ Bl、 HONDA／CRX等车型的挡泥板和门外围板等。 5)聚苯醚 PPO及其合金 40  PPO／ PBT合金的热变形温度高，对水分敏感度小，是制造汽车外板的理想材料。 近几年， PPO／ PBT合金已用于 RENAULT ／ 2 HONDA／ SATURN等车型的挡泥板、门外围板等。  丰田汽午公和美国 Ford汽车公司使用 PPO制造仪表板．奥拓 A8的仪表面板也使用 PPO合金制造．由于PPO具有成本低、减振和易于再生利用等特点，使PPO成为未来汽车仪表板的首选材料。 5)聚苯醚 PPO及其合金 41 6）聚碳酸酯 (PC)及其合金  PC主耍用于汽车照明灯和车窗等。 目前，国内外出现了 PC／ ABS、 PC／ PBT等合金；  中石化北京化工研究院生产的 PC／ ABS合金FKAC847 FKAC145 FKAC168W 等牌号已大批量用于富康车左右侧门护板和窗装饰件等。 42  戴姆勒 克莱斯勒 公司的 Smart微型轿车采用 GE Plastic公司（现沙伯基础创新塑料）的 Xenoy PC／PBT合金制造车体面板，其中的 PC保证面板的耐冲击性和韧性， PBT可提高面板的耐腐蚀性、耐紫外线性能和高温 (140℃ )条件下的尺寸稳定性，制成的面板外观光滑，颜色耐久，比金属面板减轻 50％ ，降低燃油消耗。 6）聚碳酸酯 (PC)及其合金 43  Nissan公司 Xtera车的顶盖活动式行李架由 GE Plastic公司（现沙伯基础创新塑料）提供，材料为 PC／ (内烯腈／苯乙烯／丙烯酸酯 )。