一张图看懂乘用车行业内容摘要:
一张图看懂乘用车行业 1258发布日期: 2012 年 11 月 27 日 中国乘用车行业图景 中信证券汽车行业研究小组:李春波,许英博,高嵩,陈俊斌中国六大汽车集团产能布局 资料来源:中信证券研究部根据公司公告、 公司网站等公开资料整理 注:上述为截至 2012 年底设计产能乘用车市场份额 分集团市场份额 分系别市场份额 % 20% 40% 60% 80% 100%20072008200920102011一汽 东风 上汽 长安 北汽 广汽 %10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%2007 2008 2009 2010 2011日系 德系 美系 韩系 法系 其他合资品牌 自主品牌资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 分排量市场份额 豪华车市场份额 %10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%2007 2008 2009 2010 2011 2012 204060801002007 2008 2009 2010 2011奥迪 宝马 奔驰 雷克萨斯 沃尔沃 保时捷 英菲尼迪 讴歌万辆资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 汽本田 安铃木 城汽车 风本田 津一汽 安汽车 风悦达 瑞 汽丰田 利 海大众 风日产 汽大众 海通用 012年 1他 亚迪 晨金杯 京现代 福马 风神龙 10 15 20排量: 元2012年 1级轿车竞争格局凯越新赛欧捷达科鲁兹新宝来悦动新骐达卡罗拉朗逸瑞纳福克斯资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 资料来源: ,中国汽车工业协会,网上车市,中信证券研究部 注:气泡大小代表销量福马 京奔驰 汽丰田 亚迪 汽本田 风日产 汽丰田 汽轿车 汽大众 海大众 012年 1级轿车市场份额江淮 风悦达 海通用 京现代 他 风神龙 52535排量: 元2012年 1级轿车竞争格局桑塔纳腾新凯美瑞新天籁雅阁索纳塔奥迪 新君威新君越锐志迈锐宝资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 资料来源: ,中国汽车工业协会,网上车市,中信证券研究部 注:气泡大小代表销量汽长丰 晨金杯 南江南 铃汽车 汽丰田 亚迪 风悦达 瑞 京现代 汽丰田 风日产 风本田 海大众 城汽车 012年 1他 汽大众 泰 晨宝马 10 15 20 25 30万元途观瑞虎008资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 资料来源: ,中国汽车工业协会,网上车市,中信证券研究部 注:气泡大小代表销量乘用车细分市场畅销车型 ( A 级车 C 级车 型 生产企业 销量 份额 车型 生产企业 销量 份额 车型 生产企业 销量 份额 车型 生产企业 销量 份额 凯越 上海通用 168,380 桑塔纳 上海大众 132,052 宝马 5 系 华晨宝马 58,771 哈弗H 长城汽车 114,297 新赛欧 上海通用 161,300 海大众 114,597 奥迪 汽大众 45,406 途观 上海大众 110,789 捷达 一汽大众 138,495 迈腾 一汽大众 93,465 奥迪 汽大众 37,444 风本田 105,597 科鲁兹 上海通用 135,286 新凯美瑞 广汽丰田 79,226 歌诗图 广汽本田 18,561 逍客 东风日产 76,367 新宝来 一汽大众 129,215 新天籁 东风日产 65,960 奔驰 E 北京奔驰 18,343 汽丰田 70,849 悦动 北京现代 120,055 雅阁 广汽本田 64,453 赛威 上海通用 3,254 瑞虎 奇瑞 61,991 朗逸 上海大众 119,478 奥迪汽大众 60,350 沃尔沃 长福马 2,839 汽大众 49,297 瑞纳 北京现代 115,153 索纳塔 北京现代 58,640 亚迪 49,054 新骐达 东风日产 108,553 新君越 上海通用 47,199 京现代 48,650 卡罗拉 一汽丰田 104,415 马自达6 一汽轿车 46,034 汉兰达 广汽丰田 46,076 资料来源:中国汽车工业协会,中信证券研究部 证券研究报告· 一 张图看懂汽车行 业 系列 中信证券研究部 汽车行业研究组 李春波 电话: 01060838203 邮件: 业证书编号: 英博 电话: 01060838704 邮件: 业证书编号: 话: 01060838822 邮件: gs业证书编号: 话: 01060836703 邮件: 业证书编号: 主要负责撰写本研究报告全部或部分内容的研究分析师在此声明: ( i)本研究报告所表述的任何观点均精准地反映了上述每位分析师个人对标的证券和发行人的看法; ( 分析师所得报酬的任何组成部分无论是在过去、现在及将来均不会直接或间接地与研究报告所表述的具体建议或观点相联系。 of or of (i) in of no of s or be or to or in 一般性声明 此报告并非针对或意图送发给或为任何就送发、发布、可得到或使用此报告而使中信证券股份有限公司及其附属机构(以下统称“中信证券” )违反当地的法律或法规或可致使中信证券受制于相关法律或法规的任何地区、国家或其它管辖区域的公民或居民。 除非另有规定,本报告中的所有材料 版权均属中信证券。 未经中信证券事先书面授权,不得以任何方式修改、发送或者复制本报告及其所包含的材料、内容。 所有于此报告中使用的商标、服 务标识及标记均为中信证券的商标、服务标识及标记。 本报告是机密的,只有收件人才能使用。 本报告所载的信息、材料或分析工具只提供给阁下作参考之用,不是或不应被视为出售、购买或认购证 券或其它金融工具的要约或要约邀请。 中信证券也不因收件人收到本报告而视其为中信证券的客户。 本报告所载资料的来源及观点的出处皆被中信证券认为可靠,但中信证券不保证其准确性或完整性。 除法律或规则规定必须承担的责任外,中信 证券不对因使用此报告的材料而引致的损失负任何责任。 收件人不应单纯依靠此报告而取代个人的独立判断。 本报告所指的证券或金融工具的价格、 价值及收入可跌可升。 以往的表现不应作为日后表现的显示及担保。 本报告所载的资料、意见及推测反映中信证券于最初发布此报告日期当日的判断,可 在不发出通知的情形下做出更改,亦可因使用不同假设和标准、采用不同观点和分析方法而与中信证券其它业务部门或单位所给出的意见不同或者相反。 本报告不构成私人咨询建议,也没有考虑到个别客户特殊的投资目标、财务状况或需要。 收件人应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。 中信证券利用信息隔离墙控制内部一个或多个领域,以及部门间之信息流动。 撰写本报告的分析师的薪酬由研究部门管理层和公司高级管理层全 权决定。 分析师的薪酬不是基于中信证券投行收入而定,但是,分析师的薪酬可能与投行整体收。一张图看懂乘用车行业
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用一个组织的正式结构或纵向结构、“命令链”、职位权力、规划和规定、标准操作流程等。 2. 理解非正式结构:理解(运用)非正式结构(确定关键角色,决策影响者等),当正式结构不能达到预期目的时可运用非正式结构的知识 以助之。 3. 理解组织气候和文化:能辨认出一个组织非成文的限制性,即在某时或某情况下什么是可行的,什么是不可行的。 能辨认出并运用企业文化和企业语言等以获得最佳效果。 4.
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颜色时 交流三相电路的 A相:黄色; B相:绿色; C相:红色; 零线或中性线:淡蓝色; 安全用的接地线:黄和 绿双色。 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路:红黑色并行。 中华人民共和国国家标准 GB/T 2681— 81 电工成套装置中的导线颜色 国家标准总局 发布 1982年 7月 1日 实施 GB/T 2681— 81 2 直流电路的正极:棕色; 负极:蓝色; 接地中线:淡蓝色。
一张图看懂汽车行业 1258最后更新: 2012 年 11 月 27 日 中国汽车行业图景 中信证券汽车行业研究小组:李春波,许英博,高嵩,陈俊斌中国汽车企业图谱 资料来源:各车企网站及公告,中信证券研究部 注:根据长安福特马自达分立重组公告,长安汽车将持有长安福特和长安马自达各 50%的股份中国汽车行业增长与市场份额 630 676 1,033 1,376 1,447 1,585 1,709
,工期不予顺延。 (4) 试车费用除已包括在合同价款之内或专用条款另有约定外,均由发包人承担。 (5) 工程师在试车合格后不在试车记录上签字,试车结束 24小时后,视为工程师已经认可试车记录,承包人可继续施工或办理竣工手续。 投料试车应在工程竣工验收后由发包人负责,如发包人要求在工程竣工验收前进行或需要承包人配合时,应征得承包人同意,另行签订补充协议。 中管网通用业频道 企业 ()