ts16949模板程序顾客特殊要求管理程序(编辑修改稿)

ts16949模板程序顾客特殊要求管理程序(编辑修改稿)内容摘要：

的特殊要求如下： 2． 2． 1 控制计划和 FMEAs： 控制计划和 FMEAs 必须经福特设计和质量工程师签署批准，这些文件的修改亦需获得同样的批准。 当公司有设计责任时，公司必须编制设计 FMEA。 2． 2． 2 发运包装箱标签： 根据生产件包装指南表 1750（北美）或 1750EU（欧洲），倒三角符号必须标在福特零件编号之前。 3. 年度尺寸检验： 公司至少必须每年对所有产品特性进行一次测量以证实符合规定的要求。 列入控划并且每年测量多于一次的特性不要求年度尺寸检验。 4. 作业准备验证： 在过程的作业准备影响过 程性能的场合，公司必须针对有关键和重要特性进行作业准备验证。 5. 控制项目（▽）紧固件： 在控制计划中必须包括对控制项目（▽）紧固件的如下控制： 5． 1 材料分析 热处理零件： 当钢材从确定的冶炼厂发运前，至少应从成卷或盘钢丝、钢棒、带钢或板材中取样进行分析和试验以证实其符合化学成份和淬火硬度的规范要求。 另外还应从处于热状态的成卷或盘材料中抽样进行化学成份试验或淬火硬度试验。 试验结果应形成文件并且引用钢材供方冶炼厂的编号。 5． 2 材料分析 非热处理零件： 公司必须目检每卷或盘钢丝、钢棒、带钢或板 材的标识，以确定冶炼厂的编号与钢材供方的工厂分析文件和适用的规范一致。 每卷或盘钢材均需进行硬度和其它适用物理性能的试验。 5． 3 批次可追溯性： 公司必须维持批次可追溯性要求。 6. 热处理： 6． 1 公司和分承包方对提供热处理服务的项目 /产品必须证实符合福特制造标准 WHTX要求。 公司和分承包方必须根据福特热处理系统检查指南对热处理过程进行评定。 6． 2 为减少脆裂的危险，经热处理的钢制部件必须符合福特工程材料规范 WSSM99A3A的要求。 7. 有设计责任供方的过程更改和设计更改： 对所有控制项目零 件和在设计记录中出现注有“无事批准不得更改”字样时，公司必须使用表1638并提供“供方工程批准要求表”获得福特产品工程的批准。 8. 控制项目（▽）要求的供方通知： 8． 1 当从控制图和 ES试验得到的数据表明能力过高时，公司可要求修改控件目零件试验和检验要求。 这样的修改要在福特产品工程和质量部门对修改的控制计划进行批准后方可生效。 8． 2 在实施更改前必须得到批准，用上游控制来代替最终产品检验 /试验时，也必须使用同样的方法。 Q/ 顾客特殊要求程序 第 6 页 共 11 页 9. 工程规范（ ES）性能试验要求： 9． 1 ES 试验的目的是确认设计意图是否已得 到满足。 若 ES 试验失败，公司在分析过程和纠正措施前就必须立即停止生产和发运。 9． 2 公司必须立即通知福特产品使用者试验失败、暂停发运和已发运可疑批次的标识。 在找到纠正和验证 ES试验失败的根源后，公司可恢复发运。 未经筛选或返工消除失败原因，不应发运可疑产品。 9． 3 当能不确定试验根源时，公司必须立即通知福特产品工程部、有关的顾客质量部门和福特产品使用者。 产品未通过 ES试验但满足所有其它要求，在得到进一步的指示前，生产厂必须停止生产。 10. 样件质量初步措施： 10． 1 当公司也进行样件生产时，应有效地利 用从样件制造中得到的数据，以进行生产过程的策划。 10． 2 为支持样本评价，可能需要具体的要求和支持性数据、满足公差要求的检测率（ PIST）和过程能力的百分指数（ PIPC）。 11. QOS 评定指南： 公司必须实施福特 QOS 方法（一种系统化的多方论证的方法），它使用标准化的工具和规程来管理业务且取得日益增长的顾客满意水平。 12. 产品质量先期策划状况报告指南，福特汽车部： 福特公司的所有供方均必须使用产品质量先期策划状况报告指南，此指南规定了期望、角色和职责以及 多方论证 要素矩阵。 状况报告方便了供方与顾客间 的沟通，特别是当需要重要信息、说明或支持时。 13. 节拍生产： 节拍生产是所有福特供方进行样件提交（ PSW）的核心部分，它提供了获取能力数据和尺寸检验数据的基础。 所有的生产工装均应就位，并以批量生产中的进给量和速度运行，利用所有的生产直接和间接人员以及支持系统。 14. 供方实验室要求和标准服务： 公司实验室要求和标准服务不适用于福特公司。 ： 公司必须选择适当方法对其产品所有尺寸和其它特性进行控制，对于未采用系统过程控制方法进行控制以及未列入控制计划的特性，应选用下列一种或多种方 法： ● 采用（附表一）对计数特性进行产品验证； ● 按常规的基本要求对产品进行审核； ● 周期性的全尺寸检验和实验室试验。 16. 现行过程和产品监控： 对采用统计过程控制（ SPC）的过程生产的产品进行处理。 当证实过程稳定和过程能力计算出后，应采用控制图上最近点和以往的过程能力指数（ CPK）来确定相应的措施。 17. 福特术语： 17． 1 关键（▽）特性： 关键（▽）特性是指那些影响政府法规或车辆 /产品安全功能的产品要求（尺寸、性能试 验）或过程参数。 它要求特定的供方、装配、 发运或监视，并且包含在控制计划中。 17． 2 现行过程监控： 参见福特特殊部分的表。 ● 现行过程和产品监控； ● 所有产品特性的验证。 17． 3 系统设计规范（ SDS）：。