富奥汽车零部件公司标准件分公司规划书(编辑修改稿)

富奥汽车零部件公司标准件分公司规划书(编辑修改稿)内容摘要：

提高企业的生存能力。 汽车用总成产品一直是我公司关注的利益点，电子后视镜、电子车灯、电子喷射控制系统、废气再循环系统以及免维护蓄电池等市场，我们都做了详细的调研。 我们的目标是利用合资合作，开发 12个项目。 通过产品结构调整，切削类产品逐渐萎缩，将空出单轴车间一个厂房，为总成项目开发提供了条件。 (一）免维护蓄电池项目的开发 蓄电池是汽车上的重要部件。 在国内主要有几大家蓄电池生产厂，其中有中德合资的上海德尔福公司，也有原国有企业：如沈阳东北蓄电池厂等。 合资企业的主导产品是免维护蓄电池，国有企业产品主要是启动型蓄电池，正在开发免维护蓄电池。 三、企业对汽车电子产品产业化的设想 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒 只所以选定免维护蓄电池，是因为它用铅钙合金制造，改变了传统蓄电池完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。 而且免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。 是乘用车配套产品，同时载重车逐渐采用免维护蓄电池替代现采用的启动型蓄电池。 市场前景：仅一汽集团 2020年生产轿车的用量预计在。 价值约为 10900万元。 通过生产汽车用免维护蓄电池，还可以扩展到生产电器、通讯设备等其它行业用蓄电池，年需求量大且相对稳定。 通过市场调研，寻求合资合作伙伴，引进外资，工艺、设备进行生产。 首先依托一汽的市场，再逐步打入国内市场，打入国际市场。 （二）三元催化器的研究开发 我们不仅对汽车电子产品产业化有此设想，还策划上三元催化器项目，这是因为随着我国贯彻欧 Ⅲ 排放标准，对汽车排放物提出了更高的要求。 三元催化器主要用于汽车发动机的尾气净化，将发动机尾气中的 CO、 NOX含量降低，使汽车的尾气排放达到国家标准，直至达到欧 Ⅲ 、欧 Ⅳ 标准。 三、企业对汽车电子产品产业化的设想 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒 按 2020年全国生产轿车 164万辆计算，需用 164万件三元催化器，同时微型车及皮卡车都在应用三元催化器。 市场需求量较大，而国内现在真正有实力的生产企业仅三四家，年产量不能满足装车的需求，大部份需要进口。 如上汽生产的 POLO轿车用的三元催化器是西班牙生产。 三元催化器现国内生产厂家少、产量低，且市场前景广阔。 采用合资合作的方式引进技术生产三元催化器，将会带来较好的经济效益。 减轻发动机排气排放物的主要技术，除了从发动机结构本身如：改进燃料供给系统（如汽油机采用汽油喷射系统）、排气再循环、增压中冷、改进燃烧室形状外，再就是应用催化转化器对排气进行后处理。 三元催化器是由表面涂有贵金属层的陶瓷蜂窝载体外面用金属封装制成的总成。 其加工工艺分成三大部分：载体制造、涂层和封装。 载体制造：用于排气净化催化剂载体的蜂窝结构件是由薄壁围起来称之为窝室的三角、四角或六角的通孔构成。 主要工序：原料勾对、搅拌、挤压成型、干燥、焙烧。 就目前而言，国内仅山西有一家民营企业制造载体，质量也不是很过关。 国外制造载体实力最强的是美国康宁公司。 三、企业对汽车电子产品产业化的设想 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒 涂层：国内干涂层的厂家近百家，但真正具有实力的仅三四家： 云南昆明贵金属研究所：该所属于国家重点科研单位，原打算与美国福特公司合资生产三元催化器，后合作搁浅，由国家重点投资攻关该项技术。 该公司技术力量雄厚，设备先进，并拥有现代化立体仓库。 上海德尔福公司：该公司属于合资公司，生产的三元催化器载体也来自于美国康宁公司，仅从涂层干起。 上海庄信公司，其实力较上海德尔福公司差一些。 台湾在南京建厂生产三元催化器， 2020年上批量，也是从涂层干起。 封装：国内生产的厂家有上海红塔消音器厂、上海消音器厂、山西净土公司等厂家。 但生产能力低，产品质量差，仅能满足皮卡车及微型车的需求，不能满足轿车的需求。 国外的同行业早已同整车厂进行同步开发，在产品开发及工艺开发方面积累了大量的实际经验，有着较强的产品及工艺开发能力。 国内企业在同步开发方面才刚刚开始，没有较成熟的经验。 特别是私营企业，大部是利用现有的生产技术进行生产，在产品及工艺开发方面相对较弱。 我公司不仅具备设计开发的能力，还具备支撑系统开发、模块集成的同步开发能力。 我们已经为丹东曙光车桥厂成功地设计了车轮螺栓，消除了原设计缺陷，解决了车轮螺栓断裂问题。 我们也多次同一汽集团技术中心共同开发设计了大规格凸缘螺栓及全金属锁紧螺母。 同步开发不仅降低了过程开发成本，而且极大地提高了开发速度。 三、企业对汽车电子产品产业化的设想 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒 国外的同行业早已同整车厂进行同步开发，在产品开发及工艺开发方面积累了大量的实际经验，有着较强的产品及工艺开发能力。 国内企业在同步开发方面才刚刚开始，没有较成熟的经验。 特别是私营企业，大部是利用现有的生产技术进行生产，在产品及工艺开发方面相对较弱。 我公司不仅具备设计开发的能力，还具备支撑系统开发、模块集成的同步开发能力。 我们已经为丹东曙光车桥厂成功地设计了车轮螺栓，消除了原设计缺陷，解决了车轮螺栓断裂问题。 我们也多次同一汽集团技术中心共同开发设计了大规格凸缘螺栓及全金属锁紧螺母。 同步开发不仅降低了过程开发成本，而且极大地提高了开发速度。 有必要成立紧固件技术及装配技术研究所。 成立紧固件研究所，从以下几方面着手工作： 、规定的研究，参与相关标准的制定。 如环保要求等； ，准则，规范等； ； 需要的相关硬件的配置 配置必要的试验机，系统研究紧固件结构、性能，为各系统核心企业设计、选用紧固件提供支撑。 、摩擦系数试验机用于研究扭矩稳定性。 、工艺关系。 四、企业培育研发能力的具体措施 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒 紧固件研究所与集团公司技术中心的关系： 技术中心提供系统、总成、集成模块的装配、使用等技术要求，设计目标、可靠性和质量目标、项目结点计划；负责对设计图样的会签确认。 紧固件研究所负责将系统、总成、集成模块等技术要求做为紧固件设计输入，依据价值工程并结合我公司产品系列进行产品设计，形成工程图样、工程规范、材料规范。 紧固件研究所对关键产品的装配工艺及使用性能进行试验研究，提供装配扭矩等装配技术，以供技术中心参考。 标准件分公司产品开发部负责按工程图样进行过程开发，提供样件。 四、企业培育研发能力的具体措施 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒（ 一 ） 产品规划及工艺规划 ： A；在 2020年设备更新引进的两台井式退火炉、一台大规格拔丝机的基础上，通过设备更新改造引进线材球化退火炉及中小规格拔丝机、精拔机等设备，解决我公司材料球化退火及冷拔质量问题。 通过对拔丝车间的酸洗厂房的改造，改进材料表面处理的工艺方法，提高材料表面处理的质量。 利用新引进的冷镦机将原由自动车生产及分序挤压生产的产品，降低材料消耗、提高生产效率，有效的降低成本。 通过技改、产品结构的调整，逐步萎缩自动车车间的加工能力。 扩大冷镦车间及挤压车间的生产能力，实现大规模生产，提高竞争能力。 B；开发汽车高强度紧固件，实现批量 “ 零缺陷 ” 供货： 随着车的载重量加大，载重车用紧固件逐步向高强度、防松化方向发展。 我公司已完成工艺开发，由于设备能力不足及状态老化，不能满足供货需求。 随着轿车的产量加大，轿车件的需求量加大。 用户对产品的质量要求 “ 零缺陷 ” 供货。 增加相应生产设备及检测设备，引进设备、引进先进的生产技术，提高工艺水平，或采用不同的合作形式引进先进的生产技术，形成轿车产品批量生产能力，提高产品的质保能力，逐步实现产品的 “ 零缺陷 ” ，增加销售额。 这部分产品技术难度大，附加值高，是未来我公司的核心产品。 五、 企业规划 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒 C：利用我公司的优势加大市场开发力度 ， 重点开发哈飞汽车公司 、 沈阳汽车厂 、 丹东曙光车桥厂 、 上汽奇瑞等整车厂及总成生产厂的汽车配套市场 ，扩大社会配套额。 解决完全依赖于集团公司生存的问题。 D：产品出口打入国际市场 ， 融入国际经济大循环体系之中 ， 是一项战略决策。 随着我公司产品战略调整 ， 产品出口势在必行。 首先通过与贸易公司合作 ， 为各汽车生产商进行产品报价工作 ， 在不增加投入的前提下提供样件 ，争取形成 OEM出口。 打开出口渠道 ， 产品进入国际市场。 然后通过不同的方式合作不断的引进技术和设备的投入 ， 出口产品逐渐向高强度 、 高附加值产品转移。 E：球头销、活塞销等部分产品我公司以往只做毛坯生产，经其它单位精加工即为成品。 此次规划新增高精度磨床、高精度数控车床及激光测量仪等设备，用于产品的精加工，加工成品提高产品技术附加值，提高盈利能力。 五、 企业规划 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒（二）营销规划： 企业主打市场 （ 1）、集团内部市场：一汽内部市场占年总销售收入的 42%。 （ 2）、社会配套市场：全年销售收入占总销售收入的 %。 （ 3）、出口产品：占全年销售收入的 %。 （ 4）、衍生产品：冷料年销售收入占全年销售收入的 %。 营销策略 （ 1） .集团公司长春市场： A、跟上新产品的发展步伐。 B、跟上轿车产品国产化步伐，重点是一汽大众公司。 C、满足订单要求，保证订单的完整性。 D、价格贴近市场。 采取措施： A、降成本； B、增加投入； C、参与招标； D、设立长春 事处：开发市场、售后服务； E、培植 100万元以上用户 26个。 五、企业规划 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 49秒 年 月 日星期日 时 分 47秒（ 2） .集团公司长春以外市场： A、派驻线员开发新产品，做好售后服务 B、借助集团公司政策扩大配套份额（资源整合） C、掌握竞争对手情况 D、建立价格平台（了解行业价格水平和先进技术） （ 3） .社会市场 A、宣传本公司优势，扩大影响 B、跟上配套厂采购价格切入，按市场倒摊方法降成本 C、重视服务半径 D、考察配套厂发展前景与规模及合作的长期性 E、以现有产品为目标 ,明确产品结构方向 五、企业规划 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 50秒 年 月 日星期日 时 分 47秒产品随整车的战略 （ 1） .长春市场：跟上一汽的发展步伐，保住老产品，开发新产品，跟上轿车及轿车国产化的进程。 （ 2） .青岛市场：总量能达到 40%的份额，从 8月份开始增加到 70%，我们的目的是 100%配套。 （ 3） .天津市场：夏利 — 价格已测算完毕，准备参加年末招标。 华利 — 量比较小，已小批量供货。 （ 4） .大柴：已配套多年，但份额占 20%左右，今年年初签订 800万元的供货合同，但大柴厂不按合同执行，我们正在做工作。 （ 5） .锡柴：老产品缸盖螺栓已进入小批量试制阶段，新产品 6DL发动机已实现部分供货。 我们会不断地寻求增加配套份额。 （ 6） .海南：地域太远没介入。 五、企业规划 2020年 6月 21日星期日 6时 51分 50秒 年 月 日星期日 时 分 47秒五、企业规划 规划产品、产量及销售收入预测 2020 年 2020年 2020年 2020年 2020年产值 ( 万元 ) 17485 17925 16036 14699 16412产量 ( 吨 ) 13450 14514 13250 12145 13560产值 ( 万元 ) 2530 2822 2970 3212 4215产量 ( 吨 ) 2300 2700 2900 3200 4200产值 ( 万元 ) 1800 2993 5865 7681 9776产量 ( 吨 ) 1200 2100 4200 5500 7000产值 ( 万元 ) 1950 2275 2925 3250 3250产量 ( 吨 ) 3000 3500 4500 5000 5000产值 ( 万元 ) 960 1680 2400 3840 4200产量 ( 吨 ) 800 1400 2000 3200 3500产值 ( 万元 ) 720 1800 4200 7200 9600产量 ( 吨 ) 600 1500 3500 6000 8。