中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015（简版）

中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015（简版）内容摘要：

中国乘用车后装TSP市场专题研究报告2015（简版） 本产品保密并受到版权法保护015（简版）2015/12/24 大数据 大价值 2目录1 中国车联网市场综述23乘用车后装 企业案例分析4 市 场发展趋势分析2015/12/24 大数据 大价值 3前言研究背景 近年来， 中国 机动车 和驾驶人迅猛增长，近五年机动车年均增量 1500多万辆，驾驶人年均增量 2000多万人。 截至 2014年底，全国机动车保有量达 中汽车 驾驶人超 计未来汽车产业仍将保持稳定 增长。 中国庞大的汽车保有量和城镇化建设步伐不断加快，也带来了城市环境污染严重、交通道路严重拥堵、交通事故率的不断上升等负面影响，车联网技术的发展可在一定程度上解决中国城镇化进程的发展瓶颈，车联网技术的广泛应用是实现智能交通的基础和保障。 研究方法研究定义 报告中的资料和数据来源于对行业公开信息的研究、对业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及易观智库分析师综合以上内容作出的专业性判断和评价。 报告中运用 结合市场研究、行业研究和厂商研究，能够反映当前市场现状，趋势和规律，以及厂商的发展现状。 车联网是 指以依托于云计算、大数据技术、通信技术、搜索技术、导航、多媒体技术、支付等互联网工具，围绕用户的车生活，整合线上与线下资源，为用户提供完整和全面的智慧出行服务。 车载 信息服务。 车载信息服务是指利用无线通信和 务。 2015/12/24 大数据 大价值 4中国车联网发展历程分析 模式不断试错，生态逐渐成熟2009011务单一，商用为主资本关注，大佬进入，模式探索，竞争加剧政策扶持，制定标准，技术迭代，入口之争2014G/斗产业融合，生态 完备，长尾 价值，持续获利3G/斗载系统开源平台自动驾驶 商户 时导航车载娱乐汽车金融 智能物流 租车 /打车智慧城市智能社区安防 社交 /娱乐智能家居2015/12/24 大数据 大价值 5中国车联网产业链分析 服务 提供商车载及手持终端设备提供商通信 运营商芯片及配件供应商整车厂商传统及线下企业 /商家（ 广告主）地图、应用、系统等软件提供商开发、运营、维护、 服务芯片及配件供应商地图、应用、系统等软件提供商智能 终端设备提供商车远程服务提供商）用户4决方案提供商（ 联网应用 /服务提供商交易分成广告费通信费用无线通信内容提供商大数据 大价值 6中国车联网产业地图分析 后装市场入口争夺激烈通信运营商 通信设备提供商操作系统软件系统提供商终端入口 合作商设备提供商云 服务平台第三 方服务传感器芯片 零配件厂商硬件 提供商汽车厂商 作商前 装车联网 后装 车联网线 下 渠道线 上渠道渠道商二手车市场经销商4电商二手车 电 商2015/12/24 大数据 大价值 7中国车联网产业 宏观环境利好顶层设计： 2015年，李克强 总理在十二届全国人大三次 会议的政府工 作报告 中提出 “互联网 +” 行动 计划，为汽车等传统行业与互联网结合发展指明方向标。 产品壁垒放开： 2015年 2月，中国保监会正式发布 关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见 ，为 智能 交通建设： 2015年 6月，交通运输部 发布 关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知 ，加快推进中国智能交通建设发展。 经济转型： 当前中国经济第三产业 比重超过第二产业，标志着中国经济正式迈入“服务化”时代，意味着中国经济由工业主导向服务业主导加快 转变， 中国经济发展进入新 常态。 模式 转型： 汽车产业的盈利点已由传统的汽车销售向后市场转型，同时中国一、二线城市汽车趋于饱和，汽车营销渠道下沉，依托“互联网 +”汽车产业规划设计，电子商务、 轻模式 发展 将有效缓解车厂 /经销商前期投入成本压力。 技术标准化： 全球车联联盟（ 布 底层技术支撑： 移动通讯 (大数据（ 云计算（ 人机交互等技术迭代。 车规级芯片 的研发及量产，软硬件适配解决方案不断成熟。 政策因素经济 因素社会 因素 规模效益： 截至 2014年底，中国汽车保有量已达到 中私家车总量超过 1亿辆，庞大的汽车基数将促进汽车后市场井喷式增长，预计到 2017年汽车后市场规模将突破万亿元人民币大关。 环境驱动： 中国一线城市拥堵和污染问题越发严重，伴随着中国环境污染治理的重要部署战略，车联网技术的发展可以实现智能交通，有效解决城市污染等迫在眉睫的问题。 技术 因素2015/12/24 大数据 大价值 8中国车联网产业关键影响因素分析 解决行业痛点，推动产业快速发展阻碍因素 促进因素中国乘用车车联网起步较晚，市场探索期漫长，并且渗透率较低，导致用户对车联网产品的认知度较低；随着主流车厂纷纷加大车联网产品以及营销方面的投入，市面上产品逐渐丰富，用户认知度在逐渐提升的同时，开始获得部分早期用户的认可。 车联网是多技术融合型的领域，其发展主要依靠技术推动。 目前 通信、地理信息、语音、云计算、大数据等多领域技术都在不断完善和成熟，并开始得到应用，这些技术将带动车联网行业快速发展。 目前传统行业面临互联网化的转型，会带来产品、模式等方面的创新。 互联网厂商的激进态度，表明抢占汽车革命的制高点的决心。 车联网的蓬勃发展和互联网企业对车联网行业的高度关注带来资本利好，车联网行业资本涌入，助推产业积极发展。 中国车联网产业阻碍与促进因素分析车联网产业尚未形成 规模，车规级 芯片生产厂商少， 购成本高。 同样在通信领域，网络模块的授权成本高， 生整体设备及服务成本。 车联网技术的发展为车主提供了诸多便利服务，如智能空调开关、智能辅助驾驶、远程控制、自动驾驶等，但通过无线网络传送将有可能面临黑客的远程无线攻击威胁，导致车辆失控，为车主人身安全带来隐患。 同时各环节服务商须保障车主个人隐私数据不外泄， 多 方建立长期稳定的信任关系是实现车联网产业健康发展的必要条件。 2015/12/24 大数据 大价值 9目录1 中国车联网市场综述23乘用车后装 场发展趋势分析2015/12/24 大数据 大价值 10中国乘用车 后 装 厚积薄发、即将扬帆起航应用成熟期(2021-)市场启动期(2016)高速发展期(2017间009观智库中国乘用车后装 2010年广州 亚运会 期间首次使用安装车联网设备的客车服务。 自 2010年起，车联网一度成为各大媒体关注的焦点，以 能车机、智能后视镜 等后装终端 为入口的 经过近几年的发展，乘用车市场尚未出现“杀手级应用”，行业内企业获利少且模式单一，伴随着资本市场热度下降，剧市场竞争，部分以硬件为盈利点的企业已退出市场。 2016年，伴随着车险费率调整的区域扩大、芯片元器件、软件系统的迭代和兼容性上升，运营商、保险、 于车联网技术、贴近消费者生活的实用性产品逐步 落地 ，提升 消费级市场认可 度，乘用车 现 百花齐放的格局。 腾讯 、阿里巴巴、中国联通等行业巨头相继推出 占车联网入口，加剧竞争格局，市场即将洗牌。 托车联网技术的发展和行业，具备较强技术实力和用户 /渠道资源的 费者对车联网服务的认可度上升。 智能硬件厂商、软件提供商、平台服务商积极推动保险业务应用运营商、金融等多行业积极介入行业应用逐渐成熟，探索新的产品服务及商业模式 析 大佬布局、竞争加剧 目前车联网的发展阶段， 处于 核心 地位，也是车联网服务企业的必争之地。 国外 主要是整车厂商和移动运营商独立或合作的形式 展开，便于建立标准化、联动性强的车联网数据库。 车联网服务商围绕安全、娱乐和智能出行三大方面，伴随着近年 大运营商的强势布局，将 加速 现阶段，受限于汽车行业的特殊性，中国前装 后装市场切入难度相对低，企业抢占入口先发优势，市场竞争越发激烈。 后装 赛西威、均胜电子、索菱股份等。 2015/12/24 大数据 大价值 112015/12/24 大数据 大价值 12中国后装 资本加重、行业洗牌厂商 融资时间 金额 阶段 百万人民币 千万人民币 百万人民币 种子天使 百万人民币 种子天使00万美元 千万人民币 百万人民币 种子天使 千万元人民币 种子天使 车机联车科技 千万元人民币 200万人民币 千万人民币 000万元人民币 轮 观智库 20152014入口产品形态多样化，服务多元化底层技术支撑数据传输G/牙 /太网数据存储及解析批量处理 /并行计算 /实时分析户画像 /精准营销 /成本管控 /个数据采集传感器 /车联 保险等金融机构4经销商 /维修厂等运营商广告主产品服务贷风控22/24 大数据 大价值 13智能硬件 /斗2015/12/24 大数据 大价值 14品服务分析 险公司采购智能设备及数据，主导 为大型保险企业。 创新业务型：代。