中国互联网拼车行业专题研究报告2015

中国互联网拼车行业专题研究报告2015内容摘要：

中国互联网拼车行业专题研究报告2015 本产品保密并受到版权法保护题研究报告 20152015年 5月2015/5/25 数据 大价值 2目录123中国互联网拼车行业商业模式解析中国互联网拼车行业竞争企业研究中国互联网拼车行业发展现状与趋势2015/5/25 数据 大价值 3宏观环境 对互联网拼车行业形成 利好P（政治因素） 交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见 等多项政策鼓励中国城市交通行业高速发展。 北京市交通委员会发布 关于北京市小客车合乘出行意见 ，对私家车互联网拼车持鼓励态度。 交通部长杨传堂公开对拼车表示支持。 E（经济因素） 2014年中国互联网上网 人数达 其中 手机上网 人数。 互联网普及率达到 统计局： 2014年年 末中国民用 轿车保有量 8307万辆，增长 其中私人轿车 7590万辆，增长 S（社会因素） 一二线城市交通状况持续恶化。 汽车限购限行相关政策陆续出台。 一线 城市空气污染问题日趋严重，北京市 汽车维护成本过高。 T（技术因素） 中国 基础 移动网络速度提升。 中国智能手机用户渗透率提升。 定位技术日益成熟。 中国征信体系逐步完善。 互联网拼车中国互联网拼车行业 新兴 行业出现时往往采取了非常规发展手段以期快速占领市场，但高速发展也带来了政策与行业标准大幅落后的问题。 目前互联网拼车、合乘相关政策仍需进一步完善。 目前中国一、二线城市自然环境、交通状况、居住条件日趋恶化，而互联网拼车有助于推动交通资源重新分配，并充分满足用户痛点。 中国互联网拼车行业在发展初期因为行业标准、服务质量、消费者保护等原因导致用户对相关服务的认可度较低；随着服务商纷纷加强服务和营销，用户认可度亦逐渐提升。 互联网拼车平台是多技术融合型的领域，其发展主要依靠技术推动。 目前通信、地理信息、云计算、大数据等多领域技术都在不断完善和成熟，并开始得到应用，这些技术将带动其快速发展。 城市交通的 蓬勃发展和互联网 企业 对城市交通行业 的高度关注带来资本 利好，互联网拼车行业 资本涌入，助推产业积极发展。 中国互联网拼车行业 阻碍与促进因素分析 目前中国公民征信体系尚不完善，一定程度上阻碍共享经济在中国的发展。 城市居民之间社交成本过高，汽车作为私人财产，考虑到安全和隐私，车主不愿陌生人搭乘。 2015/5/25 数据 大价值 5中国互联网拼车服务自 2013年开始密集出现，并逐渐受到资本青睐中国互联网拼车市场发展时间轴2014年 4月2013年 10月 嘀嗒拼车获得轮融资。 哈哈拼 车转变产品策略，更名 51用车并上线。 天天用车、 51用车先后获得 百度、红杉资本数千万美元 爱拼 车上线。 2014年 1月 2014年 7月2013年 8月 快 拼 车上线。 2011年 9月 页端）上线。 2014年 11月2015年 4月 哈哈拼 车上线。 嘀嗒拼 车上线。 天天用 车上线。 哈哈拼车获得 红杉资本数千万美元 015年 5月2015年 1月 天天用车获得红杉资本数千万美元 资。 嘀嗒拼车获易车网领投的 2000万美元 嘀嗒拼车获得 1亿美元 下拼车应用最高 融资记录。 2015/5/25 数据 大价值 6中国互联网拼车市场处于市场启动期，寡头竞争格局即将形成应用成熟期(2018-)市场 启动期(2015)高速发展期(2016间I 探索期(2013观智库中国互联网拼车市场 016年，市场仅剩数家强势企业，出现寡头竞争格局。 C 中国互联网拼车行业起始 于 2013年 ，相较于其他城市交通 府对互联网拼车市场持鼓励态度。 互联网企业纷纷推出互联网拼车业务， 域。 目前 中国互联网拼车 市场处于市场启动期。 经历了探索期的洗牌后，已有相当一部分企业已经退出或濒临退出。 当前市场上各大互联网 拼车服务通过补贴用户、加大推广力度等手段提高用户量和市场占有率。 企业之间将在资本实力、运营能力等 方面产生激烈竞争。 拼车市场寡头竞争格局即将形成。 2015年 4月，百 度领投 51用车、天天用 车 ； 5月， 嘀嗒拼 车完成 1亿美金 拼车应用最高融资记录；资本进入，带动 市场洗牌 加剧，部分 企业退出。 2014年 1月，北京市出台 北京市交通委关于北京市小客车合乘出行的意见 ，鼓励私家车互联网拼车行为。 2014年 4月，嘀嗒拼车成立；同年 7月，天天用车上线、12月 51用车成立。 滴滴打 车、易到等 推出互联网拼车业务。 2013年，快拼车、爱拼车先后上线。 ：闲置交通资源的重新分配2车共享经济：对闲置资源剩余价值的再利用： 1）对资源所有者而言，通过出租、共享等方式获取一定收入 ，将沉没成本转变为收益； 2）对资源使用者而言，增加其消费选择 ，降低服务使用成本。 2015/5/25 数据 大价值 9互联网拼车服务： 城市交通领域的共享经济体现出行方式 便捷 体验 安全 社交 成本绿色出行公交地铁 出租车 拼车 维度说明包含叫车难度、等待时间等维度。 包含车况、增值服务、社交等维度。 包含事故率、司机驾驶技能、保险等维度。 评价各个出行方式所包含的社交属性。 即用车的实际成本，成本越低星级越高。 评价各个出行方式所提供的交通资源与能源消耗之比。 城市交通出行 成本分析与服务维度对比成本出行服务质量公共 交通拼车： 同等出行服务质量下的更低成本出行方式注：评价标准包括出行效率与体验2015/5/25 数据 大价值 10互联网拼车服务：对剩余运力进行重新分配，降低车主出行成本，提高乘客出行体验C1+C22成本降低：效用提高：1)承担车辆购买、油费、维修 等成本；2)车况 良好，车内有 闲置座位。 出让剩余运力互联网拼车费用赚取佣金， 2获取良好出行体验 ， 1出行成本水平高低C1勤人士，具有固定的 出行需求；2)可 承担通勤成本高于公交成本，低于租车、打 车成本。 1)对接大量高度碎片化、多样化的出行供需信息；2)量供需信息（大量有效供给）；对接成功率；3)前期需要大量积累供给信息（车主），平台的主要补贴方为车主。 互联网拼车平台社交需求满足车主用户互联网拼车商业模式分析互联网拼车市场尚处探索期 ，供需量与成功率未达到理想水平 ，现阶段互联网拼车业务 主要 以通勤拼车为主。 2015/5/25 数据 大价值 11目录中国互联网拼车行业竞争企业研究123中国互联网拼车行业发展现状与趋势中国互联网拼车行业商业模式解析2015/5/25 数据 大价值 12嘀嗒拼车领跑中国互联网拼车 户 覆盖率 2015年 4月，中国互联网拼车 比为 第二名和第三名分别是 51用车和天天用车，分别占 51用车和天天用车的日均活跃用户覆盖率比较接近，并大幅低于嘀嗒拼车。 % 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%天天用车51用车嘀嗒拼车说明：基于 2015年 4月 (易观智库 312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。 中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的 助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。 © 观智库 月中国互联网拼车 2015年 4月 ， 中国互联网拼车 长占 比第一名 是嘀嗒拼车，占 第二名和第三名分 别是天天用车和51用 车，分别 占 市场前三名占据了 比例。 第一名嘀嗒拼车 的日均使用 时长占比超过第三名 51用车的两倍。 嘀嗒拼车 天用车 1用车 嗒拼车 天用车 1用车 它 0.8%观智库2015年 4月中国互联网拼车 于 2015年 4月 (易观智库 312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。 中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的 助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。 2015/5/25 数据 大价值 14各拼车企业以差异化服务抢占市场嘀嗒拼车 51用车 天天用车适用场景 上下班拼车；其它预约 上下班拼车 上下班拼车车型区分 所有车型同价 按车型定价 按车型定价价格机制 固定价格；可选感谢费 固定价格 固定价格车主设置 支持顺路 偏好；支持 时间偏好 支持顺路 偏好 支持顺路 偏好临时拼车 列表模式；地图 模式 列表模式 临时路线设置评价体系 车主乘客互评 车主乘客互评 乘客 评价用户标签 用户个性标签 用户个性标签用户关系 关系球，展现用户关联性用户社群 嘀嗒 广场，实时展示用户评价 行业圈，需企业认证；天天圈 目前拼车服务的运营模式已基本固化，各拼车企业间主要在用车体验和附加服务上进行差异化竞争。 用车体验上，企业间更多是从适用场景、价格机制进行优化。 附加服务上，企业间更多是从社交上进行优化。 拼车服务作为城市交通社交方向有很大想象空间。 典型拼车企业服务内容对比2015/5/25 数据 大价值 15嘀嗒拼车：以分享经济辐射社交、信用和大数据体系2014年 9月 2015年 1月2014年 4月 获得 000万美元 同时嘀嗒拼车 获得 易车网领投的2000万美元 嘀嗒拼车上线。 嘀嗒拼车发展 时间轴2015年 5月 获得 1亿美元 崇德投资领投，挚信资本、易车网和嗒拼车服务分析 嘀嗒拼车鼓励用户社交，除了通过优惠券奖励用户评论以外，还会将用户评论分享至嘀嗒广场。 依。