管理信息化-欧洲第三方物流(编辑修改稿)

管理信息化-欧洲第三方物流(编辑修改稿)内容摘要：

库存、执行分销商和零售商的订单、管理多家运输公司的分送。 通过使用 UPS 物流中心，Fender 现在能够缩短分送时间，更好地控制质量，分送各种尺码的订货。 UPS 为 Fender 的供应链所提供的增值活动 ,是在向零售商分送之前将所有吉他校音和安装，和 Fender 在美国为客户提供一样的服务。 当零售商从盒子里拿出吉他，马上可以弹奏。 (2)从事传统物流的欧洲公司。 经营规模小一点的 3PL是被称为国际货运商的欧洲特有物流实体。 这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关、包裹服务，通常有规定的地理或商品的核心。 尽管许多大型的欧洲 3PL 几年以前已经开始提供这类服务，大多数国际货运商提供的服务 至今尚未超出基本的物流服务。 这些公司技术不高，并且资源有限，大多数业务起源于处理欧洲各国海关之间复杂的业务 (目前这些业务已经消失 )。 这些公司最终会合并或离开这个行业。 (3)新兴的第三方物流公司。 除了大型跨国物流公司和地区较小的物流企业，一种完全新兴的欧洲 3PL 比其他的货运服务商发展得更快。 例如，欧罗凯集团，德国汉堡港主要的集装箱经营者，在意大利、法国、捷克、奥地利、葡萄牙也经营大多数集装箱站，已经建成了一个称为“鸥欣配送(Oceangate Distribution)”鸥欣公司为那些在中欧、南欧、东欧有业务的公司提供合同物流服务，起初是那些电子公司和食品、服装、鞋业零售商在汉堡港集装箱基地，欧欣公司经营的货架式仓储约 36 万平方英尺 (3． 34 万平方米 )。 欧欣公司在欧洲 42 个城市拥有仓储和配送能力。 此外，欧欣公司也为零售商和制造商提供复杂的物流服务。 欧欣公司为那些从亚洲大量进口货物的零售商提供最普遍的增值服务是加速接运分送，增加库存周转次数。 集装箱船从亚洲，经过苏伊士运河到达意大利南部港口，集装箱或集装箱装的货物从船上卸下直接用卡车分送到客户指定的地点。 其余的货物继续由海运至北欧，欧欣公司再用习惯的途径送至客户。 被加速发运的货物用于紧急订货，同时较低的成本、全水运的货物到达正好衔接那些紧急订货售完。 这样可以为零售商增加大约 10％的存货投资回报。 (4)大型国有机构加入第三方物流。 欧洲另一个快速增长的第三方物流企业层次，是大型的国有机构，如国家铁路公司和港务局。 几年以前，德国邮政局、德意志邮政购买了巨大的瑞士丹沙物流公司 (Danzas)。 美 国 第 三 方 物 流 以 2 位数速度持续发展 由于获得新的客户和收入来源，美国第三方物流以 2 位数速度持续发展。 1998 年美国公司用于第三方物流服务的费用增加了 15％，约50 亿美元。 根据 Armstrong＆ Associates(A＆ A)，一家跟踪外部资源物流业的咨询公司报告， 1997 年用于物流服务的费用总额是 342 亿美元， 1998 年则达到。