环球实业发展有限公司货仓管理(培训篇(编辑修改稿)

环球实业发展有限公司货仓管理(培训篇(编辑修改稿)内容摘要：

:在物料或產品體積過大 、 搬運距離長、方向固定的情況下 ,可使用機械方法搬運 ,如卡車、輸送帶等 ,節省人力及時間 ,提高工作效率 . 搬運應當注意的事項有哪些 ? 搬運應當注意的事 主要有 : 1. 盡量使用工具搬運 ,提高效率 . 2. 如何減少搬運次數 ,減少搬運時間 . 3. 如何縮短搬運距離 ,節省人力 . 4. 通道不可有障礙物 ,以阻礙運輸 . 5. 應注意人身及產品安全 . 6. 物料、半成品、成品、不良品等應有明確的產品及路程標識 ,不可因搬運混亂而造成生產混亂 . 搬運、貯存、防護和交付主要有哪些控制要點 ? 1. 搬運 :  搬運設備的選擇 ,正確使用和維護 .  搬運中產品標識的保護 .  搬運物品的重量和尺寸 .  搬運的限制 .  搬運過程中的防護措施 .  搬運過程中防止混淆的措施 .  搬運物品的交接手續 .  危險的特殊產品的防護和搬運方法等 .  因搬運不 當造成品質問題的處理 . 2. 貯存及保管 :  入庫或貯存品的驗收 .  出庫的控制 .  貯存的環境和方法 .  貯存標識、賬物卡管理 .  貯存三原則 .  需特殊貯存產品的貯存方法和防護措施 .  有貯存期限產品的貯存控制 .  貯存產品的發放、流轉 .  貯存品的定期查驗 .  超期 4 物品的處理措施 . 3. 防護 :  防護、隔離及標識措施 .  防火、防水、防銹 、 防腐、防蛀、防磨、防爆、防電、防盜、防曬、防倒塌、防變形等防護措施 . 4. 交付 : 中国最大的管理资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 13 页 共 31 页  運輸期間的保護 .  交付的方式 .  中轉的防護 .  品質復驗等 .  發生問題的處理方法 .  與顧客聯絡的方法 . 搬運控制主要有 哪些內容 ? 在生產過程的各個階段搬運物品時 ,應提供防止損壞物資或使物品不會變質的搬運方法和手段 .對搬運的控制可通過編制搬運作業指導書加以有效控制和監督 ,搬運控制應確保 : 1. 在工序間運送或搬運中 ,對易磕碰的關鍵部位提供適當的保護 (如保護套、防護罩等 ). 2. 使用與物資特點相適應的容器和運輸工具 (如托盤、貨架、板條箱、集裝箱、叉車、載重汽車等 ),加強對容器和運輸工具的維護保養 . 3. 對精密、特殊的產品還要防止振動和受到溫度溫度等環境的影響 . 4. 物資搬運過程中需通過環境有污染的地區時 ,搬運時應進行適當的防護 . 5. 對易燃、易爆等 或對人身安全有影響的產品 ,搬運應有嚴格的控制程序 . 6. 對有防振、防壓等特殊要求的物資 ,搬運中要采取專門的防護措施和加以明顯的識別標記 ,并注意保護有關的標識 ,防止丟掉或被擦掉 . 7. 保證正確無誤地送到指定的加工、檢驗點或倉庫 . 8. 對搬運人員要培訓 ,使其能掌握必須的作業規程和要求 . 貯存控制主要有哪些內容 ? 各種原材料、在制品、成品均應貯存在適宜的場地和庫房 ,貯存場所條件應與產品要求相適應 ,如必要的通風、防潮、控溫、清潔、采光等條件 ,應規定入庫驗收、保管和發放的倉庫管理制度或標準 ,定期檢查庫存品的狀況 ,以防止產品在使用 或交付交前受到損壞或變質 .貯存控制應確保 : 1. 貯存區域應整潔 ,具有適宜的環境條件 .對溫度、溫度和其他條件敏感的物資 ,應有明顯的識別標記 ,并加以單獨存放 ,提供必要的環境 . 2. 使用適當的貯存方法 .貯存中可能會變質和腐蝕的物資 ,應按一定的防腐蝕和變質的方法進行清洗、防護、特殊包裝和存放 . 3. 要對貯存品進行監控 ,采取必要的控制手段 .如定期檢驗、對在庫產品實行先入先出的原則 ,定期熏蒸消毒等 ,做好庫存品的檢驗記錄 . 4. 物資入庫應驗收合格 ,并接收日期 ,作出適當標記 ,對有貯存期要求的物資 ,應有適用的貯存品周轉制度 ,物資堆放要有利于 存取 ,并防止誤用 . 5. 定期檢查庫存品狀況 ,限制非倉庫人員進入 ,物資出庫手續應齊全 ,加強倉庫管理 . 6. 貯存物品應有一套清楚完整的賬物卡管理制度 . 防護控制主要有哪些內容 ? 應對產品的防護和隔離采取適當的措施 .如一項建築工程室內裝修完成后 ,就要及時防護 ,防止損壞。 電冰箱、洗衣機殼體在流水線上流轉中 ,要防止碰撞劃傷 .防護包括有維護、管理的含義 .隔離包含分類存放 ,保持產品能清楚地加以識別和區分 ,防止錯用、丟失或損壞 . 交付控制主要有哪些內容 ? 產品交付中要滿足合同要求的交付進度、交貨狀態、交貨條件的要求 ,供方必須做好相 應安排 ,其 中国最大的管理资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 14 页 共 31 页 保護產品品質的責任一直延續到交付的目的地為止 ,對各種中間環節 ,如托運、運輸、裝卸等 ,也要通過相應合同、保險 ,來明確保護產品品質責任 . 產品交貨狀態一般有 :部件交貨、整臺交貨、解體發運、現場整體交貨、散件裝箱、大件裸體捆扎、單機成套交貨等 . 產品交貨條件一般有 :FOB 船上交貨 (指定裝運港 )、 FOR 鐵路交貨 (指定起運地點 )、 FOT 貨車交貨(指定起運地點 )、 自提 (供方廠區交貨 ),供方承擔的風險和費用到指定的交貨點為止 . 搬運、貯存、交付應檢查的項目有哪些 ? 1. 是否制定了物資在搬運、貯存期間控制其品質的程序 . 2. 是否為物資的搬運、貯存提供了適當的方法和手段 ,以預防 :丟失、污染、設施不良引起的損壞、惡劣環境條件下引起的損壞 . 3. 庫存的物資是否標明了數量、化學或物理特性和其他必要的內容 ,有 “有效期限 ”的物資是否做了標記 ,是否對其進行定期檢查 ,以保證其在期滿前得到使用或追回 . 4. 有特殊品質保證要求的物資 ,其發放是否有品質保證授權者簽字 . 5. 有關交付的程序是否包括下述內容 :  交付發運要求 ,包括對發運的件數及內裝物進行檢查 .  必要時 ,特殊的搬運和保護措施 . 6. 是否用檢查表或其他的方法來驗證隨機物品及文件的完整性 ,以及是否符合運輸 的要求 . 7. 在最終檢驗場所和交付之間 ,是否有相應的搬運和貯存設施 ,方法是否適用 . 8. 發運記錄是否明確記下了交付批的標記和有關檢驗批、發運日期、目的地、發運檢查人員等情況 ,在規定的期限內 ,是否保存了發運記錄 . 第二節 呆廢料的管理 什么叫呆料 ? 所謂呆料即物料存量過多 ,耗用量極少 ,而庫存周轉率極低的物料 ,這種物料可能偶爾耗用少許 ,很可能不知何時才能運用甚至根本不再有動用的可能 .呆料為百分之百可用之物料 ,一點都未喪失物料原有應具備的特性和功能 ,只是呆置在倉庫中 ,很少去動用而已 . 什么叫廢料 ? 所謂廢料是指報廢的物料 ,即經過相當使用 ,本身已殘破不堪或磨損過甚或已超過其壽命年限 ,以致失去原有的功能而本身無利用價值的物料 . 什么叫舊料 ? 所謂舊料指物料經使用或儲存過久 ,已失去原有性能或色澤 ,而致物料的價值減低者 . 什么叫殘料 ? 所謂殘料是指在加工過程中 ,所產生的物料零頭 ,雖已喪失其主要功能 ,但仍可設法利用者 . 呆廢料處理的目的有哪些 ? 物料即成呆廢料其價值已急劇下降 ,而倉儲管理費用并不因為物料價值下降而減少 ,因此以同樣的 中国最大的管理资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 15 页 共 31 页 倉儲管理費用保存價值急劇下降的物料 ,顯然不是很經濟 .呆廢料之所以要處理 ,目的在于以下幾個方面 : 1. 物盡其用 . 呆廢料棄置在倉庫內而不有加以利用 ,久而久之物料將破損腐蝕 ,降低其價值 ,因此應物盡其用 ,適時予以處理 . 2. 減少資金積壓 . 呆廢料閑置在倉庫而不能加以利用 ,使一部分資金呆滯于呆廢料上 ,若能適時加以處理 ,即可減少資金的積壓 . 3. 節省人力及費用 . 呆廢料發生在未處理前仍須有關的人員加以管理而發生各種管理費用 .若能將呆廢料加以處理 ,則上述人力及管理費用即可節省 . 4. 節約倉儲空間 . 呆廢料日積月累 ,勢必占用龐大的倉儲空間 ,可能影響正常的倉儲管理 .為節省倉儲空間 ,呆廢料應適時予以處理 . 呆料發生的原因有哪些 ? 呆廢料產生的 原因很多 ,找出這些原因并加以分析 ,才能對其進行預防 ,現分部門將呆廢料產生的原因分析如下 : 1. 銷售部門 .  市場預測欠佳 ,以致造成銷售計劃不準確 ,致使企業準備過多的物料 .  銷售計劃不時變更 ,造成生產計劃隨之變更 .銷售計劃、生產計劃的變更 ,同時造成物料計劃的落空而產生呆料的增加 .  顧客訂貨不確實 ,往往訂單的取消、訂單的更改 ,生產企業還來不及調整物料計劃 ,于是產生大量的呆料 .  顧客變更產品型號或規格 .標準產品的變更影響較少 ,特殊訂貨產品的變更容易使已準備好的零件或包裝材料成為呆料 ,從而難以利用 .  銷售部門接受訂單時沒 弄清顧客對產品要求、產品條件及其他訂貨內容 ,或者銷售人員沒將完整的訂貨信息傳遞給計劃部門 ,致使制造出來的產品慘遭退貨 ,產品修理過程容易產生呆料 . 2. 設計部門 .  設計錯誤 ,等到試產時才發覺 ,因此準備的一部分物料變成呆料 .  設計變更 ,來不及修正采購活動或存量時會造成呆料的產生 .  設計人員設計能力不足 ,造成不切實際的設計 .  設計時欠缺標準化而造成材料零件種類過多 ,增加呆料的機會 . 3. 計劃與生產部門 .  產銷協調不良 ,引起生產計劃變更頻繁 ,造成呆料發生的機會 .  生產計劃錯誤 ,造成備料錯誤 ,這也是呆料產生的原因之一 .  生產 線的管理活動不良 ,對生產線物料的發放或領取以及退料管理不良 ,從而造成生產線呆料的發生 . 4. 物料控制與貨倉部門 .  材料計劃不當 ,造成呆料的發生 .  庫存管理不良 ,存量控制不當 ,呆料也容易產生 .  賬物不符 ,也是產生呆料的原因之一 . 中国最大的管理资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 16 页 共 31 页  因倉儲設備不理想或人為疏忽而發生的災害而損及物 . 5. 采購管理部門 .  物料管理部門請購不當 .  采購管理部門采購不當 ,如交期延誤、品質低劣、數量過多等 .  對供應商輔導不足 ,產生供應商品質、交期、數量、規格等種種不易予配合的事情而發生呆料的現象 . 6. 品質管理部門 .  進料檢驗疏忽 .  采取抽樣檢驗 ,允 收的合格品當中仍留有不良品 .  檢驗儀器不夠精良 . 呆料的預防措施有哪些 ? 呆料預防重于處理 ,對于呆料的發生 ,采取的預防措施可以如下 : 1. 銷售部門 .  加強銷售計劃的穩定性 ,對銷售計劃的變更要加以規劃 ,切忌使銷售計劃變更頻繁 ,使購進的材料變成倉庫中的呆料 .  顧客的訂貨應確實把握 ,尤其是特殊訂貨不宜讓客戶隨意取消 ,否則材料準備下去 ,容易造成呆料 .  消除顧客百分之百的優先主義 ,顧客訂貨的產品型號或規格減少變更 ,尤其是特殊型號和規格的產品更應設法降低顧客變更的機會 ,否則會造成很多的呆料 .  銷售人員接受的訂貨內容應確實把 握 ,并把正確而完整的訂貨內容傳送至計劃部門 . 2. 設計部門 .  加強設計人員的能力 ,減少設計錯誤的機會 ,不至于因設計錯吳而產生大量呆料 .  設計力求完整 ,設計完成后先經完整試驗過程后才加以大批訂購材料 .  設計時要加強設計零件、包裝材料等標準化的努力 ,這樣就可盡量避免零件與包裝材料種類過多而增加呆料的機會 . 3. 計劃與生產部門 .  加強產銷的協調 ,增加生產計劃的穩定性 ,對緊急訂單妥善處理 ,如此可減少呆料的產生 .  生產計劃的擬定應合乎現狀 ,若生產計劃錯誤而造成備料錯誤 ,自會產生呆料 .  生產線加強管理、發料、退料管理的加強 ,則 生產線上的呆料自然會減少 .  新舊產品的更替 ,生產計劃應十分周密 ,以防止舊材料變成呆料 . 4. 貨倉與物控部門 .  材料計劃應加強 ,消滅材料計劃失常的現象 .  對存量加以控制 ,。