汽车论文浅谈光电式无触点电子点火系不跳火的故障排除(编辑修改稿)内容摘要：
G 信号为基准，按实际点火提前角计算和修正，向功率晶体管式点火器发出 IGT 信号，从而控制点火线圈的初级电流，实现点火控制。 若传感器里的晶体管 (发光管或光敏管 )任一损坏或击穿，或出现传感器接头接触不良、失效、电源开路等故障，均会影响轴位置传感器向电脑发送 Ne 或 G 信号，使发动机高压不能跳火。 3．发动机 ECU 有故障 发动机 ECU 接收 来自曲轴位置传感器的 G、 Ne 信号，向功率晶体管式点火器发出 IGT 点火信号，若电子计算机中某一集成块、 CPU、存储器、模数转换器、接口等损坏或松脱，均不能向功率管发出点火信号，同样不能接受到来自曲轴位置传感器的 G 和 Ne 信号，即不能点火。 4．功率晶体管式点火器有故障 晶体管式点火器击穿或失效，同样不能把点火电压送到高压线圈初级绕组，使高压点火线圈不能感应出高压电。 安全信号电阻将功率晶体管集电极电压变化反馈给 ECU。 当功率管失效时，安全电阻的端电压也会发生变化， ECU 根据这一电压的变化，中断对气缸 的喷油。 (三 )点火系各组件的故障检测 1．点火线圈的检测 万用表欧姆挡检测点火线圈各绕组的电阻值，曰产、福特、丰田等线圈电阻值初次级标准如下： (如不符合要求则需更换 ) 2．曲轴位置传感器的检测 检查曲轴位置传感器的导线连接插头。 当发动机转动时，用。阅读剩余 0%
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