年中国物流发展与20xx年展望(编辑修改稿)

年中国物流发展与20xx年展望(编辑修改稿)内容摘要：

业。 20xx 年，这 4 类企业都有大的动作。 6 月，由大连港集团、日本邮船和中远太平洋合资建设，总投资 6 亿元的大连汽车 码头建设项目此资料来自 企业 ()，大量的管理资料下载 — 11— 正式启动； 10 月，广州港可靠泊 6000 车位滚装船的汽车码头投入使用；天津港北港池码头也已开工，可满足 10 万辆商品车接卸；上海港也在实施自己的物流项目。 与此同时，汽车供应链的建设也取得新的进展。 汽车零配件的物流被业界称为技术最复杂的“高端市场”，现在已经有像中远物流、安吉天地、长安民生、上海虹鑫等一批有影响的专业服务商。 2．烟草物流 从 20xx 年初开始工商分离后，烟草流通企业在信息化、网络化方面取得了全面进步。 截至 20xx 年上半年的统计，我国烟草行业共建立配送中心 2281 个，客户服务中心 2294 个，电话订货中心 1444个；其中实行电话订货的零售客户达到总数的 60%以上，实行电子结算的零售客户达到总数的 20%以上，全行业 36 家重点生产企业中已有 18 家建成了自己的自动化仓库。 烟草行业的物流现代化已经走到了国内制造业物流管理的前列。 烟草行业物流取得的成绩离不开高度统一的管理体制，以及雄厚的经济实力。 国家烟草专卖局从 20xx 年起着力打造的烟草全行业信息化工程，被业内称为“一号工程”发挥了重大作用。 其基本思路是用信息化带动烟草现代化建设，按照统一平台、统一数据库、统一网络的要求，进行烟草行业的信息化建设， 努力实现系统集成、资源整合、信息共享。 为切实加强领导， 20xx 年 5 月成立了由国家烟草局副局长任组长，相关部门和企业参加的“烟草行业现代物流工作领导小组”，行业主管部门的推动功不可没。 3．家电物流 家电业是国内关注企业物流管理问题最早的行业之一。 近几年来，许多家电企业在流程改造、供应链管理方面取得了很大成绩，较早直面国际化竞争。 家电业在 20xx 年的日子又好过起来，这是与物流管理水平的提升分不开的。 如海尔品牌的成功正是建立在海尔物流的基础之上，全球采购策略及全球供应链管理的不断完善，提升了海尔的国际竞争力。 在 生产企业得益于现代物流的同时，大型专业家电连锁商开始加大投入，优化自身物流管理。 如苏宁电器在北京共有 12 家店，覆盖 10 个城区。 采取了自建物流体系的方式，送货不及时率由原来的千分之八左右，降为现在的千分之二，管理成本费用也有大幅度降低。 国美一直在寻找服务和成本两者之间的平衡点。 自己只有少量的配送车辆，只负责门店之间大批量的配送；大部分配送车辆和司机都是第三方的，国美具有管理和使用权；部分单项商品采取了全部外包的模式。 如手机配送业务交给大田物流后，城际物流成本降低了 20%。 20xx 年开始，国美全面实施“集中配送 ”模式，每年减少车辆使用费 135 万元，减少人工费用 290 万此资料来自 企业 ()，大量的管理资料下载 — 12— 元，减少门店库房租金 1600 万元。 可见，物流优势不仅是家电生产企业，也是流通企业的核心竞争力。 4．连锁零售物流 连锁零售业是以现代物流为支撑的新兴业态。 据商务部公布的20xx 年全国前 30 名商业连锁零售企业的经营状况统计结果， 20xx年排名第 30 位的连锁零售企业销售额为 亿元，而 20xx 年已经达到 亿元，表明我国连锁零售业企业集中度进一步提高。 从近几年的统计来看，排在前 30 名的企业大部分经营稳定，成为国内连锁经营的龙头企业。 重视物流管理 ，加快物流发展，是这些企业的共同追求。 一是外商投资连锁零售企业采用多种物流模式。 20xx 年共有 8家外商投资企业进入我国前 30 家连锁零售企业名单，合计销售额为864 亿元，增长 %，占 30 家连锁零售企业销售总额的 %。 此外，未列入前 30 家的百安居、欧尚集团 20xx 年销售额增幅都超过 60%，发展势头迅猛。 沃尔玛进入中国时，也同样复制了美国的运营模式，在广东与天津分设了两个配送中心。 而家乐福强调“充分授权，以店长为核心”，采取了以供应商直送为主的运营模式。 二是连锁零售企业积极投资区域性配送中心。 物美 集团股份有限公司成功登陆香港创业板之后，有意打造辐射华北的物流配送中心。 目前，物美已经与天津方面达成协议，将在天津兴建一个占地2500 亩的大型现代化商贸物流配送中心。 青岛利群集团股份有限公司物流中心已开始二期工程的方案论证工作，最终将辐射整个山东半岛。 20xx 年年初，总投资约 2 亿元的苏果马群物流配送中心正式启用。 该中心占地 250 亩，库房单库单层面积达 万平方米，共有 3 万个标准托盘式储货位，商品储存总量可达 150 万箱。 配送的商品种类有 万种，年配送总额将达 52 亿至 60 亿元，可同时满足 250 公里半径内 600 余家连锁店的需要。 三是物流外包有所发展。 继北京物美与和黄天百 20xx 年签署合作协议后，深圳新一佳与招商物流达成物流合作，将物流全部外包，广东好又多物流的经营模式也是采用外包。 据该公司介绍，外包的好处是可以利用社会资源，资金掌控在自己一方，配送委托给第三方。 四是扩大配送服务对象，开展商品配销业务。 一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。 这种配送方式不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。 其开展配送服务的目的，除了由此产生的服务收益外，更主要的 是带动企业的销售，扩大企业的销售规模，赚取进销差价。 此资料来自 企业 ()，大量的管理资料下载 — 13— 此外，医药物流、食品（包括冷链）物流、图书物流、军事物流等也都取得了新的进展。 三、物流企业在整合与改造中发展壮大 据预测， 20xx 年我国第三方物流市场增长超过 20%。 重点物流企业的主营业务收入和利润总额等指标都有较大幅度增长，也积累了许多经验，其中资源整合，网络建设，是现阶段我国物流企业发展壮大的主要手段。 （一）市场细分、专业定位 许多物流企业根据市场需求和自身优势，进行市场细分，功能定位，培育核心竞争力。 一些功能较强的“领头企业”整合中小型、专业化 物流服务提供商，在专业领域控制资源，提供增值服务，逐步向上下游延伸，占据专业市场的主导地位。 如，中远物流凭借国际化网络优势，在细分市场的基础上，开拓了汽车物流、家电物流、零售物流、展品物流、电力物流和石化物流，为客户提供高附加值服务。 中邮物流充分发挥邮政特色和优势，立足城市、农村两个市场，以一体化物流业务为核心，积极发展区域配送、货运代理与零担货运、分销与邮购业务，满足不同类型的客户需求，并稳步开拓国际物流市场。 中铁快运发挥铁路长距离、大运能、全天候的优势，逐步向公路和航空延伸，通过多式联运的方式，加大中小 客户开发力度。 （二）资源整合，业务创新 既有在企业原有业务基础之上内部资源的整合，也有社会资源的整合。 如，中外运整合集团资源，建立了以海陆空三大货运体系为支撑的综合物流平台。 在海运方面，积极调整运力结构和布局，在干散货运输和石油、汽车等特种商品运输领域进行了低成本扩张；在陆路运输方面，开辟了零担快运专线业务；在铁路运输方面，积极开展过境运输和国际联运业务；在空运方面，适时推出了“外运发展 e 速”服务项目。 中国东方航空公司、中国远洋运输集团和中国货运航空公司 3 家共同投资组建了上海东方远航物流有限公司，形成了 完备的航空货物地面代理，装卸、运输、中转、仓储、配送、快速通关等一体化服务能力。 中邮物流与中铁行包等公司共同出资登记注册了新时速运递公司，并于 20xx 年 5 月 18 日开行行邮专列，使中邮物流北方、南方和华东三大集散网连通，大大提升了邮政物流的网络运营能力，吸引了大批客户，快货业务迅猛发展。 （三）资本运作，对外合作 大田集团在北京与欧洲最大的汽车物流供应商捷富凯（ GEFCO）成立了 “捷富凯 大田物流有限公司”，并随后在武汉和上海分别设立了分公司，开始对“神龙”等汽车公司提供国际化水平的汽车物此资料来自 企业 ()，大量的管理资料下载 — 14— 流服务。 中铁现代物 流科技公司与伊藤忠商事株式会社共同出资设立中铁伊通物流有限公司，注册资本为 亿日元，主要提供汽车和零部件的铁路和卡车运输与物流服务。 中邮物流与澳大利亚邮政物流在上海合资成立赛诚国际物流有限公司，利用各自的运营能力共同为客户提供中澳之间的国际物流服务。 20xx 年 10 月 21 日，由深圳航空有限责任公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司共同出资的翡翠国际货运航空公司组建协议在北京签署。 这是我国第一家真正意义上的由国内外航空公司联合组建的航空公司，也是我国第一次由外国人担任总经理的航空公司。 该公司计划总投资 9000 万美元，初期投资与注册资本 3000 万美元。 同时，国内三大航运巨头近年相继与日本海运巨头合作，进军汽车海运市场。 20xx 年 4 月，中国对外贸易运输（集团）总公司和株式会社商船三井公司合资成立的中外运 — 商船三井航运有限公司正式挂牌成立。 此前 20xx 年 10 月，中远集团已与日本邮船株式会社合资成立了中远日邮汽车船运输有限公司； 20xx 年 11 月，中海集团也宣布与日本川崎汽船合资组建中海川崎汽车船运输有限公司。 值得关注的是，三家公司的主攻业务不仅均为中国沿海航线的整车运输服务，而且合资方也都来自日本的海运 巨头。 （四）布点联网，提升实力 宝 供 物流为了提升供应链效率及客户服务价值、有效降低供应链成本，在国内形成一个以现代化物流服务平台为节点的运作网络。 20xx 年至今，已建设并启动了苏州、广州及合肥物流基地；上海、广东顺德、南京、北京、天津物流基地正在积极规划和建设中。 中外运公司先后在北京、上海、沈阳、武汉、西安、青岛、苏州等国内众多大中城市建立了几十个中央仓库（ CDC）、区域分拨中心（ RDC）或地区配送中心（ LDC）。 20xx 年 10 月 18 日，招商局集团与深圳市政府签署全面合作备忘录，提出将以整合重组港口、物流 等逾 220亿元资产为基础，在深圳成立物流等产业的总部和基地；未来 3 到5 年内，计划在深圳投资 100 亿港元，重点发展以交通设施和技术为基础的物流业务。 （五）多方准备，积极应对 我国履行入世承诺，全面放开物流市场，而且有些方面的工作已经提前，外资正以较快的速度进入，投资规模越来越大，行业竞争呈全方位态势，国内重点物流企业积极应对。 大田集团 为了适应国际化发展和提高服务水平的需要，在全国 502 个城市设置了经营网点，并 把管理总部从天津迁到了北京空港 ， 已聘请了 13 位高级外籍管理人员。 中远物流每年挑选优秀青年员工赴英国格 兰菲尔德大学攻读物流与供应链管理硕士学位，并和 IBM 合作打造融合现代通此资料来自 企业 ()，大量的管理资料下载 — 15— 讯技术的信息系统。 宅急送聘请了美国安永国际会计事务所从事公司上市审计工作， JP 摩根与台资倍利证券为其上市承销商，计划于20xx 年在港上市。 （六）创新服务，进军海外 随着客户供应链管理复杂性的提高，本土物流企业逐步涉足高价值物流服务领域。 中远物流与北京吉普汽车签署了循环取货（ MILK RUNS）物流服务协议，从天津地区扩展到上海及周边地区。 中邮物流在为戴尔电脑提供物流服务的基础上，又增加了打印机、耗材等产品的物流服务，增加了实时订单处理、 VMI、逆向物流等新的服务内容。 与此同时 ,中国本土物流企业的服务也随着客户的市场延伸到国外。 中远物流与由 TCL 集团控股的全球最大彩电企业TTE 签署了涉及美洲、欧洲、亚洲和中国等地区的海外物流合作意向及协议。 招商局物流与新加坡保世高公司签署了麦当劳玩具出口物流服务合作协议。 （七）合作联盟的新动向 一方面大企业在合资合作方面迈开实质性步伐。 上海交运集团与台湾大荣以及德国豪治、韩国大宇等进行合作。 两年来，已经从一个多年从事普通货物运输的 传统 货运企业转变为经营“专项、专货、专户”运输的现代企业集团。 在巩固原有业务 领域地位的基础上，确立了进军现代物流的发展方向。 许多沿海地区的大型货运企业都陆续开展这类业务，而合作较好的一些企业，还尝试成立合资公司。 另一方面，中小企业的合作联盟虽然声势浩大，但鲜有实质性进展。 两年多来，特别是 20xx 年，在东部和中西部地区，都举行过轰轰烈烈的加盟仪式。 但一谈到具体投资和操作，就变得踌躇不前。 因此，许多还停留在局部地区和局部业务合作的层面，与当时预期相差甚远。 （八）“中国物流示范基地”和“中国物流实验基地”建设 “中国物流示范基地”、“中国物流实验基地”由中国物流与采购联合会组织评选。 经 企业自愿申报、有关行业协会推荐，专家评审委员会评审组严格评审。 被评审命名的单位分属制造业、流通业和专业物流企业，都是本行业领域在物流方面的领先企业。 从 20xx年以来，每年评选 1 次。 20xx 年，中海集团物流有限公司、南方物流企业集团有限公司、北京宅急送快运有限公司被命名为“中国物流示范基地”；中铁现代物流科技股份有限公司、北新建材（集团）有限公司、浙江传化物流基地有限公司被命名为“中国物流实验基地”。 本次评选以后，已有“中国物流示范基地” 6 家、“中国物流实验基地” 12 家。 此资料来自 企业 ()，大量的管理资料下载 — 16— 四、外资物流企业加速扩张 经过多年。