大田快递20xx年度操作系统奖惩办法(编辑修改稿)

大田快递20xx年度操作系统奖惩办法(编辑修改稿)内容摘要：

2－ 3 个月操作奖金，且根据实际事故情况追究逐级责任领导责任并进行系统 通报； “错发” 15 分： 该缺失以错发票数为基础结合取件货量换算为错发率。 一票货物中有一或多件错发的情况，皆记为发生一票货物错发。 （错发率 =错发票数 /取件总票数） 错发率 %： 15分 错发率 %— %： 12 分 错发率 %— %： 8分 错发率 %— %： 5分 错发率 %— %： 3分 错发率： （不含）以上： 0分 “错派” 10 分： 该缺失以错派票数为直 接考核单位。 一票货物中有一件或多件错派的情况，均记为一票错派缺失。 1 票错派扣 3 分 2 次错派扣 6 分； 3 次（含）以上， 10 分全部扣减； 当月超过 5 次（含）以上错派情况，根据责任站奖金金额再扣除 10％并追究责任站逐级操作管理者责任 （标准操作流程）遵守率 10 分： 站 SOP 遵守率公式 分子 ：根据系统货量统计 DE“票” 数与 PUP“票” 数相比以较小值为分子－“签收单缺失票数” －“其他 SOP 遵守 缺失” ————————————————————————————————————— 100％ 分母 ：根据系统货量统计 DE“票” 数与 PUP“票” 数相比，以较大值为分母； 遵守率 %以上： 20分 遵守率 % ： 10 分 遵守率 % ： 5 分 遵守率 95（不含） 以下 ： 0 分 质量考核权数计算： 该项的计算方法以“准时、漏取、破损、丢失、错发、 错派、 SOP 遵守率”七项得分数总和来评定。 七项得分数总和达到 100且连续 3个月加权系数： 如不满足以上条件加权系数： 七项得分数总和达到 95（含） 100分加权系数： 七项得分数总和达到 90（含） 95分加权系数： 七项得分数总和达到 85（含） 90分加权系数： 七项得分数总和达到 85分以下，加权系数： 0 8. HUB质量考核权数： 大田快递操作中心质控部 5 质量考核指标 航班准时出港率 （ 30 分 ）：各空运 HUB 按照 MOP 的计划配载首先 航班出运货物均作为准时；该指标仅针对空运集散 公式：及时完成票数 /总票数（大田运单） 准时率 99%（含） 以上 ： 30 分 准时率 97（含） 99% ： 20 分 准时率 95（含） 97% ： 10 分 准时率 95%以下 ： 0 分 班车准时率 （ 30 分 ）：各陆运 HUB 按照 MOP 的班车计划到达各站点的准确率；以班车运行次数为单位进行统计，计算班车准时率。 该指标仅针对陆运集散 班车准时率在 99%（含）以上： 30 分； 班车准时率在 97（含） 99%： 20分； 班车准时率在 95（含） 97%： 10分 班车准时率在 95%以下： 0 分； 注： 因班车延误而影响航班延误，则记录班车延误缺失。 “破损” （ 20 分 ）：该缺失以破损票数为基础结合 HUB 货量换算为破损率。 一票货物中有一或多件破损的情况，皆记为发生一票货物破损。 （破损率 =破损票数 /取、派总票数） 破损率 %： 20 分 破损率 %— %： 12 分 破损率 %— %： 6分 破损率 %— %： 3分 破损率 %（不含）以上： 0分 注 ： A)如单件或单票货物破损价值超过了 RMB￥ 8,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司 损失，则直接扣减责任单位 10 分； B)如单件或单票货物破损价值超过了 RMB￥ 10,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则直接扣减责任单位 15 分； C) 如单件或单票货物破损价值超过了 RMB￥ 50,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则根据责任站奖金金额再扣除 30％或是根据实际事故严重情况扣除责任站本月奖金； “丢失” （ 20分 ）： 鉴于 丢失为严重缺失情况，特根据丢失票数为直接考核基本单位，即一票货物中有 1 件、多件或是内。