塘北地块开发前期初步市场调研报告(编辑修改稿)

塘北地块开发前期初步市场调研报告(编辑修改稿)内容摘要：

让土地的具体分布来看，主要还是集中在五类地段和五类以外。 目前已经落实的有：下城区 亩，西湖区 亩，拱墅区 亩，江干区 亩、滨江区 588 亩，钱江新城 326 亩，下沙经济技术开发区 亩。 其中，滨江、下沙、钱江新城占了三分之一，而拱墅、江干、西湖以丁桥、三墩、转塘等地为主。 这些区域都相对较为偏远，市政配套、生活设施相对落后。 在此，我们可以看出杭州的住宅开发已经进入了“郊区时代”。 （附 20xx 年 1－ 8 月份土地交易情况一览表）  项目地块及周界现状 本案地处杭州市西北面，南沿余杭塘河 20 米沿河景观绿化带；东接古翠路；北侧为规划余杭塘路，路宽 40 米；西侧为规划益乐路。 本案占地 亩（ 48733M2），沿余杭塘河呈长方形分布。 南北进深约 100余米，东西宽 400 余米。 北侧规划余杭塘路连接古墩路、丰潭路、古翠路、莫干山路；西侧规划益乐路连接申花路、萍水路、余杭塘路，跨河与现有益乐路南路相接。 周边路网规划完善，交通便利，对本案的开发是一大利好。 本案东北面为杭州文化商城和在建中的浙江新时代电子市场（ 53000 M2），经营业态以电子类产品为主、图书以及相关配套为辅；西面、北面目前除在建的新时代电子市场和拱苑小区外，为待开发生地、企业生产厂房以及零散分布的农居；南面隔余杭塘河与文华社区（ ）、翠苑社区 ( KM2)、西斗门科研基地 (总建筑面积 174979M2)、浙大西斗门开发园区相望。 就周界现状来看，余 大量的管理资料下载 7 杭塘河成为一条分隔线。 塘河以南的房地产开发已经基本完成，规划中已经没有可供房地产开发的用地；塘河以北的开发相对滞后，大批企业生产厂房尚未搬迁，农居分布零散，路网建设、房产开发等还处于初始阶段，属于待开发区域。  项目所在区域的规划状况 庆隆地区控制性规划概况 ： 庆隆地区属拱墅区，即萍水东路以南、丰潭路以东、莫干山路以西、余杭塘河以北，规划总用地 公顷。 自 20xx 年以来，该 地区用地性质一直为轻化工业、居住、公建等为主的综合区域。 20xx 年出台的新一轮总体规划（规划年限为 20xx－ 20xx 年，其中近期 20xx－ 20xx 年）将该区域性质定为：以居住为主，相应公建设施相配套的杭州北部新城区。 一、区域功能结构布局： 区内和睦路、化工路（规划中）、教工路、婴儿港（规划中）、余杭塘河（北线，规划中）将该区划成四大块，形成 A、 B、 C、 D 四大组团。 东南角主要保留塘河小区、武林造纸厂地块住宅地以及拱墅区环卫局、交警大队、拱墅卫生院；沿莫干山路西北段除保留热电厂，均为公用设施用地；沿西南角主 要布置市政设施用地；沿萍水东路主要以商业金融为主。 该区正中是居住区级绿化用地。 二、人口规模 该区域总人口计 66665 人（ 22222 户），其中规划人口 44883 人（ 14961 户），保留人口 21782 人（ 7261 户）；保留人口中有 8484 人（ 2895 户），为已批未建的多层农居。 三、用地发展规模 城市建设用地 公顷，其中居住用地 公顷，公共设施用地 公顷；医疗设施用地 公顷；道路广场用地 公顷；市政公用设施用地 大量的管理资料下载 8 公顷；工业用地 公顷；绿化用地 公顷。 四、道路交通规划 该区规划道路分三级设置，即：主干路、次路、支路。 干道网络骨架已基本形成，规划河网较为密集。 主干道路红线宽度 36－ 46 米，有莫干山路、和睦路、教工路等 次干路道路红线宽度 30－ 36 米，有丰潭路、萍水东路、余杭塘路、化工路等 支路道路红线宽度 14－ 24 米，有泌园路、隐秀路、益乐路、俞家迂路等 五、绿地规划建设情况 在区域中心布置占地 公顷的居住区级公园；沿莫干山路两侧各控制 30米道路绿带；余杭塘间两侧，婴儿港和阮家桥港两侧，庆隆河两侧，丰潭河两侧分别控制 20 米、 15 米、 10 米、 15 米河道绿带。 住宅绿地不少于 30％，学校、卫生院、科研机关等单位的绿地率不少于 35％，商业、文化、娱乐设施绿地率不少于 25％。 其中通往区域外围的一条绿轴――余杭塘河两侧绿化带是园区内东西向景观绿轴。 由婴儿港、庆隆河、丰潭河、阮家桥港形成的环状水系两侧控制绿带则形成了一个环状绿轴。 沿莫干山路两侧绿化带则是通往城区外围的景观道路。 三墩居住区规划概况 ： 三墩位于杭州主城西北，东至三墩镇界，南至虾龙吁河、浙江大学基础部、余杭塘河，西至绕城公路绿化带、西湖科技经济园，北至宣杭铁路，距市中心 公里，集。