人防车库工程专业施工质量通病专题研究报告(编辑修改稿)

人防车库工程专业施工质量通病专题研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

钢筋绑扎阶段一次预埋到位，不得预埋木盒和熟料套管等。 当用防爆地漏时，应将防爆地漏直接预埋在混凝土内，不得预留。 由于这类管材质地较脆，在冲击波的作用下，易破裂，且 PVC 管在光辐射作用下易老化。 所以，凡穿越防护密闭区域的这类管材应采用 DN80 热镀锌钢管。 镀锌管不应焊接，以免破坏表面镀锌层。 若确需焊接应做好二次镀锌的工作。 人防口部的排水管道多采用镀锌钢管，在施工中常见用钢筋或支架与镀锌管直接焊接进行固定的现象，应予以纠正。 应严格按照图纸要求操作，在隐蔽前监理单位逐一检查。 当给排水、消防、喷淋等管道穿越上述防护结构时，应按（图 一 ）预埋防水穿墙套管。 穿墙套管一般有三种形式：（ 1）普通不带密闭肋、抗力片的穿墙套管，主要运用在普通的内墙内；（ 2）带密闭肋的穿墙套管。 这种套管可分为两种：一种是柔性防水套管，主要运用在对防震要求较高的外墙内，另外一种是刚性防水套管，主要运用在一般外墙以及无抗力要求的 密闭墙内。 穿墙套管伸出墙面段大于 40mm。 3）带密闭肋、抗力片的穿墙套管。 这一类主要运用在有抗力要求的临空墙、顶板、相邻单元隔墙内。 穿墙套管中间带密闭肋，两侧分别设固定法兰。 密闭肋应居中，抗力片面应与结构完成面平。 密闭翼环、法兰宽为 100mm，厚度不小于 10mm。 穿墙套管内径应大于穿墙管外径的30— 40mm，便于用密封材料填塞密实。 片面认为套管管径比工作管管径大 2 号的说法是不正确的。 图 一 穿墙套管防护密闭处理 凡穿越上述墙体的给排水管应按图纸或图集要求制作预埋套管，并按规范要求做好防护密闭连接。 与 人民防空工程无关的管道不宜穿过人防防护结构。 按照《人民防空地下室设计规范》的规定，如因条件限制需要必须穿过时，只允许公称直径不大于 150mm 的给水、消防、采暖、空调冷媒管道穿过，并且应在维护结构内侧加设阀门。 上部建筑的生活污水管、雨水管、燃气管不应穿过人防围护结构。 防治措施：很多地下室结构住宅、办公室等建造，住宅建筑的生活污水和办公楼的雨水等污废水管排经地下室，考虑到上部建筑战时容易遭到破坏，为保证人防工程围护结构的整体强度及其密闭性，应尽量把与防空地下室无关管道设在人防工程的防护范围之外，土建专业可采用 顶板局部降低、设管道夹层、设管道井等方法处理（图二）。 图二 防护结构顶板位置处雨水管、污水管的处理 防爆地漏和防爆清扫口是战时的配件，有排水功能，还有防护密闭功能；普通地漏、普通清扫口不具有防护密闭功能，在冲击波作用下会瞬时毁坏，将直接影响生命和财产的安危。 施工和监理人员不理解防护要求，也不熟悉防爆地漏和防爆清扫口配件，就极易发生上述现象。 如果没有负责任的工作态度，也会发生这种现象。 施工和监理人员要理解人防工程防护要求，熟悉防爆地漏和防爆清扫口等配件的正确做法，并按要求施工。 围护结构、防护密 闭隔墙、密闭隔墙的电气管线（包括电话、通信、火灾报警等弱电线路）及预留备用穿线钢管，应进行防护密闭或密闭处理。 穿墙短管必须设置密闭翼环，管材选用厚度不小于 热镀锌钢管，密闭翼环采用厚度大于 3mm 的钢板制作，翼高宜为3050mm，密闭翼环与穿墙短管结合部位应满焊接。 穿墙短管两端伸出墙面长度为 50mm 左右。 当密闭穿墙短管做套管时，应符合下列规定：在套管与电缆或护套线之间应用密封材料填充密实，并应在管口两端进行密闭处理，填料长度为管径的 35 倍，且不得小于 100mm，电缆或护套线在套管内不得有接头，套管 内径应比电缆或护套线外径大 3040mm（图 三 ）。 电缆、电线引入经过防爆波电缆井、套管穿越井壁时，应采取防护密闭措施，应。