中外物流运作案例精选-物流运作(编辑修改稿)

中外物流运作案例精选-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

家企业共同投资 4000 万元组建武汉长江智能物流股份有限公司； 20xx 年底，华通物流中心依托铁路系统在汉阳建成 8000 平方米仓库； 20xx 年 12 月 28 日，全球第四大航运企业 ——— 中国远洋运输集团在汉成立武汉中远物流公司，从专业物流开始迈向公共物流，送起了海尔家电、联合饼干、田田产品…… 武汉，物流业理想之所 在很多人眼里，武汉是天然的区域物流中心，物流业的理想之所，在武汉建立国内货物调拨中心，最经济、最快捷。 众多企业抢滩武汉也证实了这一点。 中远集团凭借实力强劲的集装箱专业化运输车队，在全国建立了 12 个区域性物流中心，其中武汉是其中重要一站。 吴建村透露，中远集团将以‚中远号‛冠名，开通武汉与上海之间的货运专列。 为什么它们选择了武汉。 周德法分析，武汉区位优势明显：在方圆 1200 公里范围内涵盖了我国 14 个 GDP 超千亿城市中的 12 个。 更难得的是，‚九省通衢‛，天然黄金水道横穿而过，集铁、水、公、空于一体，是我国中部地区最大的交通运输枢纽。 而武汉经济基础较好，商贸发达，物流需求量大，前景看好。 随着一批现代物流企业在汉落户，武汉东西湖吴家山、武汉经济技术开发区、汉阳客运中心等地正在形成一定规模的物流园区。 网络决定份额 一个物流企业到底能赚多少钱。 能取得多少市场份额。 “网‛有多大，赚钱‚平台‛就有多宽。 周德法说，物流企业的市场份额是由其物流网络来支撑的。 目前，武汉部分物流企业业务还只局限于将食品、洗发水等日用品送到市内各分销点、连锁店，原因是其物流网络还局限在市内，没有建起全国性的网络。 如华联曾将其物流圈半径定为 300 公里以内，如要拓展业务，就要建立新的区域物流中心。 而 TCL 有着遍布全国的分销点，不仅可以满足自己产品物流，还正在考虑利用自己的网络，做第三方物流。 中远物流依托其远洋运输和国内 12 个区域物流中心，意欲将专业物流和公共物流结合，打造全球物流。 其武汉物流中心，业务分辖湖北、湖南、江西、重庆等片。 武汉物流业五个障碍 武汉物流市场前景十分可观，但目前似乎并不如意。 武汉中远公司综合物流部经理吴建村说，武汉要迈向现代物流，目前还需要跨过多个障碍。 障碍之一：几台车搞不了物流 用‚趋之若鹜‛形容近年来运输企业扑向物流业的情景，丝毫不过分。 是不是运输企业有了几台车，就可以摇身一变成‚现代物流‛。 这显然不行，周德法说，物流业不仅仅是运输，除专业 人才必备外，物流企业还要具备相应的硬件设施，如跟踪货物运行的 GPS 定位系统。 障碍之二：肥水不流外人田 很多武汉企业暂时不考虑把业务交给第三方物流，是因为自己还有很多物流资源可以利用：如自己的车队和仓库。 这‚如意算盘‛却打得异常艰难。 如武汉某重型机械企业建有自己的车队、车库、修理厂，目前自有运输车辆 37 台，仅资产折旧、能耗、人员工资、住房、医疗等各项费用，每年不堪重负。 吴建村说，如果将其交给专业的第三方来承运，将会省钱得多。 障碍之三：过分依靠集装箱 与那 些‚小而全‛的企业迥然不同的是，某些企业依靠物流企业设备，以箱代库，结果导致集装箱大量积压。 据透露，武汉某著名企业，就先后有 50 多只集装箱积压期超过了半年采购期。 吴建村说，货物长期放在箱中，既增加了产品成本，对工厂利用不方便。 障碍之四：第三方物流客户嫌少 与物流企业抢滩武汉物流市场的火热劲相比，当前武汉的专业物流市场与特大城市地位还不相称。 据称，武汉近年来第三方物流量还不及江苏昆山这样一个县级市。 周德法说，主要原因是第三方物流的客户集中在做‚零库存‛的三资企业 ——— 它们当中绝大部分不建自己的车队和仓库。 相比之下，昆山市三资企业近 8000 家，而武汉要少得多。 障碍之五：物流人才相对缺乏 专业物流人才相对缺乏，制约着武汉物流业的发展。 目前，在汉多家物流公司还处在起步阶段 ——— 摸着石头过河，在摸索中培养人才。 ■冷门何以升热门 业内人士介绍，长期受‚重生产，轻流通‛影响，仓储运输行业在我国一直相对冷门，企业规模小、数量多、科技支撑力量薄弱。 整合了物资保管、运输、装 卸、包装、加工、咨询等多个环节的物流概念完全是 80年代才从国外引入的。 到 90 年代后期，物流业才真正由产业附属物发展为一个新兴产业，到武汉则是近两年的事。 业内专家分析，这一轮物流热是由多种原因促成。 第一，我国物流市场具有巨大开发潜力； 第二，我国即将加入 WTO，国内物流企业面临巨大的生存危机，因此都希望尽快提升服务水平、扩大服务规模，与国际物流接轨； 第三，传统仓储、运输等企业，急于用物流的理念盘活大量闲置的储运资产； 第四，地方政府积极推动物流业，借此有效整合城市社会资源，带动整个经济总量成比例增长，大大提高城市的综合竞争力； 第五，跨国公司希望用物流理念来整合我国国内现有的物流服务资源，进一步降低初始资本投入，扩大市场空间； 每六，互联网技术和电子商务，给物流产业提供了新的契机。 ■现代物流 第三方全程代理 物流概念起源于 20 世纪 50 年代的美国。 到 80 年代，中国才开始接触这一概念。 目前，物流业已拓展到运输、储存、包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务，成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。 物流与传统运输有什么区别。 周德法举了中远最近承接的沙市法雷奥汽车空调零部件‚物流‛案例 ——— 进口零部件在海外装箱，订舱，海上运输，武汉报关，拆箱，进库验货、收货、堆码、加工，根据工厂所需，按计划量在电子信息平台上配送，最后送到工厂生产线。 它采取的是国际联运，加上仓储管理和配送。 通过这样的运输配送方式，‚法雷奥‛实现了‚零库存‛，备感轻松。 这种 物流，就是第三方全程代理服务。 它是独立于买、卖方之外的第三方，故称第三方物流。 ■硬件要求 鼠标＋货车＋ GPS 物流企业千差万别，但成熟的物流业必需有一些硬件设施。 目前，中远物流中心搭建了‚ 5156 网站‛、开发了 1231 物流信息平台、开通了免费物流热线，以及卫星定位系统（ GPS）、分拨中心和联运集卡车、厢式货车。 周德法说，信息平台是物流业发展最为关键的一环，物流企业和客户均可借此了解货物的即时状态。 更让客户心动的是卫星定位系统（ GPS）。 通过 GPS 在线服务，监控货物从仓储、运输到交付的每一个环节，随时了解车辆的位置和动态，以及数据处理，譬如在途、目的地、卸货多少，均可清楚明白。 5 个 Right 一个都不能少 过去，为保证货物运输安全，通常是派人跟车押运。 现在，把物流全过程交给第三方来做，如果发生‚飞货‛造成货物丢失或未按期将货物送达，怎么办。 周德法说，通常的做法是给货物保险，一旦发生‚飞货‛，先由保险公司赔付，再向责任方追赔，但更重要的是讲信誉。 物流业信誉的具体标准是什么。 是 5 个 Right：即 Righttime（正确时间）， Rightlocation（正确地点）， Rightcondition（正确状态）， Rightcustomer（正确客户）， Rightgoods（正确货物）。 周德法说，这 5 个 Right 一个都不能少。 物流业内也有自己的‚游戏规则‛，如遇上天灾人祸、交通堵塞等不可抗拒因素，发生毁货或延期交货，由相关部门出具证明后，可得到相应‚豁免‛。 五、第四方物流： 供应链服务的创新  当国人还在争论什么是第三方物流时，国外对第四方物流的讨论又如火如荼，而且有的公司已经开始了相关的运作。 由于该概念是由著名的管理咨询公司埃森哲公司首先提出并且作为专有的服务商标进行了注册，于是业界就有了一番争论。 尽管其中有人怀疑咨询公司此举有进行圈地和独霸行业的嫌疑，然而，业界的广泛共识是，物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个‚超级经理‛。 而且，学术界、管理顾问公司、第三方物流公司和最终客户都认为对这种实体的需要是越来越强烈。 它的主要作用应该是：对制造企业或分销企业 的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一‚联系人‛的角色。  然而，第四方物流这一新的舶来品对中国物流行业，或者说对中国经济的竞争力和行业的发展究竟有什么意义呢。 目前为止，国内对此还没有相关的权威评论和探讨。 笔者根据在国内外供应链和物流业内多年的从业经验和对国际上通行的供应链管理的一些理解，并综合相关的资料，力求给大家一个较为全面的介绍。  第四方物流的定义及与第三方物流的区别  根据美国物流管理理事会的定义，‚物流就是把消费品从生产线的终点有效地移动到有关消费者的广泛活动，也包括将原材料 从供给源有效地移动到生产线始点的活动‛。  第三方物流供应商为客户提供所有的或一部分供应链物流服务，以获取一定的利润。 第三方物流公司提供的服务范围很广：它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。 第三方物流有时也被称为‚承包物流‛，‚第三方供应链管理‛和其他的一些称谓。 第三方物流公司和典型的运输或其他供应链服务公司的关键区别在于：第三方物流的最大的附加值是基于信息和知识，而不是靠提供最低价格的一般性的无差异的服务。 例如，我们并不把一个纯粹的汽车运输公 司称为第三方物流公司。  然而，在实际的运作中，第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。 第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。 它依靠业内最优秀的第三方物流供应商，技术供应商，管理咨询顾问和其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。 这是任何一家公司所不能单独提供的。  从定义上讲，‚第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。 ‛（源自‚ Strategic Supply Chain Alignment”by John Gattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。 图 1 显示了物流外包行业发展演变的历程。  尽管埃森哲公司拥有‚第四方物流‛这个专有名词，其他的咨询公司也开始使用类似的服务，称之为‚总承包商‛或‚领衔物流服务商‛。 无论称谓如何，这些新型的服务供应商可以通过 其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。 第四方物流可以使迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现。  第四方物流的特点 首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案。 第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。 更重要的是，一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。 再造：供应链过程协作和供应链过程的再设计。 第四方物流最高层次的方案就是再造。 供应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作的协调一致来实现，要么是通过各个参与方的通力协作来实现的。 再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致；同时，技术在这一过程中又起到了催化剂的作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运作。 变革：通过新技术实现各个供应链职能的加强。 变革的努力集中在改善某一具体的供应链职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。 在 这一层次上，供应链管理技术对方案的成败变得至关重要。 领先和高明的技术，加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，对供应链活动和流程进行整合和改善。 实施：流程一体化，系统集成和运作交接。 一个第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化，客户公司和服务供应商之间的系统集成，以及将业务运作转交给 4PL 的项目运作小组。 项目实施过程中应该对组织变革多加小心，因为‚人‛的因素往往是把业务转给 4PL 管理的成败的关键。 最大的目标，是避免把一个设计得非常好的策略和流程实施得非常无效 ，因而局限了方案的有效性，影响了项目的预期成果。 执行：承担多个供应链职能和流程的运作。 4PL 开始承接多个供应链职能和流程的运作责任。 其工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，包括：制造，采购，库存管理。