三维建模技术在电力建设工程中的应用-论文(编辑修改稿)内容摘要：
平面 图了。 三维 平 面图绘制 三维平面图即由三维平面组成的立体图，由于其占用计算机内存较小，在一些不需要表现实 体质感的建模中得到广泛的应用，以 减轻 计算机的计算 负荷。 在此吊装工程中，主体是烟道，因此我们只需要把烟道的三维线框图转换位三维平面图。 观察烟道形状，此烟道均为平直面结构，用“直纹曲面” 命令 即可绘出 烟道 的 三维平面图 ， 如图 3。 图 3 三 、 吊车选型 计算 吊车选型计算中，一般采用的是极限法，即由 三 个极限条件来计算吊车选型范围 ，一是吊车负荷≥ 85%，二是吊车臂刚好与吊物或其他物品相碰 ，三是吊车仰角 ≤ 80o。 确定吊钩中心 吊钩中心一般就是烟道的重心 ， 通过重心计算方法可以得出烟道的重心。 通过重心画一条垂直于烟道的直线，此直线就是吊钩的垂线。 确定吊车作 业 半径 根据吊车作业半径越小，臂长越短吊车起重能力 强 ，以及 吊车 作业半径较臂长制约吊车起重能力大 的 性能特点 ，我们力求吊车作业半径最小。 通过已知条件：钢丝绳长度、吊钩长度、烟道外形尺寸 、烟道安装高度 ，再 结合极限仰角法 （最大仰角 =80 o） 和 有效 吊钩长度 L法 （根据经验 小于 100t 吊车， L=2m； 大于 100t 吊车，L=3m，） ，可以知道 吊车 最 小 作业半径和 最大 有效作业半径范围。 1） 在起吊半径与安装半径相同的情况下。 如图 4， 在三维线框图内标出 c 点，用直线工具连接 c 点和吊车中心点 d。阅读剩余 0%
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