泰格物流(货物运输配送仓储)公司商业计划书(编辑修改稿)

泰格物流(货物运输配送仓储)公司商业计划书(编辑修改稿)内容摘要：

，所以对于刚刚发展的公司，也是一种合理的安排。 而且可以由近到远，慢慢的扩宽公司业务。 在本地做好之后，就慢慢的打入其他市场，有了雄厚的实力，就不怕公司找不到业务了。 专线设立之后就更方便了我们的业务，让公司不仅只局限于当地市场，同时可以在这边送货到那边，甚至可以垄断一些业务。 例如：和许多高校建立合作关系之后，从此他们的书籍都由我们公司配送。 泰格物流有限责任公司 用事实说话，用行动承诺 公 司名称的优势 本公司用泰格即英文 tiger 命名，目的是我们公司在运送物品的时候能够像老虎一样的快速，老虎又五森林之王，因此又比较安全，我们也希望我们公司也能够做到既快捷又安全，这样能够给人们带来安全感。 无形资产优势： 优秀的品牌形象，良好的商业信用，良好的服务态度，高效率的服务工作。 积极进取的公司文化 ，优秀的团队，关键领域拥有专长的职员，积极上进的职员，很强的组织学习能力，丰富的经验 ，高质量的控制体系，完善的信息管理系统，充满人性化管理的公司。 （ 2）劣势（ disadvantageous） 如何推销公司 刚刚起步的公司，还没有名气，因此要迈出第一步是非常的艰难，怎样能让我公司能在市场上稳住脚步，同时发展起来，这都是一个问题。 我们要怎么样把公司推销出去，吸引顾客，让新顾客变成老顾客，让老顾客多带新顾客；怎么样让那些学校的书商能够相信我们公司，从而与我们建立长期的合作关系。 这些都是现在我们所面临的威胁。 物流技术还处于发展阶段 对于刚刚起步的物流公司来说，物流技术设备肯定还存在一定的不足之处，物流技术不强，不能满足部分客户的特定需求。 因为我们主打书籍这一块的服务，可能物流服务功能不强的话，对 于这一块的服务也是很难满足商家的。 因此对于我们公司来讲，其实存在很大的压力与威胁 运行持续性较差 据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，汽车运输的平均运距是最短的，运行持续性较差。 如我国 1998 年公路平均运距客运为 55km，货运为 57km，铁路客运为 395km，货运为 764km。 因此我公司的物流车这样来回效率较低，直接影响公司的收入，有点限制公司的发展。 （ 3）机会（ opportunity） 目前中国物流企业民企较多，第三方物流还处于发展初期，完全采用物泰格物流有限责任公司 用事实说话，用行动承诺 流供应链外包的主要是跨国企业或少数国内 大型企业。 随着国内企业逐渐认识到采用第三方物流能带来效益，这一领域的市场投资价值将充分显现出来。 国家对发展物流业提供了宏观支持。 物流发展已纳入了国家“十五”规划， 200l 年 3 月 11 日，国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同签署印发了《关于我国现代物流发展的若干意见》。 20xx 年 6 月底，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局联合发布了《我国物流发展现状及对策研究报告》，我国物流业进入了快速发展时期。 目前国内注册在案的 70 万家物流公司里，没有一家的市场占有率超过2%。 这种散乱的局面，和几年前旅游网站大混乱的情况极为相似。 随着市场逐渐接受和熟悉物流行业，物流行业存在着通过资本运作迅速培育龙头企业的机会。 中国的物流市场潜力非常大，世界银行专家奥瑞里奥•门德兹（ Aurelio Menendez）先生曾经在回顾中国高速公路过去 15 年的发展历程时说：“世界上没有任何一个国家能在如此短的时间内建设出如此多的道路。 ”道路交通在整个交通网络体系中有着不可忽视的重要性，其在所有陆路运输中的份额大幅度提高，直接导致了旅客周转量及货物周转量的增加。 这也是中国市场直接对外资物流企业产 生强大吸引力的动因之一。 （ 4）威胁（ threaten） 虽然在我国从事“物流”行业的企业越来越多，但与国外相比，大多数企业根本不能被称为真正的“物流企业”，随着我国物流市场的全面开放，我国的物流行业也面临着众多的挑战和机会。 挑战一，近来在内地注册为物流公司的数目多如牛毛，但目前正面临着供给与需求的严重不对称。 根据国务院发展研究中心最近发表的一份调查报告，目前相当多的企业内部仍是“大而全”和“小而全”的小社会经营方式， 36%和 46%的原材料物流由企业自身和供应商承担，而由专业物流企业承担的仅有 18%；产 品销售中物流部分有 24%由企业自理、 60%是企业与第三方共同承担，第三方物流供应商承担仅有16%。 53%的生产企业及 39%的商业企业拥有车队， 59%的生产企业和 44%的商业企业拥有仓库，而他们还有 3%拥有铁路专用线。 上述数据显示，物流业理论上的需求空间与实际中的市场需求仍有相当差泰格物流有限责任公司 用事实说话，用行动承诺 距。 但在市场形势未明之时，内地注册的物流公司却越来越多。 目前在上海已经注册了上千家物流公司，最高一个月竟注册 300 家。 走在路上，随处都可看到一个小型货车上挂块“某某物流”的招牌，或是路旁一块无人的空地上插着“某某物流基地”的牌子。 从这个角度来看，内地物流业正处在一种相对过剩的泡沫之中。 挑战二，油价高企，物流企业运营成本进一步增大。 今年上半年国际原油价格呈现快速上涨趋势，国内油价也随之调高，而在下半年国际油价回落后，国内油价并没有随之下调。 国内成品油价格上调对交通运输业影响较大，运营成本的增加将会加速国内物流行业洗牌。 油价的上涨直接触动了企业敏感的成本神经，赤裸裸地暴露了大小企业间的应对成本压力的能力。 面对油价上涨的成本压力，有实力的企业可以利用市场优势地位强行涨价，而更多的小企业是在咬紧牙关，拼命死扛。 挑战三，行业竞争白热化， 物流业开始新一轮的洗牌。 中国物流业随着油价、过路费和养路费等费用的增加，已经由相对暴利进入了微利时代，行业竞争白热化将加剧行业的优胜劣汰，开始新一轮的洗牌。 目前我国大多数物流企业还在从事传统的汽运货物运输业，而且集中度非常低，目前中国本土道路运输企业最大占据的份额也不到 1%。 更高级别的第三方物流业务规模比例还相当小。 散、乱、小的特征仍然将在较长时间主导汽运物流，但正在逐步改善，而且已经有外资公路运输巨头切入中国国内的汽运货物运输市场。 比如全美最大的零担道路货 运公司耶路全球（ YRC Worldwide）最近就出资4470 万美元，收购了中国最大的卡车运输和零担道路运输服务商上海佳宇物流有限公司 65%的股份，正式介入中国的公路运输市场。 耶路全球在全球拥有 1000个分支机构和 80 多万客户，主要提供运输服务、运输管理方案和物流管理。 而上海佳宇物流公司目前拥有 3 万多客户和一个超过 3000 辆车辆的运输网络。 有同行 表示，中小物流企业今后可能会面临更多待价而沽的状况，而大中型物流企业也不可能再像以前那样粗放式经营，否则将在与外资的竞争中处于下风。 范能达也指出，以后肯定还会看到 更多行业整合，但这也需要 很多年时间 泰格物流有限责任公司 用事实说话，用行动承诺 四 、行销策略 （ 1） 概述 泰格物流有限责任公司是一家综合性的第三方物流公司，总部设在长沙汽车南站附近，开通了长沙 — 湘潭、长沙 — 株洲两条专线。 虽然我公司是一家综合性的第三方物流公司，但是我们主要针对的是出版物的流通，为长沙各学校、出版社、书市以及教育机构提供物流服务。 同时，我公司开通了长沙 — 株洲专线，主要目的在于为大件服装批发提供物流运输服务。 当然，我公司也承担小件物品的单件快递业务，不只是局限于出版物和服装行业。 我们泰格物流有限责任公司也与当当网、淘宝卖家以及其他的电子商 务公司有密切的联系，与他们合作，为他们提供小件物品的快递业务。 总的来说，我公司的业务既全面又有侧重点，目标市场很广阔，同时也有很专业的方面。 对于第三方物流企业而言，其物流方案策划设计的能力、物流资源整合的能力、物流运作管理的能力、适应市场环境变化的能力、持续改进物流服务的能力、帮助客户企业创造价值（也是为自己创造价值）的能力等，应该是其营销的主要内容。 由于物流需求的个性化、复杂化、高风险等特点，在客户明确物流业务外包以及签订物流服务合同之前，物流企业很难拿出一套有针对性的、且能让客户接受的物流服务方案，为 了获得业务，物流企业的有效营销手段就是进行物流项目营销。 项目可理解为一个特殊的将被完成的有限任务，它是在一定时间内满足一系列特定目标的多项相关工作的总称。 （ 2） 泰格物流有限责任公司项目营销策略 在项目之间插入纯粹的社会性接触环节 举行新技术、新思维发展的讲座、论坛，精心选择对象，同他们建立密切关系，花时间相互了解、赏识对方，进而达成业务。 在同客户建立关系的过程中创造商业性环节 提供辅助服务、物流知识培训、设备标准化、设备更新、共同研究可能的新发展等。 泰格物流有限责任公司 用事实说话，用行动承诺 大客户管理 一个新物流项目可能来自某个 子公司或分公司，但如果客户是一家工业集团，供应商就应当意识到可能会面临更多交易机会，并带来双方长期稳定的供求关系。 通过有效的大客户管理，根据该集团客户的物流需求特点，设计营销方案，以保持同客户的连续性关系。 选择对项目决策真正具备影响力的角色 要在与项目相关联的众多角色中选择对项目决策真正具备影响力的角色作为主要营销对象，这样可以缩小范围，集中精力于关键角色。 因此，我们泰格物流有限责任公司营销的主要对象是潜在客户企业的高层。 通过客户需求挖掘实现项目挖掘以及客户挖掘 对已有的客户进行精心维护，建立客 户档案，不断地与客户沟通交流，虚心聆听客户的意见，认真研究客户服务要求，做到不断提高服务质量，不断提出有益客户的建议，使客户感到与物流企业确实是紧密的战略伙伴关系，这样不但能长久维护物流服务关系，而且能使客户把更多的物流业务托付给本物流企业，有的还能为物流企业介绍新的客户。 （ 3） 泰格物流有限责任公司宣传营销策略 加强广告媒体宣传 国内现有的广告媒体中已越来越多的看到国外物流企业的身影，比如 TNT物流在国内电视传媒领军单位中央电视台第二套王牌栏目 —— 《绝对挑战》的黄金时间档的广告宣传及通过节目招聘人才扩 大企业知名度； DHL 在国内媒体均广泛重视的法网、世乒赛等体育赛事中的高价广告牌位宣传等。 而国内物流领军企业基本未涉足广告传媒营销市场， 我们泰格物流有限责任公。