江门市第三方物流行业市场调查报告(编辑修改稿)

江门市第三方物流行业市场调查报告(编辑修改稿)内容摘要：

活动，促进了物流企业的交流，也为各物流公司做了一次宣传。 而且在其他对物流企业的服务上，政府同样给予了足够的优惠，一系列政策受到好评。 现时我市 公路运输网 已经发展成熟，多个港口吞吐量排在全省前列， 广珠准高速铁路的兴建，将使江门内陆交通更趋完善 ；大多的物流公司都是通过电话来进行意见反馈，及时了解市场需求，征求客户意见和建议，并且让客户及时了解物流行业的变化情况，这方面较好的反映了资讯化水准；而政府的政务公开又使得物流企业更好的政府工作，政府工作规范、透明。 但是目前我市物流行业的问题就在于高素质物流人才缺乏。 在物流管理过程中，流程、技术、人才的制约将成为行业自身发展的瓶颈。 而流程、技术的发展又取决于有没有高素质的物流人才。 我 市 物流刚刚起步 ，物流环节存在诸多问题，物流技术落后，物流人才匮乏，以机械产品的制造为例，生产过程中，加工时间仅占百分之十左右，而 物流时间竟占到百分九十，因此而造成的浪费极为惊人。 与之相对应的是，国际上物流管理领域的发展和进步却日新月异。 为了追赶世界的速度，我们应该花大力气投大资源， ，培养高素质的物流人才， 促进物流领域的发展。 （二） 物流企业评价与要求 1． 关键服务内容 （ 1） 仓储管理 目前，仓储管理越来越受重视。 客户不再单纯将物流等同于货运，而将仓储提升到一个更加重要的高度。 受访企业表示， 选择仓储管理系统时首先要考虑的是 产品本身的功能。 而 在 仓储管理 系统实施成员中， 他们要求 不仅有 要 对产品 熟悉 的技术人员，更关键的是 要 具有丰富项目实施经验的项目经理。 我们在访问中发现，一些物流企业按照严格地仓储科学管理模式，借助仓库电脑管理软件，建立了各类专业仓库。 如果有需要特别小心保护的，企业会根据客户的要求进行包装。 这一点正反映，仓储管理对其后的物流工作将有重要的后续影响。 （ 2） 干线运输和区域内配送 我市是多种运输方式的交汇节点，是衔接干线运输和区域内配送、集散运输的主要物流节点，有较大的发展余地。 我市拟建的七大物流中心，将有助于对供应链进 行结构性改进，将根本性改进系统效率。 这一点表明，在需求日益增长的情况下，我市物流企业的干线运输和区域配送能力将得到提升。 （ 1） 营运成本 据 我们搜集的 资料显示，有 80％的企业认为物流服务收费偏高，因此导致了生产企业不外包物流业务。 作为物流服务供应方的物流企业由于其发展时间短、自身集约程度低、规模偏小、营运成本高，使得物流服务价格不能满足生产、流通企业的实际需要，使企业舍外求内，自办物流。 所以我们了解，营运成本对于企业自身的经济效益起着相当重要的作用，企业必须降低营运成本来降低整体成本 ，所以他们都将营运成本放在首要的位置。 （ 2） 服务品质和可靠性 在价格没有优势时，质量是获取市场的关键。 不过生产企业对专业物流服务质量缺乏信心。 江门大多物流公司运输服务、送货服务等都是属于核心服务。 而佳吉公司和城市之星就有属于自己的一系列的个性服务：上门提货、仓储服务、 物流方案规划设计、物流专业人才的培训、电子商务、专业的信息化咨询与服务、物流一体化服务 、网上订单、代收货款短信通知。 尽管如此，对于其他物流企业， 最主要问题 仍 是企业核心竞争力不强。 物流企业往往缺乏推界自己专长服务的能力，因此，客户对于服务品质和 可靠性提出更高的要求。 3． 选择方式 我们在调查中发现，企业选择第三方物流的方式主要是社会口碑，是从社会舆论等方面对物流企业得到基本的了解，但是对企业整体的服务却缺乏全面的了解。 我们从中得到原因，就是目前物流企业的资讯服务能力较弱，物流企业与客户缺乏信息沟通。 4． 物流企业与客户信息沟通 大多企业都表示，他们需要和物流公司在成本资讯、受益与风险和环境政策方面进行信息沟通。 归根到底，三方面都与企业的经济效益紧密相连。 企业都要从这三方面及时对自身的经营政策进行调整，以达到利润最大化的目的。 可见，要满足客 户的需要，物流企业必须与客户进行多方面充足的信息沟通。 五、关于江门市第三方物流应对措施 现代物流是国民经济发展的动脉和基础产业，是降低生产和经营成本，转变经济增长方式和促进国民经济持续发展的重要因素。 为促进江门第三方物流企业的更健康更快速的发展，经调查分析需从以下的方面进行改进： （一） 重视现代化物流基础设施建设，并推动各种运输方式的协调发展，形成综合运输网，建立各类物流信息专 业应用系统。 进一步改善物流布局，以确保物流经济的高效益、低消耗和可持续发展。 提高物流系统各环节的衔接，集中城市物流经营，增强物流企业横向联合，发展规模化和社会化的物流中心。 （二） 集中城市物流经营，提高集约化运输程度。 城市物流与货运中心模式不仅能达到物流经济快捷高效的目的，而且能缓解对城市交通和环境的压力，为地区经济的繁荣发展注入新的活力。 注重物流过程中供应链的构建。 物流供应链的设计和构建对决定物流成本的高低将产生很大影响，企业在建立供应链时，应注意衔接工作，抓住合并机遇，保证关键性的物流成本不被浪费。 （ 三） 物流公司一方面必须提供新的附加业务，扩大业务范围；另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供独家的、或者至少是特别的服务内容 即增值服务，以增加自己企业的竞争力。 提高物流产业社会化和综合服务水平。 物流产业社会化的动力来自企业非核心业务的外包，为降低生产和经营成本，非核心业务外包已成为工业企业的发展趋势。 物流企业注重物流技术研究、专业化和规模化经营，为逐步实现以运输合理化、仓储标准化、装卸机械化、加工配送一体化和信息管理网络化为标志的现代综合物流管理与服务。 （四） 迅速发展电子物流和绿色物流。 鼓励物流企业 充分发挥互联网和信息技术的优势，构建公司一体化的物流网络，以便及时准确地掌握全方位的物流动态信息，尽可能地降低空载率，减少商品库存，缩短商品库存周期。 物流产业的绿色化表现为控制物流系统污染，即在物流系统的规划与决策中采用对环境污染小的方案。 注重绿化和环保建设，建立工业和生活废料分类回收处理的循环系统。 （五）充分利用港澳教育资源 ， 加强 与 港澳的 教育合作。 共同创立校长论坛，加强 江门、港澳 两地大学的交流。 推进两地高等教育学历、学位互认工作，促进两地人才交流。 并且在本地物流专业的设置上，注重结合港澳大学，建立共同培 养项目，确保本地物流人才资源的充足。 （六 ） 政府制定和完善交通运输与货代法律法规，并出台一系列鼓励和优惠物流企业的政策，依靠法律手段对交通运输和物流企业等进行宏观调控，加强对包括物流总体布局、商品储备和调拨及废弃物物流 在内的宏观物流调控与监督管理。 并且，政府还需促进物流职业教育与培训及物流产业的标准化发展。 物流从业人员均需接受职业培训与教育，营造良好的专业物流研究开发和人才环境，并对各种物流作业和服务制定相应的行业标准，保证物流活动的顺利进行。 （七 ） 促进物流经济发展，推动地区经济结构改善，政府为企业在物流 中心的投资提供补贴，并积极引导有条件的企业进入物流中心，协助中心管理部门做好招商工作，吸引大企业和国际物流企业落户物流中心。 引进跨国物流公司和扶持本地物流公司，从财政政策和用地政策等着手扶持。 参考文献 [1]林孟璋，周峰进 .虚拟国际物流输配送系統之竞争优势与策略研究 [2]寿佳益 . 试探第三方物流保险时间中的若干问题 [J]. 中国物流与采购网， 20xx. [3]蔡进 .从统计数据看我国物流发展现状 [J].中国物流信息中心 ， 20xx. [4]于振 海 .浅谈我国物流发展现状 [J].中华女子学院 .20xx. [5]庄英业 .江门物流业的发展起源 [N].江门日报 .20xx922. 附录一 调查研究方案 关于江门市第三方物流行业情况的 调查研究方案 内容摘要： 一、调查背景 二、调查目 的 三、调查范围与调查内容 四、研究方法 五、工作进度 六、调查成果 七、调查费用预算 一、调查背景 目前，江门掀起了一股物流热， 《江门市城市总体规划》的出台曾在侨乡大地引发热评。 该《规划》依照“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”城市空间发展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全面协调发展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中心城市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导的滨水城市。