岐山家居建材物流中心项目建议书(可研报告)(编辑修改稿)

岐山家居建材物流中心项目建议书(可研报告)(编辑修改稿)内容摘要：

xx 年 l 0 月，总部位于西安市经济技术开发区泾渭产业园，是陕汽集团“精益一体化物流”的总承包商，同时也是陕汽集团的一个子公司。 严格地说，通汇物流公司并不在岐山，但由于其运输分公司设在岐山曹家镇陕汽西厂区附近，主要负责把岐山陕汽配套零部件加工企业 18 生产的产品直接运输、配送给西安东郊、北郊共三条整车生产线，与蔡家坡汽车工业发展密不可分；同时从其发展现状看，可以说是岐山的汽车物流产业发展的先锋和领军企业，所以我们对这家企业进行了重点调研。 通汇汽车物流 公司，现有员工 800 多人，厂房及作业面积 6 万多平方米，汽车、叉车等各种货运车辆 200 余台，机加设备 90 余台，会员供应商达 200多家，其中包括法士特、凌云蓄电池、杭州万向转动轴等大型汽配企业，遍布全国各地。 公司目前的经营范围包括：现代物流的规划设计与咨询，工位器具的设计、制造和管理，零部件物料接收，物流中心仓储配送与管理，物流运输，物流运作管理与跟踪，信息管理，机械加工、维修以及其他增值服务。 而作为公司团队的灵魂性人物、公司总经理张思俊，先后曾为美国 RYDER 公司、美国通用汽车公司等世界上一些先进生产企业做物 流管理，受邀回国后又为上海巴士、上海通汇做物流，其非凡的经历和才识，是通汇汽车物流高点起步、超常规发展的主要原因之一。 20xx 年，通汇汽车物流公司完成了 6 万多辆陕汽重卡生产所需零部件配送任务，实现收入6524 万元，为陕重汽节省配送成本 8％，并完成了物流技术与生产管控的 4方 JIT 物流管理架构，通过了 IS0900l 质量管理认证。 20xx 年又承接了吉利“宁波一兰州”冲压件运输业务，仅此一项，营业收入就达 20xx 万元。 同时，将完成 8 万辆陕汽重卡零部件配送任务，企业发展态势更加强劲，在岐山物流产业发展中发挥着引领带头 的积极作用。 三是真正的独立运营的现代化物流企业尚未形成。 客观地说，近年来，岐山的物流企业数量不断增加，物流产业发展十分迅速，但大多为普通的零散物品货运、大中型超市和农副产品外运等商业、物资、粮食、化肥等 19 物流企业，而且大部分规模小，还停留在传统意义上的运输企业和仓储企业的经营模式上，还有大量私营和个人形式的非专业物流零散业主，真正意义上的现代化物流企业，特别是本地的、独立运营的第三方汽配专业物流企业尚未形成。 建材商家传统做生意的模式无外乎以下几种，但各有弊端： 坐等顾客：这种方式只能勉强维持，再 好的产品，无法让顾客知道，酒香不怕巷子深的时代早已经过去，坐等顾客只有坐以待毙。 印发传单：覆盖面较小，无法持久，市场影响力几乎为零，因为百姓已经不再习惯被动地去看宣传单页了。 户外广告：户外大看板或立柱广告，能够产生一定的宣传效果，但其覆盖范围只局限于附近的几个街道，而且不能随时移动，宣传效果还是有限。 促销活动：固定的促销活动，只能在短时间内有效，因其时间延展性差，过了一段时期，促销效果就大为降低，商家无法做到 24 小时全天候地推广宣传。 电视广告：电视广告的好处是能够锁定本地人群，但 是其费用高，几十秒的播出时间无法全方位展示建材品牌的品质、款式、风格和最新优惠动态，区电视台的收视率也有限，无法确保宣传效果。 企业网站：部分 岐山县 建材商家都有自己品牌的网站，本品牌的信息非常全面细致，可以保证 24 小时面向全社会推广宣传。 但各个网站独立存在，不便百姓查询对比。 老百姓不可能挨个去点击数十家建材公司的 20 网站，因为大家根本就不知道该品牌的网址，所以商家独立的网站其宣传效果也非常有限。 项目区域已具备发展 建材 物流的基础条件，近几年物流产业也得到了较大的发展，但是与东部沿海地区物流产业的发展相比 ，还存在许多问题，受到许多因素的制约，这些问题及产生原因主要表现在以下几个方面 ： 建材 物流基础设施落后，物流产业效率较低。 从总体上看， 建材 物流基础设施近年来有了较大的发展，但与东部等经济发达地区相比， 建材物流设施落后， 建材 物流产业效率低，仍是制约区域内现代物流产业发展中存在的重大因素。 (1)交通运输业发展仍然赶不上社会和经济发展的需求。 公路数量不足、密度偏小、布局不够完善。 特别是黄土高原公路数量明显偏少，公路密度只相当于全省平均水平的 10%，相当于沿海城市的 40－ 50%。 这必将影响区际间的物流发展。 (2)建材 物流基地功能单一。 交通枢纽 ， 公共储运设施、各种现代化物流中心等物流 基 础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资的重点。 仅有的货运市场和交易 中心 ，服务项目功能单一，只提供停车功能，零散的配载功能和墓本的生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率的提高。 (3） 建材 仓储设施设备老化、管理水平低。 物流仓储设施大多在 20 世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者的短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经 21 常发生故障，无法 适应现代物流产业及时快速的要求。 仓库设施陈旧，货场 “ 脏、乱、差 ” 现象严重，货物仓储中的残损率，变质率较高。 建材 物流产业社会程度低，物流市场主体缺位。 目前普遍存在的一个问题是物流产业的社会化程度较低主要表现在：一方面是现有物流企业大都隶属于不同的部门和行业，使物流企业难以树立为社会提供物流服务的思想，另一方面是物流运作分散，没有形成全社会的物流服务体系，造成了现代物流产业的社会化程度较低的现象。 受现代物流产业社会化程度较低的影响，物流市场的发育程度也较低。 目前，在物流市场中存在的一个重要问题是物流市场主 体缺位，尚未形成专业物流企业群。 具体表现在：一是物流企业的数量较少，二是物流企业的规模较小，三是物流企业的物流服务功能不完善，四是物流企业的经营管理水平不高。 建设资金缺口大，筹资渠道单一。 目前在 建材 物流基础设施建设与发展中，存在着建设资金不足，投资渠道单一的状况。 相对于其它产业来说，物流产业尤其是物流基础产业具有投资规模大，投资周期长回报慢的特点，限制了对金融机构资金来源的利用。 建材 物流企业规模小，专业化水平低。 现有物流市场及物流企业普遍存在 “ 一散、二少、三弱 ” ，即社会物流资源分散，物流企业承诺 少，企业资本实力弱、资源整合能力弱。 建材 物流信息技术能力差，信息化水平低。 目前 建材 物流产业信息化服务水平很低，这与整个社会对物流信息化的重视程度不够，与人们对信息化的接受能力有很密切的关系。 22 建材 物流管理体系尚未形成，物流专业人才严重缺乏。 岐山县 物流管理体制中存在着较大的不足。 其主要表现在没有一个在 全县 范围内统一管理，协调物流产业发展的机构。 物流专业人才缺乏在一定程度上导致了物流企业整体素质低。 第三章 项目建设的必要性 岐山家居建材物流中心 的建设作为 岐山县 建材物流发展的重要项目，其主要使 命是项目的带动，积极引导扶持 岐山县 现代建材物流企业，依托良好的基础设施与政策环境条件，建立起 岐山县 区域内现代建材物流运作、组织和信息管理的系统框架。 因此，对 岐山家居建材物流中心 建设的意义与必要性的理解必须将其置于 岐山县 经济发展的大背景下。 一、 岐山家居建材物流中心 建设的社会意义 （一）关于城市发展的意义。 随着城市经济的发展， 岐山县 已经形成了 岐山县城 、 岐蔡家坡经济技术开发区等两个以岐蔡路为中轴 的商业区域，政府机关 、学校、医院及居民住宅散落于其周边，形成了强大的商业发展资源。 岐山县城 集中了一大批政府机关、企事业 单位和学校、医院等，特别是 岐山县关环线以北， 岐山县 的大型住宅小区 集中这一区域， 蔡家坡经济技术开发区房地产、商业发展亦是非常迅速。 本项目的建成，将加快该 23 岐蔡一体化 进程，进一步完善 岐蔡一体化 整体规划。 （二）关于行业市场的意义。 针对 岐山县 目前建材市场过于分散、经营场所环境较差和缺乏统一的市场经营等现状，本项目拟定的“一站式”家居建材市场，将凭借主力店强大的品牌效应、统一的市场管理和广告推广，把 岐山 建材市场整合优化，并以贴心的服务、优质的产品、低廉的价格和舒适的购物环境来吸引消费者，从而便 岐山县 建材行业顺应发展趋 势得到良性发展。 （三）关于创造就机会的意义。 （四 ）关于社会综合效益的意义。 随着建材行业的重要性日益突显，专业的建材市场不可或缺地成为城市名片和亮点工程。 本项目的落成，一方面将弥补 岐山县 家居建材行业的这一市场空白，为广大经营户提供了更为集中、现代、舒适的经营环境，也将为 岐山县 提供与大中城市保持同步的家居建材产品和服务，从而杜绝目前 岐山县 建材行业存在的以次充好，质量、环保均难以保障的现象；另一方面，也将进一步美化城市的形象，提升城市形象，解决目前 岐山县城南 区域经营环境差，为城市交通、管理和消防带来隐患的问题 ，真正成为 岐山县县城 改造、行业整合、房地产市场发展的“地标性”物业。 并为社会提供了众多就业机会，并将极大地影响和带动周边街道、区域的商业发展，推动和促进 岐山县城南商圈的形成，带动岐山县 的快速发展。 （五 ）关于经营理念的意义。 岐山家居建材物流中心 将在市场经济条件下建设和发展，这意味着企业和城市都将面对激烈的竞争特别是对于 岐山县 这样一个地级城市，创新和创新能力正在城市的竞争和发展中起着越 24 来越重要的作用。 作为一种新的尝试， 岐山家居建材物流中心 的建设和运营本身就是一个需要不断创新的过程，它将涉及观念创新、技术创新、 管理创新、制度创新等方面的系统性创新过程， 岐山家居建材物流中心 所依托的 岐山县 地级城市，应是区域创新和吸纳创新的中心。 二、投资的必要性分析 近年来，随着住房制度改革的不断深化， 岐山县 住房建设基本形成了以商品房为主、经济适用房和廉租房为辅 “ 三位一体 ” 的住房供应体系，基本解决了不同层次住房困难家庭的住房问题，居住条件得到了很大改善，房地产市场进一步得到完善。 20xx年 ， 全县 共建成 保障性住房 10万平方米 2168套，建设商品房 15万平方米， 按照每年 10%的增长速度，到 20xx年，累计建成保障性住房 55万平方米 ，商品房 80万平方米。 20xx年 岐山县 区商品房均价 2500元 /㎡。 尽管 20xx年下半年以来成交量下降明显，但房价 仍未明显下降 ，这主要是受建材价格、心理预期等诸多因素的影响。 20xx年特别是二、三季度以来， 岐山县 城区楼市发生强势反弹，从低迷逐步走向火热， 510月份刚性需求促成成交量大幅反弹，房价平稳上扬。 经济适用住房也是影响 岐山县 房地产市场的重要因素。 20xx年 全县 完成经济适用房 10万㎡，小高层均价 20xx元 /㎡，多层均价约 1800元 /㎡，在房产市场占有较大份额。 （一）引导和转化 我县 潜在建 材物流需求的需要。 物流活动作为一种经济活动，需要在供、需两个方面不断地相互适应、相互满足。 虽然 我县 25 当前存在着巨大的建材物流需求，但相当的建材物流需求是一种低水平的物流需求，表现为多数企业仍保持着以自我为中心、“大而全”或“小而全”的传统经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售；企业在生产、销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业、跨行业的联合重视不够，在推行各自的技术标准、管理标准、工作标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上 的物流需求难以形成。 随着 我县 能源重化工墓地建设步伐的加决，经济发展水平的提高，这种初步意义上的物流需求将必然向现代高水平的物流需求转化，在这一转化的进程中，提高 我县 在物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。 岐山家居建材物流中心 的建设将使 我县 建材物流服务企业与能源重化工 企业在运行过程中得到有机地结合，从而有力地加强现有铁、公等 设施衔接以及交通运输设施与库、场设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装备的运作水平得以提高，对快速、及时的物流服务要求的满足以及因对物流系统性能的改进、物流过程环节的 调整、物流组织化程度的提高所造成的对服务目标企业管理成本中的巨大物流费用的节省，将对物流服务目标企业的现行经营管理模式形成具有积极意义的正面冲击和主动诱导，将使服务目标企业对于应用现代物流服务的主动性和积极性得到较大的增强，这将意味着 我县 物流服务需求的增加与转化开始向主动、积极的方向发展，从而将有效地扩大 全县 范围的物流需求规模。 （二）支持有效的建材物流市场机制建立的需要。 物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市场开放、管制相关联。 有效的 26 物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学，物 流活动具育网结化的特点，物流中心只是其网络上的一个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并、重组以资本运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应的高效物流服务．同时，物流服务活动存在着一系列委托与被委托、代理与被代理的关系．服务的无形化特点、各种复杂的费率协商、服务的标准和衔接、物权的转移、控制和。