7.汽车润滑系统的故障诊断

7.汽车润滑系统的故障诊断内容摘要：

7.汽车润滑系统的故障诊断 汽车润滑系统的故障诊断课程内容 润滑系统的结构组成 润滑系统系统的工作原理 润滑系统 系统 的控制 润滑系统零部件功能、故障及故障现象表 润滑系统零部件常见故障分析 润滑 系统故障诊的步骤与方法 案例分析一 件间以很小的间隙作高速相对运动，如没有良好的润滑，剧烈的摩擦将会造成机件迅速磨损，高温还会使相对运动零件热膨胀，使配合间隙消失，减磨合金融化、粘接、活塞环卡缸等故障。 为了避免这些不必要的损失，设置了润滑系，它将润滑油送到运动部件表面而实现润滑，主要作用： 润滑作用 ：在相互运动机件间形成一层润滑油膜，减少运动件的摩擦阻力和零件的磨损有效地避免了干摩擦。 清洁作用 ：流动的润滑油可以带走零件的磨屑和杂质： 冷却作用 ：流动的润滑油还可以带走零件表面摩擦所产生的热量。 只要有润滑油保护，就不会发生粘连、融化和摩擦焊接。 密封作用 ：发动机气缸壁与活塞之间，活塞环与活塞环槽之间的油膜可以提高气缸的密封性。 防锈蚀作用 ：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 液压作用 ：润滑油还可用作液压油，如在液压挺柱内起液比作用。 一 机油泵 机油滤网 油底壳 机油滤清器 机油散热器 机油压力传感器润滑油路润滑方式压力润滑由 机油泵将润滑油加压 后通过大小油道输送到各需要润滑的表面。 飞溅润滑利用发动机工作时 运动零件飞溅 起来的油滴或油雾润滑摩擦表面。 机油压力传感器和警告灯润滑油1、机油主要性能指标（ 1）粘度（ 2）凝点与倾点（ 3）闪点（ 4）抗氧化安定性（ 5）酸值和腐蚀性机油的分类与牌号 品质 标准 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G、 H、 J、 S 柴油机机油： C 粘度 标准 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W （冬季用油）20、 30、 40、 50、 60 （夏季用油）多级油：同时满足高温和低温测试的机油如： 0W/30； 5W/40机油的检查及更换 品质检查看 油面高度、颜色、状态闻 气味摸 粘度、杂质 定期更换更换周期： 5000公里 /7500公里 /10000公里型号选择：粘度标准符合厂家规定、考虑季节质量标准等于或高于厂家规定润滑系统零部件功能、故障及故障现象表零部件名称 功能 零部件常见故障 车辆故障现象机油泵 建立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。 磨损泄漏 机油压力足、指示灯亮。 机油滤网 滤除润滑油中直径较大的杂质 堵塞 机油压力足、指示灯亮。 油底壳 储存润滑油。 泄漏、凹陷。 机油压力足、指示灯亮。 机油滤清器 滤除润滑油中的杂质 堵塞机油散热器 降低机油温度 泄漏机油压力传感器 检测并通过仪表显示机油压力 卡滞、断路 指示灯常亮或不亮二 滑系统常见故障有：机油消耗量过大机油品质的恶化机油压力过低机油压力过高二 泄漏(1)活塞与气缸间间隙过大；(2)活塞环弹力不足或磨损过大；(3)扭曲活塞环装反；(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口；(5)气门杆油封损坏；(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大；(7)曲轴箱通风不良；(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严；(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油；(10)润滑系统各零部件外漏。 二 机油品质恶化造成机油品质恶化的原因有 : 长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统二 机油泵本身磨损，供油压力不足； 机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减 主油道堵塞 集滤器堵塞 油底壳凹陷二 机油压力过高造成机油压力过高的原因有 : 主油道堵塞 机油泵压力调节阀卡滞三 障现象：一辆本田 动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。 机油指示灯是什么颜色。 机油指示灯闪亮告诉你什么信息。 三 拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常； 发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常； 检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象； 拆换机油压力传感器，故障依旧。 三 检测机油泵压力：怠速时，机油泵压力为120 常；当转子转速升至 3000 r 测机油泵压力为 330 难值为 450 且不再升高。 找到故障点了吗。 三 拆检机油泵，转子与泵壳内腔未发现严重磨损迹象，减压阀体也末卡滞，但却发现减压阀有明显砂眼。 显然机油从泵阀座砂眼处泄出，造成机油泵泵油压力达不到规定值。 更换机油泵总成，故障排除。 能采用修复而不是更换的方法来排除该故障吗。 三 障现象：一辆日产阳光轿车大修后试车，发现只要加速时机油警告灯有时回闪亮。 三 检查机油，加注量适当，正好在机油尺上、下标志刻线之间；发动机大修后机油的加注量。 三 该车在大修过程中更换了机油泵和机油滤清器，分析两零件出现故障的可能性较小； 检查各处密封件和管路接头处，没有发现堵塞相异常之处； 检查机油泵限压阀也末发现有失效或卡滞的迹象；还有造成机油压力低的原因吗。 三 润滑油道堵塞解体发动机，仔细清洗润滑油道，清洗时冲出来一小团布丝，另有一些絮状物。 可以肯定，就是这一小团布丝堵塞了主油道，从而导致机油压力偏低。 重新组装发动机后，故障排除。 该故障案例留给我们怎样的思考。