丰田5M发动机点火正时经常过内容摘要：
丰田5M发动机点火正时经常过 丰田 5M 发动机点火正时经常过早或过晚一辆已行驶数万公里的丰田 量小轿车，由于磨损等原因，常常发生发动机点火时刻过早或过晚的故障。 1、点火时刻过早(1)现象：发动机冷车起动困难，着火时发动机突然震动，然后趋于平稳，加大油门，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。 经检查不是白金和火花塞的故障，即可判断为点火时刻过早。 (2)故障分析：在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆震。 发动机在中低速时此现象尤为严重，致使发动机着火瞬间产生震动，中低速时运行抖动。 (3)故障排除：松开分电盘紧固螺栓，凸轮轴不动，顺时针方向转动分电盘，使固定在分电盘上的断电器相对于凸轮轴旋转方向转过一定角度，找到一个最佳位置，使发动机运转平稳为止，然后把分电器固定在最佳位置。 (4)排除故障一特例：由于分电器驱动齿轮过度磨损，顺时针旋转分电盘至极限位置，上述故障仍然存在。 可以打开分电器盘，先在分电盘上划出记号，用以标明分火头所指方向，卸掉分电盘固定螺丝，抽出凸轮轴将其相对记号顺时针转动一个齿牙，重新插入凸轮轴，转动分电盘，找到一个最佳的位置，直到发动机运转平稳为止，最后把分电器固定在最佳位置上。 2、点火时刻过晚(1)现象：发动机运转不平稳，常伴有“突、突”声，加大油门发动机动力不足，化油器不时发出“嘭、嘭”的放炮声，排气管冒黑烟。 经检查，不是化油器和白金故障，即可判断为点火时刻过晚。 (2)故障分析：活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。 部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“嘭、嘭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。 (3)故障排除：松开分电盘的固定螺丝，凸轮轴不动，逆时针转动分电盘，使断电器凸轮轴绕旋转的相反方向转过一定角度，找到最佳位置，使发动机运转平稳，然后把分电器固定在最佳位置上。阅读剩余 0%
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