20xx德国物流园区考察报告——中国物流与采购联合会(编辑修改稿)

20xx德国物流园区考察报告——中国物流与采购联合会(编辑修改稿)内容摘要：

过机械制造业位列第三。 发达的交通运输条件和高效运行的物流园区，带动了海运业特别是集装箱运量的增长。 物流业不仅增加了当地税 收，减轻了政府 负担 ， 而且帮助生产企业和贸易企业优化物流系统，降低物流成本，提高整个供应链的协同效应。 优越的物流条件， 也 成为德国投资环境的一部分， 促进 了国民经济综合竞争力 的提 升。 物流园区对社会的贡献。 有资料显示，不少于 1200 家企业在 物流园区设 立了办事机构， 提供了 40000 多 个就业岗位。 物流园区设在城市边缘，分散的企业迁入园区， 园区内的企业统一组织城市配送。 大货车不再进入城区， 减少了 物流运作对 当地居民的影响 ，物流运作与居民生活和谐共处。 物流园区对生态环境的贡献。 物流园区 为多样化、联运化交通运输 提供了 条件， 可以把 公路运输转移到铁路或者 水 运，减少了 二氧化碳 排放。 物流园区具有长途网络和本地投送点转换的功能，起到了区域节点的作用，通过交通转移来避免和缓解了交通运输的拥挤状况，也在环保方面做出了贡献。 二、德国物流园区发展对我们的启示 虽然中德两国 处于不同的经济发展阶段， 自然环境、 资源秉赋、经济体制不尽相同，物流发展模式 也有很大区别，但德国物流园区的发展经验，给我们以多方面的启示。 （一）物流园区的设立要以需求为基础 物流是生产性 服务业。 物流园区 一定要以需求为基础，以产业为依托。 我们参观的勒沃库森化工物流园区占地 11 平方公里，70 多 家公司 的 100 个生产车间及研发机构 分布在三个厂区，来自 50 多个国家的 45000 名员工在这里工作。 正是由于旺盛的医药化工物流需求， 由拜尔集团分离 出专业物流企业。 凯明物流公司负责园区的物流业务，经营着 100 多公里的铁路专用线和 70多公里的管道， 20xx 年的产值 超过了 1 亿欧元。 反之，离开了需求，物流园区将成为无源之水，无本之木。 我们在另外一个城市，还参观了一家与工业园区配套的物流园区。 上世纪 90 年代 初期 规划 80 公顷土地，到现在只开发出 24公顷， 主人 指给我们看 的 还 是 白纸上的蓝图和 绿色的田野。 这家园区进展缓慢的根本原因，是缺乏足够的 有效 物流需求 量。 通过对比分析 ，我们更加 深刻地认识到，物流 需求 的规模、结构、特点，是 物流园区 设立的重要 基础 和首要条件。 离开了对物流需求的分析和把握，就 失去了 物流园区 建设 的基础和条件。 中国是这样，德国是这样，其他国家也是这样。 （二）物流园区 的运作应贯彻供应链 管理 理念 德国 专家 把物流园区看作是供应链的中心环节。 通过园区，实现海港与内陆的连接，远程运输与城市配送的连接，生产企业上下游之间的连接，生产企业与流通企业的连接，直至生产者与最终消费者的连接。 如，法国生产的纯净水整列运送到德国的物流园区， 进行罐装后再配送；高档红酒由国外整箱运到物流园区，分瓶灌装个性化包装后，再配送到消费者手中。 大企业为增强企业核心竞争力，把物流业务外包给专业的物流公司，物流园区因此成为物流外包的良好载体。 由于 无缝连接 的硬件 设施 和高效 可控 的信息系统， 使得精益化 物流成为可能，大大提高了供应链运行 的 效率。 我们发现，德国物流园区的仓库占地面积相对较少。 许多货物早上运到，中午分拣 、组配 ， 晚上就可以转运。 越来越多的企业把装配、分拣、包装 、分销、进出口 等环节放在物流园区。 物流园区不仅是各种物流企业及运输企业的集聚地，正在成为一些工业和贸易企业的集中地， 也是 原材料 和零配件、成品和半成品以至于消费品 的集散地， 在整个供应链中的地位 和作用 越来越重要。 （三）物流园区应是多式联运的枢纽 多式联运是德国物流园区的显著特点，每个园区至少 有两种运输方式连接。 我们参观的科隆 物流园区 ，内河、铁 路和公路三种运输方式构成了多式联运体系。 一部大型吊车，横跨三条线路，可以很方便地直接换装。 通过与各大海港及内陆港的直接链接 ，科隆港已成为国际大宗货物转运及 多式联运 网络中 的 一个重要枢纽。 近年来，我国的物流基础设施建设得到超常规发展，特别是线路建设突飞猛进。 但相应的 节点 设施建设相对滞后， 节点与线路不配套，各类节点不连接，多 种运输方式无法实现有效衔接。 有资料显示，发达国家海铁联运比例为 20%， 我国还不到 2%。 我们 的港口 码头 缺乏 与铁路的连接设施 ， 管理体制和信息系统不能有效对接； 我们的铁路运 力 长期处于紧张状态， 还不 能满足社会需要； 我们的公路运输主体高度分散，运能严重过剩。 如何统筹规划多种运输方式 均衡发展、 有序衔接，建立符合多式联运要求的物流 基础设施 网络 体系 ， 是我国物流业发展中一个重大而又紧迫的问题。 （四） 物流园区在绿色环保方面大有作为 物流业是能源消耗和 二氧化碳 排放的重点行业， 物流园区在绿色环保方面的作用是显而易见的。 由于物流。