后寨隧道施工组织设计(编辑修改稿)

后寨隧道施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

；出口端设置 21根长管棚，单根长 30米。 1） 施作护拱 ① 洞口长管棚 导向墙，在开挖廓线以外拱部 120o～ 135176。 范围内施作，新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 20 断面尺寸为 ，护拱内埋设钢 支撑， 钢支撑 与管棚孔口管连接成整体。 导向墙基础稳定性 应满足设计要求。 ② Φ1 27mm孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。 用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外 插角。 孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 2） 搭建孔平台安装钻机 ① 钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由 1～ 2台钻机由高孔位向低孔位进行。 ② 平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。 ③ 钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。 用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 3） 钻孔 ① 为了便于安装钢管，钻头直径采用 Φ108mm。 ② 岩 质较好的可以一次成孔。 钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ③ 钻机开钻时，应低速低压，待成孔 10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ④ 钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 21 ⑤ 钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑥ 认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 4） 清孔验孔 ① 用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止 堵孔。 用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 ② 用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 5） 安装管棚钢管 ① 钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径 10～ 16mm注浆孔(靠孔口 )，孔间距 15～ 20cm，呈梅花型布置。 管头焊成圆锥形，便于入孔。 ② 棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔 (Φ127 mm) ，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。 ③ 接长钢管应满足受力要求， 进口端采用 5m、 6m长钢管相间使用， 相邻钢管的接头应前后错开。 同一横断面内的接头数不大于 50%，相邻钢管接头至少错开 1m。 6） 注浆 ① 安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由 ZJ400高速制浆机拌制。 ② 注浆材料：注浆材料为 M30水泥浆或水泥砂浆。 ③ 采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压 ～ ，终压 2MPa，持压 15min后停止注浆。 新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 22 注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的 ；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。 注浆时先灌注 “ 单 ” 号孔，再灌注 “ 双 ” 号孔。 1） 钻孔前，精确测定 孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。 2） 钻孔外插角 1176。 ～ 3176。 以为宜，工点应根据实际情况作调整。 钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在 1176。 ～ 176。 施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。 3） 严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。 4） 经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。 5） 掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。 原地面清理 → 制作带孔钢花管 → 放线 定桩位 → 打入钢管桩 → 封堵 桩头 压浆 → 注浆质量检查 → 验收。 质量控制措施 ① .钢管桩施工前要根据桩长、桩径及现场地形、地质情况选择打桩机械。 本隧道进口钢管桩采用φ 75钢花管，间距 1米梅花形布置， 桩入岩深度为 ，桩长。 新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 23 ② .注浆采用水灰比 1:1水泥浆，注浆压力。 为保证注浆效果，对每根桩的注浆量进行记录，注浆量不得小于设计注浆量，并且先后注浆的两根桩中间不得间隔。 ③ .每循环注浆的扩散半径合格率不得低于 90%； ④ .注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理 的凝结时间，注意压力的变化，如压力升高要及时提升芯管； ⑤ .严禁使用不合格材料，不得使用受潮或过期水泥； ⑥ .制作浆液时，水灰比要按设计严格控制，不得随意变更； 本隧道Ⅴ级围岩地段采用格栅钢架结合锚网喷的加强支护型式。 格栅钢架由 HRB335及 Q235钢筋加工制成，整个钢架由五片组成，采用螺栓联接。 1).工艺流程图 2).现场制造 欠挖处理 前期准备，钢拱架、钢筋加工 测量定位 断面检查 不合格 架立就位 锚杆锁定、系统锚杆施作 设置纵向连接钢筋、安设钢筋网 喷混凝土 结束 注浆泵等 就位 合格 新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 24 按设计图放大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量，型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。 工字钢按照钢材质量证明书进行复检，有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进行拼防锈处理，焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，不允许出现漏焊和假焊现象。 加工后进行试拼，其允许误差：沿隧道周边轮廓不应大于 3厘米，钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，各单元之间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间公差不超过177。 钢架平放时平面翘曲应小于177。 2厘米。 3).钢架安装 保证钢架置于稳定的地基上，垂直于隧道中线，钢架间距及其横向位置和高程的允许偏差为177。 50mm，倾斜度允许值为于177。 2度。 为增强钢架的整体 稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，各种钢架设纵向连接钢筋，其直径为φ 22，纵向连接钢筋按环向间距 1米设置。 为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位筋，系筋一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中 ～ 1米并用砂浆锚固 ,当钢架架设处有锚杆时应尽量利用锚杆定位。 钢架架立后应尽快施作砼，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力，喷射砼应分层进行，每层厚度 5～ 6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。 钢架安装完后喷射混凝土前应经监理检查合格并签证。 片 钢筋网 片用φ 6或φ 8钢筋在洞外制作，网格间距 25 25cm或 20 20cm，新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 25 网格结点焊接或绑扎，钢筋网片挂设要密贴初喷砼面，并与锚杆焊成一体，网片重量应控制在 25kg， 用在墙部网片一侧带钩（如下图），从上而下方便挂钩。 网片安装完后喷射混凝土前应经监理检查合格并签证。 喷射混凝土施工工艺框图 水泥：普通硅酸盐 ； 砂：筛分合格的机制砂； 小碎石：粒径 5～ 16mm石灰岩； 水：清洁的工 程用水； 速凝剂：满足设计要求。 所有施工用材料均由局指挥部统一招标购买，并经监理工程师见证取样砂 预拌 1 分钟 速凝剂 搅拌机 砼运输罐车 湿喷机 喷嘴 碎石 水泥 受喷面 水 配合比选定 掺加剂 初喷砼岩面 钢筋网 钢 筋 网 新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 26 检测合格后方可用于施工。 清除开挖面的浮石和墙角的岩碴、堆积物，处理好岩面。 检查开挖断面尺寸，拆除障碍物，必要时安设工作平台，用高压风冲洗受喷面。 受喷面滴水部位埋设导管排水，导水效果不好的含水层设盲沟排水，对淋水处设截水圈排水。 严格控制喷射砼厚度，埋设控制喷射混凝土厚度的标志。 喷射作业前，对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查及试运转。 混凝土在洞口搅拌站进行，采用混凝 土输送车运输，湿喷机喷射。 C25喷射混凝土采用 湿喷 法 施工 ， 作业 前检查开挖断面，消除欠挖。 Ⅱ级围岩段，没有网片，喷射作业一次喷射完成，达到设计厚度。 喷射作业 应 分层 完成，先初喷 4厘米厚混凝土，在挂完网片安装完锚杆后，再复喷到设计厚度。 喷射作业分片进行， 喷射砼顺序应先墙后拱， 在边墙部份为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为 15cm，每次蛇行长度为 3～ 4m，在前一层混凝土终凝后进行复喷。 在拱部拱脚至拱腰处，自下而上。 拱腰至拱顶由 里（有砼处）向外喷射砼进行。 当岩层松软易坍方时，适时加以调整 ， 喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷应先墙后拱 喷头与受喷面垂直，保持 ～。 严格控制喷射砼的平整度，新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 27 局部超挖部分用喷射砼补平，外露锚头应切除，并用水泥砂浆抹平。 岩面不平时，先喷凹处找平。 喷射砼时，其喷射砼速度不宜太慢或太快。 喷射顺序自下而上。 作业开始时，先送风、后开机，再给料，结束时先停料，再停风。 机器正常运转时，连续均匀地向喷射机供料，料斗内保持足够的存料。 喷射机工作风压满足喷头处的压力。 喷射作业完毕或因故中断时 ，将喷射机和输料管内的积料清除干净。 ① .按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。 ② .喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。 ③ .采用标记法控制喷射砼厚度，对已施工初支 钻眼量测，厚度不够处补喷。 ④ .及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。 ⑤ .作喷体试件进行力学试验。 隧道防排水一般地段采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。 隧道二次衬砌背后环向采用φ 50mm软式透水盲管 ，每隔 10m设一环；纵向在隧道两侧侧沟泄水孔标高处设贯通的两条φ 80mm软式透水管盲沟。 纵、环向盲沟用三通连接，设于二次衬砌与拱墙初期支护之间。 隧道采用防水板、透水盲沟、防水混凝土组成严密的多层防排水体系。 拱墙衬砌后设置背衬无纺布的防水板，防水板要求平均膜厚≥ ，无纺布新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 28 400g/m2，衬砌环向、墙脚防水板后设置φ 50和φ 80软式透水盲沟，环向盲沟间距 5～ 10米，衬砌施工纵、横向施工缝设置中埋式橡胶止水带，二衬为 P8防水混凝土。 见 防水结构图。 防水结构图 隧道中线正面图防水板φ5 0 m m 环向软式透水管 间距C25 喷射混凝土内轨顶面二次衬砌i==纵向盲管φ1 1 0 P V C 硬塑管φ5 0 @ 5 ～1 0 m示意II P V C 硬塑管φ5 0 @ 5 ～1 0 m纵向盲管φ1 1 0环向盲管φ5 0 @ 6 ～1 2 m锚固钉二衬施工缝I I剖视图土工布喷射混凝土初期支护防水板50 505050100100100I 墙脚纵向软式透水管盲沟与环向盲沟以及泄水孔采用三通管连接，用 T字接头，外裹无纺布，直线接头用直通管连接，外裹无纺布，施工时每间隔 5～6m采用无纺布条将透水管贴在岩面上，射钉枪钉上锚固钉锚固。 透水管接头见下图 新建织金至纳雍铁路 1标后寨隧道实施性施工组 织设计 中铁五局集团织纳铁路 1标工程指挥部 29 软式透水管直线接头示意图软式透水管T 字接头示意图 防水板采用多功能作业台车作平台铺设，采用 双缝热熔合工艺 无钉铺设。 1).找平喷砼基面，凡基面凹在 10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，矢高：弦 长值小于 1： 6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。 2).在处理基面上铺设土工布（ 400g/m2）作垫层，搭缝宽 50mm，热焊牢固、平整。 铺设土工布时，用特制黑色φ 80mm塑料垫片敷其上，用电钻打眼钢钉膨胀环固定，间距拱部 ，边墙 ，凸凹处适当增加固定点。 钉头在塑料垫片圆形环槽内。 土工布铺设后，即可铺设防水板，其方法：标出。