兴边富民建筑工程施工组织设计(编辑修改稿)

兴边富民建筑工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

1：1 坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则 要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于 2m。 兴边富民建筑工程施工组织设计 24 ⑼、路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下 30cm 范围内的填料最大粒径要控制在 15cm 以内；最后一层的最小压实厚度要大于 8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。 ⑽、路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。 边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。 ⑾、在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。 填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于 2 倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于 20cm。 机械回填时 ，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。 涵顶填土 50cm 范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于 后方让重型机械和汽车通过。 ⑿、在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长 15 米深 ～ 进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽 2m 阶面呈 4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽 下挖深 ～ ，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。 兴边富民建筑工程施工组织设计 25 第六章 挡墙及排水工程施工方案和方法 一 、挡土墙施工 挡土墙砌筑材料我单位采用结构密实，质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其抗压强度不小于 30MPa，并尽量选用较大的石料砌筑。 块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于，宽度和长度约为厚度的 1～ 和 ～ 3 倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。 片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于 ，宽度和长度不小于厚度的 倍，用作镶 面的片石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修整。 浆砌片石挡土墙 浆砌片石挡土墙砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。 角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。 腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。 腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。 ⑴、施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度 70～ 120cm（约 3～ 4 层 ），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。 砌体在设缝处断开和取齐，缝两侧石料进行修凿。 墙后按规定设防水层和反滤层，墙身留置泄水孔。 兴边富民建筑工程施工组织设计 26 ⑵、墙底最下一层砌筑时，将片石的大南朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。 砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。 在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，瑞砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将 下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。 分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于 8cm。 ⑶、砌体较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不超过去时 ；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝确保一致。 ⑷、浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将 石块拨正，使两边灰缝合适。 如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。 ⑸、设置沉降伸缩缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。 沉降伸缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，同时，接缝中按设计要求填塞沥青麻絮，防止砌体漏水。 兴边富民建筑工程施工组织设计 27 ⑹、砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。 砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 ⑺、砌体外露面勾缝采用平缝法进行。 先用水将砌体浇洒湿润再勾缝， 按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾坚缝。 勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。 勾坚缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。 最后用扫帚用扫清余灰。 浆砌块石挡土墙 ⑴、浆砌块石的步骤和方法基本与浆砌片石相同，即每层先砌角石，再砌面石，然后填腹。 在接砌前先座浆，并将石块打湿。 镶面石的垂直缝施工时将砂浆分层填入，用灰刀捣实，填腹亦采用挤浆法，先铺浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入 1/3～ 1/2 的砂浆，不满部分再分层 插入灰浆。 对较大的垂直灰缝尽量填塞小石块，水平灰缝不能用小石块支垫或找平。 ⑵、用作镶面的块石，在修凿时外露面和要修整的部位做到无明显的凹凸，凹入深度不超过 20mm。 砌镶面石时，采用丁石和顺石相间排列的方法即采用两顺一丁方法，将镶面石和填腹石紧密连结。 ⑶、砌筑时，每隔 70～ 120cm 找平一次作为一水平层。 各水平层间垂直缝要错开，错开距离不小于 8cm，各砌块间的垂直缝也尽可能错开 8cm。 ⑷、两砌体的表平面间的灰缝宽度最大为 2cm，不能有干缝和瞎缝。 兴边富民建筑工程施工组织设计 28 填腹块石水平灰缝的宽度要不大于 3cm，垂直灰缝的宽度不大于4cm，灰缝要错开，灰缝大时在砂浆中填塞小石块，以节省灰缝。 养生 新砌体告一段落、或收工时，用水将砌体浇湿润，在砌完 2～ 3h 以内及时洒水养护，在养护期间确保砌体经常保持湿润，在一般条件下，最初的 3d，昼间至少每隔 3h 浇水一次，夜间至少浇水一次，在以后的日子中每昼夜至少浇水 3 次。 养护时间一般不小于 7d。 挡土墙施工工艺流程详见表 55《挡土墙施工工艺流程图》 二 、排水工程施工 各种边沟、排水沟、的开挖采用机械辅以人工的方法进行。 各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底 平整，排水畅通，无阻水现象。 水沟浆砌片石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置沉降缝。 各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。 排水工程的砌体的安砌步骤和方法基本与安砌片石挡土墙相同。 兴边富民建筑工程施工组织设计 29 第七章 路面工程施工方案和方法 一、 施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪 SET2C 进行测量放线、 S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。 根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每 15～ 20m设一桩，平曲线段每 10～ 15m（路面 5～ 10m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。 同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔 200m 左右设置 1 个。 施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 水泥混凝土面层施工前，放好的中心线 及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。 为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。 二、填隙碎石底基层施工 备料 填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌兴边富民建筑工程施工组织设计 30 制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ03420xx）要求。 碎石最大粒径不超过 63mm。 施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆 放距离。 填隙料的用量约为粗碎石质量的 30%～ 40%。 运输、摊铺与整形粗碎石 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。 粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。 用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。 在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。 撒铺填隙料和碾压 ⑴、初压：用 8t 两轮压 路机碾压 3～ 4 遍，使粗碎石稳定就位。 在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。 错轮时，每次重叠 1/3 轮宽。 在第一遍碾压后，再次找平。 初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。 ⑵、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约 ～。 必要时，用用人工或机械扫匀。 ⑶、碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔兴边富民建筑工程施工组织设计 31 隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压 2～ 3 遍。 ⑷ 、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约 ～。 用人工或机械扫匀。 ⑸、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。 局部多余的填隙料将其扫除。 ⑹、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。 同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。 在找补和扫除中。 要使表面能看得见粗碎石。 ⑺、当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约 5～ 10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点 进行施工。 ⑻、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用 12～ 15t 振动压路机再碾压 1～2 遍。 在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。 在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在 3kg/m2 以上。 填隙碎石底基层施工工艺流程见表 56《填隙碎石底基层施工工艺流程图》。 三、 5%水泥稳定碎石基层 基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 备料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。 材料进场后分类有序 地堆放在搅拌场内。 水泥堆放在水泥仓兴边富民建筑工程施工组织设计 32 库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。 混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。 在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 运输、摊铺和整形 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。 当气温高 ,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。 根据铺筑层的 厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。 用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。 在整平、整形过程中，设一个 3～ 5 人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平 ，必要时再返回刮一遍。 然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 再用平地机进行整形。 整形前用齿耙将轮迹低洼处表层 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料进兴边富民建筑工程施工组织设计 33 行找平，再碾压一遍。 整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。 每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。 在整形过程中，严禁任何车辆通行。 人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压 1～ 2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。 利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。 碾压 整形后，立即用轻型压路机并配合 12t 以上压路机在结构层进行全路幅碾压。 直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内。