兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程可行性研究报告(编辑修改稿)

兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

11 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 研究区域概况 兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程 的 新建 ，必将对区域经济产生影响，特别是将带动 兴国县 鼎龙乡 附近区域的经济发展 ， 加强 镇村两级组织之间的联系，使沿线群众出入交通更加便捷。 根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中 兴国 县 为直接影响区， 于都、宁都、赣县为 间接影响区。 直接影响区各项经济指标现状见表 21。 直接影响区各项经济指标现状 表 21 指标 区域 人口 （万元） 土地面积 （平方公里 ） 国民生 产总值 （亿元） 工业 总产值 （亿元） 影响区域内 3215 占全市比重 项目影响区域社会经济 概况 市社会经济概况 赣州市位于赣江上游，江西省南部，简称赣南。 赣南土地面积 39380平方公里，占全省土地总面积 %，素有“八山半水一分田，半分道路和庄园”之称。 赣州市现辖一区两市十五个县， 20xx 年年未总人口 897 万人，平均每平方公里 人。 全市自然资源十分丰富，地表水资源充沛，平均年降 水量 毫米，水电资源可开发量 万千瓦，生物资源种类繁多。 森林资源丰富，是全国柑桔生产的重要基地和重点建设的十八 大林区之一。 赣南矿产资源丰富，素有“稀有金属不稀有”之说，是全国重点金属基地之一，有世界“钨都”之称，“稀土王国”之美誉。 赣南地处中亚热带南缘，属典型的亚热带湿润季风气候，春早、夏长、秋短、冬暖、雨量充沛，无霜期长，气候宜人，为农业生产和旅游业的发展提供了优越的自然基础。 赣州市是江西省南部的政治、经济、文化、交通中心。 地理位置优越，既是珠江“三角洲”、“闽南金三角”的前沿腹地，又 是通往闽西、粤北、湘南的交通要道。 京九铁路的贯通自然把宋城赣州推到举世瞩目2 经济社会和交通运输发展现状及规划 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 12 的位置上，与港、澳、台变成一衣带水，与东南亚也成了近邻。 赣州市内大小河流纵横交错，水资源丰富，旅游资源独特，是江西所有城市中保存文物古迹最多的城市，现存的文物古迹又数宋代最多、品位高，被专家学者誉为“宋代博物馆”，有中国唯一的北宋城墙、“江南第一石窟” ─ 通天岩、北宋建造的慈 云 塔、名扬海内外的八镜台、郁孤台，均为国家级、省级、市级重点文物保护单位，成为旅游观光的好去处。 改革开放以来，赣州经济快速发展，综合实力显著增强，经济结构显出独 有的特色和优势。 国民经济总体运行良好，综合实力得到加强。 20xx年， 全市实现地区生产总值（ GDP）首次突破千亿元大关，达到 亿元，按可比价计算，增长 %，增速比上年提高 个百分点，创1996 年以来新高。 从生产角度看，第一产业实现增加值 亿元，增长 %；第二产业增加值 亿元，增长 %，其中，工业增加值 亿元，增长 %；第三产业增加值 亿元，增长 %，增速比上年提高 个百分点。 从增长贡献率来分析，第一产业对经济增长贡献率为 %；第二产业增势强劲，是拉动我市经济快速增长的主要力量，其对经济增长的贡献率达到 %，拉动经济增长 个百分点；第三产业贡献率为 42%，比上年提高 ，拉动经济增长。 从产业结构来观察，第一产业占 GDP 比重为 %，比上年下降 个百分点；第二产业占 GDP比重为 %，比上年提高 ，其中工业比重为 38%，提高 ；第三产业占 GDP比重为 %，比上年下降。 县 社会经济概况 基本概况 兴国，位于江西省中南 部，赣州市北部，东倚宁都，东南邻于都，南连赣县，西邻万安，西北界泰和，北毗吉安市青原区、永丰县，连接吉泰盆地，距赣州市 82 公里、省会南昌 346 公里。 全县辖 25 个乡镇、 1个经济开发区， 304个行政村，全县国土总面积 3215平方公里，总人口78 万。 一、综合 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 13 据初步测算： 20xx 年我县实现地区生产总值 754882 万元，按可比价格计算增长 %。 其中第一产业增加值 189280 万元，增长 %；第二产业增加值 349887万元，增长 %；第三产业增加值 215715万元，增长 %。 经济结构不断优化， 三次产业结构由上年的 ： ： 调整为 ::，第二产业比重提高了 个百分点。 工业主导地位进一步增强，新型工业化水平不断提高，工业增加值占 GDP 的比重由上年的 %提高到 %。 二、农业 20xx 年，全县实现农林牧渔业总产值 308921 万元，同比增长 %,其中：农业产值 111589 万元，同比增长 %；林业产值 9674 万元，同比增长 %；牧业产值 160298 万元，同比增长 %；渔业产值 25196万元，同比增长 %；农林牧渔服务业产 值 2164万元，同比增长 %。 三、固定资产投资 20xx年，全县完成 50万元以上固定资产投资 333813万元，同比增长 %，其中城镇以上固定资产投资 320288 万元，同比增长 %。 50 万元以上固定资产投资中，第一产业投资 17813 万元；第二产业投资150809 万元，其中工业投资 150809万元；第三产业投资 165191 万元。 50 万元以上固定资产投资中，城镇投资 298148 万元，农村投资 13525 万元，房地产开发投资 22140万元。 四、商业、物价、招商引资及个私经济情况 20xx 年，全县实 现社会消费品零售总额 204271 万元，比上年同期增长 %，其中：批发零售贸易业消费品零售总额 180611 万元，同比增长 %；住宿和餐饮业零售总额 23660万元，同比增长 %。 五、教育、卫生 20xx年，全县教职工总数 6436 人，其中专任教师 6095 人。 全县共有学校 327 所，其中小学 293 所。 在校学生 141209人，其中小学在校学生 95151 人，初中在校学生 33580 人，高中在校学生 12478 人。 全县校园占地面积 ，校舍面积。 小学生入学率达 100%，初中 生入学率达 %。 六、人口状况 据公安人口年报资料显示： 20xx 年，全县人口总户数 234594户，总人口 778064人，分别比上年增长 %和 %。 总人口中，农业人口 654134人，非农业人口 123930 人，农业人口比上年增长 %，非农业人口比上2 经济社会和交通运输发展现状及规划 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 14 年下降 %。 出生人口 9839人，死亡人口 8066人，人口出生率为 ‰，人口自然增长率为 ‰。 人口与社会经济发展预测 （ 1）人口预测 表中数据可见，各各影响区的人口增长都比较稳定，基本随时间的变化呈线性增长，在本省 人口计划政策控制下，预计未来年各影响区的增长趋势比较平稳，选用一元线性模型预测未来人口值。 具体模型及预测值见下表： 未来特征年人口预测（万人） 表 22 人口 年份 R 20xx 年 20xx 年 2020 年 2025 年 2032 年 回归曲线 赣州市 900 933 995 1040 1109 兴国 县 77 79 90 （ 2）社会经济发展预测 根据国内外多个国家和地区的发展经验，社会经济的发展趋势是先慢 再快后慢的过程。 目前我国正处在高速发展时期，对未来经济发展预测，根据已有的经济数据集当前经济发展趋势和全面建设小康社会的战略目标进行适当调整的方法进行预测。 个影响区未来年的经济增长率及预测值，如下表： 未来特征的 GDP 增长率（ %） 表 23 赣州 兴国 县 正常方案 20xx 年～ 20xx 年 8 9 20xx 年～ 2020 年 8 2020 年～ 2025 年 2025 年～ 2032 年 未来特征年的 GDP 预测值（亿元） 表 24 20xx 年 2020 年 2025 年 2032 年 正常方案 赣州市 1227 2103 3019 4391 兴国 97 180 319 495 项目影响区域交通运输现状及发展 交通运输现状 赣州市综合运输网 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 15 全市运输体系是以公路运输为主，铁路、水运、航空为辅的主体交通网络。 （ 1）公路 全市公路由二纵二横 4条国道（ 10 20 323 和 319 国道），总长 公里）、 59 条省道 和 1 万多公里的县乡道路构成三级公路网络。 20xx 年全市公路通车总量程 ，其中高速公路 公里，有 3451 个行政村通公路，占行政村总数的 %。 省养公路 2710 公里，县乡公路 ， 20xx 年完成公路客运量 8928 万人，客运周转量 亿人公里，完成货运量 12517 万吨，货运周转量 亿吨公里。 （ 2）铁路 1996 年京九铁路建成通车，赣南路段 262 公里，经过兴国赣县、赣州、南康、信丰、龙南、定南七个县（市），结束了赣南没有铁路的历史，1998 年京九复线 通车后，使其更成为带动赣南腾飞的龙头。 赣龙铁路赣南段 260公里 于 20xx 投入 运营，赣韶铁路、赣龙铁路复线 进入实施阶段。 20xx 年铁路完成客运量 1156万人，货运量。 （ 3）水运 主要有赣江航线，赣南境内通航里程 285 公里，其次有贡水航线和章水航线。 因水土流失严重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎缩，航程逐渐缩短。 赣州港为江西六大港巷口之一，可停泊 300吨级的轮船。 （ 4）民航 赣州黄金机场始建于 1937年，解放后经多次改建， 20xx 年赣州新机场已建成通航，新机场为国际 4C 级机场，可起降波音 737 等大型客机，目前已开通了南昌、广州、厦门、北京、上海、南京、重庆等航线。 （ 5）公路运输网的地位和作用 在区域交通运输业中，公路运输以其方便，快捷的特点成为区域运输的主力军，特别是随着赣州市路网的不断改善和高等级公路里程的不断增加，公路运输在整个交通运输中的地位和作用将不断得到体现。 赣州市公路运输在综合运输网中地位和作 用见表 2— 2。 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 16 各种运输方式客运比重表（ %） 表 2— 2 年份 公路 铁路 水运 民航 运量 周转量 运量 周转量 运量 周转量 运量 周转量 85年 95年 05年 10年 赣州市运输发展水平及特点 20xx 年 全 市拥有汽车 493000 辆，是 20xx 年的 倍，年均递增率为 %，全市近年机动车拥有量见表 2— 3。 各种运输方式货运比重表 （ %） 表 2— 3 年份 公路 铁路 水运 民航 运量 周转量 运量 周转量 运量 周转量 运量 周转量 85 年 95 年 05 年 10 年 兴国县交通运输网 兴国县位于江西省中南部，赣州市北部，邻近闽、粤和港澳等地区。 中国第二大动脉京九铁路贯穿全县，并设有三级货运站，公路通车里程1700 余公里，泉南高速（兴国段）将于 20xx年建成通 车，“ 319”国道穿县境东西与“ 105”“ 323”国道、 “昆厦”高速公路相连接，兴赣（州）、兴宁（都）、兴永（丰）、兴（万）安公路相互沟通，连接赣州、吉安的空运和万安的水运，运输条件十分便利。 铁路：京九铁路经高兴、潋江、埠头、龙口四个乡镇，全长 47 公里。 兴国火车站是三级站，日流量 500 人左右，货运站年吞吐量 3000 万吨。 公路：全县公路总里程 公里。 319 国道途经高兴、潋江、江背、樟木、古龙岗、梅窖 6个乡镇，兴国段全长 56 公里。 省道古高公路经高2 经济社会和交通运输发展现状及规划 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 17 兴、崇贤、方太、城岗、良村、蕉坑进入永丰县， 兴国段全长 36 公里。 省道兴江公路由兴国县城至赣县江口，途经潋江、埠头、龙口，兴国段全长 20 公里。 乡村道路。 兴国县 20xx 年营运客、货车拥有量见表 24，营运机动车拥有量见表 25。 20xx 年营运客、货车拥有量表。