关于绅宝d70废气涡轮增压器的结构与检修毕业论文(设计)(编辑修改稿)

关于绅宝d70废气涡轮增压器的结构与检修毕业论文(设计)(编辑修改稿)内容摘要：

he car in high speed. KEYWORDS： Turbocharging； Air cylinder internal bustion； Corrective maintenance 北京交通大学毕业设计（论文） 目录 iii 目录 中文摘要 .................................................................................................................... i ABSTRACT .............................................................................................................. ii 1 绪论 .....................................................................................................................1 选题的发展 背景 ......................................................................................1 选题 的目的与意义 ..................................................................................2 选题的 国内外研究现状 ..........................................................................2 选题的 国内研究现状 ...................................................................2 选题的 国外研究现状 ...................................................................3 小结 ...............................................................................................3 研究内容 ..................................................................................................4 研究 思路与论文结构 ..............................................................................4 2 1 级标题 ............................................................................................................6 2 级标题 .................................................................................................6 3 级标题 ......................................................................................7 3 1 级标题 ..........................................................................................................10 2 级标题 ...............................................................................................10 3 级标题 .................................................................................... 11 4 1 级标题 ..........................................................................................................12 2 级标题 ...............................................................................................12 3 级标题 ....................................................................................12 5 结论 ...................................................................................................................14 参考文献 .................................................................................................................16 附录 A [附录标题 ] .............................................................................................17 北京交通大学毕业设计（论文） 绪论 1 1 绪论 发动机的增压是利用专门的增压器将空气或者可燃混合气预先进行压缩，再送入发动机气缸，用以提高充气密度、增加进气量、提高平均有效压力，从而达到提高功率和降低油耗的目的。 实践证明，增压是提高发动机功率的最有 效的方法。 此外，增压还可以降低燃油消耗、提高发动机扭矩、减少有害排放和降低燃烧噪声等。 而绅宝 D70 汽车的 涡轮增压器实际上是一种利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。 当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率 ，使汽车具有强劲动力。 选题背景 1905 年，苏尔寿 兄弟研发公司发明了世界上第一台涡轮增压器，为此后高性能发动机的产生提供了良好的解决方案。 早期的涡轮增压器主要应用在航空领域。 到 20 世纪 30 年代，由于在赛车上的应用，涡轮增压发动机已经变得广为人知。 随后涡轮增压器逐渐扩展到量产车领域，先是卡车，然后是轿车。 在涡轮增压器长达一个世纪的开拓和发展方面，盖瑞特（ Garrett）公司起到了至关重要的作用。 1953 年，盖瑞特公司研发了 T02 涡轮增压器，并取得巨大成功。 1954 年，盖瑞特成立空研工业部，专门从事涡轮增压器的设计与制造。 1961 年，又在汽车界首次尝试 将涡轮增压器应用到轿车上。 在随后的发展中，盖瑞特逐渐演变成世界上最著名的涡轮增压器厂商。 1999 年，盖瑞特并入霍尼韦尔（ Honeywell）公司，但增压器产品仍沿用盖瑞特商标。 而对于一般用户而言，买台“带 T 的”涡轮增压车型的第一个反应就是：比普通车的自然吸气引擎车动力强劲了不少。 的确，涡轮增压引擎得益于它与众不同的工作原理，使其拥有优异的升功率表现，相对于同功率的自然吸气车，在相同的动力输出数据和非极端使用条件下，油耗方面的未必会比自然吸气车差。 而且，其最大的优点就是升级、改装的便利性和原厂就具备的性能 提升潜力也非自然吸气发动机可以媲美。 绅宝 D70 汽车是北汽控股公司在 20xx 年收购瑞典萨博技术而自主研发的首款 B 级轿车。 它不仅继承了萨博的增压技术而且进行不断改善，使其更加满足消费者的需求。 北京交通大学毕业设计（论文） 绪论 2 选题的目的与意义 废气涡轮增压系统， 在发动机不需要重大变化的情况下，使功率上升 20%～ 50%，高增压超过 100%； 并且能 回收一部分废气能量，使发动机的经济性提高 3%～ 4%； 废气涡轮增压系统可以 增大转矩，提高汽车装载质量 ，使汽车 在高原地区，可恢复发动机功率； 减少排气噪声，对环境保护有重要意义。 废气涡轮增压系统具 有良好的全工况性能。 主要是有利于改善低工况性能，提高排气能量利用率，使气缸扫气顺利，降低有害气体排放。 而绅宝 D70 轿车要在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，也必然要采用这种废气涡轮增压技术。 通过不断地了解、学习、改进绅宝 D70 汽车的废气涡轮增压系统，使绅宝汽车的增压系统更加完善，更加满足消费者严格的要求。 国内外研究现状 国内研究现状 从涡轮增压器气动设计的角度来看，已经经历了 3 个阶段： 20 世纪 50 年代采用的一维设计方法，简单认为流场参数只在轴向方向发生变化； 20 世纪 60— 70 年代 采用的二维设计方法，认为流场具有轴对称的特点；基于 我国著名科学家吴仲华先生创立的 S S2两类相对流面理论为准三维设计方法奠定了理论基础。 从一维、二维到准三维气动设计体系的共同特点是不能计及旋涡分离流动等的影响，只能通过引入经验修正因子加以考虑。 在日新月异的 计算机技术的强力推动下，计算流体力学获得了突飞猛进的发展。 目前采用准二维设计方法设计离心式压气机与径流涡轮已经很普遍。 因全于元流方法可以更准确、更全面地描述叶轮内部流场，利于它对各种损失模型与叶轮内部流场的的深入研究已经取得很大成绩，现已成为涡轮增压器叶 轮设计的基本方法。 我国近年也开始进行空气动力学计算、只元流场分析、叶轮及叶型设计、强度分析及性能预测等等。 就设计方法而言。