保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告(编辑修改稿)

保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

的这些优势是新农村建设的宝贵资源，要把供销合作社的网络资源，纳入新农村建设的总体布局，统一规划，统一实施，使供销合作社在新农村建设中发挥重要作用。 项目的实施有利于提升该 地区 市场的整体服务功能 近年来， 保合少镇 的城镇建设发展很快，市容市貌和城市功能得到明显加强，但是，在当地 物流市场 中唱主角的 保合少供销社农资配送中心 基础设施 薄弱、物流方式落后、物流组织化程度低、信息不对称； 检疫检测、信息服务 水平等难以满足市场需求。 按照党中央、国务院关于大力构建农村流通体系的相关规定 及 ，为推动社会主义新农村建设，服务“三农”、助农增产增收，拉动农村消费、扩大内需， 急需 对该物流市场进行升级改造， 以促进 农村物流体系的发展， 确保 农产品进城和工业品下乡是 非常必要的。 此外， 保合少 地处我国北部少数民族地区，建设现代化的农村物流体系 不仅是 当地 广大农 民的殷切希望，而且也是邻近各地商户的迫切需要。 项目的实施，可以扩大品种经营范围，在以现有 商 品交易为主的基础上，着力发展当地农牧产品，大力引进全国名、优、特保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 20 产品和无公害绿色食品，建 立网络信息系统和检验检测系统等现代化设施，实行全方位计算机管理，发展全地区连锁销售网，最终成为集市场交易、生产基地、储运配送、展示展销、科技开发、信息服务于一体的现代化 农村 物 流 批发经销 服务体系。 即服务于当地 经济的发展，又方便了周边地区农 民的生活 ， 对当地农副产品的流通、生产及提升城市整体服务功能都将起到重要的推动作用。 该项目的实施有利于加快 当地 农副产 品的流通，提高农牧民的收入 随着国民经济的发展，居民生活水平的提高，对农副产品的需求不仅在数量上有所增加，而且在质量上要求更高，结构上更加趋于合理。 绝大多 数居民一年四季都需要吃到新鲜的农副产品，主食细粮化、蔬菜水果新鲜安全化、肉类多样化已变得十分普遍。 传统的物流企业向大商贸、大市场、大流通的新格局过渡已成为历史的必然。 我区农牧业在整个国民经济中的比重高于全国平均水平，农牧副产品的收入在农牧民的收入中占有重要的份额。 然而在我区，农民的农副产品“卖难”现象较为严重，致使其收入水平上升不快，这不仅直接关系到广大农牧民的切身利益，而且也严重影响了国民经济均衡、健康发展。 因此，加快农副产品的流通，提高流通的速度、质量以及信息化水平，都可以对农副产品的生产和加工起到直 接的促进作用，从而提高农牧民的收入和消费水保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 21 平，促进整个国民经济持续增长。 该项目的实施有利于促进 当地 农牧业生产的产业化、规模化 尽管我区农牧业在国民经济中的比重较高，但农牧业的产业化、规模化水平却较低，其中一个很重要的原因就在于市场的流通水平低、需求不旺、竞争力不强。 与全国相比，我区自然环境所受污染较少，在国家正式命名的绿色食品中，我区的数量是最多的。 所以，我区的农副产品是具有一定的竞争力的。 需求决定生产，流通促进需求。 农副产品的流通渠道不畅，是导致其需求不足、竞争力不强的直接原因。 因此，建设现代化商业 物流体系改造经营设施和装备水平，以促进我区农牧业生产的规模化、产业化。 本项目的实施有利于优化 当地 农牧业产业结构 农资配送中心 可通过先进的网络手段，及时了解国家及世界的市场变化情况和需求的变化趋势。 未雨绸缪，使农副产品结构、农业产业结构按照市场的需求进行优化、调整。 同时 配送中心 还可以利用其特殊的地位和作用，以名优特产品为龙头组织货源，增大辐射范围，实现农牧业产业结构的优化，从而提高农牧业生产抗御风险的能力。 三 、项目提出的必要性 本项目的实施，将 构建新型农村市场流通网络，实现日保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 22 用消费品下乡和农产品进 城的双向流通，从而有效地解决 保合少镇 消费不方便、消费不安全、消费不实惠以及农产品的 “难买、难卖 ”问题 ，为当地种、养殖基地提供了物流保证。 这是构建 该地区 现代流通网络，极大地便利农民入场交易，扩大农副产品的流通渠道，开拓农村市场 ， 扩大国内消费需求的重大举措。 项目的实施 ， 促进城乡和谐发展。 抓住农村小城镇建设的有利时机，加强和新城区农、林、牧、科技等相关部门的联系和沟通，积极争取支持，搭建为农服务平台，为农民提供政策、科技、市场动态信息服务。 把现代流通方式由城市延伸到农村，为广大农民带来了现代消费方式和理念， 推进了城乡统筹发展。 本项目的实施，通过农资物流配送，大力推广使用科技含量高，有利于保护生态环境和提高农产品质量的新型农资产品，推动农资流通企业参与农资产品的开发、生产、推广。 同时，通过广泛开展“放心农资下乡进村”活动，宣传识别假冒伪劣农资商品，科学用肥用药等知识，真正让农民朋友购买“放心肥、放心药”，为农民提供科技服务，有效维护农民利益。 本项目的实施以点带面，增加 农 牧民的收入，促进经济的发展。 总体来说，农村经济还比较落后，农民人均收入还比较低，虽然现已基本解决了温饱问题，但在致富奔小康的进程中，办法不多，步伐不快，农民收入增长缓慢，地区发展极不平衡。 呼和浩特市新城区保合少村农资产品配送中心将 辐射 和带动 其周边乡镇 的发展， 将千家万户的小生产同千变万化的大市场联系保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 23 起来 ， 将产品变为商品，把资源优势变为经济优势。 挖掘农村消费潜力，增强消费对经济增长的拉动力，转变经济发展方式。 促进农民增收，通过改善农村消费环境，进而改变农民消费方式，更新消费理念，让广大农民共享经济发展的最新成果 ， 更好地服务社会主义新农村建设。 保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 24 第二章 市场预测分析 一 、国内物流发展现状及问题 我 国目前与物流相关的年总支出有 19000 亿元人 民币，物流成本占 GDP 的比重为 20％左右，第三方物流市场的潜力很大。 但真正意义上的第三方物流处于发展初期， 20xx 年的市场规模在 400 亿元人民币以上。 70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于 30％。 全国第三方物流市场 20xx 年至20xx 年的年增长率将达到 25％。 推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和提升效益的压力而增加了对物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重 要因素。 我国物流业整体水平还不高，很多是由传统的仓储运输企业转变而来，在设施建设、技术力量及服务类型范围上还没有质的提高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。 “多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流企业存在的主要问题。 这些问题造成我国物流企业服务成本居高不下，难以通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，运作管理低水平重复，难以形成特色，打出品牌。 总的来看，我国大部分物流企业处于起步或转型阶段，还不具备应对跨国竞争的能力。 保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 25 二 、项目周边区域物流市场现状 市区及周边地区物流现状概述 呼和浩特 市公路、铁路线路较为发达，京包线、京兰线均由此经过，呼包双向高速公路已建成通车，呼老 (老爷庙 )高速路即将开通。 呼市现有一定数量的公路货运站场、装卸点；铁路分局管辖内的铁路货站以及铁路专用线连接的工厂货站；白塔机场成为内蒙古的航空货运枢纽，这些已形成了一定规模的物流节点。 全区全年货运总量约 45970 万吨，货运周转量 166547 万吨公里。 西部大开发战略的实施，使内蒙地区的经济总量不断增加，随之物流业也在不断的发展。 当前物流业面临的有利和不利因素如下： 有利因素： 经济活跃， 农村物流市场需求量大，与农 民生活休戚相关 的食品物流业的需求尤为突出。 地理位置比较优越，呼市地处连接华北、西北、东北的交通要道，紧邻蒙古与俄罗斯，这些地理位置优势是当地发展 农村 物流业的有利条件。 不利因素 ：从宏观角度看，政策不清晰，体制不健全仍然是制约 农村物流 发展的根本问题。 至今内蒙古没有出台具有操作性的 农村 物流发展政策，比如税收、用地、资金扶持政策。 物流企业的实际利润率很低，平均不超过 5%，所以 农村 物流业的发展需要实质性扶植政策。 基础设施老化，技术落后，大部分仓库、货场都是几十年前建设的，管理技术很难适应目前物流发展需要；其次，传统储运企业向现代 物流企业转化不彻底，没有增值保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 26 服务；物流业务带来的环境污染严重，随着物流的快速发展，汽车尾气污染越来越严重，白色垃圾到处可见，发展绿色 农村 物流服务体系 是当务之急。 农村 物流市场主体及环境分析 农民 是 农村物流服务需求主体。 目前，我国农产品的生产经营主要是由大量的农户进行的。 这些农户的生产零星分散，经营规模小，专业化程度低，因其分布地域广泛，导致农村物流的分布面广、物流服务对象的数量庞大，物流规模普遍较小。 一方面，物流服务对象绝大部分是千千万万的个体农户，数量庞大；另一方面，具体每家每户，其物流规模却又 很小。 由于农村物流的分散性，使得农村物流服务的地域范围必然扩大。 相对于国内其他地区，自治区物流发展 相对落后，特别是农村物流更为 迟缓， 内蒙古 20xx 年 GDP 达到 4790 亿元，呼市为 亿元，按照物流成本占 GDP 的 27%计算，呼市 20xx 年的物流费用为 243亿元，其中进入市场上的物流部分有 8%左右， 20xx 年的物流市场规模为 亿元。 其中 ， 配送 航运、邮电等 仅 占约 30%， 农村物流仍具 有很大的市场份额。 因此 ， 呼市及周边地区 农村 物流市场潜力很大，通过开拓 农村 物流服务范围，延伸 城镇物 流通链的 服务，必将给呼和 浩特市的 农村 物流业带来巨大的发展空间。 保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 27 第三章 项目建设条件及建设地点选择 第一节 建设条件 一、自然条件 地理位置 呼和浩特市北靠阴山山脉中段大青山，南临黄河，地理坐标为东经 100176。 46′ 17″至 112176。 10′ 26″，北纬 40176。 46′ 17″至41176。 08′。 东西有京兰铁路，京包公路横贯腹部，南连和林、 清水河县及煤炭基地准格尔，北接武川县。 公路四通八达，民航班机可到 北京、上海、广州 、深圳、沈阳、西安 等地。 地形、地貌 呼和浩特市属于冲洪积山前倾斜平面，自然地形东北高，西南低；平均坡度 3—— 5‰，市区 高程大约在 1033—— 1082 米左右。 本区域地表土层依次为杂填土、轻亚粘土、粗砂层、砾砂卵石层，土壤承载力 28t/m2，建筑地基基础条件较好。 地震烈度按8 度抗震设防。 气象 呼和浩特市属中温带大陆性气候，昼夜温差大，冷热变化剧烈，冬季严寒漫长，夏季温热短促，干燥多风，无霜期较短，降雨量少而集中，冷暖变化四季分明。 年平均气温 6℃，极端最高雨量少而集中，冷暖变化四季分明。 年平均气温 6℃，极端最高气温 ℃，极端最低气温 ℃。 年平均降雨量 410MM，年保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 28 平均蒸发量为 1800MM，最大积雪深度为 30CM。 最大冻土层深156CM。 最大风速可达 14M/S，年大风日数 20 天。 水文 呼和浩特市境内的主要河流（除黄河外）有大黑河、小黑河、什拉乌素河及宝贝河等。 各河流径流主要来自于汛期降雨，全年径流量的 70%—— 80%集中在 6— 9 月份，其他多数时间干枯，多属季节性河流。 深层水位埋藏在 60 米以下，水质好，含水量埋藏由西变深，单井用水量 120150m3/h，矿化度小于 ，无侵蚀性。 市政工程条件 20xx 年末呼和浩特城镇供水管道长 公里，全年供水总量为 12410 万吨； 20xx 年煤气供应量为 2541 万立方米，天然气供应量为 8651 万立方米，液化石油气供气量 43650 万立方米；城市污水日处理能力达到 万吨，排水管道长度 809 公里，生活垃圾清运量 38。 7 万吨，生活垃圾无害化处理量 万吨。 交通和邮电 呼和浩特是中国西北地区的交通枢纽之一，每日有近 30 对货车、 11 对客车直达或过呼市。 呼和浩特至乌兰巴托的国际列车与俄罗斯贝阿铁路、西伯利亚大铁路相接，并可与俄西部发达地区以及东欧各国相连，是最佳陆路运输线之一。 呼市白塔机场已开通 48 条国内航线，并开通蒙古国、俄罗斯方向的国 际航线，是北京机场的备降机场。 20xx 年全市公路货运周转量 保合少农资产品配送中心项目可行性研究报告 29 亿吨公里、公路货运量为 7140万吨、公路客运周转量 282637 万人公里，公路客运量为 3821 万人。 邮电通讯事业继续快速发展。 全年邮电业务总量达 亿元。 经济发展条件 呼和浩特是内蒙古最重要的工业城市之一，目前已形成了乳业、电力、电子信息、生物制药 、 冶金化工、机械制造、化工优势特色产业集群等支柱产业，包括食品、建材、包装、装潢等20 多个行业门类比较齐全的加工工业体系。 “伊利。