人工挖孔桩专项施工方案(宁千最终版)(编辑修改稿)

人工挖孔桩专项施工方案(宁千最终版)(编辑修改稿)内容摘要：

cfKNt „„（ 1197）； 或者cPfDKt 2 „„（ 1198） 当挖孔无地下水时： )245(2   oHtgp „„（ 1199）； 当地下有水时： wwohHtghHHtgp)()245())(()245(222„„（ 11100） 公式符号： 宁千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔桩施工技术、安全专项施工方案 12 N— 作用在护壁截面上的压力， N/m， N=pD/2； P— 土和地下水对护壁的最大总压力 ， N/m2；  — 土地重度， KN/m3； w —— 水的重度， KN/m3； H—— 挖孔桩护壁深度， m； h —— 地面至地下水位深度， m； D—— 挖孔桩或圆形构筑物外直径， m； cf —— 混凝土的 轴心抗压强度设计值， MPa； K—— 安全系数，取。 本处计算采用最大直径 2m、深 16m 混凝土灌注桩，采用人工挖孔，混凝土护壁采用 C25 混凝土，每节高 ，地基土壤为粘性土，天然重度为γ =，内摩擦角φ =20176。 ，地面以下 6m 有地下水。 计算确定混凝土护壁所需厚度。 解：最深段的总压力为： wOwO hHtghHh tgP  )()245())(()245( 22  = 6 )1045(2 OOtg  +（ ）（ 166） )1045(2 OOtg  +（ 166） 10 =（ KN/m2)。 用 C25 混凝土， cf =， D=2m。 则有： cfKpDt 2 =【 200】247。 【 2 103】 =（ cm） 一般护壁最小厚度为 8cm。 考虑挖孔作业每天施做一节，护壁宁千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔桩施工技术、安全专项施工方案 13 混凝土增长跟不上， 24 小时护壁强度最多达到 20%，护壁厚度按 15cm施工 ，水流较大时可适当加设钢筋加强。 出 渣 挖孔 出 渣采用人工孔底装渣， 电动 卷扬机提升出孔的方式除渣。 孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。 渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。 渣土不得堆放在井口四周，应保持距离井口至少 1m 以上。 孔内 排水 孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。 如渗水量不大，可采 用人工排水；渗水量较大，可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。 如同一墩台有几个孔同时施工，可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。 除在地表 井口 四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水引流远离桩孔。 首选对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况 弄清楚 ，施工 中 应有防流沙、防泥涌措施。 在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。 若多孔渗水量大，影响灌注质量时，则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。 终孔检查 挖孔到 达设计深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散层；孔底必须平整，符合设计尺寸，保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴，受力均匀 ，无松渣、淤泥等扰动土层。 开挖过程中经常检查了解地质情况，与设计资料不符的，应及时报监理工程师提出变更设计。 宁千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔桩施工技术、安全专项施工方案 14 挖孔桩成孔实测项目如下表 : 序号 项目内容 允许偏差 备注 1 孔位 50mm 2 孔径 不小于设计 3 孔的倾斜度 %桩长，且不大于 200mm 4 孔深 不小于设计 5 钢筋骨架地面高程 177。 50mm 桩基钢筋 1） 、钢筋制作：桩基钢筋在钢筋制作场统一 进行制作， 分节长度为 9m 或 12m， 可采取双面焊或 冷挤压焊接技术 ，焊接须满足相应规范要求，即符合《钢筋焊接及验收规程》（ JGJ1896）， 焊条强度需大于主筋强度，采用 502 焊条， 同时注意要按照相应图纸要求；依据设计图纸制作成型后运往现场安装。 2） 、钢筋绑扎安装：制作成型的钢筋运至施工现场后，根据施工图纸进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完成经监理工程师检验合格并签字后开始安装。 钢筋笼的吊装 采用 吊车进行吊装，可在孔口附近地势较平坦的地方进行桩基钢筋绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用起重吊车将钢筋笼缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完 全安装就位为止。 灌注桩基砼 砼浇注前对原材料碎石、河砂进行抽样试验，不合格的材料不准运进场；选择好的外加剂，做好砼的试配工作；砼浇注时，由试验工程师把关好后台，严格计量，调好水灰比及砼的和易性 ，确保桩基砼强度不低于 25MPa。 坍落度控制在 180～ 220mm 左右 ，无离析泌水现象，确保混凝土连续浇注的完整性；并派施工员下到孔底，把关好砼的振捣密实。 桩基混凝土的选料、配制、运输等工序按照业主工作指示及《公路桥涵施工技术规范》进行。 浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土串筒等辅助设备，保证混宁千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔桩施工技术、安全专项施工方案 15 凝土成品质量。 当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地下水较丰富的地段时，应用抽水机等抽水设备进行除水降水处理，确实因水源较丰富而无法将水处理到规范要求的范围内时，在征得业主和监理工程师同意的前提下，可更改为水下混凝土浇注。 水下混凝土浇注方法：桩基水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和 吊车配合混凝土料斗浇筑 ，用吊车或卷杨机提升导管。 1） 混凝土原材料质量及配合比符合规范要求 ，粗集料≤。 2） 作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。 3） 搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保 证混凝土浇注的连续。 4） 浇注前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方 可浇注水下混凝土。 5） 安装导管顶口料斗和球阀， 导管采用直径φ 300mm、壁厚 6mm的无缝钢管，每节 2m。 导管的连接采用丝扣式。 并在 法兰盘之间垫有 45mm 厚的橡胶止水垫圈。 在导管使用前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密，进行抗拉力和防渗漏试验，试验合格后方可使用。 6） 首批混凝土下落后，将连续浇注。 浇注过程中注意保持孔内 水头，并以测绳勤测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，使之埋置深度控制在≥ m 和填充导管底部 悬空高度 40cm 的需要 ，首批混凝土方量 V≥ **D2/4,D 为桩基直径。 7） 为防止钢筋笼上浮，当浇注的混凝土顶面距钢筋笼底 左右时，降低浇注速度，当混凝土升至钢筋笼底口 以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口 以上，方可恢复正常浇注速度，安排专人负责经常检查埋管深度，埋管始终保持 2～ 6m。 8） 水下混凝土浇注过程中，导管提升应确保垂直、缓慢，以防宁千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔桩施工技术、安全专项施工方案 16 碰撞钢筋笼或将导管拔超孔内混 凝土面，确保混凝土浇注至桩顶设计标高以上 ～。 整桩混凝土浇注应快速、连续，以保证桩头质量。 9） 混凝土浇注结束后，一方面核对混凝土浇注量，另一方面探测 计算 桩头混凝土位置，确保混凝土面在控制范围内。 避免产生断桩。 10） 及时填写混凝土浇注纪录。 流沙段处理方案 开挖时若遇流砂，可采用以下措施： （ 1）、护壁内插筋：沿上阶护壁圈按 @100 插入ф 14 筋 ，然后用稻草嵌入所插筋内，以阻止砂涌入桩孔 但水可以流出 ，并随即支好护壁模板，浇灌护壁砼。 以上措施均无效时，采用固定护壁钢模板，确保桩芯设计断 面，同时桩孔断面及垂直度采用每轮校核与修整。 用5mm 厚钢板按桩径作成套圈吊入孔内，用沉井法掏挖孔内流砂，使钢套圈均匀下沉，并逐轮焊接接长，直至穿过流砂层为止。 （ 2）、减小每阶高度，护壁高度由原每阶 1m 减至 或。 （ 3）、桩护壁砼强度未达到 85%前，严禁进行下一轮开挖。 宁千 高速公路 路基工程第一 合同段 人工挖孔桩施工技术、安全专项施工方案 17 第五章 质量、文明施工 质量保证措施 施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工工艺及质量要求，施工工人要熟悉施工工艺。 放样准确，护桩要稳固。 施工现场要挂施工牌，标明现场施工负责人、 技术负责人和砼施工配合比。 钢筋电焊工、机械工必须要有上岗证。 整个施工过程要严格按照监理程序施工。 挖 孔过程中应经常检孔，如有偏差应及时纠正。 桩底要支撑在设计要求的持力层上，并清除底部沉渣，要每桩进行隐蔽检查。 挖 孔过程中注意土层、岩层的 变化情况，发现异常情况应立即通知技术管理人员、监理工程师、业主 、设计部门。 质量检验程序图 分项工程报验程序 每道工序完工后，按照总监办下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写《检验申请表》和各工 序相应的《现场质量检验报告单》并报专返工或整改质量自检合格填报检验检测表申报监理复检（如有防雷或其他设施的安设应通知相关部门检查)下道工序施工不合格不合格合格工序施工宁千 高。