东本储运物流信息化道路中的o2o模式应用物流设计大赛论文(编辑修改稿)

东本储运物流信息化道路中的o2o模式应用物流设计大赛论文(编辑修改稿)内容摘要：

本，并能按照不同产品所对应的不同群体实行差异化定向营销。 加快流转、减少资源闲置和浪费，有效提高传统商业的运营效率。 解决了推广效果量化的难题，让低成本乃至零成本成为可能。 化解了利润中心和成本中心的矛盾，实现渠道销售与品牌传播同步，一举两得。 基于整体营销的差异化方案设计，有效规避线下与线上冲突。 天然的营销助手特性让合作伙伴之间形成品牌联合体，实现多方组合营销，大幅度降低营销成本。 社会价值 1. 倡导让利于民的商业理念，提高大众生活品质。 武汉长江工商学学院 8 2. 减少物价虚高现象，有利于市场价格的合理化。 3. 盘活了闲置资源，减少了冗余和浪费，具有典型的低碳经济特性。 4. 服务性消费增进了大众线下感情交流，有利于社会和谐。 5. 用市场化手段扩大消费，拉动内需的目标且效果显著。 6. 实现上下游以及关联的资源相结合，促进多方产业链的互利共赢。 7. 7 让消费者享受真正的物美价廉和方便快捷，促进社会经济的良性循环。 应用价值 对于用户的价值： 对比目标用户当前的替代服务，是否在如下几个主要方面给了用户更多的甚至不可替代的价值。 更有效率的查找目标信息： 是否可以以较低的价格享受服务： 是否可以让用户享受到比之前更好的服务： 对于商户或服务提供者的价值： 对比现在提供的平台，商户的生意做的如何了 ? 目标客户群是 否有更多的消费。 是否可以节省更多的成本。 平台自身的价值： 所有的项目最终都得落实到收益，因此平台的价值越大，潜在的收益也就越大，我们先抛去行业的规模、规范性、成长性、利润水平，也不考虑每个团队的优势和劣势。 可以从以下几个方面来考虑平台的价值。 用户和商户的每次交易是否都需要平台撮合：。 是否能成为正向循环： 规模成长的边际成本如何： 综上，建议 O2O 创业者对照自己的项目参考上述标准从用户、商户和自身平台做一次体检，好的项目一定是每个方面都能有自己独特的价值，尤其和现有巨头项目的比较 ，从而在未来的竞争中占据有利地位。 当然，创业并没有绝对的标准和现成的教条，只能说给大家提供一个参考，以尽量少走一些弯路。 〇 2〇模式的发展趋势及未来格局 〇 2〇模式的发展趋势 两种模式， 线上线下。 大家都谈 O2O，我们也谈了 O2O。 O2O 在国外看起来是即将要爆发， 看到这种现象，我们更 应该充满期望和信心。 有 O2O 帮助美国人打车，帮助美国人打广告，这些都已经移动化了。 那么为什么不能为东本储运的物流配送提供帮助。 给那些用户带来更不一样的体验服务。 当然 在跳进 O2O 的时候还是要考虑 国情的 差别。 游戏上的中美差别不是特别大的，更容易接受游戏或社交。 但 O2O 是不一样的，我们的用户都很前卫，都很能够赶超美国人。 但是，我们在线的商家，那些杂货店、餐馆，他们并没有准备好，他们不像消费者和用户那样准备好了。 在美国是不 同的，美国的商家有非常充分的准备，可以跟移动互联网的用户接武汉长江工商学学院 9 起来。 O2O 本身就是 Online 的用户接上 Outline 的商家的行为。 在中国，因为商家不是那么成熟，这方面有一定的挑战 ，所以，将其运用于整车物流配送上，东本储运也许面临许多挑战。 但是，在东本储运的信息化道路上，相信这些都不会阻挡企业前进的脚步。 在可以看到的两种趋势，一种是线上的快速发展。 无论是 电商企业还是物流公司 ，产品都是线上 快速发展。 但 现在很多物流配送服务 面临同质化的问题，别人如果也做怎么办。 因为里面只有线上，没有线下。 右边是线下的行为，到家美 食汇是很有趣的例子，做了线下送餐的服务，他们用了非常辛苦，但非常有竞争优势的方式，一旦做成了，可能跟京东的做法有点像。 就是如果你做了送餐的队伍，然后再跟每个商家接触，他们对互联网不懂，没关系，我来帮你解释，我来帮你做。 如果你愿意走得这么深的话，那是可以做成 O2O 的，只是成本比较高，发展比较慢。 因此，运用互联网，走信息化道路，将 O2O 模式应用到物流配送上，线上订单需求，线下提供客户需求实际服务，将是许多配送企业必然发展的道路。 〇 2〇模式的未来格局 未来的 O2O 将是一种多层次、多维度的复合 生态体系，不断向多元化和纵深化发展，比如会演变出平台型、外包型、直营型、合作型、区域型、垂直型等多种形态； O2O 具有典型的区域性特点，主体业务是基于实体商业的。 跨越传统的商业化，更趋向于共享信息资源，从单赢走向多赢。 突破传统 O2O 发展千篇一律的模式，不仅仅锁定低价模式，多商家协作实行多元化业务的开发。 不可否认，把商品塞到箱子里送到消费者面前，这个市场已经成熟。 20xx 年 网上购物销售额达到 5000 亿 RMB，网购用户人均年投入 2400 元 RMB。 这个市场还有很大的潜力，但进入门槛已经很高了，从创业者到资本市场都在寻找电子商务的下一个模式。 创新工场 CEO李开复表示， O2O 未来会改变中国，线上、线下一旦连起来，这是巨大的爆发式力量。 不过，对于创业者来说，仍需要谨慎。 不管怎么样，打破传统的市场，在信息化 O2O 模式，将线上线下的潜在力量融合到物流企业中，而不单纯的是电子商务之中，对于物流企业，更对于东本储运将是一个充满冒险但却包含价值的道路。 赢得更多的市场资源，活的更 多的用户，将服务不在趋向于实际生活，而从网络体验上获得更多的用户认可，将是物流企业未来的挑战。 武汉长江工商学学院 10 4.〇 2〇新模式在东本储运信息化道路中的运用 〇 2〇 模式线上运营流程 O2O 的 线上运营即是将东本储运的运输服务和物料配送信息通过互联网工具发布在网络上，让更多企业通过网络这个大平台在线上下达物流运单。 线上的运营方式可以分为企业对个人（ C2B）和企业对企业（ C2C）。 对于东本储运来说，在线上主要是为客户提供物流服务，企业或是个人再在网上下达物流服务订单。 客户 可以通过线上进行信息筛选和订单确认 ，完成线上 的交易。 对于东本储运而言，不仅线上信息推广效果可以查询，每笔交易可以跟踪，而且借助互联网和移动互联网的同时，也扩大了本有的运营规模，增加运营渠道，让企业不在单单的局限于实体店的独立运营，让东本储运也走上互联网信息时代。 东本储运所将采取的线上运营模式也会节省线下洽谈时间，同时也能避免交易对象因地理方面的原因而无法进行的实地考察作业。 网上个人服务订单的接收 C2B 的核心是通过局和分散分布但数据庞大的单一用户形成一个强大的采购团，以此来改变 B2C 模式中用户一对一出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的 价格买单件商品的利益。 从东本储运公司本身的业务来看，它主要是进行物流运输服务，所以对于单个客户，客户发布自己想要的物流服务，再由商家是否决定客户的要约。 成功在网上下达订单后，可以享用优惠价格，公司接收到个人订单后便进行线下的发货处理。 随着未来互联网的发展，未来价值链第一推动力会来自消费者，多品种，小批量，平台化协作，都是当今企业将要看到的未来。 物流公司所寻求的最大效益及是实现最低运输成本和零库存积压。 而以销定产，零库存的情况下先销售然后进行高效的供应链组织，最终，消费者则是驱动者。 网上企业订单 的接收 C2C 网络运营模式是企业针对企业开展的一项业务，当某个汽车生产企业在网上下达汽车零配件的订单时，相应的货物信息都将录入网上的信息系统中，东本储运在收到订单后，会在线下作出处理。 东。