物流“旱码头”的研究报告(决策参考(编辑修改稿)

物流“旱码头”的研究报告(决策参考(编辑修改稿)内容摘要：

对发展中的突出问题，已着手开始解决。 三、我市发展现代物流的初步设想 总体思路及目标。 我市发展现代物流，必须立足淄博实际，采取总体规划、突出重点、分 步 实施的原则。 总的想法是：以 科学发展观统揽全局，以降低社会物流成本 和企业物流成本、全方位提升企业核心竞争力为目的，充分发挥我市区位优势、产业优势、基础设施优势，紧紧围绕企业内部物流、第三方物流、专业物流及区域间综合物流“四个层次”，着力构筑物流配送、 基础设施 、公共信息、扶持政策“四大平台”，加快建设“三大园区、七个中心”物流载体，积极扶持一大批物流企业，力争经过 3－ 5 年努力，把物流产业发展成为发展层次分明、市场分工合理、运作模式 11 完善、整体带动强劲的支柱产业，把我市建成生产要素集聚迅捷、区域辐射能力明显、发展优势不断增强、城市功能不断完善的全国重要的物流旱码头。 到 20xx年， 力争 全市物流产业年收入实现 160 亿元，年均增长 17％，物流收入占服务业增加值达 18％，到 20xx年，全市物流产业年收入实现 220亿元，物流收入占服务业增加值达 20％ 以上。 关于物流产业发展的具体目标有待在制定发展规划时具体确定。 突出抓好“四个层次”的物流体系。 一是企业内部物流。 优化企业内部物流是今后降低社会物流总成本及企业物流总成本的主要方向。 工业企业要以现代物流理念为指导，加强企业内部流程再造。 要以内部供应链中流动的存货为核心，加强控制存货的数量、形态和分布，提高存货的流动性，使物流、资金流、信 息流、控制流畅通，实现在“最需要的时候提供最适量的物料”，逐步实现“零库存”。 流通企业要重点抓好日用消费品、生产 资料 及药品的连锁经营，发挥大中型商贸流通企业庞大的营销网络和部分商品具有全国总代理权的优势，建立以信息网络为支撑，以商品代理、集中采购、统一配送为主要形式的配送体系，形成遍布城乡、服务周边、快速便 12 捷的流通服务网。 二是第三方物流。 大力发展第三方物流是现代物流的核心环节。 一方面要依托大型工商企业，通过剥离运输、仓储环节，形成独立法人，在服务本企业同时向同类企业实施业务拓展，逐步壮大为第三方物流企业。 另一方面，积极扶持 现有三方物流企业做大做强，主要利用其庞大的信息网络、先进的物流管理系统和专业管理顾客的功能，满足企业不断增长的物流需求，努力与企业结成双赢的战略合作伙伴关系。 突出抓好为 专业园区、特色产业镇、特色产业集群 服务的第三方物流企业的发展 ，强化物流企业与 产业发展 的相互依存关系，形成服务于 产业 并促进 产业发展的三方物流企业集群。 三是专业物流。 主要是以现有的专业市场为基础， 在市场内， 规划建设物资仓储区、配送区，科学 规划运送线路，科学调配运输车辆。 同时，加快专业市场信息化建设和运输资源整合，提升专业市场层次，树立 市场 整体形象，形成整体品牌。 在专业市场信息化建设上， 应 按照“成熟一个发展一个”的原则，对在省内外处于领先位置的不锈钢市场、建材市场、沙发市场、纺织服装市场优先发展专业物流。 对已经形成辐射全国、独具核心竞争力的专业物 13 流中心，鼓励其通过重组、兼并等手段加快发展，形成在特定物流市场处于领先地位的大型第三方物流。 四是区域间综合物流。 这是发展现代物流的重中之重，也是打造服务周边城市物流“旱码头”核心所在。 要通过整合区域 基础设施资源、物流资源、信息资源，以公铁联运、多式联运、总部经济、保税仓库建设为抓手，形成为空港、海港服务的物资集散基地，最终发展成为集商检、报关、结算中心为一体的疏港中心，打造物流核心竞争力，带动城市配套服务水平，促进城市自身功能的提升和优化。 构筑物流“四大平台 ”。 一是构筑物流配送体系平台。 充分发挥现有的市场资源、物流基础设施及产业产品优势，采用先进的信息网络技术，把仓储配载、流通加工、信息服务、商品批发、展览展示、电子商务等资源联为一体，实现各产业与供需方有机结合。 重点利用现有的商品采购渠道，建 立以信息网络技术为基础，以商品代理制为依托，进行集中采购、统一配送、满足于鲁中地区市场需求的快捷配送体系。 初步建立服务于市区企业生产、商品集散、生活消费等功能需要的市域高效配送物流圈，服务于全省各地的省域配送物 14 流圈，服务于山东周边省市的 500公里以上的省际配送物流圈。 二是构筑 物流基础设施 平台。 充分发挥现有的公路、铁路、公铁联运、陆海联运、口岸直通等优势条件，进一步提高运输体系的集疏运能力；积极整合现有的交通运输市场资源，建立统一管理、规范有序的配货市场 ； 加快国际货运，逐步实现仓储运输机械化、作业自动化，使 之成为辐射周边区域的国际货运平台，形成聚集辐射效应；大力开展口岸直通业务，进一步提高通关效率，扩展营运覆盖范围，使淄博成为真正意义上的通向世界的内陆港口；加快交通运输基础设施的改造、提升，利用信息技术，采用先进设备，进一步加快运输、仓储等现代物流设施建设，提升物流装备能力；加强公路、铁路与工商企业的联合协作，加快公铁联运、专用线的改造和完善，启动属地现代物流，提高物流质量和效率，形成集代理、储存、运输于一体的多式联运经营体系。 三是构筑物流公共信息平台。 按照“统筹规划、联合建设、互联互通、资源共享”的原则， 加速整合网通、广电、铁通等信息网络资源，积极利用 EDI 技术，以互联网为依托，以专业化物流信息网络为支撑，创建淄博物流网 15 站，构建物流公共信息平台。 加强物流信息资源的采集开发、加工和利用，在政府行政管理、企业经营管理、交通运输管理等重点领域，建立各类大型数据。