商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁施工组织设计(编辑修改稿)

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

9 龙门吊 25/280 2 河南 梁场 10 龙门吊 25/30 2 河南 11 8m3/h 梁场 11 电动空压 机 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 桩基 12 风 镐 G10 3 甘肃 3/min 桩基 13 洒水汽车 SC15130G 1 湖北 5t 便道及场地 14 水下砼灌 注导管 φ 250mm 5 石家 庄 桩基施工 15 模板 50 定做新 购 桥梁下部结构模板施工 16 汽车吊 QY100 2 武汉 75 20t 拼装架桥机 17 钢筋弯曲 机 GW40 3 陕西 3 钢筋加工 18 钢筋切断 机 GQ40 2 陕西 3 钢筋加工 19 钢筋调直 机 GJ414 2 陕西 3 钢筋加工 20 砼振动棒 HZ50 20 天津 混凝土振捣 21 电焊机 BX500 10 沈阳 35KVA 钢筋焊接 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 8 主要施工机械表 序 号 设备名称 规格 型号 数 量 国别 产地 制造 年份 额定功率(KW) 生产 能力 用于 施工部位 备注 22 卷扬机 JDK3 2 山西 2 牵引 23 木工圆锯 机 MYJ1501 2 重庆 模板加工 24 木工平刨 机 MBF515B 2 浙江 模板加工 25 型材切割 机 J3G410 2 石家 庄 型材加工 26 对讲机 建伍308 10 河南 通信施工 27 混凝土拉 毛设备 1 长沙 20xx 下部施工 28 变压器 S9500 2 北京 530KVA 电力供应 保证措施 1） 设备进场 我公司根据实际施工情况投入桥梁 的 施工有：冲击钻、起重 机、龙门吊、炮车等施工机械以满足本工程施工需求。 施工机械设备分为大型设备和小型检测、测量设备，根据施工现场的实际情况安排机械设备进场保证一切以工程进度为重，确保工期目标实现。 进场前严格把关，确保进场的施工机械设备都处于最佳工作状态。 所有施工设备进场后都进行维修保养。 优化配置施工机械设备并实行统一管理。 2） 设备使用原则 机械设备的操作人员集中培训，强化安全意识，人员培训合格后持证上岗。 进场前，建立机械操作人员档案，上岗证按期复验。 机械设备在投入使用前办好手续登记，仔细检查每台机械设备是否满足本工程的施 工需求，经验收状态良好的机械投入使用。 本工程施工中，现场所有机械设备实行安全管理和安装验收制度，确保工程施工进度不会因机械故障而延误。 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 9 机械设备使用期间，指定专人负责维修、保养，保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。 3） 设备的保养 大型施工机械在使用过程中，严格按照操作规范进行，确保机械合理使用。 为使施工机械始终处于良好的工作状态，必须对设备进行定期保养，保养目的是为了保持机械设备技术状态，提高设备运转的可靠性和安全性，减少零件的磨损，延长使用寿命，降低消耗，使其发挥最大效能。 5 施工平面布置和临时 设施布置 施工平面布置图 详见“ 附表 商合杭 施工平面布置图 ”。 大临工程分布 施工用电 工程用电主要采用地方电源为主，临时架设 2台 500kv变压器供本桥梁使用。 施工便道 本工程施工位置位于赤铸山路，芜湖市区，此地段交通发达，从九华中路及赤铸山路修建施工便道，施工便道供本工程建设施工使用。 预制梁场 依据方便施工、少占耕地，减少施工污染，建设标准化的施工场地，经过详细调查 ， 位于九华中路与赤铸山路交叉路口西南侧有一处淤泥弃土场，高约 ，面积 10000m2。 淤泥弃土场西侧是保兴旱水系泥塘，距离商合杭桥梁 400m，经过与地方政府商议作为预制梁场较为合适。 存梁区位于保兴旱水系泥塘的位置，考虑存放两层箱梁，地基处理尤为重要，必须进行清淤换填，泥塘下部采用原状土填筑，上部采用毛石填筑约 1m厚，进行碾压夯实，满足承载要求。 共设 2个存梁区：一个 45m和 40m，宽 40m，每个存梁区每层存梁 10片。 考虑每片箱梁单重 220t，存放两层必须采用 预应力管桩 基础施工，增加承载力。 存梁区空间采用瓜子石美化表层。 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 10 施工队伍布置及任务划分 项目经理部下 设 桩基施工队伍、桥梁施工队伍、路面恢复及附属施工队伍共 3个专业施工作业队，各队施工任 务划分如下： 桩基施工队伍：主要负责商合杭大桥桩基施工。 桥梁施工队伍：主要负责 商合杭大桥承台、墩柱、预制梁、 箱梁 的吊装施工。 路面施工队伍：主要负责 恢复 路面工程施工。 交通绕行方案 端横梁、中横梁与湿接缝施工工序包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序，施工区域位于赤铸山路上空，如果施工期间不封闭赤铸山路，会给行驶在赤铸山路的车辆带来危险，所以施工以上工序时必须进行封闭施工。 端横梁、中横梁和湿接缝施工期间赤铸山路采用左、右幅交替封闭施工。 先施工赤铸山路右幅上空的端横梁、中横梁和湿接缝，完工后再 施工左幅上空部分。 封锁交通，引导先行，根据封锁路程 测算，预计 3000*20xxmm铝板可移动式指示标志需要约 30块， 20xx*1000 mm固定式标志需要约 60块， 4000*2500 mm覆盖现有指示标志需要约 20块（具体数量应根据现场情况确定）。 主要临时交通设施材料数量表详见表 主要交通设施材料数量。 表 主要交通设施材料数量 序号 项目 单位 数量 备注 1 双圆反光标志牌 块 8 2 双面人行道指示反光标志牌 块 13 3 三角反光标志牌 块 12 4 圆型交通 指示反光标志牌 块 2 5 前面施工 ,车辆慢行反光移动标志牌 块 2 6 夜间警示闪光灯 个 4 7 安全移动护栏 个 50 8 交通圆锥筒 个 600 9 反光带 m 600 10 橡胶减速带 m 48 11 前方施工请绕道行驶 个 4 12 前方施工禁止通行 个 4 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 11 13 限速行驶牌 个 6 14 交通疏导标识 块 20 6 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 重点工程 本桥位于芜湖市赤铸山路南侧与宁芜下行线之间， P1桩基及 K1跨部分均位于 铁路邻近营业线施工范围内（铁路中心线 30m）。 1）编制详细的邻近营业线施工方案；详细组织 P1桩基施工、承台开挖、墩柱、盖梁及 K1跨箱梁架设对营业线的影响， P1桩基钻孔桩设计为 43m长，邻近宁芜下行线左侧，钻孔桩距离宁芜下行中心线 ，为了保证营运线安全，邻近一排桩基钢筋笼采用分段吊装措施 ,钢筋笼每段控制为 11m长。 为了保证邻近营业线运行安全，保证邻近营业线路基稳定，承台开挖前，在承台邻近营业线三面，位于邻近宁芜下行线中心线 ，桩长 ，间距 防护桩 25根，桩顶施工 *，使其防护桩形成整体，增加强度和刚度，保证既有线的安全。 邻近营业线方案上报上海铁路局审查后方可施工。 2）邻近营业线施工方案经上海路局审查后，与芜湖工务段、车务段等设备管理单位签订安全配合协议。 3）安全配合协议签订后提前一个月向宁安公司及芜湖站各设备管理单位申报监督计划，路局审核后方可施工。 难点工程 本工程地理位置特殊，位于芜湖市中心区域， K1K2跨北邻赤铸山路，部分还跨越赤铸山路 ， 西、南邻宁芜下行铁路线，特殊的地理条件给施工带来不小的挑战，而且本桥梁是商合 杭公铁大桥接线公路桥跨越宁芜线、宁安城际铁路段的一部分，两端没有桥台，架梁施工是本工程的 难点工程。 本桥梁共 5跨，箱梁 60片，业主给定工期 5个月，要在宁安铁路交工以前完工，时间紧任务重，而且施工位置位于市区受到区域性限制，施工进料及交通经常受阻，工期和架梁都是本桥难点工程。 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 12 根据以上施工流程及施工组织设计从邻近营业线的 K1跨至上跨赤铸山路的 K5跨为本工程的施工顺序。 考虑到工期与成本效益等因素，桩基处理计划上 1台 旋挖钻 开工，为有效形成以桩基、承台、墩柱、盖梁等工序组织的竖向立体交叉施工作业，计划 1台旋挖钻机 ， 尽快完成从 K1到 K5的流水作业，隔桩施工，按每层为一施工作业段，分工序分别组织流水作业，确保工程进度，提高工效。 为了保证总体进度计划实现 目标 ,施工中编制月、周和日作业计划 ,实行大节点、细控制。 层层目标分解 ,建立动态计划模式 ,主动控制与被动控制相结合 ,及时纠正偏差 ,以日作业计划保证周作业计划 ,以周计划保证月计划 ,月计划保证工期。 确保工期准点到达。 下部施工 施工概述 本桥位于芜湖火车站进站端与赤铸山路相交处。 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜改线及宁安线， P1墩柱位于邻近宁芜下行线左侧， P1墩柱距离宁芜下行 铁路 线。 P4盖梁北侧部分侵入赤铸山路上空非机动车道， P5盖梁侵入赤铸山路右幅及左幅 部分 ， P6盖梁跨越赤铸山路左右幅机动车道。 施工工艺流程图 表 工艺流程图 承台防护及承台 墩 柱 施工测量 门洞支架搭设 桩 基 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 13 桩基施工 1） 桩基概述 桩基钻孔桩根据地质概况和地质条件等因素，选用冲击钻机施工钻孔灌注桩。 本桥共（ P1 P6） 6个墩， P1桩基邻近宁芜下行线左侧，钻孔桩邻近营业线中心。 原地面高程 ，承台基底高程 ，开挖深度。 为了保证邻近营业线运行安全，保 证承台开挖过程中，邻近营业线路基稳定，在位于邻近宁芜下行线中心线 ，桩长 ，间距 25根钢筋混凝土钻孔防护桩，桩顶施工 *，使其防护桩形成整体，增加整体强度和刚度，保证既有线的安全。 非既有线侧采用 1:1放坡开挖。 2） 施工工艺流程图 表 工艺流程图 盖 梁 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 14 施工工艺流程图详见表 3） 钻孔桩 钻孔桩采用常规方法施工，严格控制孔内沉渣厚度。 桩基完成后，按规范要求对桩基进行检测。 A 施工准备 先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压 密实，确定泥浆池位置，做好安全防护措施。 B 测量放样 放出钻孔桩的中心位置，在护筒四周埋设护桩，设立明显标志，以便在以后钻孔过程中能够随时检测桩位偏差情况。 钢护筒埋设顶面位置偏差控制在 5cm以内，倾斜度控制在 1%以内，护筒顶面高出商合杭铁路芜湖长江公铁大桥工程公路接线跨越宁芜、宁安铁路桥梁 施工组织设计 中国路桥工程有限责任公司 商合杭铁路公铁大桥 项目经理部 15 地面。 护筒外侧用粘土夯填，防止护筒外壁渗水或渗入泥浆。 C 泥浆制备 选择优质粘土造浆。 泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求，在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位 ～，形成护壁、防止塌孔。 施工现场配置流动试验站， 随时对泥浆比重进行测试。 表 泥浆性能指标 钻孔方法 泥浆性能指标 地质情况 相对 密度 黏度 含砂率 % 胶体率 % 失水率mi/30min 泥皮厚mm/30min 静切力（ pa） 酸碱度（ ph） 冲击 2230 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 35 811 D 钻机作业 开孔前在孔内多放一些粘土，顶部抛平，钻进 ~，继续冲砸，如此反复二、三次。 在通过砂土、过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲 程，并提高泥浆的粘度和相对密度。 在通过岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 钢丝绳的长度要均匀松放，一般松软土层每次可松绳 5。