6缸电喷发动机2.4I喷射和点火装置simos－检查燃油压力调节器和保持压力内容摘要：
6缸电喷发动机2.4I喷射和点火装置simos－检查燃油压力调节器和保持压力 检查燃油压力调节器和保持压力提示燃油压力调节器位于油箱下方的燃油滤清器内。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具压力测量装置 318/318/7 燃油泵继电器正常。 燃油泵正常。 燃油滤清器正常。 蓄电池电压至少 11 V。 装配自动变速箱的汽车： 选档杆在 P 或 N 档。 提示燃油压力调节器根据进气压力调节燃油压力。 警告。 燃油系统有压力。 松开软管连接或打开检测接口（以进行燃油压力测量）前，在连接处周围放置抹布。 然后小心地松开螺栓连接来减小压力。 短时打开油箱盖（减压）。 拆下发动机舱盖。 用一块抹布盖住处于燃油压力下的螺栓连接（燃油进油管路）。 打开螺栓连接 用一块抹布收集泄漏的燃油。 将压力测量装置 318/6-、1318/7 安装到进油管路与燃油分配管之间。 提示压力测量装置 318油进油管路）。 打开压力测量装置的切断阀。 此时控制杆指向流动方向。 起动发动机并怠速运转。 测量燃油压力。 标准值： 约 4 压力 关闭点火开关。 检测密封性和保持压力 观察压力表上的压降，借此检查密封性和保持压力。 10 分钟后必须还存在至少 2.5 压力。 如果保持压力降到 2.5 压以下： 起动发动机并怠速运转。 在压力建立后关闭点火开关。 同时必须关闭压力测量装置 318- 的闭锁栓（控制杆与流动方向成直角）。 注意压力表上的压力下降。 如果压力再次下降： 压力测量装置和燃油供油管之间的螺栓连接泄漏 检查压力测量装置的密封性。 检查管路接头、燃油分配器 O 形环以及喷射阀的密封性。 如果压力不下降： 更新燃油滤清器。 汽油发动机供油装置；维修分组号 20 检查燃油泵的止回阀。 汽油发动机供油装置；维修分组号 20。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。