哈尔滨地铁铁路局站出入口施工方案(编辑修改稿)

哈尔滨地铁铁路局站出入口施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

采用Φ 48 钢管组成支架将侧压力传递给底板及坑壁。 在墙的顶部设内撑控制侧墙断面尺寸。 见侧墙模板施工示意图。 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 17 钻孔桩组合钢模板混凝土垫块侧墙防水钢筋内撑钢管横撑 [10 槽钢 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 18 1501505015030004200100300X8=240075075046865050300X13=3900 侧墙模板施工示意图 4）、顶板及梁模板 利用满堂红支架作顶板和顶纵梁模板支撑，满堂红支架由碗扣式脚手架拼组而成，脚手架上方铺设 10 10cm 方木，方木上设硬木楔子用以调整顶板及梁底标高，顶板为大块竹胶板模板，纵梁为定型竹胶板，顶板模板与纵梁模板连接牢固、密贴。 施工中为保证下 部建筑限界，模板标高考虑沉降以及弹性变形，预留 1－ 3‟预拱度。 混凝土达到设强度后方可拆除模板和支架 ,分部施工的箱体封闭成整体后才可拆除模板和支架；拆除模板以及支架的时间严格控制，防止出现下垂开裂等现象。 梁为定型竹胶板。 梁底支撑采用碗扣式多功能脚手支撑上铺方木。 全部方木采用刨床将接触的一侧刨平。 梁模板中部设置对拉螺栓，间距 600mm。 梁模构造与柱模相似， 将梁模板预先组装好（包括侧模、底模）形成一个 “U” 形长槽。 安装时，先将 脚手架上方木 铺好，要求 方木 上表面要用水准仪抄平，然后将组 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 19 装好的梁模安装其上。 梁底模支设 时，在梁中部起拱 13‟。 框架梁模支设时进行抄平，作好控制标高标志，并进行轴线点的复核，采用拉 通线的方法，避免出现梁扭曲现象。 5）、端头模板 用竹胶板作为结构变形缝和垂直施工缝的端头模板。 结构变形缝处的端头模板并钉设填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固。 止水带不得穿孔或用铁钉固定。 模板安装质量控制 1）竖向模板及其支架的支撑部分，要有足够的支撑面积。 基底必须坚实，安装模板及支撑过程中，必须设置足够的临时固定设施，以免倾覆。 梁模安装后拉中心线检查，以校正梁模的位置； 梁的底模安装后，则应检查并调整标高。 2）现浇结构模板安装的允许偏差，应符合以下规定： 轴线位置 5（ mm） 模板上表面标高 177。 5（ mm） 截面内部尺寸（柱、梁、墙） ＋ － 5（ mm） 3） 模板拆除 不承重侧墙模板，在混凝土强度达到 即可拆除模板，承重结构顶板和梁严格按设计和施工规范进行拆除。 车站主体结构未形成封闭整体之前，第一次施工结构内的模板支撑一律不许拆除。 （二） 、钢筋工程施工 钢筋制作及安装 1） 、钢筋进场时，要有出厂质量证明书、试验报告单、钢筋表面或每捆钢筋均应有标志。 检查内容包括：标志、外观检查，并按标准（同一炉号、同一规格，每批重量不大于 60T，抽取四根）抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 20 2） 、钢筋制作加工采取集中下料、机械加工的方法。 加工前对钢筋进行外观检查，其表面必须洁净，无损伤，油渍，铁锈等。 （ 3）、钢筋连接 梁、板、柱 主筋大于 等于 16mm 的采用直螺纹套筒连接，其他钢筋 接头 采用绑扎 形式 进行连接。 A．用于直螺纹的钢筋，应有材质证明书，其性能应符合《钢筋混凝土用钢筋》的有关规定。 用于直螺纹连接的套筒的刚度、强度，应符合 《钢筋机械连接通用技术规程》 的有关规定。 B． 直螺纹连接操作要求 a、 清除钢套筒及钢筋锈污。 b、 利用直螺纹套丝机对钢筋进行剥肋滚压螺纹，螺纹部分用塑料保护帽防护。 c、 在现场用套筒连接，用专用扳手将套筒与钢筋拧紧，扭矩。 d、 按《钢筋机械连接通用技术规程》的要求取样试验。 （ 4）、钢筋工程完成后，在混凝土施工前，对钢筋及预期埋件进行检查，并做好隐蔽工程记录，经有关部门验收合格后方准进行下道工序施工。 （ 5）、当框架梁受力钢筋为双排钢筋时，上下筋之间垫 Ǿ25 钢筋头确保受力钢筋位置准确。 （ 6）、上述钢筋的连接方式，在施工前，必须根据施工条件进行试验，接头施工前做试件合格后方可施工。 （ 7）、 绑扎 连接操作要求 a、 钢筋绑扎接头的钢筋搭接处，应用 铁线扎紧搭接部分的中心及两端（共 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 21 三处）。 b、 钢筋绑扎接头最小搭接长度Ⅰ级钢筋受拉区 25d（ C25 以上砼），受压区长度为受拉钢筋绑扎接头长度的 ；Ⅱ级钢筋受拉区 35d（ C25 砼以上）受压区长度为受拉钢筋绑扎接头长度的。 c、 绑扎接头与钢筋弯起点相距不得小于 10d，也不宜位于最大弯矩处。 d、 受力钢筋接头位置应相互错开，在构件的同一截面内，受力钢筋接头面积，绑扎接头不得超过受拉区 25%，受压区 50%。 钢筋下料绑扎的施工工艺 1） 、 底板钢筋绑扎 绑筋前先把垫层清理干净，不得有杂物，然后弹好底 板钢筋的分档标点线和钢筋位置线，同时弹好柱墙位置线，按设计间距摆放下层钢筋。 排放时要注意弯钩朝上，不倾向一边。 钢筋分段连接，分段绑扎，绑扎钢筋时，纵横两个方向所有相交点必须全部绑扎，不得跳扣绑扎。 基础四周两根钢筋交叉点每点绑扎，中间部分每隔根呈梅花绑牢；双向主筋的钢筋网，则需将全部钢筋相交点扎牢。 绑扎时注意相邻扎点的铁丝扣要成“八”字形（或左右扣绑扎），以免网片歪斜变形。 有二层筋的绑好底层钢筋后，放置底板马凳筋，马凳筋用 Ф25 钢筋焊制，凳筋高度＝底板厚－ 保护层厚度 － 2 倍钢筋直径（如下图），马凳筋间 距及摆放位置如下图。 马凳筋摆放固定好后，在马凳筋上用粉笔划出上层横向筋位置线并绑扎好，然后开始绑扎上层纵向筋，待纵横向筋绑扎好后，立即点焊上下层钢筋支撑筋，支撑筋用直接 Ф25 钢筋棍。 与下层钢筋相同，上层钢筋不得跳扣，分段连接，分段绑扎。 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 22 当基础底板通长钢筋钢筋直径 D16mm 时，采用搭接连接，搭接范围：上铁在支座，下铁在跨中 1/3 跨度范围内，同一位置的钢筋搭接数量不大于 50%；底板通长钢筋钢筋直径 D≥ 16mm时采用直螺纹连，同一位置的钢筋连接数量不大于 50%。 底板钢筋上、下层 连 接接头按规范和设计 要求错开，钢筋配料时尽量避开在框架柱放大脚处存在接头。 钢筋绑扎后应随即垫好垫块，在浇注混凝土时，由专人看管钢筋并负责调整。 注意事项：因本工程有抗渗要求，马凳筋及墙、柱主筋插筋不要插到底板底，在铁马凳上加焊止水环，防止水由铁马凳渗入砼结构。 2） 、 框架柱钢筋绑扎 工艺流程：套柱箍筋→竖向钢筋接长→划箍筋间距线→绑箍筋（拉筋）→ 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 23 布第二道卡位钢筋→（绑梁板筋）→布第一道卡位钢筋。 为保证柱截面尺寸、柱筋间距及保护层厚度准确，在每施工层楼板结构标高以上 100mm 布设一道卡位钢筋。 在浇筑板混凝土之前套上卡位钢筋 ，待绑扎柱筋之前取下卡位筋周转使用。 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的竖向钢筋上，然后立竖向钢筋。 竖向钢筋接长：框架柱纵向钢筋接头搭接直螺纹连接，框架节点及框架柱上下端箍筋加密。 柱筋均在施工层的上一层留 1000mm 和 20xxmm 长的柱子纵向筋，连接接头相互错开 1000mm。 划箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。 绑箍筋：箍筋的接头要交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均要扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式牢 ）。 绑扎箍筋时，钢螺纹要相互成八字形绑扎。 柱筋保护层按设计要求，采用塑料卡作为保护层，根据不同钢筋直径与厂家直接定做，可以保证尺寸完全统一且控制在保护层允许的偏差范围之内。 把塑料卡卡在外竖筋上，间距 1000 mm。 为避免竖向钢筋在前一施工层混凝土浇筑时被污染，在混凝土浇筑前用塑料薄膜进行包扎保护。 每次板筋绑扎完毕后，在柱筋上除套上卡位筋外，把柱筋与板筋点焊，防止柱主筋偏位。 框架柱沿柱高度预埋砌体拉结钢筋，拉结钢筋 2Ǿ6@500，并与砌体内钢筋绑扎。 钢筋锚固长度 35d，外露长度大于 700 mm。 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 24 3） 、 墙钢筋绑扎 工艺流程：凿毛墙根混凝土→立竖筋及竖向钢筋定位架 →绑扎横竖筋。 墙竖向、水平方向分布筋接头（ D≥ 16mm）均采用直螺纹连接。 为保证墙截面尺寸、竖向钢筋间距及保护层厚度准确，在板结构标高以上50mm 设置水平钢筋定位架，水平钢筋定位架严格按照墙截面尺寸及钢筋设计要求自制专用，如下图：（ b 为竖向筋间距、 h 为墙混凝土保护层）。 定位架在板浇筑混凝土后取下循环使用。 立竖向钢筋及竖向钢筋定位架：先将竖筋及竖向钢筋定位架与下层伸出的搭接筋绑扎定位，竖向钢筋定位架间距 @4000mm,不足 4000 的墙在墙两头各放置一个。 接着根据竖向钢筋定位架对其余的纵、横筋进行绑扎，竖向筋位置不再绑扎其他竖向筋，直接代替此处得竖向受力筋。 墙筋逐点绑扎，于四面对称进行，避免墙钢筋向一个方向歪斜，水平筋接头应错开。 一般先立几根竖向定位筋，与下层伸入的钢筋连接，然后绑上定位横筋，接着绑扎其余竖筋，最后绑扎其余横筋。 水平和竖向定位筋应在加工场地派专人负责加工，严格控制尺寸。 钢筋有 180176。 弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。 绑扎丝朝向混凝土内。 墙内的水电线盒必须固定牢靠，采用增加定位措施筋的方法将水电线盒焊接定位。 哈尔滨市地铁一期工程一号线铁路局站 出入口施工 方案 中铁二十二局集团有限公司 哈尔滨地铁项目部 25 采用塑料 卡作为保护层，根据不同钢筋直径与厂家直接定做，可以保证尺寸完全统一且控制在保护层允许的偏差范围之内。 把塑料卡卡在竖筋上，间距1000 mm，梅花布置。 4） 、 框架梁钢筋绑扎 工艺流程：支梁底模及 1/2 侧模→在底模划箍筋间距线→主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐个分开→固定弯起筋及主筋→穿次梁弯起筋及主筋并绑好箍筋→放主筋架立筋、次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋→再绑主筋→放置保护层垫块→合另 1/2 侧模。 主次梁同时配合进行。 框架梁纵向钢筋接头搭接直螺纹连接，接头范围：上铁在跨中 1/3 跨度 范围内，下铁在支座边 1/6 跨度范围内，同一位置的钢筋搭接数量不大于钢筋总量的 50%，接头中心错开 35d。 梁弯起钢筋，吊筋的弯起角度 :当梁高〉 800 时为 60 度 , 当梁高≤ 800 时为45 度。 在完成梁底模板及 1/2 侧模通过质检员验收后，即施工梁钢筋，按图纸要求先放置纵筋再套外箍，梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋的接头交错布置，箍筋转角与纵向钢筋的交叉点均扎牢。 箍筋弯钩的叠合处，在梁中交错绑扎。 梁筋绑扎同时，木工可跟进封梁侧模。 纵向受力钢筋出现双层或多层排。