合肥热电可研报告(编辑修改稿)

合肥热电可研报告(编辑修改稿)内容摘要：

械工业第一设计研究院编制的 《 合肥市东方热电联产项目一期工程 可行性研究报告》。 二、 研究 范围 及 年度 （一） 研究范围 结合 项目厂址的 情况，本次研究范围如下： 铁路专用线接轨 站 淮南线合肥东 站 （ K93+000 ~K96+000） ； 自 接轨站至 电厂 站 铁路专用线 CK0+000~CK1+550（含 电厂 电厂站 ） ； （二） 研究年度 近期： 2020 年；远期： 2030 年。 三、 项目 地理位置及径路 新建 电厂 位于安徽省 合肥 市 东北部新站试 验区 ， 紧邻合肥市中心区，城市交通主干道穿区而过。 合肥铁路客站、主货站、编组站以及安徽省汽车客运枢纽站、安徽省邮政枢纽等均位于区内，交通便利，区位优势明显。 合肥市 热电集团新建厂址 位于 淮南线合肥东 站正北方向 （详见地理位置示意图）。 四 、项目建设的必要性 （一）新建 合肥热电 的必要性 国家现行政策鼓励并要求发展热电联产事业。 随着国民经济的迅速发展，能源短缺的矛盾日益特出，节约能源是我国的基本国策，热电联产项目对于节约能源具有十分重要的作用，也是城市治理大气污染和提高能源利用率的重要措施。 安徽省节能减排工 作的需要。 根据 《 国务院关于印发节能减排合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 2 页 综合性工作方案的通知 》 ，安徽省制定 《 全省节能减排工作方案 》 ， 通过实施区域热电联产、余热余压利用、节约和替代石油、电机系统节能、能量系统优化、建筑节能、绿色照明、政府机构节能以及节能监测和技术服务体系 建设等以到达节能减排的目的。 本项目为区域热电联产项目，项目建设符合 《 国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知 》 ，对促进安徽省节能减排工作具有重要意义。 满足 新站 综合实验 区 供热的需要。 合肥热电联产项目是合肥东北部工业生产发展而新建的热电联产工程，满足合肥市 “ 工业立市 ”战略 的需要。 建设热电为满足节能减排的需要。 本项目一期工程建成后，与热电分产项比较，每年可节约标准煤 104吨 ， 可减少灰渣排放 104吨 ， ，飞灰排放 104吨， SO2 排放 983 吨。 为合肥市的环境保护作出了贡献，同时也增加了企业的经济效益，有利于企业的今后发展。 （ 二 ）新建 合肥热电 铁路专用线 的必要性 新建 合肥热电 铁路专用线，承担 合肥热电 的煤炭运输任务，是 热电厂 建设的基础条件之一，是必不可少的。 通过新建铁路专用线能发挥铁路运输大运量、长距离的特点；充分利用铁路运输费用低廉，性能稳定、对环境 低污染的优势；能充分运用铁路运输具有速度快、点对点的服务等其他运输方式所无法替代的有利条件，从技术条件上根本保证 合肥热电 的正常运转。 铁路运输具有的高速、及时、全天候等优势，对于耗煤大户电厂来说是较理想的一种运输方式，并可以减少电厂大量的短途运输费，降低运输成本，提高企业的经济效益，因此，新建 合肥热电 铁路专用线路意义重大，很有必要。 同时 国铁 淮南线合肥东 站距 合肥热电不足 200m，可以为 本 项目提供便利的铁路专用线接轨条件。 五 、研究工作概述 根据 合肥热电集团有限公司 的委托 函 ，我院立即组织有关专业人合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 3 页 员对铁路专用线 周边地区地形、地物等进行了实地 踏勘 ，征求多方意见，尤其国铁运输部门的意见，并充分利用我院掌握的既有相关铁路路网规划，对拟建铁路专用线工程运输通道及铁路专用线的接轨站站场、线路走向、运输方式、工程投资等进行了综合分析和研究，于 2020年 4 月完成 可行性研究工作。 合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 4 页 第 二 章 经济及运量 一 、区域路网 （一） 既有区域路网构成 区域既有路网有：京沪线、京沪高铁、京九线、陇海线、 符夹线、青阜线、漯阜线、阜淮线、淮南线、水蚌线、 沪汉蓉快速通道、宁西线、合九线、宁芜 线、芜铜线、皖赣线、宣杭线、 沪宁城际、沪杭城际 、昌九城际。 （二） 区域路网规划 根据我国《中长期铁路网规划》、《中长期铁路网规划调整》，在既有路网的基础上考虑。 近期： 商阜杭客专、合蚌客专建成；水蚌 线 、 阜淮线、 淮南线电化扩能改造完成。 远期： 根据需要进一步完善路网。 二、区域经济现状及发展 本次研究主要涵盖 合肥 市。 合肥，安徽省省会，位于中国中部（北纬 32176。 、东经 117176。 ），长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心，也是全国重要的科研教育基地。 合肥是一座具有 2020多年历史的古城 ,素有 “ 三国故地、包拯家乡 ” 之称。 秦置合肥县，隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称 “ 庐州 ” 、又名 “ 庐阳 ”。 合肥自然环境优美，名胜古迹甚多。 市区公园环城走，碧水绕城流，是全国著名的园林城市、卫生城市、优秀旅游城市、全国城市环境综合整治优秀城市，还是全国双拥模范和全国治安综合治理先进单位。 合肥市辖肥东县、肥西县、长丰县、庐江县和巢湖市以及瑶海区、合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 5 页 庐阳区、蜀山区、包河区，并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区、巢湖经济开发区市级管理权限。 土地面积达 万 平方公里，常住人口达 752 万人 ,占全省总人口的%。 其中，城镇人口达 486 万人，乡村人口 266 万人 ， 城镇化率达%。 2020 年，是 “ 十一五 ” 收官之年，在市委、市政府的坚强领导下，全市上下深入贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，抢抓发展机遇，奋力争先进位，整体经济继续保持又好又快发展态势。 总体呈现：规模迅速扩张、质量明显提升、动力显著增强、结构趋强趋优，在快速发展、跨越发展的基础上，实现了科学发展、协调发展的良好局面。 全年生产总值（ GDP） 亿元，比上年增长 %。 其中，第一产 业增加值 亿元，增长 %；第二产业增加值 亿元，增长 %；第三产业增加值 亿元，增长 %。 三次产业结构由上年 ： ： 调整为 ： ：。 其中，工业增加值占 GDP 的比重为 %，比上年提高 个百分点。 全市规模以上（年主营业务收入 500 万元及以上）工业企业 2091 户，完成工业总产值 亿元。 全年规模以上工业增加值 亿元，比上年增长 %。 其中，轻工业增长 %，重工业增长 %，轻、重工业增加值 比例由上年 41： 59 调整为 ：。 股份制企业实现增加值 亿元，增长 %。 大中型企业实现增加值 亿元，增长%。 全市规模以上工业经济效益综合指数为 ，比上年提高 3个百分点；主营业务收入 亿元，同比增长 %；实现利税 亿元，增长 %，其中利润 亿元，增长 %；亏损面为 %，比上年收窄 个百分点。 全年全社会固定资产投资 亿元，比上年增长 %。 其中，国有及国有控股投资 亿元， 增长 %；外商及港澳台投资 亿元，下降 %；民间投资 亿元，增长 %。 市区投资 亿元，增长 %；县域投资 亿元，增长 %。 全年进出口总额 亿美元，比上年增长 %。 其中，出口 亿美元，增长 %；进口 合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 6 页 亿美元，增长 %。 从出口经营主体看，生产型企业、贸易型企业出口分别增长 %和 %。 全年对外经济合作新签合同额 亿美元，比上年增长 169%；完成营业额 16 亿美元，比上年增长 31%；外派劳务人员 8168 人。 全年新批外商投资企业 72 户，实际利用外资 亿美元，增长 10%。 其中，外商直接投资 亿美元，增长 %。 工业实际利用外资 亿美元，增长 %。 新增 3 家境外世界 500强企业来我市投资。 全年社会消费品零售总额 亿元，比上年增长 %。 按区域分，市区消费品零售额 亿元，增长 %；县域消费品零售额 亿元，增长 %。 按行业分，批发零售业实现零售额 亿元，增长 %；住宿餐饮业零售额 亿元，增长 %。 （备注：以上数据未含 2020 年巢湖市、庐江县两地经济发展数据。 ） 近年来， 合肥将建成以 合肥都市圈 （ 基本圈层半径为 100 公里 ） ，引领并形成皖中一体化发展格局，有效地带动全省经济发展。 到 2020年，合肥市将成为宁郑汉之间最大的区域经济中心。 三、 合肥热电集团有限公司 概况 为实现合肥市热电联产资源的“统一建设、统一规划、统一采购、统一服务”， 2020 年 11 月，经合肥市国资委批准将合肥市从事热电联产的三大热电企业 —— 合肥市热力公司，合肥众诚热电有限公司、安徽安能热电股份有限公司进行整合，共同组建合肥热电集团有限公 司。 热电集团的前身是 1989 年 11 月经工商登记成立的合肥市城市改造热力实验公司。 热电集团是拥有 3 家全资子公司、 2 家控股子公司、 3 家分公司、3 家二级机构、 12 个职能部门的合肥市专业从事热电联产和集中供热的公用事业企业。 其注册资本 亿元，资产总额约 亿元，现有在岗职工 1010 人，其中硕士及以上学历 22 人，中高级职称 79 人。 公司主要经营电力、蒸汽的生产、销售，热力市场开发与维护；城市热力、煤气、供水管网的设计、生产、销售、安装、维修；热力工程安合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 7 页 装等。 热电集团拥有四个自营热源厂，并与皖能合肥发电厂合作 ，点状分布在合肥城市四周；蒸汽供应主要为医院、宾馆、办公写字楼和民用住宅等各类用户提供采暖、制冷、热力供应等多项服务。 同时，蒸汽供应还广泛应用于食品、轻纺等各类工业、商业用途。 热电集团组建以来，在社会各界的支持与关心下，集中供热实现了规模化发展。 截止到 2020 年底，供热主管网长度达 280 公里，供热范围覆盖合肥市城市 80%左右区域；供热能力达 1050 吨 /小时，装机容量为 81 兆瓦；服务的居民用户达 7 万多户，工商业用户 300 多家，蒸汽服务各类建筑面积超过 1700 万平方米。 热电集团秉承“服务创造价值”的企业理念 ，通过开展“三加强、三提高”集中宣传教育活动，强化服务技能培训；开通 24 小时冷暖热线 962666，并实现和市长热线 12345 的无缝对接；建设银行热力收费系统，提供现代化缴费服务；向社会公开六大服务纪律、八项服务承诺；开展服务进小区、“冷暖知心”艺术团服务演出进小区等多项措施，全面提高员工的服务意识和服务水平，不断增强用户对热电集团服务质量的认同感，塑造了国有供热企业的良好企业形象。 在未来发展中，热电集团将服务于合肥市区域性特大城市建设，为城市发展提供重要的基础性热源配套，为用户提供优质高效的供热服务，着力 为合肥市节能减配及区域性特大城市建设做出新的贡献。 四、 运量 预测 （一）现状运量分析 接轨 站运量 ： 根据调查的资料 ， 合肥东站是枢纽内的唯一的编组站，性质为区域性编组站，站型单向二级四场。 没有货物达到和发送，仅办理解编作业。 （二）专用线运量预测 根据 合肥热电燃煤采购 计划， 一期已 建成投产， 需燃煤 50 万吨 /年 ，主要来自两淮地区。 本专用线运输的货物品类、运量及流向如下 ： 合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 8 页 品类： 燃煤 ，品种单一。 运量：近期运量 50 万吨 /年，远期运量 80 万吨 /年。 流向： 自 煤矿矿井 装车后经 青阜线、 阜淮线，淮南线 或阜淮线、淮南线 等线， 达到合肥东站至合肥热电。 （三）接轨站总运量预测 2020 年， 合肥热电专用线建成 后， 近期 合肥东 站 年总运量预计达到 50 万吨 ，远期为 80 万吨。 合肥热电集团有限公司 铁路专用线工程 第 9 页 第 三 章 铁路运输通道 一、货运流向及通道径路 根据业主提供的 采购计划 ， 合肥热电燃煤主要来自两淮 地区 ，运输径路为： 矿井专用线 — 国铁接轨站 — 青阜线 — 阜淮 线 — 淮南 线 或经阜淮 线 — 淮南 线 等 到合肥东站至厂区。 二、通道通过 能力适应性分析 既有货运通道状况 按照货流流向，相关国铁线路运输通道为 青阜线、 阜淮线 、 淮南线等。 其既有 通过能力见下表。 相关线路的通过能力表 线名 相关区段 平图能力 旅客列车 摘挂列车 货物列车 平图利用率（ %） 青阜 线 青龙山 —阜阳 6 3 32 阜淮线 阜阳 — 淮南 23 2 83 淮南线 水家湖 — 合肥 ` 35 3 93 100 合肥 — 芜湖东 26 3 83 近远期 货运通道规划概况 根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，近远期相关通道能力见下表。 近远期国铁路网通道能力表 线别 区段 年度 货流密度 客车 （对） 平图能力 （对） 输送能力 （万 吨） 富余能力 （万吨） 阜淮 线 阜阳 ～ 淮南 2020 13276 28 220 14626 1350 2030 11102 25 220 15422 4320。