高速铁路线路曲线数字化测设与计算设计开题报告(编辑修改稿)

高速铁路线路曲线数字化测设与计算设计开题报告(编辑修改稿)内容摘要：

后的平差计算或数据归算至椭球大地坐标系的工作中都增强了极大的便利性、准确性和科学性。 Htt 下面我基于一个简单的圆曲线的测设过程说明这种方法的具体实施过程 工作流程图： h ttp。 // 测绘信息 网 建立起始 数据库 转化为直角坐标系 选择实际测设的工作（可以是多个） 依据现场情况和工作条件计算出需要的数据 现场测绘 北京交通大学毕业设计（论文）开题报告 5 实际测绘时，便可以依据产生的应用直角坐标数据库进行测绘，首先，依据现场条件选定一个或多个测站点，然后利用直 角坐标数据库，调出相应的坐标，并换算出我们在实际测量工作中应用的边和角（这是我们的基本功）。 其中还有一个坐标转换的问题，即在一个直角坐标系内的另一个直角坐标系之间坐标换算问题，这利用相应的转换公式也可以解决。 由数学理论得知，所谓直角坐标相似变换它要求坐标系的坐标轴要相互垂直，且坐标轴上的长度单位要一致。 这种变换是经坐标系的平移、旋转和尺度变化来实现的，它要求至少有两个定向点，并用下列方程求得变换参数： X＝ a1x＋ a2y＋ a3。 // 测绘信息网 Y＝ a1y－ a2x＋ b3 采用这种工作方法的指导思想就是重新分配原来工作中的计算分工，扩大计算机的计算量，减少野外条件对实际工作的限制，不浪费我们拥有的先进设备，充分发挥其提高工作效率的性能，这是其一。 更深远的意义在于，我们建立了统一的数据库系统，提高了数据的通用性，对于精度分析，平差等工作很有帮助，这是其二。 p。 //w 综上，曲线测设的原理、公式及方法步骤已经完善，近几年的研究侧重于数字化曲线测设的开发应用以及特殊地形地段的实际操作。 高速铁路曲线测设难点在于高速铁路的特殊参数以及要求较高的地形地段。 VB 编程语 言作为易掌握的一种计算机语言，较为容易普及推广。 本文旨在掌握高速铁路测设原理方法的基础上，设计一个简单易操作的 “计算机辅助铁路工程测量中曲线的计算与放样设计”程序，并通过测试，满足高速铁路测量规范对曲线测设的要求与精度（误差） ，最终达到任务要求。 北京交通大学毕业设计（论文）开题报告 6 主要参考文献： [1]王兆祥主编 .铁道工程测量 [M].北京 :中国铁道出版社 .1998: 204240. [2]张延寿主编 .铁路测量 [M].成都：西南交通大学出版社 .1995: 161184. [3]许勇 .曲线测设广义公式及其应用 [M]. 北京 :中国铁道出版社 .1994. [4]李淑华主编 .VB 程序设计及应用 [M].北京 :高等教育出版社 .2020. [5]佟彪 . VB 语言与测量程序设计 [M].北京 :中国电力出版社 .2020. [6] 周建东，谯生有 .高速铁路施工测量 [M].西安 :西安交通大学出版社 .2020. [7] 中建设 [2020]，工程测量规范 [s]. [8] 中。