废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告_送审(编辑修改稿)

废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告_送审(编辑修改稿)内容摘要：

栋 3层 1800 平方米 ， 职工生活用房 1 栋 3 层 2250 平方米 ， 锅炉房 1 栋 300平方米 ， 成品橡胶粉和 SBS 胶粉库房 1 栋 1360 平方米 ， 门房、磅房、配电房、化验中心、维修车间等其他生产用房共 500 平方米。 另需建设 废旧轮胎存放面积 2400 平方米 ， 总储量 13800 立方米的储罐区 (占地 8300平方米 )。 产品方案 本项目拟建设一个利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶、橡胶制品、橡胶粉改性沥青及 SBS 改性沥青的生产基地，达到年处理废旧轮胎30 万条（按 100— 20 型轮胎计算每条轮胎平均重量为 42Kg），年产超精细胶粉 (中间产品 )8000 吨；年产再生胶 3000 吨、橡胶制品 20xx 吨；年产橡胶改性沥青 50000 吨、 SBS 改性沥青 50000 吨的建设规模。 废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 20 第五章 厂址选择及建设条件 厂址选择 该项目实施地点位于 某某 市渭城区 周陵镇 ，项目所 在地地理位置优越， 区位优势明显， 基础配套设施良好，交通便利，适宜本项目的建设和运营。 建设条件 地质条件 某某 市 渭城区 位于关中平原腹地， 属 渭河二级阶地后缘和三级阶地前缘一带，沿城区北侧呈东西向带状分布 有 地裂缝 ，局部区域 地面塌陷、地裂缝和土质崩塌集中发育。 本项目用地属 某某 市 非农业用地 ，经现场踏勘和查阅该地区相关地质资料表明，拟建的区域内没有不良地址情况、地层结构简单，适于本项目建设。 气象条件 项目所在区域地处暖温带，属大陆性季风气候，四季冷热干湿分明，气候温和，光、热、水资源 丰富 ，适宜本项目的建设。 年平均温度 摄氏度 绝对最高温 摄氏度 绝对最低温度 17 摄氏度 年平均风速 米 /秒 年平均无霜期 218 天 废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 21 年平均相对湿度 71% 年平均降水量 全年太阳辐射 *109～ *109 焦耳 /立方米 年平均累计光照时数 2175 小时 交通条件 项目所在的 某某 市渭城 区 周陵镇 地处 某某 市渭城区东陲，东毗高陵，紧邻西铜高速，南与西安隔渭河相望，北靠泾阳；交通便利，陇海铁路、咸红路、五陵塬路、河堤路、正韩路、机场专线等交通主干线，距西安市区仅 22 公里，堪称西咸一体化渭城的 “桥头堡 ”。 某某 市交通条件十分优越 ， 西兰公路、西宝高速、世纪大道 、 陇海铁 路、咸铜铁路 、 312 国道 穿 境 而过，距西北最大的航空港 —— 西安 某某国际机场 15 公里，形成一个航空、铁路、公路四通八达的立体交通网络 ，是进出西北五省区的交通要道。 良好的公路、铁路交通网络为 项目建设和运营 的运输提供了有利条件，快捷的航空运输为商业洽谈提供了方便。 配套基础设施条件 供水 本项目供水由当地市政供水部门解决，厂址邻近市政道路，供水管道已敷设完成，当地水资源丰富，供水能力充足，可满足用水需求。 电力 厂区的总装机大约为 3000KW， 供电由 所在地的 供电网络接入，经废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 22 厂内的配电站 接至各消耗 单元 ，当地电力供应充足，可满足用电需求。 通信 通信由当地电信部分配套接入，在各需求点设置通信终端，配置相应通信设备，可满足厂内外的通信需求。 原材料供应条件 本项目生产所需原材料包括 废旧轮胎、 精细胶粉、基质沥青、 SBS胶粉及其他化工原料。 年需废旧轮胎 30 万条、约 12600 吨，需基质沥青88000 吨， SBS 胶粉 20xx 吨，为满足生产橡胶改性沥青的需要另需外购精细胶粉 7000 吨，需购置的其他化工原料约 2500 吨。 废旧轮胎来源 本项目实施单位可通过如下方式收购废旧轮胎： (1)从收购商处采 购：可节省大量人力和物力的投入，并且对原材料的要求标准也可以稍作提高。 (2)委托收购：可在各大城市、大型矿企、大型工程处设立定点收购， 这种收购方式的好处是收购量大、收购面广、费用较低。 (3)上门收购：对原材料要求较高的企业可采取此种方式，缺点是投入较大；优点是原材料收购质量较好。 (4)政府参与收购：可与当地政府合作，由当地政府制定相关政策，从民间或从大型工程项目、交通管理部门、工矿企业等处收购废旧轮胎。 既解决了环 境 污染，又创造了经济效益且推动了地方循环经济发展。 (5)进口废旧轮胎：向国家申 请废旧轮胎进口权，可得到大量的废旧废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 23 轮胎资源；可满足大型废旧轮胎处理企业供应大型工程的需要。 (6)大型报废汽车基地进行定点收购：在国家大型报废汽车基地设立定点收购，资源充足，同时也为报废汽车的处理找到了一个良好的出路。 其他原材料来源 其他各类原材料均可在商品市场购置，能满足项目运营的需求。 废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 24 第六章 技术方案、设备方案及工程方案 技术方案 生产工艺简介 废旧轮胎常温法制取精细胶粉 某某 市方达环宇环保科技有限公司工程技术人员经过考察、分析、研究了国内大中型橡胶企业现有的粉碎设备 ，集各种粉碎设备制造之经验，结合我国国情吸收国内外生产胶粉的新技术，改进了大型设备投资大，耗能高的缺点，设计生产出新一代科技环保设备 —— 废旧轮胎回收再生利用设备。 其生产过程采取完全自动化流程，将轮胎内所含三大原料 ： 橡胶、钢丝、棉纱 彻底 分离，以达到资源充分回收利用的目的。 该生产机组采用高速强扭粉碎原理，采用特种表面镀层处理的刀具（设备可长期在各种条件的环境中平稳运行）将废轮胎粉碎到 10 英寸大小的橡胶块，通过粗碎、中碎将橡胶块粉碎到 2~5 毫米大小，通过磁选装置，将橡胶、钢丝、钎维彻底分离，所得的橡胶粒经过粗磨、 细磨两道工序分别研磨至 5 目 ~15 目、 20~40 目、 40~120 目不等，经过气流分选系统根据所需产品目数逐级分选，有效的将研磨出的胶粉 70%分级筛选并进入包装系统，最后完成整个工艺工作。 整个设备运行采用电路分控装置及电视监控系统，自动显示设备运行状态，可以及时显示问题所在部位以及方便操作管理，整个运行操作只需 7~8 人左右，就可以完成从轮胎切圈、粉碎到胶粉包装出厂等工作，而且整个生产过程中不产生污水、废废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 25 气和粉尘污染。 经 中国石油和化学工业协会组织的专家组鉴定，该技术 采用先进的常温粉碎工艺，生产工艺成熟 ， 稳定可靠 ，所生产的产品经用户使用，反映良好；该胶粉生产工艺可生产 60120 目各种不同细度的胶粉，特别是 80 目胶粉用于轮胎面胶中，其综合物理性能与未加胶粉的胶料接近，工艺性能好，半成品尺寸稳定，节约生产成本，胶粉改性沥青在马房大桥钢桥面铺装状况良好；该工艺的主要指标达到了国际先进水平。 其先进性主要表现在以下几方面： (1)采用中央数控系统，全套设备只需 7~8 名操作人员 ； (2)整胎进料，全自动操作系统， 无废水 、废气 及灰尘 等 产生 ； (3)设备运行中噪音率符合国家环保标准 ； (4)轮胎钢丝绞碎拆卸机，在磁性分解原理下 将钢丝彻底分解，分解后的钢丝可炼回原材 ； (5)棉纱分离机可将尼龙纤维抽出，使橡胶粒中的棉纱含量降到 1%以下 ； (6)橡胶打碎机将橡胶粉碎，产生的粒子表面活性大，再交联性强，更适合下游产品的使用 ； (7)功率可自由配置，全套或单机可量身订做。 废旧轮胎常温法制取精细胶粉生产线包括 “大、中、细型碎粒机、立式同轴 15176。 精细粉研磨机、高精度无级调节气流分选机等等设备。 采用的工艺设备产品结构严谨、生产线运行流畅，能够将废旧轮胎内所含的三废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 26 大原料：橡胶、钢丝、尼龙纤维彻底分离，生产出 30120 目橡胶粉，无二次三废污染 （无尘、无味、无废水）综合耗能低、效率高、彻底解决废旧轮胎污染的环境的问题，同时为紧缺的橡胶资源开辟了循环再用的新途径，其核心技术处于国际领先水平。 橡胶改性沥青生产 橡胶改性沥青生产是利用废旧轮胎制造的胶粉 进行生产，该胶粉 是经硫化的橡胶 ，具有空间网状结构。 由于工艺中配置立式高速剪切机和管线式三级 高速 剪切机，进行 两 步的剪切与分散，从而使胶粉在与沥青的混合过程中得到充分 地剪切和分散的双重作用，更加彻底地切断废轮胎胶粉化学交联结构， 使 胶粉与沥青形成分散均匀、相对稳定的体系。 另外胶粉中的炭黑和硫分子的释放，对 胶粉改性沥青起到补强作用，经过搅拌加高速剪切，改性效果十分明显，高低温性能和储存稳定性更强。 工艺中的预混工序使胶粉被均匀地分散到基质沥青中。 溶胀罐内的搅拌装置，可使沥青和胶粉充分流动起来，达到均匀混合的效果，在剪切前得到充分混合、溶胀、以便最大限度地发挥高速剪切机的工效，使所有混合物料得到充分的剪切、研磨，达到均匀分散的目的；专用自动生成线的工艺流程保证了所有混合物料能 100%的通过高速剪切机，使胶粉与沥青进一步混合相溶，形成更加稳定的共混体，从而使沥青达到理想的改性效果。 该 橡胶粉改性沥青加工工艺及设备彻 底改变了目前 国内及其他国家橡胶沥青纯搅拌的加工工艺方法，以搅拌、剪切、分散相结合，并辅助废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 27 以化学助剂， 利用物理和化学方法，使胶粉和沥青形成稳定的体系，不易产生离析， 使 橡胶沥青贮存时间长达 2 个月左右，从而保证了产品在长 时间 贮存情况下的品质稳定性，降低了施工的难度。 废轮胎胶粉改性沥青可广泛应用于高速公路、城市道路（轻、重型交通道路、城市主干线）等实体工程的中层面、表面层、应力吸收层、粘结层、碎石封层和桥面防水层等结构的施工建设中，可显著提高道路路用性能，延长使用寿命。 SBS 改性沥青 SBS 改性沥青是通过剪 切机对基制沥青和 SBS 胶粉的混合物进行高速剪切，使这两种不相容物质的分子充分细化，形成分散均匀的混合物。 然后，再添加其他助剂使混合物质聚合，形成一种网状结构，从而提高沥青的各种物化指标，使其使用性能得到改善。 生产过程需要经过混合分散、剪切分散、溶胀聚合、继续发育几个阶段。 再生胶 再生胶的生产方法，通常是根据对硫化橡胶的脱硫方法来分类的 ；国外有以脱硫时的温度分类的，分高温法（＞ 100℃ ）和低温法（＜ 100℃ ）两大类 ； 其方式方法繁多。 目前，国内诸多工业化的再生方法，主要有油法、水油法、快速脱硫、螺杆脱硫、 动态脱硫、红外线脱硫等。 其中红外线脱硫是近几年发展起来的新兴技术，它克服了油 法 、水油法在生产中出现的许多问题，大量减轻了环境污染，降低了能耗，从产品质量的均匀和生产效率的提高等方面看，均优于传统的脱硫方法。 具体说与废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告 某某 省工程咨询中心编制 28 其它方法相比主要具有下列优点： (1)废旧橡胶不需粉碎很细，一般为 24 目／寸以上即可脱硫 ； (2)适用胶种广，天然橡胶、合成橡胶均可脱硫，且可减少脱硫时间 ； (3)纤维含量允许高达 15％，在高温脱硫时纤维可全部碳化 ； (4)增塑剂。