废旧橡胶低温高值化再生资源综合利用项目可行性研究报告(编辑修改稿)

废旧橡胶低温高值化再生资源综合利用项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

境保护等有关规定、规范。 认真 贯彻技术进步的方针，新增设备选用国内外先进、高效、精密、节能的设备，提高自动化水平，满足产品质量、生产规模及生产的要求。 工艺技术坚持“高标准、高技术、高效益”。 设备能力及平面布局考虑企业今后的发展，作适当预留。 三、可行性研究工作的范围 项目提出的背景及建设的必要性，技术发展趋势及产业关联度分析，市场分析； 项目技术来源 、 特点及关键技术对行业技术进步的影响 ； 建设内容、方案、规模、地点； 工艺技术路线、设备选型及主要技术经济指标； 原材料供应及外部配套条件落实情况； 环境 保护及节能； 建设工期和进度安排； 项目实施管理、劳动定员及人员培训； 投资估算及资金筹措； 财务评价； 1经济效益和社会效益分析； 第四节 主要经济技术指标 详见主要经济技术指标表 表 14 主要 经济 技术 指标汇总表 序号 指标名称 计算单位 设计指标 备 注 1 生产规模 丁基胶囊再生胶 吨 /年 10000 2 年工作日 d/a 330 3 生产班制 班 /天 4 4 劳动定员 人 120 5 主要 原材料 及公用消耗 废旧丁基胶囊、水胎、内胎 吨 /年 9260 活化剂 吨 /年 278 软化剂 吨 /年 462 电 kWh/a 510 6 6 建筑面积及占地面积 (1) 建筑面积 m2 22020 (2) 占地面积 m2 23000 7 新增项目总投资 万元 12020 8 新增总成本费用 万元 /年 11588 9 新增销售收入 万元 /年 16651 10 新增销售税金及附加 万元 /年 104 11 新增利润总额 万元 /年 4959 12 财务评价指标 (1) 总 投资收益率 % (2) 资本金净利润率 % (3) 税后内部收益率 % (4) 税后投资回收期 年 含建设期 13 盈亏平衡点 % 第二章 市场需求预测和拟建规模 随着我国汽车工业的发展，废旧轮胎、丁基胶囊、丁基水胎的数量也快速增加。 目前，我国利用废旧丁基胶囊、丁基水胎的方法有：切碎做燃料、用于发电、化学裂解回收炭黑和燃料油、焚烧掩埋等多种途径。 但国际上对废旧轮胎、丁基胶囊、丁基水胎的回收再利用，主要通过粉碎生产胶粉和再生胶两大主要途径。 因此，对废 旧轮胎利用市场的预测，主要依赖于相关产业持续发展的状况。 第一节 轮胎循环利用现状分析 伴随中国民族橡胶工业科技上的发展和产业化规模的形成，及大量外资企业的建设，中国橡胶工业每年以 10%的增长幅度快速发展，消耗原始资源制成的橡胶产品使用后产生的废旧丁基胶囊、丁基水胎及废橡胶制品也随之以等比速度增长。 2020年达到约 100多万吨。 因而，中国已成为世界上废橡胶资源产生量最大的国家。 自 2020年党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，我国废旧橡胶制品循环利用产业得到快速发展，并成功地奠 定了废橡胶制品循环利用大国的地位。 由于废旧橡胶具有稳定的三维网状结构，既不溶化也不溶解，它们积攒在大自然中就对环境构成了严重的污染，同时也是资源的极大浪 费。 因此，如何充分合理的利用这些逐年迅速增多的废旧橡胶，就成了一个世界性的难题。 各个国家对此都非常重视，中国也是如此。 2020年以来，国家已将废旧轮胎循环利用列入议事日程，并在国务院《并于加快发展循环经济的若干意见》文件中，明确将废旧轮胎循环利用作为资源利用的重点行业。 2020年我国再生胶产量达到 165万吨，是世界第一再生胶大国。 胶粉产量达到 30 万吨，比上 年同期增长了 50%，然而与快速增长的轮胎产量相比较，我国的废旧轮胎的循环利用率太低了，特别是丁基胶囊、丁基水胎至今没有开发。 另外，我国的再生胶和胶粉虽然补充了一部分橡胶资源，但我国多年来仍然是世界第一大天然橡胶进口国， 70%以上的天然橡胶依赖进口，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。 因此，中央提出了我国必须从轮胎循环利用大国走向轮胎循环利用强国，这为轮胎循环利用产业提供了极好的发展机遇。 为此，我国轮胎循环利用产业发展的政策前景将更加广阔。 第二节 轮胎市场发展 分析 随着我国国民经济的快速增长，交通运输 业发展迅速，带动了轮胎行业的迅猛发展，废旧轮胎的产生量也日益增多。 轮胎的再生能够最大限度的利用废旧轮胎的使用价值，其作为轮胎制造业的延伸和再加工，有着巨大的经济效益和社会效益。 2020年，我国各种轮胎产量高达 ，居世界第一位，同时当年产生的废旧轮胎也多达 亿条、约 360 万吨且每年仍以 15%的速 度增长。 在我国国民经济和汽车工业快速发展的带动下，我国轮胎行业继续保持高速、稳定的发展势头，这是导致我国近年来天然橡胶消费持续上升的关键因素，另外我国轮胎行业的结构也不断优化， 2020年轮胎产量达到 5个亿，同比增长 23%左右，轮胎制品仍是我国橡胶消费中的主产品，占全年总消费量的 60%以上，特别是全钢子午线轮胎近年来成为轮胎行业发展的亮点，连续六年的时间增幅超过半钢子午胎， 2020 年全钢子午线轮胎产量达到3850 万条，同比增长 %。 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年9000 .001400 1900 2400 2900 3400 4000 .002020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年2020 .004000 .006000 .008000 .001000 1200 01400 1600 由图中可以看出，子午线轮胎在我国仍然有着广阔的发展空间。 近年来，在中国的世界轮胎巨头与国内轮胎企业纷纷扩大国内轮胎生产的规模。 据相关部门统计，截止 2020年底，全国已投产的子午胎项目近 70 个，其中全钢子午 胎 36个，半钢子午胎 34个，总投资已超过 400亿元，除此之外的一些项目也在建设中， 如果这些项目全部投产，我国全钢子胎年产能将超过 7000万条，半钢子午胎年产能将超过。 从目前来看，我国轮胎生产仍然处于行业集中扩张的阶段，轮胎快速增强的势头在近几年还将维持。 轮胎行业的高速发展为轮胎再生业的发展创造了广阔的市场空间。 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》特别提出了要抓好废旧轮胎回收利用，这给轮胎循环利用提供了政策上的支持。 第三节 再生胶市场分析 一、废旧轮胎再生胶粉行业生产现状 废 旧轮胎再生胶粉的制造工艺是，将废旧轮胎通过各种技术将轮胎内部的骨架材料分离出来，并将胶块研磨成胶粉。 废旧橡胶制取胶粉，废轮胎回收处理产业化等项目已列入《中国 21世纪议程》和我国再生胶资源回收利用、环保产业发展、能源节约、资源综合利用等相关规划。 据不完全统计，全国大小再生胶企业近 500家，总生产能力达 70 万吨，产量约 30万吨以上，居世界首位。 由于市场需要以及再生胶价格低廉等原因，使得中国再生胶工业保持快速发展。 中国是橡胶消费大国，橡胶耗量已连续 5年居世界第一位。 但中国又是橡胶资源十分匮乏的国家， 70%以上的天然橡胶依赖进口，而再生胶可以替代部分橡胶资源生产橡胶制品，使用比例为 20%左右，同时再生胶价格低廉，仅相当于天然橡胶价格的 1/5左右，而天然胶、合成胶价格不断上涨，橡胶加 工企业为了降低生产成本而纷纷选择再生胶。 经过多年的发展，我国已成为再生胶工业最发达的国家。 我国的再生胶产品不仅满足了国内市场需求，而且在国际市场上也占有一席之地。 近十多年来，我国再生胶产品出口到 20多个国家和地区，特别是用再生胶加工而成的橡胶制品更是受到了国外的欢迎，仅胶板的出口每年达 10 万余吨，而且不仅产品出口，制品出口，成套装备及生产技术也出口。 二、丁基再生胶产品功能应用领域和技术性能分析 低成本的丁基再生胶生产工艺的突破，为综合利用废旧丁基胶囊和丁基水胎提供了广阔的前景和有利条件。 传统的废旧橡胶脱硫再生法 再生胶是橡胶回收利用的最古老、最常见的方法。 传统的脱硫方法的油法、水油法以及国内广泛用于再生胶生产的高温高压动态脱硫法。 油法在日本用的比较早。 该法是在粉碎的胶粉中加入脱硫剂后装入硫化罐，并在 150℃179。 45h的条件下脱硫，随后进行粉碎、捏炼、滤胶、出片等工艺最后制成成品。 水油法利用了胶粉在高温高压条件下可迅速溶胀，且溶胀的程 度比低压条件下大得多的性质。 水油法与油法的区别主要在于脱硫阶段的不同。 高温高压动态脱硫法是国内 20世纪 80年代末 90年代初出现的一种新再生工艺，它取水油法和油法之长而弃之短。 高温高压动态脱硫法是在高温高压和脱硫剂等作用下，通过能量与热量的传递，完成脱硫过程。 此法不仅脱硫温度高，而且在脱硫过程中，物料始终处于运动状态。 上述传统方法的主要缺点： ○ 1 除切断硫键交联网点以外，还会引起橡胶主链键的氧化和部分热裂解； ○ 2 二次污染较严重，生产效率低，能耗较大。 因此，在人们环保意识日益增强和能源越来越短缺的今天，这些方法将不会再受到人们的欢迎。 废旧橡胶再生新方法 TRC 再生法：由于传统脱硫法设备较复杂，能源消耗大，污染严重，于是人们提出了化学法，其中以瑞典的 TRC（ Trelleb cold reclaim powder）再生法为代表。 此法是在粉碎胶粉中混入少量的增塑剂和脱硫剂，然后送入粉末混合机中于室温或稍高的温度下进行短时间处理即可。 这种方法的优点是环境污染少，省力且节能，是一种比较有发展前途的再生方法。 综上所述，目前国内外废旧橡胶的再生方法，都存 在着一定的缺点和局限性。 因此，本项目从废旧橡胶的再生机理的研究着手，把废旧橡胶解联机理作为研究重点，在此基础上研发出具有自主知识产权的废旧橡胶再生新技术和新装备、新试剂，在略高于常温的条件下，实现废旧橡胶环保节能再生，扩大再生胶的应用和深加工，将从根本上解决废旧橡胶的高值化利用和固体废弃物资源化利用问题，即能解决环境污染的问题，也能弥补我国橡胶资源不足的缺陷。 技术性能和指标 a、再生过程节能 30%以上。 若按照传统的方法对废旧丁基胶囊进行再生，每吨再生胶需要消耗电能 1200KW/h以上，而采用此 新法再生 ，每吨耗能低于 800KW/h。 b、再生过程环保无污染。 传统的废旧丁基胶囊再生方法，比如目前较为流行的高温动态脱硫法，再生过程中要排出大量的废水和废气，对环境会造成污染。 而采用此新法对其再生，不需要高温且无需用水，因而无废气、废水的排放。 c、能实现废旧丁基胶囊高值再生。 采用传统的废旧丁基胶囊再生方法生产的再生胶，只能恢复到原胶性能的 5060%，而采用此新方法生产的再生橡胶能恢复到原胶性能的 7080%。 达到强力再生胶的要求，附加值大大提高。 d、废旧丁基胶囊再生胶应用于子午胎的生产中，在以上工作的基础上 ，将废旧丁基胶囊再生胶应用于子午胎的生产中，替代丁基原胶达到高值化应用的目的。 由于经济的发展对原材料橡胶的强劲需求，使原料胶的价格持续上涨，且已达到 /吨，而再生胶价格仅为 30005000元 /吨左右。 用再生胶为原料生产各种橡胶制品可代替原料胶（天然胶和合成胶），不仅大幅度降低原材料成本，而且还能提高橡胶制品的力学性能。 目前，随着再生胶的大量生产和使用，使之成为新的橡胶资源来源，一项低成本再生胶生产产业的兴起，及再生胶在橡胶制品行业的广泛使用，实现了橡胶资源循环利用。 再生胶具体应用领域 a、 再生胶可以应用在汽车轮胎生产，不仅作为一种补强剂和填充材料，而且在轮胎生产中可掺混 515%的精细再生胶。 可以使汽车轮胎的性能得到大幅度提高。 b、再生胶在中、低档橡胶制品中掺混应用，可以超过 5070%的掺混量。 c、室内外运动场馆、球场、跑道、幼儿园活动场所、人造草地、游泳池、浴室防滑地区、特种建筑场所、宾馆走道等材料中可掺混或全部使用再生胶。 d、再生胶改性沥青防水卷材、填缝密封材料等防水材料中具有极好的应用性能。 e、在吸音、隔音、保温、隔热、发泡等复合材料中的应用。 f、在橡塑共混、镶钳共聚、填充 复合等材料改性制品中应用。 g、可用于各种复合材料制品如：在装运垫板、仓底用板、车辆防护板、挡泥板、隔离板、走道卷材以及铁路枕防震垫片等的应用。 h、硬制橡胶制品、胶辊等用丁基再生胶掺混增强材料特性上的应用。 i、交通运输、车辆、汽车、火车、飞机、地面防滑卷材、密封隔音材料、装卸材料等中的应用。 j、地下管道改造材料、排水灌溉设施以及防腐保温改性材料中的应用。 k、在城市屋顶防雨绿化中的应用。 l、在电线、电缆防护材料中的应用等等。 三、市场需求及产业化前景的分析 橡胶工业是再生胶的应用大户。 根据以往的市场 需求情况来看，我国橡胶工业所用原料，主要是天然橡胶、合成橡胶、再生 胶及胶粉，它们之间的使用比例大致为天然胶占 35%，合成橡胶占 45%，再生胶占 20%。 由此预测， 2020年全国橡胶的消耗约 300万吨，需要再。