柴油大货车豪沃维修手册－柴油车HOWO 故障检修流程

柴油大货车豪沃维修手册－柴油车HOWO 故障检修流程内容摘要：

柴油大货车豪沃维修手册－柴油车HOWO 故障检修流程 障检修流程 特别警示： 在维修车辆中使用电焊时必须将电脑控制系统的插头全部摘除。 严禁串接电瓶和使用高于电瓶电压的外部电源启动车辆。 严禁带电拔插控制系统插头。 1 、 仪表的输入、输出屏对维修起到及其重要的作用，所以在维修的时候先保证仪表能正常工作。 仪表有四根重要功能线及其状态： 头 5 脚（ 30# 电源输入）为 24V ， 头 4 脚（ ，即通信线。 它和左模块、右模块的通信线连接，工作电压在 14V 16V 之间） ， 头 7 脚（ 15# 电源输入）为 24V ， 头 1 脚或者 3 脚（搭铁线）。 这四根线中的一根有问题，则仪表不能正常工作。 以上四根重要功能线在仪表下面，方向盘右下方，用分线盒分别和左模块、右模块的重要功能线对应连接。 有四个分线盒，分别是： 30# 分线盒、 15# 分线盒、 分线盒、搭铁线分线盒。 30# 分线盒：由右模块的 险丝经 头的 5 脚输出，为左模块和仪表提供 30# 电源； 15# 分线盒：由右模块 头的 6 脚输出（右模块内有自恢复保险丝） ，为左模块、仪表及制动灯信号开关提供 15# 电源；若外部短路自恢复保险丝工作将停止 15# 电输出； 分线盒：由右模块的 头 3 脚连接左模块和仪表的通信线； 搭铁线分线盒：分别是左模块、仪表及翘板开关的搭铁线； 如下是仪表不能正常工作的检测流程： 故障现象 检测流程 仪表不工作或者显示屏不能正常显示 查 险丝 右模块 右模块 仪表 仪表 仪表 和 （搭铁线）中有线的脚 ， 检查上述线束是否有电，如没有就查 方向盘右下方的 重要功能线的分线盒是否有掉线。 如果仪表的重要功能线都正常，但仪表还是不工作则更换仪表。 如发现仪表指针工作正常，显示屏不显示则更换仪表。 2 、 仪表能正常显示后可以通过仪表的输入、输出屏和显示的故障进行分析维修。 而要对整套系统输入输出检测，则必须保证左模块的重要功能线正确连接，保证左模块和右模块的通信正常工作。 左模块四根重要功能线及其状态： 头 4 脚或者 12 脚（ 30# 电源输入）为 24V ， 头 3 脚或者 10 脚（ 15# 电源输入）为 24V ， 头 21 脚（ ，即通信线。 它和仪表、右模块的通信线连接，工作电压在 14V 16V 之间） ， 头 1 脚或者 17 脚、 18 脚、 19 脚（搭铁线）。 这四个脚中的线有一根线连接不好都会使左模块不能正常工作。 右模块三根重要功能线及其状态： 头 3 脚（ ，即通信线。 它和仪表、右模块的通信线连接，工作电压在 14V 16V 之间） ， 头 6 脚提供 15# 电源， 头 5 脚提供 30# 电源。 这三根线中的一根有问题，则系统不能正常工作。 如下是显示屏显示的影响整个系统工作的故障现象及其检测流程： 故障现象 检测流程 显示屏显示“主控板未知”，全车没功能，双闪报警 查左模块 头 4 脚和 12 脚中有线的脚（ 30# 电） 头 3 脚和 10 脚中有线的脚（ 15# 电） 头 21 脚（ ） 头 1 脚和 17 脚、18 脚、 19 脚（搭铁线） 如果发现上述线束若有问题，则检查 方向盘右下方的 15# 、 30# 电源线分线盒和 分线盒看是否有掉线，搭铁线是否搭铁良好。 如果 左模块 的功能线都正常，但故障没消除则更换 左模块。 显示屏显示“驱动板未知”，全车没功能，双闪报警 查右模块 头 3 脚（ ，工作电压在 14V 16V 之间） 如果此线有问题将会影响跟 左模块 及仪表之间的通信，此线跟 左模块 21 脚、仪表 4 脚连接在一起。 如果此线连接 正常 ，但故障没消除则更右模块。 显示屏显示“主控板未知”，但只有位置灯和报警灯可用 查左模块 头 3 脚和 10 脚中有线的脚（ 15# ） 仪表 头 4 脚（ ，工作电压在 14V 16V 之间 ） 如果发现上述线束有问题，则检查 方向盘右下方的 15# 电源分线盒和 分线盒看是否有掉线。 如果这两线都正常，但故障没消除则更换 左模块。 显示屏显示“主控板未知”，全车功能正常 查 仪表 头 4 脚（ 通信线，工作电压在 14V 16V 之间 ） 如果发现上述线有问题，则检查 方向盘右下方的 分线盒看是否有掉线。 如果上述线没有问题，但故障没消除，则更换仪表。 3 、 碰到以上问题，通过以上方法解决后系统就可以正常工作了，在通信正常情况下，我们可以通过输入、输出屏可以对系统的每一个单元功能进行故障检测分析。 以下是仪表各表故障现象和检测流程： 故障现象 检测流程 里程表不工作 拔掉仪表 头。 用一根导线一端连接仪表板内 8 脚插针，另一端快速点动搭铁，如果里程表指针有摆动就不是仪表故障。 检查里程传感器信号线和搭铁线、传感器 12V 电源线、里程传感器。 转速表不工作 拔掉仪表 头。 用一根导线一端连接仪表板内 9 脚插针，另一端快速点动搭铁。 如果转速表指针有摆动就不是仪表故障。 检查发电机 W 脚是否有脉冲信号输出及线束插接头。 燃油表不工作 用万用表测量 头 1 脚线对地电阻是否在 10 180 欧之间，或用一个 100 欧左右的电阻一端连接 1 脚另一端搭铁，如指针转动就不是仪表故障。 检查传感器的好坏和线束插接头及搭铁线是否搭铁良好。 制动气压 1 表不工作 用万用表测量 头 2 脚线对地电阻是否在 10 184 欧之间，或用一个 100 欧左右的电阻一端连接 1 脚另一端搭铁，如指针转动就不是仪表故障。 检查传感器的好坏和线束插接头及搭铁线是否搭铁良好。 制动气压 2 表不工作 用万用表测量 头 3 脚线对地电阻是否在 10 184 欧之间。 或用一个 100 欧左右的电阻一端连接 1 脚另一端搭铁，如指针转动就不是仪表故障。 检查传感器的好坏和线束插接头及搭铁线是否搭铁良好。 机油表不工作 用万用表测量 头 4 脚线对地电阻是否在 10 184 欧之间。 或用一个 100 欧左右的电阻一端连接 1 脚另一端搭铁，如指针转动就不是仪表故障。 检查传感器的好坏和线束插接头及搭铁线是否搭铁良好。 水温表不工作 用万用表测量 头 7 脚线对地电阻是否在 22 . 7 之间。 或用一个 100 欧左右的电阻一端连接 1 脚另一端搭铁，如指针转动就不是仪表故障。 检查传感器的好坏和线束插接头及搭铁线是否搭铁良好。 以下是各输入指示信号和报警信号的故障现象及其检测流程： 故障现象 对应开关 检测流程 发动机启动后充电指示灯不灭 测量右模块的 头 5 脚或者 6 脚线上是否有发电机电压，如有电压仪表输入屏的 43 位为 0 ，无电压显示为 1。 气压信号 1 开关 查仪表上气压 1 指示灯是否亮或输入屏 25 位是否为 1。 如果显示 1 则检测左模块 头的 2 脚输入线是否有短路现象和气压 1 传感器的好坏。 气压信号 2 开关 查仪表上气压 2 指示灯是否亮或输入屏 26 位是否为 1。 如果显示 1 则检测左模块 头的 9 脚输入线是否有短路现象和气压 2 传感器的好坏。 气压信号开关 查输入屏 22 位是否为 1 ，如果显示 1 则检测左模块 头的 11 脚输入线是否有短路现象和气压信号开关的好坏。 油压报警开关 查输入屏 57 位是否为 1 ，如果显示 1 则检测右模块 头的 8 脚输入线是否有短路现象和油压信号开关的好坏。 发动机启动后有声音报警提示 （在启动车后，只要开关中的其中之一有信号则仪表长报警） 驾驶室锁止开关 查输入屏 56 位是否为 1 ，如果显示 1 则检测右模块 头的 16 脚输入线是否有短路现象和驾驶室锁止信号开关的好坏。 以下是 头相应驱动的检测维修流程： 故障现象 检测流程 工作灯不工作 查输入屏的 13 位是否为 1 ，如果显示 1 则查右模块 头的 2 脚是否有电输出，耍出线束是否短路或者断路，灯泡是否损坏。 查输入屏 31 位如不是 1 ，则检测左模块 头的 7 脚是否有输入信号。 升降桥不工作 查输入屏 31 位如果是 1 查输入屏 12 位是否为 1 ，如果是 1 查右模块的 头的 2 脚是否有电输出，提升桥线路是否短路或者断路；如果不是查则检测左模块 头的 14 脚线是否搭铁，翘板开关是否正常工作。 踩排气制动开关时，排气制动指示灯亮 如果显示屏显示“排气制动故障”则查右模块的 头的 7 脚输出是否有短路现象，如果显示屏不显示故障则查 头的 7 脚输出是否断路。 排气制动不工作，汽车不熄火 踩排气制动开关时，排气制动指示灯不亮 查排气制动开关是否正常，查输入屏第 29 是否为 1 ，左模块 头的 2 脚是否有输入信号。 取力器开关指示灯不亮 查取力器翘板开关是否正常，输入屏第 8 是否为 1。 取力器指示灯闪亮 查取力器到位开关是否正常，取力器打开 8 秒钟后电脑检测不到到位开关信号则停止取力器电源输出。 取力器不工作 取力器指示灯常亮 如果显示屏显示故障则查右模块 头的 11 脚输出是否有短路现象。 如果显示屏不显示故障则查右模块 头的 11 脚输出是否断路。 轴差开关指示灯不亮 查轴差翘板开关是否正常，输入屏第 11 位是否为 1。 轴差指示灯闪亮 查轴差到位开关是否正常，轴差打开 8 秒钟后电脑检测不到到位开关信号则停止轴间差速阀的电源输出。 轴差不工作 轴差指示灯常亮 如果显示屏显示故障则查右模块 头的 9 脚输出是否有短路现象。 如果显示屏不显示故障则查右模块 头的 9 脚输出是否断路。 轮差开关指示灯不亮 查轴差翘板开关是否正常，输入屏第 10 位是否为 1。 轮差指示灯闪亮 查轮差到位开关是否正常，轮差打开 8 秒钟后电脑检测不到到位开关信号则停止轮间差速阀的电源输出。 轮差不工作 轮差指示灯常亮 如果显示屏显示故障则查右模块 头的 10 脚输出是否有短路现象。 如果显示屏不显示故障则查右模块 头的 10 脚输出是否断路。 输入屏第 9 位不是为 1 检测取力器空档翘板开关是否正常 取力器空档不工作（取力器空档工作的前提是取力器到位线到位，即取力器指示灯常亮） 输入屏第 9 位是为 1 如果显示屏显示故障则查右模块 头的 8 脚线是否搭铁。 如果显示屏不显示故障则查右模块 头的 8 脚线是否断路。 全轮开关指示灯不亮 查全轮翘板开关是否正常，输入屏第 12 位是否为 1 全轮指示灯闪亮 查全轮到位开关是否正常，全轮打开 8 秒钟后电脑检测不到到位开关信号则停止全轮驱动阀的电源输出。 全轮不工作 全轮指示灯常亮 如果显示屏显示故障则查右模块 头的 12 脚输出是否有短路现象。 如果显示屏不显示故障则查右模块 头的 12 脚输出是否断路。 以下是 头相应驱动的检测维修流程： 故障现象 检测流程 显示屏没有显示故障 检测 头 1 脚是否有电，检查空调电源线是否断路。 空调不。