年产50万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性研究报告(编辑修改稿)

年产50万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

运行，并在全国主要大、中城市建立 M15汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油的网络。 在上世纪七八十年代，德国大众汽车公司还在中国建立了 M100 甲醇汽车示范车队。 可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效的国家。 资料表明：使用甲醇汽油用于汽车是完全可行的。 据统计，目前，瑞典、新西兰已推广使用 M15 汽油，意大利计划用含甲醇 80%的混合醇代替汽油。 综合世界其他国家研究和实用结果，可以得出在现有汽车发动机上，不致发生运行障碍的酒精混合率以乙醇20%或甲醇 15%为最合适的界限。 如今已大量推广使用甲醇汽油的有德国，其 加甲醇 3%～5%；瑞典，其加甲醇 15%，而大多数国家计划加甲醇 15%，并正在进一步的推广或成批使用中。 甲醇汽油在 国内应用发展 中国是一个缺油、少气、相对富煤的国家，富煤为生产醇醚燃料提供保证。 而国家能源战略也不完全是市场行为，煤基醇醚的推广在国家的定位、导向、规范、激励以及投入是不可缺少的。 “六五”期间，国家曾组织开展了甲醇掺烧汽油的研究、示范工作，并在山西省进行了试验。 “七五”期间，进行了高比例甲醇掺烧的试验研究；此后，这项研究也不曾间断。 目前，山西省已能够批量生产甲醇汽车发动机和甲醇汽油， 陕西省颁布了甲醇汽油及车用燃料甲醇地方标准，四川、内蒙古等地也在小范围内开始试点。 20xx 年第 13 届国际醇燃料会议在北京召开，中科院研究员潘奎润教授任国际组委会主席。 20xx 年 7 月 12 日国务院总理朱镕基在一份《关于发展甲醇燃料有关情况的报告》上批示：“要抓紧制定质量标准、使用规范、规划，改造一批 6～ 20 万吨中型化肥厂，使用银行贷款。 目前化肥厂能力过剩，有利于结构调整。 ” 20xx 年 3 月 24 日国家经贸委等八部委联合下发《车用乙醇汽油使用试点方案》和《车用乙醇汽油使用试点工作实施细则》。 20xx 年 9 月 28 日，北京市市长刘淇在一封建议北京推广甲醇燃料的信上批示：“研 年产 50 万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性报告 11 究试用方案”。 20xx 年 1 月 25～ 27 日，国家经贸委由两位司长带队，组织两院院士和教授共 15位专家赴山西考察作出定论，大家关心的甲醇作为燃料具有的腐蚀性、溶胀性、防冻性、环保性和有毒性等问题都可以通过控制得到解决，具备了推广条件，对于国家实现能源的多元化，应付可能发生的能源封锁及突发事件，解决能源安全问题具有极其重要的战略作用。 20xx 年 5 月 26 日，中国可持续发展油气战略研究正式启动，温家宝总理听取汇报，明确指出要打破部门、地方界限， 一切从国家利益出发，制定油气资源节约和替代等有关政策措施。 20xx 年起国家科技部、商务部将“百万吨级煤间接液化装置”、“生物质气化装置”列入《鼓励外商投资高新技术产品目录》（新能源与高效节能部分）；据不完全统计，截止 20xx 年底，已获批准新建、扩建的甲醇装置达 1000 万吨以上，已建成投产的有 100万吨以上。 20xx 年 5 月国家发改委发布的《汽车产业发展政策》明确规定：国家支持研究开发醇燃料、混合燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。 20xx 年 7 月国务院批准的《国务院关于投资体制改革的 决定》出台，明确指出要实现投资主体多元化，为打破行业垄断提供了法律依据。 20xx 年 8 月国家发改委历时一年制定的《国家重大产业技术开发专项》全面启动，将“具备依靠以煤为原料建设大型甲醇、二甲醚、醋酸的技术能力”及“开发燃料油、煤制醇醚燃料高效添加剂技术”、“提高节油率 8%以上，改善燃烧和尾气排放，综合成本保持基本不变”皆列入其中。 20xx 年 11 月，国务院总理温家宝在一份“关于两大石油集团垄断控制油源导致民企无法生存”的报告上作了重要批示：抓紧时间进行石油体制改革。 20xx 年 11 月 23 日，国务院总理温家宝 对醇醚燃料专业委员会，即中国石油产化学工业协会，中国汽车工业协会上报的《发展煤基醇醚燃料是我国替代石油的根本出路》一文作了专门批示，指示将这一方略列入国家中长期科技发展规划，此前，国务委员曾培炎。 陈致立副总理，人大常委会副委员长顾秀莲，政协常委李勇武，中国工程院院士。 青华大学教授倪维斗等，也曾作过专门批示，肯定了这一方向。 20xx 年 11 月 26 日，国家发改委能源局局长徐锭明先生在“ 20xx 年中国能源投资论坛”上宣布“能源领域企业不戴国企帽子”。 徐锭明介绍说，在我国的能源规划中， 年产 50 万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性报告 12 已经把一些原来只打上国有企业“ 标签”的字眼去掉了。 这意味着，只要有条件的企业都应许进入能源领域。 20xx 年 12 月 11 日起我国成品油零售市场已对外全面开放，同日全国工商联石油业商会（ CCPI）在人民大会堂宣告成立。 依据国家发改委的指示精神， CCPI 正牵头起草一个关于现行石油产业政策以及地方政策中阻碍和限制民营油气企业生存、发展的若干问题的报告，以此来加快推动当前中国能源体制改革。 20xx 年 12 月 16 日，在国务院有关部委以及中国石油和化学工业协会、中国汽车工业协会、山西省政府的大力支持下，依托国家化工行业生产力促进中心，由十几家企、事业 单位联合发起组建的“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会”在北京宣告成立，山西华顿实业有限公司等 72 家成为首批会员单位。 20xx 年底，国家发改委出台 40 号令，将醇醚燃料生产列入国家鼓励类发展产业。 20xx 年七月，国家发改委连同八部委，在《“十一五”十大重点节能工程实施意见》中进一明确甲醇汽油作为替代能源的发展，联合发出在我国能源领域具有里程碑性质的1457 号文件，就“节约和替代石油工程”首次明确提出“发展醇醚燃料代油，„„推广大比例甲醇催化燃烧技术和醇醚燃料尾气净化技术”。 20xx 年 11 月 20 日，国务 院今天召开会议研究发展替代能源工作。 中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎主持会议。 他强调，发展替代能源是保障国家能源安全的一项重要战略举措，党中央、国务院对此高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理多次作出重要批示。 要按照科学发展观要求，统筹规划，突出重点，加强科研开发，加快产业化步伐，完善政策和机制，扎实推进煤基替代能源和生物质替代能源工作。 20xx 年 12 月 5 日，胡锦涛同志在何光远、王茂林等 7 位同志呈报的“关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议”上批示，请发改委对替代能源问题进行科学论证，从总体上提出开 发方向和重点，并列入“十一五”规划。 20xx 年 11 月 20 日，国务院研究发展替代能源会议又作出了“肯定甲醇燃料，放开市场准入”的重大决策（详见 20xx 年 11 月 22 日《中国化工报》一版头条）。 在市场预期的推动下，拥有煤和天然气的地区掀起了甲醇项目建设热潮。 据不完全统计， 20xx 年中国甲醇现有生产能力 500 万吨 /年，在建和拟建的规模约 1500 吨 /年，预计到 20xx 年甲醇产能将达到 20xx 万吨 /年左右，其中大部分产能将用于甲醇汽油。 年产 50 万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性报告 13 关于各地甲醇燃料发展情况 （ 1）山西省。 山西省是我国煤炭资源最多的省份，在朱总理 20xx 年批示后，他们闻风而动，于 6 月 24 日专门召开省政府常务会议，决定“加快燃料甲醇和甲醇汽车产业化步伐”。 并成立了以省长刘振华为组长、常务副省长王显政和人大副主任彭致圭为副组长的“山西省燃料甲醇、甲醇汽车领导组。 ”接着，经过大力宣讲和精心筹划，制订了《建设国家燃料甲醇生产基地、国家甲醇汽车产业化示范地区的工作方案》，该方案计划，在 20xx 年，甲醇发动机年产量达到 14000 台； 20xx 年，甲醇的年产量达到 380万吨，甲醇汽油年调配量达到 150 万吨，甲醇 发动机年产量达到 50000 台。 到 20xx 年，甲醇的年产量和甲醇汽油的年调配量均达到 1000 万吨。 20xx 年 10 月 19 日，山西省政府办公厅 54 号文，发出了“关于车用甲醇汽油产业化试点工作的通知”； 20xx 年 10 月 25 日，山西省醇汽办出台了“太原等四城市车用甲醇汽油产业化试点工作方案和宣传提纲”； 20xx 年 12 月 4 日，山西省 16 个厅局共同颁发了“关于加快我省燃料甲醇和甲醇汽车产业化示范推广的若干措施”。 山西省质量技术监督局发布了山西省车用甲醇汽油和车用甲醇燃料的两个地方标准（ db14/t92— 20xx和 db14/t93— 20xx）。 山西省由政府组织开发和推广，统观全局、高瞻远瞩，周到细致，在方针政策和采取措施、制定地方标准等方面，处处为有关企业和用户提供方便，保驾护航，使得山西省有关甲醇推广使用工作比国内其它地方超前许多，为我国的甲醇替代能源开发和建设，做出了重大贡献。 （ 2）北京市。 自从争取到承办 20xx 年奥运会以来，北京市就在考察车用清洁能源问题。 20xx 年 4 月 22 日，方德巍、候杰、潘奎润等一批多年从事甲醇燃料研究的科学家，向刘琪市长提出了“关于在首都推行清洁能源的建议”，刘琪同志立即批示，要求研究试用方案。 市政府随即出台了“关于在首都使用清洁甲醇合燃料的试点工作方案”。 在组织领导上，市政府成立了“北京市清洁甲醇能源及甲醇汽车产业发展领导小组”。 由孟学农常务副市长任组长，各有关委局和部门全部参加。 方案还提出了具体的“使用试点安排和方法步骤”。 北京把推广应用甲醇清洁燃料与“绿色奥运”挂勾，志在必得。 北京作为我们国家的首都，其示范意义尤为突出，预计最晚在 20xx 年以后，其它直直辖市和省会城市，都会仿效北京使用清洁车用甲醇燃料。 （ 3）河南省。 河南省甲醇汽柴油新产业迅速兴起，近年来迅速建成投产的甲醇生产厂，都是一片 兴旺景象，满负荷生产，高价出售，产品依然供不应求。 仅濮阳、安阳、 年产 50 万吨高清洁车用甲醇燃油项目可行性报告 14 新乡、新郑、尉氏、平顶山、驻马店等地的甲醇生产厂，今年产量就超过 30 万吨，明年新建扩建项目完成后，生产能力可望突破 20xx 万吨，迅速地排到了全国前列。 河南省的甲醇汽油销售市场也分外火爆，仅漯河石化集团的销售能力就达到了每年20 万吨。 这个水平大致与山西省太原、阳泉、临汾、晋城等四个试点城市封闭运行的总量相似，却只是靠企业自身的市场运作，并没有山西省那样的政策引导，漯河石化集团将推出“克隆”计划，如果不遇到障碍，甲醇清洁燃料的销售总量，可望突破百 万吨的规模，同时，为全国的甲醇燃料市场开拓，创造一条新路子。 （ 4）其它省市。 除上述两省一市以外，在朱总理“ ”批示的推动下，全国其它省市也都迅速地行动起来了。 在黑龙江省，因为有大庆油田和丰富的煤炭资源，所以具备开发甲醇能源的优越条件。 实际上，仅大庆石油管理局、大庆石化分公司甲醇厂、哈尔滨煤气公司和依兰煤制甲醇厂，就已经有年产 50 万吨甲醇的全国最高产量。 由于省委、。