年产40万立方米商品混凝土搅拌站工程可行性研究报告(编辑修改稿)

年产40万立方米商品混凝土搅拌站工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

其它费用 万元 基本预备费 万元 （ 2） 建设期利息 万元 9 （ 3） 铺底流动资金 万元 8 成本 （ 1） 年均总成本 万元 （ 2） 平均单位成本 元 /m3 9 混凝土 售价 元 /m3 10 粉煤灰 售价 元 /t 10 年均销售收入 万元 11 税收 年均增值税 万元 年均增值税附加 万元 年均所得税 万元 12 建设投 资财务内部收益率 所得税前 ％ 所得税后 ％ 13 投资回收期 所得税前 年 含建设期 1 年 所得税后 年 含建设期 1 年 14 资本金收益率 ％ 15 总投资收益率 ％ 16 借款偿还期 年 17 盈亏平衡点 ％ 结 论 10 2 项目建设背景及必要性 建设背景 随着城市建设规模不断扩大，混泥土用量不断增加，质量要求越来越高，现场分散搅拌混凝土的小生产方 式已不能满足城市大规模建设的需要，因此，大力推广和运用预拌混凝土（又称商品混凝土）已成必然。 混凝土预拌化是工业发达国家共同的成功经验，代表了混凝土生产的最新最先进水平，具有旺盛的生命力，也是我国混凝土业今后的发展方向。 使用搅拌混凝土，能大大减少噪音、粉尘、道路污染问题，解决了施工扰民和施工现场脏、乱、差等问题，也减轻了城市道路的交通压力。 为了推广商品混凝土， 20xx 年 10 月 16 日商务部、公安部、建设部和交通部联合下发了商改委【 341】号《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》及发改运行【 20xx】 609 号《关于加快水泥工业结构调整的若干意见的通知》等政策是散装水泥发展的保证，散装水泥的产业链主导方向之一是商品混凝土。 据国外报道及国内大量研究证明，掺有矿渣微粉的混凝土具有水化热低、耐热、防微缩、密实性好、抗侵蚀、与钢筋粘结力好、后期强度高、混凝土泵送性能好等特点，特别适用于大坝工程、水下工程、道路工程、防腐工程、大型基础工程、高层建筑工程等。 此外，混凝土中掺入矿渣微粉还可有效地降低碱骨料的反应，防止混凝土的微裂缝，延长建筑物的寿命。 株洲县以“创文明县城”为契机，正在或即将实施为数众多的城建和技改工程 ，若大量采用现场搅拌混凝土，不仅工程缓慢，质量难以保证，且砂石、水泥到处堆放，粉尘飞扬，噪音不绝，县容和环境遭受严 11 重破坏，故在株洲县及周边建设混凝土搅拌站发展有一定的前景。 目前，株洲县城区已建商品混凝土搅拌站 5 家，但还是难以满足市场的需求。 基于上述理由，株洲华建混凝土有限公司拟在渌口镇王家洲村建设40 万 m179。 /年商品混凝土搅拌站工程。 本项目的建设将有利于株洲散装水泥的推广，增强株洲县城混凝土搅拌站的供应能力，项目建设将有效地解决供需矛盾，有利于推动株洲县社会和经济的发展。 建设必要性 （ 1）项目的建 设是全面建设小康社会的需要。 随着株洲县经济的快速发展，居民的收入和生活水平不断提高，宽敞、舒适、服务功能多样化、环境优美的居住小区已成为居民住房追求的首选目标，同时也是未来房地产消费追捧的热点之一。 本建设项目坚持“以人为本”的设计理念，在设计中融入更多人文关怀元素，打造成安全舒适宜人的人居环境。 对提升城市面貌，推动株洲县房产健康发展，全面建设小康社会有着良好的促进作用。 （ 2）项目的建设是改善人居环境的需要。 近年来，株洲县发展迅速，在株洲县县委县政府的正确领导下，城市基本格局已初步形成。 通过本项目的建设 ，可以满足城镇居民对住房的需求，有利于改善人居环境质量，有利于提升城市品位，有利于提升文明和谐社会的创建水平，为株洲县经济又好又快的发展做出一份贡献。 （ 3）项目的建设是促进地区经济增长的需要。 房地产项目 可以拉动投资增长 和 消费增长，是新的经济增长点。 据测算， 20xx 年，株洲县房地产企业完成房地产开发投资 116376 万元，有效地拉动了全县固定资产投资增长。 同时，还能拉动建筑业、建材业、 12 交通运输业等相关产业发展，带动家电、家具、装修等消费增长，对增加基础岗位、维护社会稳定将起到积极作用。 结合房地产开发，加快发展现代服务业，优化产业结构，促进产业升级，有利于培育新的经济增长点，实现经济社会可持续发展，促进地区经济增长。 13 第三章 建设条件及厂址 资 源 原材料 （ 1）水泥 通常采用 或 普通硅酸盐水泥或适合特定工程要求的其它品种水泥，各类水泥须符合国标《通用硅酸盐水泥标准》 GB17520xx的技术要求。 齐齐哈尔东府耐火建材有限公司年产 200 万 t 水泥粉磨站技改工程的实施可年产水泥达 200 万 t。 本项目在生产期内，水泥年用量 万 t，可由散装水泥车由该粉磨站运输进厂，运距非 常近，水泥来源有充分的保证。 （ 2）粗集料 建设场地周边石料丰富，其中规格石采集地距本项目运距 70km 左右，河流石运距 30km 左右，相对运距较短，可充分利用周边的资源。 项目年用石子 万 t，其中规格石与河流石各占一半，完全可满足生产要求。 粗集料最大粒径不得大于 45mm，含泥量小于 %，有害物质含量小于 1%。 （ 3）细集料 采用江砂，采集地距本项目运距 20km 左右。 细度模数、颗粒级配、含泥量、有害物质含量等指标符合《普通混凝土用砂的质量标准及试验方法》规定的质量要求 ， 项目年用砂子 万 t。 （ 4）粉煤灰 在商品混凝土中添加粉煤灰，增加其商品混凝土的流动性。 粉煤灰由 富拉尔基电厂提供，经立磨粉磨后由散装罐车经公路运输进厂。 本项目预配备一台 100t/h4325 型粉煤灰立磨，立磨布置于 齐齐哈尔东府耐火建材有限公司年产 200 万吨水泥粉磨站技改工程场地内，方便原料的统一运输与成品的发散。 本 项目年用粉煤灰 万 t 可由该粉煤灰立磨 14 生产线提供。 多出的粉煤灰 外销 园区混凝土搅拌站和 生产 粉煤灰制品。 （ 5）外加剂 根据用户要求和气候的特点来选择混凝土外加剂，如减水剂、早强剂、速凝剂、缓凝剂、防冻剂等，市场购买。 供电 富拉尔基区新型建材产业集群区已有 220 千伏、 110 千伏、 35 千伏、10 千伏变电站。 本工程的电源引自厂址附近的 10kV 变电站，该变电站供电电源由工业集中区提供，完全能够满足本生产线用电需求。 输电线距离项目所在地 1km 左右。 给水 本项目 水源为厂区地下水， 生产区供水原则上共用厂区管网系统，设计具备管道系统扩建、改建条件。 厂区生活消防供水采用合并的供水系统。 其水质、水量能满足其生产用水要求。 厂 址 项目建设地点在黑龙江省 *************富拉尔基区工业园区内。 本拟建场地位 于嫩江齐齐哈尔段下游西岸，嫩江流经区东部进入龙江、泰来县，库勒河流经区西部注入嫩江。 沿江地带盛产建筑用砂和铸型砂、河流石产量丰富，可供高层、大型建筑使用。 富拉尔基区域内公路四通八达，有县级以上公路七条，通车里程 （ 20xx 年）。 碾北公路（ 301 国道省内段）穿城而过，西可达龙江县、 碾子山区 、内蒙古等地，北可达梅里斯区、齐齐哈尔。 齐富跃进公路（ 28km）直通齐齐哈尔、富拉尔基两地。 跃进公路改造 ——齐富高速公路工程已于 20xx 年启动，现新嫩江特大桥正在火热施工。 从城区向东有富昂公路浮桥，由富昂公路通向昂昂溪区，远期将建设嫩江公路桥，并与碾北公路、 111 国道构成齐齐哈尔外环线。 投资 1800 余万元建设的富拉尔基公路客运站业已完工并即将投入使用。 富拉尔基港距区中心 8km，机动船上溯可达嫩江 15 县，下行可至哈尔滨。 拥有千吨级泊位两个，年物资吞吐能力近 26 万t，年水动量 万 t。 新富拉尔基大件码头已于 20xx 年竣工并投入使用，使富拉尔基生产的大型工业产品拥有了江海联运的条件。 全区共 有出租车 700 余台，公交线路 7 条。 从本区出发到齐齐哈尔大民机场仅23km。 通讯系统具有国际、国内所有通讯业务，有中国电信、中国移动、中国联通等电信运营商。 生产线依托富拉尔基区建设，条件优越。 厂址内地形较为平坦，地质状况良好，地下水位较浅，交通方便，非常适于建厂。 厂区自然条件 地理位置 富 拉尔 基区是 ************* 下 辖 七 区之 一。 区 中心 位于*************中心城区西南 37km，嫩江齐齐哈尔段下游西岸。 地处东经 123176。 45′，北纬 47176。 15′。 东与 昂昂溪 区毗邻，西与 龙江县 接壤，南临泰来县，北连 梅里斯达斡尔族区。 主城区东西长 ，南北长。 区域总面积 375km2， 其中，城区面积 37km2。 可耕地面积 万亩，草地面积 万亩，水域面积 万亩。 富拉尔基地处嫩江平原，平均海拔 146m。 气象特征 属中温带大陆性季风气候。 年平均气温 ℃ ，一月平均气温℃ ，七月平均气温 ℃ ，平均年降水量 ，无霜期 136天左右。 历年极端最高温度： ℃ 历年极端最低温度： ℃ 主导风向： NW 年平均风速： m/s 最大冻土深度： 16 基本风压： 基本雪压： 场地稳定性及适宜性 本拟建设场地地震基本烈度为 Ⅵ 级，场地稳定性好。 本拟建场地地形相对平缓、地貌单一，场地内及邻近区域无断裂、滑坡、泥石流、岩溶等危害场地安全的不良地质作用，处于相对稳定的地段；亦无埋藏的河道、沟滨、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，因此场地适宜建筑。 水文地质条件 本拟建场地位于嫩江齐齐哈尔段下游西岸。 地处东经 123176。 45′，北纬 47176。 15′。 区域可耕地面积 万亩，草地面积 万亩，水域面积 万亩。 地处嫩江平原，平均海拔 146m，平均年降水量。 嫩江流经区东部进入龙江、泰来县，库勒河流经区西部注入嫩江。 区域内水文地质条件较好适宜场地的建设。 交通运输及外部协作条件 交通运输 富拉尔基区交通非常便利。 号称 “亚欧大陆桥 ”的滨洲铁路横贯东西城区，嫩江富拉尔基江段建有滨洲铁路嫩江桥（滨洲铁路于嫩江上曾建三桥，原为单线桥，现为复线桥）。 富拉尔基站建于 1902 年，为中国铁路一等站。 铁路支线覆盖区内各大 中型企业。 铁路货场吞吐能力：一次堆货量最高为 ，年办理量最高为 万 t。 区域内公路四通八达，有县级以上公路七条，通车里程 （ 20xx 年）。 碾北公路（ 301国道省内段）穿城而过，西可达龙江县、碾子山区、 内蒙古 等地，北可达梅里斯区、齐齐哈尔。 齐富跃进公路（ 28km）直通齐齐哈尔、富拉尔基两地。 跃进公路改造 ——齐富高速公路工程已于 20xx 年 5 月启动，浮桥 已于 8 月竣工。 向东有汽车轮渡至嫩江东岸，由富昂公路通向昂昂 17 溪区，远期将建设嫩江公路桥，并与碾北公路、 111 国道构成齐齐哈尔外环线。 投资 1800 余万元建设的富拉尔基公路客运站业已完工，将于10 月投入使用。 富拉尔基港距区中心 8km，机动船上溯可达嫩江县，下行可至哈尔滨。 拥有千吨级泊位两个，年物资吞吐能力近 26 万 t，年水动量 万 t。 外部协作条件 本项目的机、电日常生产小修任务本厂解决，中、大修通过集团公司或地方有关企业协助解决，同时齐齐哈尔东府耐火建材有限公司年产200 万 t 水泥粉磨站技改工程与本 项目的协作条件非常优越。 本项目的原料可由该项目提供，运距短，成本低。 同时本项目的粉煤灰立磨可布置于该项目建设场地内，相比粉煤灰单独粉磨可节省一大笔投资成本。 18 第四章 工艺技术方案及设备选型 主要生产指标 生产规模 本项目生产规模为年产 180 万 m3 商品混凝土 ，其中一期建设年产60 万 m3 商品混凝土 、年产 60 万 t 粉煤灰粉磨系统。 产品方案 C10－ C60 等 10 个等级的商品混凝土 、磨细粉煤灰。 根据市场的需要，可以生产特种混凝土。 产品质量 产品质 量：满足国家标准 GB/T 1490220xx《预拌混凝土》标准要求 生产制度 生产线一班制生产，。