长安福特嘉年华2.5L发动机与变速箱培训课程－5-SPEED AT slide4

长安福特嘉年华2.5L发动机与变速箱培训课程－5-SPEED AT slide4内容摘要：

长安福特嘉年华2.5L发动机与变速箱培训课程－5-SPEED AT slide4 长安福特1变速箱控制单元2数据链路接头 (涡轮轴速度(知器4中间轴速度感知器5输出轴速度(知器6变速箱油温度 (知器7无 )11剎车灯开关12排档杆锁定电磁阀13点火钥匙取出抑制器电磁阀14通用电子模块 (5仪表板内驻车显示16仪表板17主控制阀体内电磁阀18无 )19动力传输控制模块 (速自排变速箱电子控制系统长安福特变速箱控制单元柱之乘客室内长安福特5速自排变速箱 诊断 而 先次序正常 9自动 /跑车 8爬坡 7冷起动 6过热保护 5停车再走 4快放 3下坡 2选择换档 1紧急运转 0长安福特换档模式：正常模式* 正常模式为排档杆在位置 “ D”时使用之模式。 * 在正常模式下 ， 变速箱控制单元依照 选择换档模式： 节气门微开 节气门约半开 节气门全开* 当节气门微开时 ， 换档模式计算提供最少之燃油消耗和排放污染 ， 同时提供舒适的乘坐感* 在节气门约半开时 ， 换档时机最优先考量乘坐舒适性。 * 当节气门在全开位置时，换档时机计算在提供最大之动力。 长安福特换档模式：自动 /跑车模式* 自动 /跑车模式设计在提供驾驶者跑车取向之驾驶风格 ， 以符合车主需求。 变速箱控制单元待引擎转速提高后才升档 ， 特别在节气门部份开度之状况。 * 传送此信息至变速箱控制单元。 只要加油踏板踩下之速度超过一设定值，变速箱控制单元将切换至自动 /跑车模式，并改变换档时机。 长安福特换档模式：爬坡模式 爬坡模式用于避免在档位间不必要之前后换档。 变速箱依 计算出坡度。 视计算之坡度大小，自 4档至 5档， 3档至4档或 2档至 3档之升档将会被避免。 长安福特换档模式：冷起动模式 冷起动模式用于需尽快使变速箱温度达到工作温度之状况。 在约 40 以下时 ， 在变速箱油温度低于约 5 以下时 ， 无法排至 5档。 当变速箱油温度超过 10 或 10分钟以上时，变速箱控制单元将跳离冷起动模式长安福特换档模式：过热保护模式 过 热保护模式用于保护变速箱不致过热 ， 并免于受到严重损害。 若变速箱油温度达 120 左右时 ， 变速箱控制将使用一预设之换档模式 ， 以避免变速箱油温度再上升。 此外 ， 档时就会接合 （ 但车速必须大于 20km/h)， 以降低 变速箱油温度。 当变速箱油温度掉回到约 117 以下时，变速箱控制 将退出过 热保护模式。 长安福特换档模式：停车再走模式 停车再走模式用于当车辆在停车再走交通次数频繁时 ， 换档频率太高。 变速箱控制单元计算 并与车速作比较。 在变速箱控制单元侦测到符合停车再走模式时 ， 则限制换档在 1档内。 车辆将不会换档至 2档。 若变速箱控制单元侦测到车速升高或节气阀开度增大时，则自动离开停车再走模式。 长安福特换档模式：快放模式? 快放模式避免当加油踏板突然放开后马上升档。 ? 为提供驾驶者一更直接的驾驶感受和更易驾驭引擎剎车 (例如，当快速转弯时 )。 若加油踏板突然放开时车速约在 50 km/统将限制立即升至次高档位之换档作业。 长安福特换档模式：下坡模式?下坡模式用于在下坡时可更有效运用引擎剎车。 ?在车速于约 25 km/ 若节气门关闭则变速箱控制单元将限制升档。 视当时之行驶状况 ，系统将限制换档至 3档 、 4档或 5档内。 ?若在此种状况下 ， 剎车踩下约 则变速箱控制单元在状况许可下 ， 会向下降一档位。 注意：重复地踩下剎车踏板 ， 可得到进一步的降档。 ?若节气门开启或车速至约 25 km/变速箱控制单元将离开下坡模式长安福特M 选择换档模式?选择换档模式由驾驶者直接选择 ， 设计于提供驾驶者一更直接的驾驭感受。 ?变速箱控制在确使不会因系统不正常操作而引起损坏。 踩油门若达到引擎转速上限时 ， 则变速箱控制单元将自动升一档位。 若引擎转速掉落到一设定值以下 ， 则变速箱控制单元将自动降一档位。 若降档动作将使引擎运转高于最大转速限制时 ，则变速箱控制单元将使降档不会发生。 ?选择换档模式使驾驶者可不必保留在 2档 (冬天操作 )，并使强迫换档提升至约 80 km/h。 长安福特M 选择换档模式续 手排档 了保护 档位车速过高， 1 2 89 Km/h 2 3 145 Km/h 3 4 216 Km/h 4 5 255 Km/急运转模式?若因某一信号故障 ， 使变速箱控制单元无法再进行正确的换档 ， 则将自动地切换至紧急运转模式 ， 在此状况下 ， 变速箱控制单元将不再作动主控制阀体中之电磁阀。 ?驾驶者可继续行驶 ， 但下列限制条件适用：最大管路压力 (接合粗糙感 )排档杆位置 “ D”之 4档没有 排档杆位置 “ R”内倒档。 ?紧急运转模式经由主控制阀体内之手动排档杆作控制 ， 所有之换档皆仅由液压作控制。 ?紧急运转模式显示以仪表板内之二水平线作指示(参阅附图 )。