年产1万吨高档塑胶制品技术改造项目目可行性研究报告(编辑修改稿)

年产1万吨高档塑胶制品技术改造项目目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

14 将达到 亿吨。 二 、 项目 建设的必要性 （一） 是 贯彻落实《轻工业调整振兴规划》 的需要 为确保轻工业稳定发展，加快结构调整，推进产业升级， 20xx年 2月 19日的国务院常务会议上原则通过 了《轻工业调整振兴规划》，规划中 把塑料列为三大重点行业之中来规划。 作为轻工业的支柱产业之一，塑料制品行业的工业总产值、资产总计、从业人员数量，出口额等指标已占轻工行业总量的 10%以上。 因此塑料加工业的调整和振兴直接关系到整个轻工业的振兴和发展，占据举足轻重的地位。 《轻工业调整振兴规划》作为当前和今后三年轻工业调整和振兴的纲领性文件，将有力推进塑料加工 业的结构调整和技术升级，增强塑料制品的国际竞争力，引领企业走出困境、由大变强。 本项目的建设 正是贯彻落实《轻工业调整振兴规划》的需要， 为振兴轻工业、推动塑料产业结构调整和升级奠定了基础。 （ 二 ）是 顺应塑料行业发展趋势 的需要 随 着 国家节约能源和资源、综合利用、西部大开发、三大经济区规划、东北老工业区振兴等政策的不断加强，以及中国高度重视建设节约型社会问题， 塑料行业的 总体发展呈现 “生产稳定增长，效益保持较大增幅 ”的运行态势。 国内塑料制品巿场未来需求主要集中在包装塑料制品、建筑塑料 15 制品、农用塑料制品、工业交通及 电子通讯等几个方面。 随中国制造业的快速发展，工程塑料的应用领域日趋广泛，消费量不断增加。 塑料管道具有节能、节水、节地、节材的“四节”特点，巿场空间巨大；同时 “绿色”汽车风潮 也让 塑料 制品在汽车行业 中大显身手。 综上所述， 本项目的建设正 是 顺应塑料行业发展趋势 的需要 ， 项目产品具有广阔的市场前景。 （ 三 ）是促进地方经济发展的需要 本项目建设可进一步促进园区内塑料产业的集聚和连片发展，实现塑料制品生产企业向规模化、现代化方向发展 ，加速下游 汽车、家电和建筑 产业的发展，同时还带动了运输、饮食等相关行业的发展。 因此，本项目 建设为当地社会经济的发展起着积极的推动作用。 项目的开工建设，有利于优化 合川市 工业产业布局，带动相关产业发展升级，促进地区经济结构调整优化，对 合川市 经济又好又快发展具有重要意义。 （ 四 ）是 推进城镇化建设、统筹城乡发展 的需要 通过本项目的实施， 可 有力地 促 进合川市产业结构调整， 为当地创造更多的就业机会， 促进农民增收 ，提高农民的生活水平， 对 打破城乡二元结构、 推进城镇化建设、统筹城乡发展具有重要意义。 16 第 三 章 市场分析 一、 PPR、 PE 给排水管 市场 需求 分析 以 PE 管和 PP 管为主的塑料管材与传统金属管材相比，具有自重轻、耐腐蚀、耐压强度高、卫生安全、水流阻力小、节约能源、节省金属、改善生活环境、使用寿命长、安装方便等特点，受到了管道工程界的青睐，并形成一种势不可当的发展趋势。 近年我国塑料管材行业保持持续高速发展，尤其是建筑业、市政工程、农业、工业、电力、通讯等行业市场的需求不断加大，进一步拉动了塑料管材行业的快速增长。 为进一步推动塑料管道产业的发展，国家出台了《国家化学建材产业 十五 计划和 20xx 年发展规划纲要》和相关政策性文件。 在《纲要》中明确提出塑料管道推广应用应达到下列目标：到 20xx 年，塑料管道在全国各类 管道中市场占有率达到 60％以上，其中，建筑给水和建筑排水管道 80％采用塑料管，建筑雨水排水管道 70%采用塑料管，建筑电线穿线护套管 90%采用塑料管，城镇供水管道 70％采用塑料管，城镇排水管道 50％采用塑料管，城镇燃气管道 60％采用塑料管。 此外，在建设部第 27 号和第 218 号公告以及相关指导性文件中，将塑料管道作为一种新型建筑材料进行重点推广应用，为塑料管道在建设行业的推广应用起到了促进作用。 城镇化进程加快，将带动城市基础设施建设发展，市政公用管道需求量将会增加。 17 “十一五 ”期间，我国建筑用塑料管年需求量约 50 亿米。 到 20xx年我国塑料管产量将达 450 万吨，到 20xx 年将达 600 万吨，届时我国将成为世界上塑料管产量最大的国家。 二、 汽摩及家电覆盖件 市场需求 分析 汽车、摩托车产业是重庆市工业的重点发展领域之一。 20xx 年重庆市汽车产量达到 100 万辆， 20xx 年重庆整车产量将达到 150 万辆， 2020 年全市整车生产能力将达到 400 万辆。 发达国家汽车的单车塑料平均使用量为 120 千克，占汽车总重量的 12%20%。 与国外相比，国产车的非金属材料用量仍然偏少。 国产车的单车塑料平均使用量为 78 千克，塑料用量仅占汽车自重的 5%10%。 可见，汽车塑料覆盖件 具有 巨大的市场契机和发展潜力。 随着我国国民经济的发展和人民群众生活水平的不断提高，空调电视机、冰箱、洗衣机等 家用电器 已逐渐 步入 千家万户。 以冰箱和洗衣机为例， 专家 预计 20xx 至 20xx 年的国内冰箱保有量将分别达到 亿台、 亿台和 亿台，国内冰箱年销量增长率将分别达到 %、 %和 %。 而 数据显示， 20xx 年 110 月，洗衣机实现全国累计销量 万台，较 20xx 年增长 %。 可见，家电覆盖件也具有广阔的市场前景。 三 、 塑料包装箱及容器 市场 需求分析 我国是世界包装制造和消费大国，塑料包装在包装产业总产值中 18 的比例已超过 30%，成为包装产业中的生力军，在食品、饮料、日用品及工农业生产各个领域发挥着不可替代的作用。 根据中国塑料加工工业协会的资料显示，我国规模以上 (指年销售额在 500 万元以上 )的塑料包装企业有 1500 多家。 20xx 年塑料包装销售量为 1028 万 吨 ，销售额实现 1600 亿元，较 20xx 年 893 万 吨 增长 13． 13％。 近年来，随着食品、饮料、乳品、化妆品、洗涤用品、啤酒、调味品产量的增长，对塑料包装及容器的需求越来越大。 四 、 家用塑料制品 市场 需求分析 家用塑料制品有重量轻、不锈蚀、美观实用、价格低廉等特点，在人们的日常生活中的普及程度非常高， 已经成为人们生活必需品。 随着人们生活水平的提高，消费结构也发生着变化，必然带来 家用 塑料制品 行业 的发展。 因此， 家用塑料制品具有巨大的市场需求。 五 、 塑料建材 市场需求分析 塑料建材是继钢材、木材、水泥之后新兴的第四代新型建筑材料，塑料建材制品不仅能通过大量代钢、代木降低工程成本，还具有节约能源、保护生态环境、改善居住环境和条件、耐化学腐蚀、自重轻、施工方便等诸多优于传统材料的性能。 因此，塑料建材制品在中国的市政 工程、村镇建设以及工业建设中得到了广泛应用。 尤其是在提倡建设节约型社会的今天，塑料建材更成为绿色材料的首选。 因此，塑料建材产品具有广阔的市场前景。 19 第四章 建设 内容 与产品方案 一、项目建设 内容 及规模 该项目拟定新征土地 约 15 亩，总建筑面积 ，包括办公楼 、生产厂房 、门卫房 ，并建设停车位、环保、消防、道路、绿化等设施，购置相关生产、质检等设备，项目达产后年产 1 万吨塑料产品。 二、 产品方案 （一） 年产 PPR、 PE 输配给水管 2500 吨 ； （二） 年产 PPR、 PE 排水管 2500 吨； （三） 年产 汽摩及家电覆盖件 20xx 吨； （四） 年产 塑料包装箱及容器 1500 吨； （五） 年产 家用塑料制品 1000 吨； （六） 年产 塑料建材 500 吨。 20 第五章 项目选址及建设条件 一、 项目建设地址 项目选址位于 合川市工业园区 ， 地理位置优越，交通 便利 ， 市政配套设施完善。 二、 项目建设条件 （一）气候条件 该 地属亚热带气候区，温暖湿润，雨量丰沛，具有春早夏长，秋雨绵绵，冬季多雾之特点，区内年平均气温 ，最高气温 43186。 ，最低气温 2186。 C，四季月平均温差较大，一 月平均温度 ，七月平均温度 ，日温差较小，最大差 10186。 C，最小差 5186。 C。 该地多年平均降水量 ，七成集中在 59 月。 （二）水文地质条件 该地河流属渠江水系，支流发育密布，一般发源于低山区，受地形控制，大多源近流短，流量 10L/s，多属树枝状水系，局部属羽毛状水系，各支流从西往东流，最后汇入渠江。 该地地下水主要受制于地层岩性，地质构造，地形地貌等。 地下水的补给又与大气降水、地表径流密切相关。 按含水岩组可分为红层裂隙水，松散堆积层孔隙水，碎屑岩孔隙裂隙水以及碳酸盐岩类裂隙溶洞水四大类，现分别叙述如下： 红层裂隙水：赋存于一套以红色泥岩为主，夹厚度不稳定的 21 砂岩透镜体（上、下沙溪庙组、新田沟组、自流井组）的内陆湖盆相碎屑沉积岩中。 由于泥岩不透水，其含水层仅限于砂岩及灰岩夹层、岩石节理、裂隙中，含水性差，富水程度较低，其水质多位 HCO3Ca型。 散堆积层孔隙水：赋存于沿线河漫滩，阶地的砂卵石层，年土层以及山间谷地的残坡积层，崩坡积层等松散堆积层中，其含水性受附近基岩控制，富水程度取决于堆积物的性质，结构及厚度大小，位置的高低等因素，一般砂卵石层含水最好，水质多位 HCO3Ca 型。 碎屑岩孔隙裂隙水：主要赋存于须家河组（ T3Xj）地层和夹粉砂岩厚度较大地层中，岩性为厚层粉砂岩夹相对隔水的页岩或煤层。 含水性较好、水量大，地表泉露头多，水质以 HCO3Ca 及HCO3Ca+Na 型为主。 碳酸盐岩类裂隙溶洞水：该区岩溶发育一般。 以嘉陵江组为主，岩溶水赋存于碳酸盐岩地层中，多以泉、暗河的形式出露地表，出露点少但水量较大，水质多位 HCO3Ca 型。 （三）工程地质条件 地貌 区内紧靠渠江沿岸，属河流堆积河谷地貌，其余地带属构造剥蚀丘陵地貌。 总体上地形地势呈一沟两岭， M 状，高程 ~，高差 ，地形坡角一般 10~35 度，局部达 60~75 度（呈陡崖状）；其中渠江岸附近地势较低，丘坡顶部地势较高。 丘坡顶部地形坡度较缓，地形坡角一般 3~9 度。 沟河纵坡一般 3~8%，局部为 12~20%， 22 沟河切割深度一般 10~20m，局部达 30~50m。 该区地形地貌条件中等复杂。 地质构造及地震 该区处于川东褶皱带龙王洞背斜的西翼，区内地层呈单斜产出，倾向 260~275176。 ，倾角 22~10176。 出露地层主要为侏罗系中统沙溪庙组及第四系残坡积粉质粘土、人工填土，嘉陵江漫滩及新桥河 ——清溪河分布有河流冲积物砂卵石层。 区内未见断裂发育，裂隙较发育，基岩主要发育三组构造裂隙： I 组倾向 45176。 ~60176。 ，倾角 60176。 ~75176。 ，间距176。 ~，裂隙面较平整，闭合状，结合度较好，延伸数米； II 组倾向 180176。 ~190176。 ，倾角 65176。 ~80176。 ，间距 ~，裂隙面较平整，闭合状，结合度较好，延伸数米； III 组裂隙，倾向 90176。 ~100176。 ，倾角 45176。 ~65176。 ，间距 ~，裂隙面较平整，微张，结合度一般，延伸数米至数十米。 根据《中国地震动参数区划图》（ GB1830620xx）和《建筑抗震设 计规划范》（ GB5001120xx）附录 A11 的规定，该区抗震设防烈度为 6 度，地震动峰值加速度为。 该区构造条件中等复杂，地震条件中等复杂。 （四） 交通条件 合川地处重庆西北部，紧邻重庆主城区，地处嘉陵江、涪江、渠江三江交汇处，素有 “三江明珠 ”之美称，历为重庆通往川北、陕西、甘肃等地的交通枢纽、经济走廊。 合川作为重庆市六大区域性中心城市之一，是成渝经济区的重要接点，已列入重庆 “1 小时经济圈 ”重要 23 板块和发展规划。 合川水陆交通四通八达，境内有渝武高速公路、 212 国道、 110省道线、襄渝铁路、遂 渝快速铁路、兰渝铁路等，经渝武高速公路到重庆主城区只需 30 多分钟，到重庆机场仅需 50 分钟；经遂渝快速铁路到重庆仅需 15 分钟，到成都仅需 2 小时。 嘉陵江、涪江、渠。