年产15万立方米木材深加工建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

年产15万立方米木材深加工建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

依托机械化、数字化的精良设备进行规模化生产。 未来我国木业加工发展的趋势之一是在吸收国内外先进技术、装备的基础上，加强自主创新，创造自身优势。 如引进精密推台锯、多层热压机、计算机辅助设计（ CAD）、计算机数控机床（ CNC）、计算机控制木材干燥、高频热压胶合、紫外线漆膜固化等技术装备，逐步构建起与国际先进水平同步的自动化、智能化生产模式，从而极大地提高木业加工的技术含量和控制水平，提升产品档次。 由原木 材料 向复合新材料方向发展。 一是木质复合材料，以人工速生林、杂木及刨花、碎木料、锯削等为原料，生产细木工板、纤维板、胶合板及复合板等人造板，既减少原木材料的消耗，又改善了材料的物理学性能，质量稳定而且能满足特殊用途。 二是异质复合材料，如木塑复合、铝木复合、钢木复合及树脂复合等新材料，既保留了木材的天然质感，又具备了异质复合材的基本特性，更适合特定的生产要求。 近几年，复合新材料不仅被广泛使用于木门、家具、地板及装饰面板等产品，还被大量运用于车辆、轮船等高端产品制造以及工程建 筑领域，具有良好的市场前景。 由分散型 生产 向集约化经营发展。 经过生产模式的演进，过去那 14 种设备简陋、经营粗放、分散生产的模式正被集群化发展、集约化经营理念所替代，专业化分工、集约化生产经营正成为国内外企业共同的发展方向。 一方面，现代化的大规模生产要求把产业看成是有机整体，由专业化分工、合作的众多企业共同完成，企业只能是产业集群中的一员，企业生产也可能是整个链条中的某个环节，从而建立起分工协作的生产体系。 另一方面，通过产业集群可催生大企业集团成为产业链中的纽带，并构成强大的竞争优势，占领市场制高点，引领产业发展 方向，推动产业从集群化生产向集约化经营迈进。 由低档次产品 向 品牌化发展。 随着我国产业综合实力的增强，尤其与发达国家在产品研发、创意设计、制造水平及质量标准等方面差距的缩小，我国产品除了讲求实用性、经济性，也将更加追求新颖性和时尚性，追求国际化和品牌化，产品结构逐步由低档次向中高档次发展，以品牌引领整个产业加速走向成熟。 因此，要求木业加工企业细分市场，追踪国内外的新潮流，强化产品的创新，提高产品的质量，注重品牌的培育，从而应得市场的青睐。 家居一体化 发展 正逐步兴起。 家居一体化进程是未来室内装潢的发展方向，也是 木业加工产业发展的趋势之一。 一方面，符合消费者日益增强的物质文化需求；另一方面，消费者可以集中采购，减少采购时间，降低采购成本。 例如，以“家”为主题的装潢设计，集家具、橱柜、地板、整体衣柜及装修配套为一体，要求企业具备室内设计能力及整体产品开发设计能力，因此，未来木门、家具、地板及木制装饰品行业间的横向一体化，是木业产业提升的重要途径。 15 全球一体化趋势 影响 深刻。 随着全球物流与信息化进程的推进，全球化发展对世界各地区林产品生产与贸易的影响日益增大。 现在任何一个国家都没有必要仅依靠本国的森林生产林产品，如中国可 以从俄罗斯进口原木和锯材，然后将生产的产品再出口到俄罗斯等其他地区。 现在木材产品的生产正在向生产成本较低并具有良好运输条件（尤其是现代化港口）的地区转移。 产品竞争力 项目具有得天独厚的优势，项目位于日照市岚山进口木材贸易加工示范区。 北至临沂，南至江苏、东至青岛、烟台、威海，相比其他地区，拥有于岚山区独特的区位优势、港口优势和交通优势，产品在满足中技集团内部自用的同时，也具有较大竞争力。 16 第四章 项目规模和产品方案 项目规模 根据市场预测分析、生产技术和设备现状及资金筹措能力等因素，着眼于国 内市场，并充分考虑企业自身优势，本项目建设规模确定为年产 15 万立方米胶合板深加工项目。 项目规划用地 100 亩， 以及其他必要的生产设施、办公设施、堆场等。 建成后园区将成为山东省较大规模的木制品加工基地，产品销售能辐射到山东、江苏、浙江、上海等 胶合 板、木地板企业以及大型木材批发交易市场。 产品方案 项目主要产品为胶合板，工程年产 量 15 万立方米，其 销售价格与对外销售价格一致。 表 41 产品明细表 序号 名称 单位 产量 1 胶合板 m179。 150000 2 合计 m179。 150000 规格 项目 主要产品为胶合板，工程年产量 15 万立方米， 其胶合板规格 常见的有三夹板、五夹板、九夹板和十二夹板 (市场上俗称为三合板 , 五厘板 , 九厘板 , 十二厘板 )。 17 我国胶合板规格尺寸见表 42，项目主要生产的产品尺寸主要以915mm*1830mm 和 1220mm*2440mm 两种规格。 表 42 胶合板规格尺寸表 厚度（ mm） 层数 宽度（ mm） 长度（ mm） 12 至少 5 层 915 1830 15 至少 7 层 1220 1830 18 915 2135 1220 2440 18 第五章 项目选址与建设 条件 场址选址 厂址位于日照市岚山区木材工业园 拟建地点现状 项目建设 用地 现为空地，项目规划总占地面积 100 亩，其中总建设面积 48400m2，包括 26400m2 各类车间及办公室等附属建筑和14000m2 仓库。 建设条件 地理 位置 与 区位 条件 日照市 位于东经 118176。 25′～ 119176。 39′，北纬 35176。 04′～ 36176。 04′。 东临黄海，西接临沂市，南与江苏省连云港市毗邻，北与青岛市、潍坊市接壤。 南北长约 82 公里，东西宽约 90 公里，总面积 5310平方公里。 自然环境 与资源条件 地形地貌 日照地处海滨，境内地貌类型多样，有 平原 、山丘、水域、 湿地 、海洋等丰富多样的自然景观。 地势中高周低，略向东南方向倾斜，属鲁东 丘陵与鲁中南。 日照市 属 鲁东丘陵，总的地势背山面海，中部高四周底，略向东 19 南倾斜，山地、丘陵、平原相间分布。 最高点为五莲县境内马耳山，海拔 706 米；最低点为东港区东海峪村，海拔 1～ 米。 山地占总面积的 ％，丘陵占 ％，平原占 ％。 境内河流纵横，分别归属沭河、潍河 ， 除潍河流入渤海外，其余流入黄海。 较大河流 18 条，总长 公里， 流域面积 平方公里。 沭河发源于沂山南麓，境内段长 公里，流域面积 平方公里；潍河贯穿五莲县、莒县，境内段长 公里，流域面积 平方公里；傅疃河是唯一的境内大河，全长 公里，流域面积 1060 平方公里。 日照无天然湖泊。 人工湖泊有日照、青峰岭、小仕阳 3 座大型水库和马陵、巨峰、户部岭、峤山等 10 座中型水库，总库容 95913 万立方米。 日照海岸 位于 黄海中部，岬湾相连，北起甜水 河口 ，南到绣针河口，全长 公里，属于比较平直的基岩 沙砾质海岸。 海岸线上有石臼湾、佛手湾两大天然港湾与日照港、 岚山港 组成的日照港群。 近陆岛屿有 桃花岛 、出风岛；远有平岛、 达山岛 和车牛山岛组成的“ 前三岛 ”，面积 平方公里。 沿海滩涂 万亩。 浅海水域广阔， 10米等深线面积有 30 万亩； 20 米等深线水域适宜养殖面积 100 万亩。 海洋 资源开发利用 潜力很大。 日照境内 有 大小山头 4358 座。 西部为泰沂山脉系，大多呈东南、西北走向；北部山脉多呈南北和西南、东北走向；中南部有 7 条互不衔接的山脉，走向各异；东部属 胶东 丘陵。 海拔 500 米以上的有 39 20 座。 气候特征 生 态环境宜人。 日照拥有独具魅力的生态环境优势。 这里地处我国南北气候过渡地带，属暖温带半湿润季风区大陆性气候，冬无严寒，夏无酷暑，降水丰沛，光照充足，既有南方空气湿润的特点，又有北方四季分明的特征，被誉为“南方的北方，北方的南方”，是 长江 以北最大的绿茶产区和毛竹生长带。 全市年平均气温 ℃，较上年偏高 ℃，较常年偏高 ℃。 年极端最高气温在 ～ ℃之间，莒县和 市区分别于 6 月 11 日和 7 月 22 日出现 ℃的高温，五莲县分别于 6 月 11 日和 7 月 22日出现 ℃的高温。 年极端最低气温为 （莒县）～ ℃（市区）之间，出现在 1 月 21～ 22 日。 年降水量 全市平均 毫米，较上年偏少 %，较常年偏少%。 全市降水分布不均，五莲县年降水量最多，为 毫米，市区降水量最少，为 毫米。 年 日照时数 全市平均 小时 ， 较上年偏多 小时，较常年偏少 小时。 以五莲县光照最为充足，年日照时数 小时，莒县最少，为 小时。 自然资源 自然资源丰富。 日照是山东省粮食、花生、水产品、蚕茧、烤烟、果品、畜牧、中药材等重要产地，是我国北方最大的绿茶生产基地。 是我国北方沿海富水区，年降水量 874mm，境内淡水资源近 20 亿立 21 方米。 海洋－ 10 米等深线以内的 浅海 2 万多公顷，沿海滩涂 5060 公顷，近海有鱼类近百种， 海水可养殖面积 万公顷，是我国四大水产品苗种繁育中心之一。 林木资源种类较多， 森林覆盖率 达 %，南方的毛竹、北方的落叶松等都能在这里生长。 非金属矿产资源 量大质优，已探明储量的主要有 石棉 15 万吨、花岗岩 3 亿吨、 片麻岩 亿吨、钾长石 24 万吨。 区位优势 区位优势明显。 日照拥有得天独厚 的区位优势和港路优势。 历史上日照沿海曾商旅云集，石臼、涛雒等为著名商埠， 1885 年《日照县志》描述的“江淮红粟达神京，转运都由石臼行”，表明当时的石臼所已是 黄淮地区 重要的商贸口岸。 作为 鲁南 地区的直接出海口，国家重点开发建设的沿海主轴线和日（照 ）西（安）沿桥经济带主线在此相接，素有 两港通四海 ， 一线系亚欧 之美誉。 日照交通发达，运输便利，集港口、铁路、公路运输于一身，是重要的海陆 交通枢纽。 日照没有飞机场，但是日照虚拟空港至 青岛流亭国际机场 有专线巴士。 交通便捷 日照交通发达，运 输便利，集港口、铁路、公路运输于一身，是重要的海陆交通枢纽。 日照拥有日照、岚山两个国家一类对外开放港口，日照港是中国第二大煤炭输 .出港，岚山港拥有中国北方最大的液体化工码头。 两港不冻不淤，陆域开阔，地质条件良好，可建设泊 22 位 166 个，吞吐能力可达到 亿吨，特别适宜建设十万吨级以上深水泊位。 日照境内高速公路、铁路呈“两横两纵”格局，与全国交通干线相连。 日（照）兰（考）高速公路横穿鲁南，跨越京沪、京福高速公路、直达中原腹地，贯穿日照的沈（阳）海（口）高速公路北起中俄边境，南至海南省，纵贯中国南部沿海主要城市。 菏日铁路东与日照港、岚山港相接，西与陇海、兰新铁路相汇，经新疆阿拉山口出境，可直达荷兰鹿特丹和比利时的安特卫普等欧洲口岸。 胶（州）新（沂）铁路纵贯日照，是中国东部沿海铁路大动脉。 近年来，我市先后建成了日兰、沈海高速公路日照段和菏兖日铁路、胶新铁路日照段，打通了南下、北上和西进的快速通道。 市境内“五纵五横” 666 公里国省道 干线公路 全部实现了升级改造，达到 2级以上公路标准。 县 乡道 180 条，综合好路率达 80%。 三年硬化农村公路 3602 公里，实现所有行政村基本通油路目标，公路路网结构更加优化、通过能力不断增强。 全市公路通车里程 公里，公路密度每百平方公里 公里，位居全省前列。 经济概况 20xx 年全市生产总值（ GDP）突破 1000 亿元，达 亿元，是“十五”末的 倍，按可比价格计算，比上年增长 %，“十一五”期间年均增长 %，其中第一产业增加值 亿元，增长%；第二产业增加值 亿元，增长 %；第三产业增加值 亿元，增长 %。 人均生产总值 36883 元，比上年增长 %， 23 是 20xx 年的 倍。 规模以上工业增加值突破 600 亿元，是“十五”末的 倍；地方财政收入突破 55 亿元，是“十五”末的 倍，年均增长 %；港口货物吞吐量突破 亿吨，集装箱吞吐量突破 100万标箱，均实现历史性跨越，分别是“十五”末的 倍和 5 倍；进出口总值达到 133 亿美元，是“十五”末的 倍，总量居全省第四位，跻身全国外贸百强市行列；社会消费品零售总额突破 300 亿元，是“十五”末的 倍；金融机构本外币 存款余额突破 1000 亿元，是“十五”末的 倍；游客接待量突破 20xx 万人次，旅游总收入达 120 亿元，分别是“十五”末的 倍和 倍。 城乡民生持续改善，各项强农惠农政策得到落实。 各级发放粮食直补和农资综合补贴 亿元、大中型水库移民后期扶持补贴 8976万元、石油价格改革补贴 亿元、家电与汽车摩托车下乡补贴 亿元。 城乡低保标准和补助水平继续提高。 农村低 保 年保障标准提高到 1300 元 /人，比上年提高 100 元，保障人数 万人；城市低保月保障标准提高到 303 元 /人，比上年提高 27 元，保障人数 万人；农村五保集中、分散供养标准分别提高到每人每年 2400元和 1600元。 企业退休人员养老金水平进一步提高，月人均增加 153 元，平均水平达到 1335 元。 最低工资标准 由上年的每人每月 620 元上调到 760 元。 住房保障制度 进一步完善。 为 750 户市区住房困难家庭发放了。